F10/F11 Vanne- ja rengasfit -topic

[Driver22]

No sehän kannattaa varmistaa myyjältä tottakai mitä ja kuinka monta on ostamassa eli sähköpostia tai soittoa ennenkuin tilaa.

Orkkis osa tottakai paras laadultaan, mutta en näkisi että tuo ylätukivarsi on samanlaisessa rasituksessa kuin alemmat varret ja puslat/nivelet että väsähtäisi kovin nopeasti ja ainakaan itse en olisi niin huolissaan kestävyydestä. Meyle HD laatu ollut kuitenkin ok-tasoa aina.

Ehkäpä on myös muita laadukkaita(tai laadukkaampia) säädettävien varsien valmistajia mutta itsehän käytin vain kaksi minuuttia asian googlettamiseen kun ei nyt ole itsellä kuitenkaan tarvetta noille

[Laku]

Kyllä se parihinta on... noita ei edes yksittäin myydä ainakaan varaosanumerojen mukaan vaan tulee aina pari.

Kait tuo Meyle HD ihan ok tavaraa on.

Eikös tuo ole kappale hinta. Lyö lemförderit sinne, +30 varsi on nro 37463 01.
Meyle HD on nykyään mielestäni aika paskaa laadultaan enkä itse enää käytä niitä.

Aika erilaisia näkemyksiä .

Olen kyllä molemmissa asioissa pyyn0:n kannalla.

[pyyn0]

Tuo Smiidi taisi olla kappalehinta?

https://www.originparts.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=31126779871

Tuolta halvemmalla.

Meylen laatu :think

Eikös tuo ole kappale hinta. Lyö lemförderit sinne, +30 varsi on nro 37463 01.
Meyle HD on nykyään mielestäni aika paskaa laadultaan enkä itse enää käytä niitä.

[Kuul4]

Laitetaanpas vähän kuvia ja tietoa tuosta alla olevasta setistä. Elikkä vanteina Oz:in Leggera HLT 9X20 et30 ja 10X20 et35. Otinpa niistä aikoinaan myös paino talteen kuin pitäis olla keveitä 11,4kg ja 12,2kg. Renkaat 245/35 20 sekä 285/30 20

Yhdessä kuvassa ilman HR:n -35mm jousia ja toisissa niitten kanssa sekä takapää säädetty niillä tangoilla mitä tuli jousien mukana. Jäi kyllä vähän turhaan alas toi takapää silloin aikoinaan mutta ei viitsi käydä sorkkimassa nyt kuin parin kokeilun jälkeen saatiin pyöräkulmat takana toimivaksi.

Kaksi settiä Pirellin P-Zeroja pyörinyt alla takana, eka meni aika nopeasti(pyöräkulmat) toiset kesti paremmin. Ihan arvauksena ehkä 15tkm ja 20tkm. Nyt alla Vredesteinin Ultrac Vortit, katsotaan jos kestäisi pidempään näillä. Etupää muuten toiminut paremmin ja siinä menossa vasta toinen setti P-Zeroja. Mutta nyt huomattiin että nekin on sisäkulmilta melkein loppu joten taas kokeillaan säätää kulmia.

Löytyykö jotain kikkoja saada noita etupään camberit tarpeeksi pystyyn?

Mikä alusta paras noilla vanteilla?

[Driver22]

Tuo Smiidi taisi olla kappalehinta?

https://www.originparts.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=31126779871

Tuolta halvemmalla.

Meylen laatu :think

Kyllä se parihinta on... noita ei edes yksittäin myydä ainakaan varaosanumerojen mukaan vaan tulee aina pari.

Kait tuo Meyle HD ihan ok tavaraa on.

[Laku]

Tässäpä nämä, näkyy olevan myös lyhyempää vartta jos haluaa enemmän camberia:

A-arm camber adjustment, upper +30MIN 31126779871
A-arm camber adjustment, upper -30MIN 31126779908

Schmiedmannilta 381€/pari: https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...1-12-6-779-871

Tässä ainakin Meyleltä säädettävät varret niin saa niin kohdalleen kuin juuri haluaa, lienee rahallisesti että säätämisen puolesta parempi vaihtoehto: https://www.car-parts24.com/Meyle-HD...ble-ball-joint

Tuo Smiidi taisi olla kappalehinta?

https://www.originparts.de/index.php?lang=0&cl=search&searchparam=31126779871

Tuolta halvemmalla.

