N57 nakutus

[mige95]

Laita glycoa vaan, on siinä ainaki se etu että nämä nykyää myytävät kiertokangen laakerit on noita pinnotettuja versioita mitä ei vissii alkupään koneissa ollu jos ei ollu start-stoppia ? Kato se öljypumppu vielä ja uudet kiertokangenpultit vähintää.

Viimeks kun kyselin glycon laakereita oli ne jotai 330e kaikki, varmaa jostai docista vielä halvemmalla.

[hankkija]

Laita glycoa vaan, on siinä ainaki se etu että nämä nykyää myytävät kiertokangen laakerit on noita pinnotettuja versioita mitä ei vissii alkupään koneissa ollu jos ei ollu start-stoppia ? Kato se öljypumppu vielä ja uudet kiertokangenpultit vähintää.

Viimeks kun kyselin glycon laakereita oli ne jotai 330e kaikki, varmaa jostai docista vielä halvemmalla.

Asiakseni eilen vielä laakkoselta kysyin et minkä valmistajan laakereita olivat joita tarjosivat, niin sano et klobenschmidt eli ks.
Ja alunperin näkyy koneessa bemarin logolla olevan runkolaakerit glyco ja kk laakerit ks.
Eli ilmeisesti nämä ks laakeritkin sinne uskaltaa heittää ja hinta oli jotain tota luokkaa juurikin. Ja oe laatuinen öljypumppu tulis uus kans ja kk sekä runkolaakeripukkien pultit.
Sittenku vielä sen suuttimen jostain järkihintaan löytäis. Vaan jos tän operaation jälkeen ei hippujen ilmestyminen öljynsuodattimeen lopu niin liekö kannen yläpuolelta alettava syytä ettimään:think

[mige95]

Asiakseni eilen vielä laakkoselta kysyin et minkä valmistajan laakereita olivat joita tarjosivat, niin sano et klobenschmidt eli ks.
Ja alunperin näkyy koneessa bemarin logolla olevan runkolaakerit glyco ja kk laakerit ks.
Eli ilmeisesti nämä ks laakeritkin sinne uskaltaa heittää ja hinta oli jotain tota luokkaa juurikin. Ja oe laatuinen öljypumppu tulis uus kans ja kk sekä runkolaakeripukkien pultit.
Sittenku vielä sen suuttimen jostain järkihintaan löytäis. Vaan jos tän operaation jälkeen ei hippujen ilmestyminen öljynsuodattimeen lopu niin liekö kannen yläpuolelta alettava syytä ettimään:think

Nyt muistin väärin tais ollakki niin että ne mitä viimeks kysyin oli runkolaakerit kolbenia ja kiertävät glycoa, mutta std glycoa vaa paikallee välysmittauksenkanssa niin varmasti toimii.

[hankkija]

Noniin. Nyt on laakerit vaihdettu ja pistetty samalla uusi öljy/alipainepumppu. Vaikka laakereista ei sen kummemmin mitään vikaa löytynytkään. Alkuperäinen ongelma eli nakutus taisi poistua vaihtamalla viallinen suutin ehjään.

Vaan ongelmat ei lopu. Nyt koneessa asuu marakassiorkesteri. Eli mikähän se mahtoi remontissa mennä vikaan kun kaikki olevinaan tehtiin hyvin ja huolella. Laakerit vaihdettiin kampiakseli paikallaan. Vähänkin kun kierroksia antaa ni kuulostaa ihan siltä kuin jakoketju olis todella löysällä tai jotain vastaavaa, vaikka mihinkään muuhun ei koskettu kuin laakereihin ja öljypumppuun joka siis tuli uusi. Mitään vastaavaa ääntä koneesta ei aiemmin kuulunut. Mistähän tuota nyt osais lähteä hakemaan?

[Risto113]

Noniin. Nyt on laakerit vaihdettu ja pistetty samalla uusi öljy/alipainepumppu. Vaikka laakereista ei sen kummemmin mitään vikaa löytynytkään. Alkuperäinen ongelma eli nakutus taisi poistua vaihtamalla viallinen suutin ehjään.

Vaan ongelmat ei lopu. Nyt koneessa asuu marakassiorkesteri. Eli mikähän se mahtoi remontissa mennä vikaan kun kaikki olevinaan tehtiin hyvin ja huolella. Laakerit vaihdettiin kampiakseli paikallaan. Vähänkin kun kierroksia antaa ni kuulostaa ihan siltä kuin jakoketju olis todella löysällä tai jotain vastaavaa, vaikka mihinkään muuhun ei koskettu kuin laakereihin ja öljypumppuun joka siis tuli uusi. Mitään vastaavaa ääntä koneesta ei aiemmin kuulunut. Mistähän tuota nyt osais lähteä hakemaan?

Öljypumpun ketjun kireys ok?

[hankkija]

Öljypumpun ketjun kireys ok?

No löysähköhän se on, mutta ei se mihinkään pääse kiinni ottamaan ettei niin löysä kuitenkaan.
Samanlaiseksi se jäi kuin mitä oli edelliselläkin pumpulla eikä siitä mitään ääntä sillon kuulunut. Saaneekohan niitä öljypumpun ketjuja liitettävää mallia olevia, jottei tarviis ihan koko toosaa purkaa öljypumpun ketjun takia:think

[hankkija]

Äänen arvoitus ratkaistu.
Startin ja turbiinikotelon välissä on rosteripeltiä oleva suojus joka kiinnittyy startin kiinnityspultin alle. Startin pulttia kiristettäessä suojapellin korvakko oli lähtenyt kääntymään pultin mukana just sen tarvittavan millin verran, eli pelti otti hipoen kiinni vetolevyyn. En tiiä ottiko hammaskehään vai turbiinin pultinkantoihin, mut ääni kuulosti ihan kuin ketju hipoisi johonkin. Huh meinas jo paniikki iskeä.

Mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Alkujaan siis naputuksen koneeseen aiheutti vuotava ykkössylinterin suutin jonka vaihtamalla ääni hävisi. Ja samalla tuli sit vaihettua alakerran laakerit ja öljypumppu.
Takavetoautosta vaihtuu kohtuu helpolla laakerit alakautta kampiakseli paikallaan, jos haluaa vaikkapa ennaltaehkäisevästi laakerit vaihtaa.

[hankkija]

Ainoa asia joka tässä hommassa jäi häiritsemään on se, että mistä se metallipuru on peräisin jota öljynsuodattimessa oli:think. Kun laakerit oli ehjät ja öljypumpussakin pinnat oli kulumattomat ja naarmuttomat.
Toisaalta kuten aiemmin kirjoitin niin samallatavoin sitä hilettä omi kyllä edellisenkin auton suodattimessa joka kerta. Ja viimeviikolla isäukon mersuun vaihoin öljyt ja levitin sit vertailumielessä siitäkin öljynsuodattimen, niin ihan samallatavoin sitä hippua sieltäkin löyty. Ja täysin kunnossaoleva moottori ilman mitään sivuääniä ja jatkuvassa ajossa.
Sillä vaan mietin kun niin moni on sitä sanonu ettei sitä hippua pitäis olla käytännössä yhtään:think

[poke]

Äänen arvoitus ratkaistu.
Startin ja turbiinikotelon välissä on rosteripeltiä oleva suojus joka kiinnittyy startin kiinnityspultin alle. Startin pulttia kiristettäessä suojapellin korvakko oli lähtenyt kääntymään pultin mukana just sen tarvittavan millin verran, eli pelti otti hipoen kiinni vetolevyyn. En tiiä ottiko hammaskehään vai turbiinin pultinkantoihin, mut ääni kuulosti ihan kuin ketju hipoisi johonkin. Huh meinas jo paniikki iskeä.

Mutta loppu hyvin kaikki hyvin. Alkujaan siis naputuksen koneeseen aiheutti vuotava ykkössylinterin suutin jonka vaihtamalla ääni hävisi. Ja samalla tuli sit vaihettua alakerran laakerit ja öljypumppu.
Takavetoautosta vaihtuu kohtuu helpolla laakerit alakautta kampiakseli paikallaan, jos haluaa vaikkapa ennaltaehkäisevästi laakerit vaihtaa.

siis vaihdoitko vain kiertokangen laakerit vai myös kampiakselin?

[mige95]

Hankkija:
Mulla kans kerran toi startin pelti otti vetolevyy kiinni se aika herkästi vääntyy tai jotai että ottaa kiinni. Suosittelen puhdistaa sen öljynlämmönvaihtimen, tullu tässä mielee että minkähälaisia öljynpaineita näissä laakerivikasissa on ollut meinaa jos niissä on ollut suht tukkoinen toi lämmönvaihdin niin varmasti on paineet alhaset laakereilla. Oon vaan huomannu kahden moottorin kohdalla että tämän vaihtimen putsaamalla on kadonnut se haaleella koneella tapahtuva napsuminen mikä muistuttaa vähän venttiilin nostimen ääntä.

Moottorin puhdistus aineet vois auttaa kans.

[hankkija]

siis vaihdoitko vain kiertokangen laakerit vai myös kampiakselin?

Vaihdoin sekä kiertokankien laakerit että runkolaakerit kaikki.

[hankkija]

Hankkija:
Mulla kans kerran toi startin pelti otti vetolevyy kiinni se aika herkästi vääntyy tai jotai että ottaa kiinni. Suosittelen puhdistaa sen öljynlämmönvaihtimen, tullu tässä mielee että minkähälaisia öljynpaineita näissä laakerivikasissa on ollut meinaa jos niissä on ollut suht tukkoinen toi lämmönvaihdin niin varmasti on paineet alhaset laakereilla. Oon vaan huomannu kahden moottorin kohdalla että tämän vaihtimen putsaamalla on kadonnut se haaleella koneella tapahtuva napsuminen mikä muistuttaa vähän venttiilin nostimen ääntä.

Moottorin puhdistus aineet vois auttaa kans.

Juu tuo pitää laittaa korvan taakse ja tehä heti kun ehtii.
Eihän se mitenkään poissuljettua ole etteiko oljynpaineet erityisesti tyhjäkäynnillä olis liian alhaiset jos lämmönvaihdin on tukkoinen. Ja sillonhan ne ei laakerit oikeen tykkää.

[oliw]

Mitäs arvon raati sanoo tästä N57 käyntiäänestä, mikä säksättää?


https://we.tl/t-NsIpRbOrXP

[Urpo_rotta]

Kyllä joudut käymään ammattitaitoisen kuuntelijan luona, eikai tuosta osaa sanoa juuta eikä jaata.
Katso onko suodattimessa metallia, jos kangen tai kammen laakeri menny niin siellä on varmuudella laakerimetallia

[oliw]

Minustakin tuo on terveen moottorin ääni, isommalla volumella kuitenkin erottaa säännöllisen säksätyksen mutta lienee korkeapainepumppu?

Kyllä joudut käymään ammattitaitoisen kuuntelijan luona, eikai tuosta osaa sanoa juuta eikä jaata.
Katso onko suodattimessa metallia, jos kangen tai kammen laakeri menny niin siellä on varmuudella laakerimetallia