N57 Jakopää

[makkis]

Nyt ei ole tarkoitus kysyä mitään, vaan jakaa kanssa harrastajien kanssa.
Useammassa paikassa kirjoitettu fakta on se että N57 käyttää samaa jakopäätä surullisen kuuluisan N47 kanssa, tästä asiasta motivoituneena nostin omasta F11 535d:stä moottorin pois ja jakopään vaihtoon.

Oletin että jakopää kaikesta huolimatta olisi ollut kunnossa, mutta toisin kävi. Nokassa kiinni oleva ratas oli kulunut ihan piikiksi ja piikkien kärjistä lohkeillut jo paloja pois, vaikea arvioida kuinka kauan tuo olisi vielä kestänyt... Itse veikkaan että olisi 20-80tkm sisään ollut moottori valmis.
Muuten vaikutti olevan jakopää vielä siedettävässä kunnossa.
Osathan tähän projektiin ei paljoa maksa, Inan sarjat tarvikkeena n. 200-300e, moottorin tiivistesarja 100e (niin pääsee samalla stefat, öljynsuodatin jalan yms. tiivisteet uusimaan)

Tähän voisi kerätä minkälaisessa kunnossa muilla on jakopäitä ollut yms.

Autona siis F11 535d -11 299hp 240tkm ajettu

[alpine3]

Pitikö tuo minkäänlaista ääntä vai tuliko ihan yllätyksenä?

[MajorDrake]

Et verrannut uuden ja vanhan ketjun pituutta irrallaan?

Hankalahan se on sanoa kauanko ketju olisi vielä kestänyt mutta ei nuo kovin hyvälle näytä :think

[makkis]

Pitikö tuo minkäänlaista ääntä vai tuliko ihan yllätyksenä?

Pikku ronksotus tuli kylmällä koneella, mutta luulin että tuli lopuillaan olleesta isosta turbosta.
Mutta ilmeisesti tuli tuolta.

Et verrannut uuden ja vanhan ketjun pituutta irrallaan?

Hankalahan se on sanoa kauanko ketju olisi vielä kestänyt mutta ei nuo kovin hyvälle näytä :think

Se onnistuu vielä, uusia rojuja en ole vielä pultannut kiinni. Pitääkin kohta mittailla kun talliin pääsee.

[fraatti]

Kylläpäs on surkean näköisessä kunnossa.
Paljonko tarvike ja orggis osilla olisi ollut hintaeroa?

Laitas vertailukuva vanhasta ja uudesta rattaasta..

[makkis]

Kylläpäs on surkean näköisessä kunnossa.
Paljonko tarvike ja orggis osilla olisi ollut hintaeroa?

Laitas vertailukuva vanhasta ja uudesta rattaasta..

Ei ole vielä uutta ratasta, se on vasta matkalla, minä kun kuvittelin että tuolla ei ole mitään vikaa ja jätin rattaat pois alkuperäisestä vaihtolistasta.
Nuo rattaathan on jostain syystä eri varaosanumerolla N47 vs N57 ja tarvikkeena ei saa kuin N47 rattaat

Hinta eroa en nyt muista, kun noikin osat on tilattu jo viime vuoden puolella ja luotto on kova siihen että Ina:lta saa saman tavaran kuin marmorilta tai ainakin vastaavan laadultaan.

Kyllähän siinä ketjussa pientä eroa on Tämä siis yläketju, alaketju on vielä paikallaan.

[veku]

Mielenkiintointoista taloudessa kaksi n 250tkm kelattua N57 :think
Just tilasin traktoriin vaihdelaatikon 10800e,ja töineen +15ke joten samaan konkurssiin kai sama tilata molempiin moottorit

Omalla 535d ajettu pitempään siivua 110 tkm minun aikana,ja x3 entistä omistajaa jututin viikonloppuna hän oli ajanut sillä 120tkm 2\vuoteen matkaa .
Mikä hemmetti noiden jakopään nyt laittaa tuohon kuntoon ,muistelen että pexodus nimimerkillä oli 525d +400 tkm kelattuna kun lähti vaihtoon ja alkup.mosalla.

[zakspeed]

Mielenrauhaa voi hakea alkuun mittauttamalla yläketjun venymän kiristimen tilalle tulevalla mittatyökalulla.

[veku]

Mielenrauhaa voi hakea alkuun mittauttamalla yläketjun venymän kiristimen tilalle tulevalla mittatyökalulla.

Onnistuuko tuo merkkihuollossa esim seuraavassa öljynvaihto huollossa ?

Melko monta "tsek" paikkaa näihin romuihin tulee vaan ikääntyessä

[zakspeed]

Onnistuuko tuo merkkihuollossa esim seuraavassa öljynvaihto huollossa ?

Melko monta "tsek" paikkaa näihin romuihin tulee vaan ikääntyessä

Onnistuu, kun ilmoitat halukkuuden moiseen operaatioon huoltoa tilatessa.

[veku]

Onnistuu, kun ilmoitat halukkuuden moiseen operaatioon huoltoa tilatessa.

Molemmissa kotteroissa öljyhuolto 5 tkm sisään joten pitää ottaa puheeksi tuo ketjun mittaus,itse ajan öljyillä max15-17tkm jos sillä mitään merkitystä.
Hyviä nämä minun mielestä on,X3 ollut vaimon suosikki ja viime viikolla ollut pohjoisen turnee vaan vahvisti miten loistava kesksintö tuokin on

[zakspeed]

Molemmissa kotteroissa öljyhuolto 5 tkm sisään joten pitää ottaa puheeksi tuo ketjun mittaus,itse ajan öljyillä max15-17tkm jos sillä mitään merkitystä.
Hyviä nämä minun mielestä on,X3 ollut vaimon suosikki ja viime viikolla ollut pohjoisen turnee vaan vahvisti miten loistava kesksintö tuokin on

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea 😁

[fraatti]

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea ��

Tuo kalikka näkyy maksavan 80€ ja tässä oli tuosta ohjeistusta. Tuossa dokkarissa ei kuitenkaan ole mainintaa siitä että missäkohtaa ketju on venähtänyt liikaa. Satutko muistamaan ulkoa?

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f11-535d-xdrive-tou/repair-manuals/11-engine/11-31-camshaft/1VnZ8nwR0I

[makkis]

Öljynvaihtoväli on se suurin vaikuttava tekijä tässä asiassa. Tietenkään aiemmin pitkäksi ajetut huollot ei kuittaannu jälkikäteen tiuhaan öljyjä vaihtamalla.

Mittaustyökalun numero 2353281 niin voit helpottaa huoltoneuvojan arkea ��

Tässä minun autossa on aukoton merkkiliikkeen huoltohistoria, mutta ne viralliset vaihtovälithän ovatkin liian pitkiä

[fraatti]

Täytyy kyllä todeta ettei kyllä nyt oikein vakuuta tuo jakopää. Ratas on kulunut samalla tavalla piikille kuin se tyypillisesti kuluu vaikka joissain mopoissa.


Kuinkahan paljon tuo nyt sitten lisäisi kitkaa jos ketjun ja rattaiden leveys olisi vaikka +30%... :think

Millainen tuo kilke on joka voitelee ketjua? Tuo latvialainen kaveri uusii sen suuttimen myös aina.

Mikäs yläketjua voitelee?

edit. alaketjun voitelutikku 13527797909:


Meinaatko kurkata samalla mitä laakereille kuuluu?