Meylen laatu :think

[Driver22]

Tässäpä nämä, näkyy olevan myös lyhyempää vartta jos haluaa enemmän camberia:

A-arm camber adjustment, upper +30MIN 31126779871
A-arm camber adjustment, upper -30MIN 31126779908

Schmiedmannilta 381€/pari: https://www.schmiedmann.fi/fi/tuote/...1-12-6-779-871

Tässä ainakin Meyleltä säädettävät varret niin saa niin kohdalleen kuin juuri haluaa, lienee rahallisesti että säätämisen puolesta parempi vaihtoehto: https://www.car-parts24.com/Meyle-HD...ble-ball-joint

[Laku]

Ainakaan F10 (eikä varmaankaan myös F11) etupäässä ei ole camberin säätöä, mutta löytyy ihan bemarilta pitemmät ylätukivarret joilla camberin pitäisi saada paremmalle tolalle.

Itsellä myös H&R -35mm mutta silti etucamberit jäi aika hyvälle mallille eikä syö etusia sisäreunoista. .

Mulla samat jouset ja sama tilanne.

Onko osanumeroa noille pidemmille tukivarsille?

[Driver22]

Laitetaanpas vähän kuvia ja tietoa tuosta alla olevasta setistä. Elikkä vanteina Oz:in Leggera HLT 9X20 et30 ja 10X20 et35. Otinpa niistä aikoinaan myös paino talteen kuin pitäis olla keveitä 11,4kg ja 12,2kg. Renkaat 245/35 20 sekä 285/30 20

Yhdessä kuvassa ilman HR:n -35mm jousia ja toisissa niitten kanssa sekä takapää säädetty niillä tangoilla mitä tuli jousien mukana. Jäi kyllä vähän turhaan alas toi takapää silloin aikoinaan mutta ei viitsi käydä sorkkimassa nyt kuin parin kokeilun jälkeen saatiin pyöräkulmat takana toimivaksi.

Kaksi settiä Pirellin P-Zeroja pyörinyt alla takana, eka meni aika nopeasti(pyöräkulmat) toiset kesti paremmin. Ihan arvauksena ehkä 15tkm ja 20tkm. Nyt alla Vredesteinin Ultrac Vortit, katsotaan jos kestäisi pidempään näillä. Etupää muuten toiminut paremmin ja siinä menossa vasta toinen setti P-Zeroja. Mutta nyt huomattiin että nekin on sisäkulmilta melkein loppu joten taas kokeillaan säätää kulmia.

Löytyykö jotain kikkoja saada noita etupään camberit tarpeeksi pystyyn?

Ainakaan F10 (eikä varmaankaan myös F11) etupäässä ei ole camberin säätöä, mutta löytyy ihan bemarilta pitemmät ylätukivarret joilla camberin pitäisi saada paremmalle tolalle.

Itsellä myös H&R -35mm mutta silti etucamberit jäi aika hyvälle mallille eikä syö etusia sisäreunoista. Auraus laitettiin tehtaan tarjoamaan minimiin -0.05.

[Jaagi]

Laitetaanpas vähän kuvia ja tietoa tuosta alla olevasta setistä. Elikkä vanteina Oz:in Leggera HLT 9X20 et30 ja 10X20 et35. Otinpa niistä aikoinaan myös paino talteen kuin pitäis olla keveitä 11,4kg ja 12,2kg. Renkaat 245/35 20 sekä 285/30 20

Yhdessä kuvassa ilman HR:n -35mm jousia ja toisissa niitten kanssa sekä takapää säädetty niillä tangoilla mitä tuli jousien mukana. Jäi kyllä vähän turhaan alas toi takapää silloin aikoinaan mutta ei viitsi käydä sorkkimassa nyt kuin parin kokeilun jälkeen saatiin pyöräkulmat takana toimivaksi.

