Imusarjan/-kanavien rassausta N57

[fraatti]

Miten tietää venttiilin asennon, näkeekö jostain?

Imukanavasta suoraan katsomalla. Katsoi koska lähtee aukeamaan ja koska on kiinni. Puolessa välissä on kiinni.

[buubaa]

535d F10 oli jakoketjun vaihdossa ja asentaja kerto että oli vikakoodi jumiutuneista imusarjan läpistä, oli irroittanut läppämoottorin liittimen ettei hajoa. Mitäs tolle kannattais tehdä, putsata, poistaa läpät kokonaan vai kuinka?

[JaniLap]

Mitäs tolle kannattais tehdä, putsata, poistaa läpät kokonaan vai kuinka?

Jos jättää silleen, niin jatkuvasti vikakoodia läpistä ja DDE tiputtaa tehoja ajossa. Mikäli ei halua tehonlaskua, on läppätoiminto puukotettava ohjelmasta pois.

Vastaavasti putsaamalla/imusarjan uusimisella saa läpät todennäköisesti jälleen toimimaan ja tilanne palautuu normaaliksi ilman ohjelmaan kajoamista.

[buubaa]

Jaa näissä siis moottorinohjaus tajuaa ettei läpät toimi vaikka läppämoottori olis paikallaan surisemassa tyhjää? Kai se täytyy ottaa joskus projektiksi putsata imusarja, näyttäs olevankin melkonen operaatio irrottaa :think

Edit. Laitoin vielä itse liittimen takasin ja katoin vikakoodit carlyllä ja sieltä tuli tämmönen "264100 Swirl Flap actuator position sensor signal open or short to ground", viittaako tää jumittaviin läppiin vai johonkin muuhun? Koodi on vähän erikoinen, täytys kaapeli saada hommattua että pääsis tolla protoolilla lukeen.Mitä muuten voi hajota jos liitin on paikallaan ja läpät jumissa, läppämoottoriko?

[VilleP]

Koodista ymmärtäisin että läppämoottorin asentotunnistin sökö. Jumivista läpistä tulee erillainen koodi.

[buubaa]

Näin itekkin ymmärtäisin ton, hirveen huonosti löytyy vaan googlellakaan tapauksia jossa olis tota koodia lykännyt. Kuinkahan yleistä näissä on että toi läppämoottori hajoaa? Vai onko nimenomaan jumiutuneet läpät joka aiheuttaa moottorin kypsymisen :ajatella

[fraatti]

Näin itekkin ymmärtäisin ton, hirveen huonosti löytyy vaan googlellakaan tapauksia jossa olis tota koodia lykännyt. Kuinkahan yleistä näissä on että toi läppämoottori hajoaa? Vai onko nimenomaan jumiutuneet läpät joka aiheuttaa moottorin kypsymisen :ajatella

Usein imusarjan läpissä(yleisesti eri merkkisissä autoissa) ongelmaksi muodostuu väljistynyt nivelistö tai toimilaite sisältä. Akseli ei siis käänny sinne minne pitäisi. Toiseen suuntaan liike saattaa olla jousivoimalla jolloin se liikkuu liikaa toppariin nähden.

Tuossakin on näemmä ilmoitettu mikä alin jännite pitäisi olla. Jos anturi keikahtaa tämän alle niin vikakoodi pätkähtää tauluun.

https://bmwfault.codes/XMLDiagView?doc=MgAwADAAMAAwADEANgA3ADcAOQA3ADkAMAAzADAANAA=

Mutta... Itse lähtisin tutkimaan vikaa istalla alkuun. Ja muistaakseni täälläkin joku on kirjoitellut vastaavasta viasta että toimilaite menee rajojen yli ja siihen sai tehtyä jonkun ruuvipatentin.

[buubaa]

Taidan suosiolla nypätä ton imusarjan ylös ja putsata, jossei sillä lähde toimiin niin sitten uutta läppämoottoria kehiin Imusarjan tiivisteet lienee järkevä vaihtaa samalla?

[Clavurion]

Taidan suosiolla nypätä ton imusarjan ylös ja putsata, jossei sillä lähde toimiin niin sitten uutta läppämoottoria kehiin Imusarjan tiivisteet lienee järkevä vaihtaa samalla?

Tai PMG:ltä vaihtari-imusarja.

https://pmgtechnik.com/en/

[XV70D]

Jos haluaa säästää ja puhdistaa imusarjan ite, niin aikaahan siihen menee koko päivä. Mutta hyvä tulee jos läpät ehjät ja ne liikkuu kevyesti. Minulla läpistä oli palanut pari milliä reunasta pois, mutta moottorin käytös parani huomattavasti kun ne liikkuivat kunnolla vaikka eivät olleet enää tiiviit. Seuraavana vuonna se menikin sitten EGR päivityksessä kokonaan uusiksi tehtaan piikkiin palojälkien vuoksi.

[buubaa]

Tai PMG:ltä vaihtari-imusarja.

https://pmgtechnik.com/en/

Ei oo kyllä pahan hintanen. Mitenköhän toi "vahvistettu", ei kovin kallis sekään mutta oliskohan hintansa väärtti verrattuna vakioon.

Edit. Jaa noihin tulee vielä ilmeisesti toi läppämoottorikin mukana, toihan on jo ihan puoli ilmanen.

[fraatti]

Ei oo kyllä pahan hintanen. Mitenköhän toi "vahvistettu", ei kovin kallis sekään mutta oliskohan hintansa väärtti verrattuna vakioon.

Edit. Jaa noihin tulee vielä ilmeisesti toi läppämoottorikin mukana, toihan on jo ihan puoli ilmanen.

Tuossa ne erot on selitetty.

https://pmgtechnik.com/en/

Tilattiin joskus kaverin autoon tuollainen N47 moottoriin ja se oli kuin uusi ja vaikutti laadukkaalle.

[buubaa]

Tuossa ne erot on selitetty.

https://pmgtechnik.com/en/

Tilattiin joskus kaverin autoon tuollainen N47 moottoriin ja se oli kuin uusi ja vaikutti laadukkaalle.

Tilasitteko normaalin vai vahvistetun?

[XV70D]

No jos egr on poistettu ohjelmasta, niin voisi veikata että ihan standard imusarjakin kestää auton iän.

[fraatti]

Tilasitteko normaalin vai vahvistetun?

Se oli tuollainen

https://www.ebay.de/itm/-ANSAUGBR-CKE-2-0D-BMW-N47-MIT-STELLMOTOR-X1-X3-3er-5er-E90-E91-E92-E93/121542323137?_mwBanner=1&euid=d1266f68a96344f29252a593554d0a4d&bu=43087579797&segname=11050&crd=20201123030447&osub=-1~1&ch=osgood&sojTags=bu=bu,ch=ch,segname=segname,crd=crd,url=loc,osub=osub&mkcid=7&mkpid=0&emsid=e11050.m43.l1123&ufes_redirect=true&ul_noapp=true&pageci=745b6198-8f56-4729-9acd-35184ba10f50