Uusi 5-sarjalainen //code name F10

[TurboT]

BMW-Suomi sivuille on ilmestynyt uutta suomenkielistä F10 materiaalia. Hinnasto tosin vielä puuttuu.

[b mutteri kasa]

Mulla on E60, ja musta se on ruma verrattuna F10:iin ja E39:iin. Itse kuolaan F10:iä jo nyt, samalla tiedostaen, että en saa semmosta moneen vuoteen. Voi mikä kohtalo .

Tero

Itse mitä enemmän katselen tuota uutta 5 sarjaa,niin enemmän siitä pidän.

Täytyy sanoa,että kun noita F10:siä rupeaa olemaan markkinoilla 2-3 vuotta vanhoina,niin auto tulee vaihtumaan F10:seen.Tosin jos hyvän haluaa,niin Saksan markkinoilta täytyy luultavammin käydä hekemassa.Kun muistelee 4 vuotta sitten kun ostin käytettynä E60 mallia,niin kaikki Suomessa myytävät olivat erittäin huonolla varustelutasolla!

Toivottavasti rahamiehet ketkä näitä F10 ostelevat 1/2 vuoden päästä uutena,muistavat vähän ruksailla lisävarustelistoja...

[TurboT]

Täytyy sanoa,että kun noita F10:siä rupeaa olemaan markkinoilla 2-3 vuotta vanhoina,niin auto tulee vaihtumaan F10:seen.Tosin jos hyvän haluaa,niin Saksan markkinoilta täytyy luultavammin käydä hekemassa.Kun muistelee 4 vuotta sitten kun ostin käytettynä E60 mallia,niin kaikki Suomessa myytävät olivat erittäin huonolla varustelutasolla!

Toivottavasti rahamiehet ketkä näitä F10 ostelevat 1/2 vuoden päästä uutena,muistavat vähän ruksailla lisävarustelistoja...

Suomessa taidetaan uusien autojen varustelussa ottaa mukaan vain ne lisävarusteet, joita oikeasti ostaja katsoo tarvitsevansa. Siitä pitää myöskin verotus huolen, ettei niitä kalliita herkkuja suomalaisissa vaihtoautoissa näy.

[Antinontoxic]

Suomessa taidetaan uusien autojen varustelussa ottaa mukaan vain ne lisävarusteet, joita oikeasti ostaja katsoo tarvitsevansa. Siitä pitää myöskin verotus huolen, ettei niitä kalliita herkkuja suomalaisissa vaihtoautoissa näy.

Juurikin näin.

Taitaa olla maahantuoja ainoa jolla on varaa laittaa auto täyteen varusteita. Ei ihan karvalakkeja näyttäny nuo essarit olevan

[Ramzez]

Minua ei niin haittaa hakea autoa Saksasta, kun on sitä tullut niin paljon harrastettua. Valikoimaa ja niitä varusteitakin on niin paljon enemmän, että en ihan äkkiä harkitse ostavani autoa Suomesta. N. 4 vuotta F10:n ilmestymisen jälkeen voisin sellaisen harkita hommaavani. Taitaa kuitenkin käydä niin, että vartoilen siihen asti, että F10 M5 on järkevässä hintaluokassa.

Jos nyt pitäisi auto hankkia, niin ei se kyllä tuo uusi F10 olisi. Nyt saisi Saksasta kohtuuhintaan E66 750Li:n, jossa niitä varusteita on enemmän, kuin 5-sarjan omistajat jaksavat kuvitellakaan.

[TurboT]

Jos nyt pitäisi auto hankkia, niin ei se kyllä tuo uusi F10 olisi. Nyt saisi Saksasta kohtuuhintaan E66 750Li:n, jossa niitä varusteita on enemmän, kuin 5-sarjan omistajat jaksavat kuvitellakaan.

Mutta näyttää olevan nyky 7-sarjan omistajilla kova parku ja itku, kun uuteen F10:een saa paljon enemmän lisävarusteita kuin 7-sarjaan:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=414475

Yleensähän 7-sarja on aina ollut teknologian huippu, mutta tällä kertaa on toisin, ja 5-sarja edustaakin teknologian huippua.