Kaksi settiä Pirellin P-Zeroja pyörinyt alla takana, eka meni aika nopeasti(pyöräkulmat) toiset kesti paremmin. Ihan arvauksena ehkä 15tkm ja 20tkm. Nyt alla Vredesteinin Ultrac Vortit, katsotaan jos kestäisi pidempään näillä. Etupää muuten toiminut paremmin ja siinä menossa vasta toinen setti P-Zeroja. Mutta nyt huomattiin että nekin on sisäkulmilta melkein loppu joten taas kokeillaan säätää kulmia.

Löytyykö jotain kikkoja saada noita etupään camberit tarpeeksi pystyyn?

[Palomies]

Tänään tuli Michelin Pilot Sport 4S renkaat alle. Katsotaan kuinka paljon noilla ajelee normi liikenteen seassa.


Vanhat oli Bridgestone RF, äänimaailma muuttui oleellisesti mukavampaan suuntaan.

[touring39]

F11 m-sport, 245/40/19", mahtuuko alle?
E61 m-sport, oli edellinen auto, ja E63 coupesta tuli alle talvirenkaat, ne ei mahtuneet E61 m-sporttiin, otti jonnekkin kiinni kun rattia käänsi.
jouduin ostaa uudet kitkat, jossa oli matalempi profiili.


Muistanko oikein, F11 x-drive vanteet menee ihan heittämällä takavetomalliin?
E61 tais olla ettei neliveto sopinut takavetoon?


Onko jotain ajatusta missä kohtaa menee mukavuusraja, aika leveitä renkaita, sekä isoa tuumakokoa (halkaisija) näkyy näissä F11.

Joskus oli E46 toukka, ja mukana tuli 255 renkaat taakse, ja ei kyllä sopinut, mutta kai se näytti hyvältä jonkun mielestä. Ne vaihtu heti 225.

245/40-19 on vakiokoko, eli tottakai menee alle.
F11 vanteet on spekseiltään samat taka- ja nelivedossa
Taakse voi huoletta heittää 275/35-19. Ulkonäkö paranee ja käytös ei muutu mitenkään huomattavasti.

E6X oli tosiaan eri ET takavedolle (20) ja nelivedolle (43)

[aimoo]

F11 m-sport, 245/40/19", mahtuuko alle?
E61 m-sport, oli edellinen auto, ja E63 coupesta tuli alle talvirenkaat, ne ei mahtuneet E61 m-sporttiin, otti jonnekkin kiinni kun rattia käänsi.
jouduin ostaa uudet kitkat, jossa oli matalempi profiili.


Muistanko oikein, F11 x-drive vanteet menee ihan heittämällä takavetomalliin?
E61 tais olla ettei neliveto sopinut takavetoon?


Onko jotain ajatusta missä kohtaa menee mukavuusraja, aika leveitä renkaita, sekä isoa tuumakokoa (halkaisija) näkyy näissä F11.

Joskus oli E46 toukka, ja mukana tuli 255 renkaat taakse, ja ei kyllä sopinut, mutta kai se näytti hyvältä jonkun mielestä. Ne vaihtu heti 225.

[silveraxe]

Niin tai ehkä on testattu. Ovathan vuosia vanhat 3-4mm renkaat varmasti jo vaihtokunnossa ja sitähän ne rengastehtaat sun just haluavat nyt tekevän. Ensin bisneksensä ja sen jälkeen turvallisuuden kannalta.

Totta.

Toinen ongelma on melu, se on usein hyvin henkilöstä riippuvaa millainen ääni koetaan häiritseväksi , pelkkä dB mittaus on vain suuntaa antava.

[PNM2]

Rengastehtaat ei vaan testaa tarpeeksi huonolla asfaltilla. Kuusamo Kemijärvi väli on hyvä , karkea ku mikä. Ku tulee hyvältä asfaltilta kuluneelle tuntuu et tiivisteet olis ovista tippunu.

Niin tai ehkä on testattu. Ovathan vuosia vanhat 3-4mm renkaat varmasti jo vaihtokunnossa ja sitähän ne rengastehtaat sun just haluavat nyt tekevän. Ensin bisneksensä ja sen jälkeen turvallisuuden kannalta.