G30/G31 kysymyksiä ja vastauksia

[Shatter]

Onko normaalia tollanen viiva ilmastoinnin ohjauspaneelissa? Nyt kovien pakkasten jälkee huomasin.

Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.

[Ceeray]

Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.

Joo kävin näyttämäs ja menee takuuseen. Samalla pari muutakin juttua laitan työn alle, esim sen että etupään veto tulee mielestäni pikku viiveellä ja liian väkivaltaisesti päälle.. 140tkm mittarissa. Onneksi bmw oma takuu. Samoin comfort access elää omaa elämäänsä kosteilla keleillä.

[EeNeljäKuus]

Ite oon ajellu nyt vuoden g30:lla ja mittariin kertyny 83tkm. Kuukauden sisään vaihdettu perän stefa ja seuraavana vuorossa öljynpaineensäätimen vaihto, heittäny vikatilaan muutaman kerran tähän liittyen. Sijaitseekohan tuo säädin jossain jakopään puolella, kun on kuulemma päivän homma.

Edellisellä f10:llä pääs 170tkm ekoilla jarrupaloilla, mutta nyt ei ollut kuulemma enää kuin 3mm pintaa etupaloissa.

[kermis]

Kiikarissa olisi tuollainen 2017 530d xdrive, vähän reilu 100tkm ajettuna. Onko nämä millaisessa maineessa? 30tkm välein tuo ainakin huollettu. Vannoin e90 330in jälkeen, etten bemariin koske, mutta täällä sitä taas ollaan.

[ixuv]

Ihan samaa on pitänyt kysellä kun edellinen, mutta 520d xdrive -mallista. Mitä on odotettavissa, jos tuollaisella rullaa esim. 100tkm - 200tkm välin? Yllättävän vähän on vielä keskustelua tämän mallin mahdollisista "murheista".

Ei ole ennen ollut BMW:tä käyttiksenä, mutta nyt tuo tuntuu olevan hinnallisesti "edullisin" verrattuna W213 4maticciin tai varsinkin A6 C8 quattroon...

[JKK]

Ihan samaa on pitänyt kysellä kun edellinen, mutta 520d xdrive -mallista. Mitä on odotettavissa, jos tuollaisella rullaa esim. 100tkm - 200tkm välin? Yllättävän vähän on vielä keskustelua tämän mallin mahdollisista "murheista".

Ei ole ennen ollut BMW:tä käyttiksenä, mutta nyt tuo tuntuu olevan hinnallisesti "edullisin" verrattuna W213 4maticciin tai varsinkin A6 C8 quattroon...

Eipä kai näissä mitään kovin suuria tyyppimurheita ole vielä löytynyt. Ehkä ovat jo saaneet nokkaketjutkin kestämään kun en ole onnistunut lukemaan että niissä murheita olisi ollut.

Munuaisten takana olevat sähköverhot on kuitenkin selkeä tyyppivika. Ne taitaa kestää sen 50-100tkm kerrallaan. Omasta uusittiin alempi verho. Meni 70% goodwillin piikkiin. Mittarissa 75tkm. Mun auto tosin takavetoinen G31. Ketterä pyöriteltävä verrattuna F11:seen.

Toivottavasti nelivetoisissa on paremmat vetarit kuin edeltäjässä....

[jjanii]

Onko joku perehtynyt g30 koodailuun? Mitä kaikkea noihin saa tehtyä?

[HTK12]

Onko joku perehtynyt g30 koodailuun? Mitä kaikkea noihin saa tehtyä?

Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

[bmw323it]

Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

Mitähän varusteita pitäisi olla ennestään, että saisi Parking Assistant (Plus) koodattua?

[zakspeed]

Mitähän varusteita pitäisi olla ennestään, että saisi Parking Assistant (Plus) koodattua?

Riippuu auton iästä. Onko vanhempi vai uudempi, kuin 11/2016 ?

Sivututkat 4kpl tarvitsee kaikki mallit puskureihin fyysisesti lisäksi minimissään.

Lisäksi vanhemmat kuin 11/2016 tarvitseisi varusteen SA3AG rear view camera ollakseen tehtaan mukaisen (PMA) SA5DP kokoonpanon mukainen. Näissä ei ollut vielä nimellä park assistant plus.

11/2016 jälkeiset autot tarvitsee SA5DL varusteen (Surround View) ollakseen SA5DN (parking assistant plus) mukainen kokoonpano.

*PMA tai park assistant plus tarvitsee myös uuden laajemman ohjainlaitteen lisätutkien ym takia.

[bmw323it]

Riippuu auton iästä. Onko vanhempi vai uudempi, kuin 11/2016 ?

Sivututkat 4kpl tarvitsee kaikki mallit puskureihin fyysisesti lisäksi minimissään.

Lisäksi vanhemmat kuin 11/2016 tarvitseisi varusteen SA3AG rear view camera ollakseen tehtaan mukaisen (PMA) SA5DP kokoonpanon mukainen. Näissä ei ollut vielä nimellä park assistant plus.

11/2016 jälkeiset autot tarvitsee SA5DL varusteen (Surround View) ollakseen SA5DN (parking assistant plus) mukainen kokoonpano.

*PMA tai park assistant plus tarvitsee myös uuden laajemman ohjainlaitteen lisätutkien ym takia.

Kiitos! Auto on valmistettu 5/2017. Autossa on mm peruutuskamera sekä driving assistant plus. Eli olisiko niin, että siihen tarvitsisi ainoastaan tuon ohjainlaitteen ja 4kpl sivututkia, jotta saisi koodattua perustasoisen parking assistantin? Niitä tutkia ei ole tuossa DA+:ssa, vaikka osaakin ajella ominpäin ja kuulemma väistellä sivutörmäyksiäkin? Surround View:n asentaminen kuulostaa heti kalliilta.

Miten tuo Parking Assistant: tekeekö sillä mitään?

[Ceeray]

Enpä ole tarvinnut vaikka varustelistalla on..

[mordai]

Tämä kiinnostaisi itseäkin, sen verran addiktoiva ominaisuus, että tulee ajettua aina ecolla.

Eikös EcoPro -tilassa tee juuri tuota, jos nopeutta yli about 40 km/h? Ainakin itsellä toimii näin (vm. 2020 530e iPerformance xDrive).

[mordai]

Riippuen varusteista saa paljonkin koodailtua, liian paljon alkaa tässä listaamaan mitä kaikkea voi koodata.

Koodaamisiin liittyen, mites seuraavat:
- Drive assistantin viiveen pidentäminen, kun pyytää käsiä rattiin?
- Android Auto - "Keskity ajamiseen" -jäätymisen poistaminen?
- Onko jotain tapaa saada videoita pyörimään näytölle, esim. Youtubesta tai DVD:ltä?
- Suomessa näyttäisi olevan varoituksista poistettu "etuajo-oikeus" -varoitus. Voiko tähän vaikuttaa koodaamisella?

Lisäksi, löytyykö joltain tietoa onko Andoid Autossa joitain muita rajoituksia, joita voisi poistaa koodaamalla?

-Petsku-

[mordai]

Tunnettu tyyppivika tuossa ihkan kosketusohjatussa paneelissa että halkeilee omia aikojaan, monet vaihdattanut takuuseen uuden ja kohta sama tilanne uudelleen.

Noniin, pitääpä tämäkin lisätä korjauslistalle.