[Ramzez]

Mutta näyttää olevan nyky 7-sarjan omistajilla kova parku ja itku, kun uuteen F10:een saa paljon enemmän lisävarusteita kuin 7-sarjaan:

http://www.bimmerfest.com/forums/showthread.php?t=414475

Yleensähän 7-sarja on aina ollut teknologian huippu, mutta tällä kertaa on toisin, ja 5-sarja edustaakin teknologian huippua.

Eipä hätää, uusi seiska tulee markkinoille kohtapuoliin ja siinä onkin sitten taas kaikkea uutta kivaa. Top Gearin uusimman kauden ensimmäisessä jaksossa olikin jo arvostelu tästä F02:sta. Esim. 760Li:ssä on sitten 6.0 V12 Biturbo 555hv, joka on ilmestyessään tehokkain BMW:n valmistama sarjatuotantomalli.

[Eemeli]

^Eikös tuossa X5 M:ssäkin ole se 555hp?

Toi M5 rendering näyttää kyllä aivan helvetin hienolta. Samanlainen WAU-fiilis kuin E39 M5 aikoinaan.

[Tomi T]

Eipä hätää, uusi seiska tulee markkinoille kohtapuoliin ja siinä onkin sitten taas kaikkea uutta kivaa. Top Gearin uusimman kauden ensimmäisessä jaksossa olikin jo arvostelu tästä F02:sta. Esim. 760Li:ssä on sitten 6.0 V12 Biturbo 555hv, joka on ilmestyessään tehokkain BMW:n valmistama sarjatuotantomalli.

Niin, F01/F02 on ollut markkinoilla jo jonkin aikaa..

Ja se teho on 544hv. X5/X6 M:ssä 555hv.

[Ramzez]

^Eikös tuossa X5 M:ssäkin ole se 555hp?

Viittasin vain James Mayn puheisiin BMW:n arvostelussa. Eli jos ei pidä paikkansa, niin syyt hänen niskoilleen.

EDIT: @Tomi T: Mikä se malli nyt lieneekään nykyään, mielestäni tämä vanha oli F01 ja uusi F02, mutta ota näistä nyt sitten selvää.

[Tomi T]

Viittasin vain James Mayn puheisiin BMW:n arvostelussa. Eli jos ei pidä paikkansa, niin syyt hänen niskoilleen.

EDIT: @Tomi T: Mikä se malli nyt lieneekään nykyään, mielestäni tämä vanha oli F01 ja uusi F02, mutta ota näistä nyt sitten selvää.

Vanha on E65/E66, nykyinen F01/F02.

Jälkimmäiset ovat langeja, ekat "lyhyitä".

[Anzafin]

Viittasin vain James Mayn puheisiin BMW:n arvostelussa. Eli jos ei pidä paikkansa, niin syyt hänen niskoilleen.

EDIT: @Tomi T: Mikä se malli nyt lieneekään nykyään, mielestäni tämä vanha oli F01 ja uusi F02, mutta ota näistä nyt sitten selvää.

Kyllä uusi seiska on F01. F02 on sitten sama mutta pidemmällä akselivälillä.

[Ramzez]

EDIT: No joo nyt selvisi... Täytyy syödä omia sanoja, kun nyt tuli selattua tota nettiä vähän tarkemmin. Ilmeisesti tuo V12 tuplaturbo ja 8-vaihteinen vaihteisto tuli mahdolliseksi ostaa tämän vuoden aikana.

[TurboT]

Uuden 5-sarjan esite lontooksi:

http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/5series/sedan/2010/_shared/pdf/5series_saloon_catalogue.pdf

[JNIJNI]

Jenkkipoika on jo suunnitellut maukkaan pakkauksen uudesta 550:stä ja 535sta:

- The Racing Dynamics BMW 550i R50S will boast 620hp (up from factory 407hp).
- The Racing Dynamics BMW 535i R35 with its N55 single turbo inline engine will receive extra boost to produce 410hp and 383lb-ft torque, achieving 0-60 in an estimated 5.3 sec (.70 seconds faster than the factory model).
- Racing Dynamics full custom exhaust system.
- 21" Racing Dynamics 1-piece forged lightweight wheels.
- Custom suspension setup tuned for proper mating of maximum handling properties and comfort. Will lower the F10 by approximately 35mm.
- 2 gas struts for the front / 2 gas-pressurized shock absorbers for the rear
- New rear-locking differential.
- Racing Dynamics aerodynamic parts for performance and cosmetic improvements.
- Custom interiors with choices of carbon fiber, exotic woods, patterns and surfaces.