E32 kysymyksiä ja vastauksia II

[Styroxi]

Virrat ykkös asentoon ja painat sitä mittariston oikeanpuoleista tattia niin kauan pohjassa kunnes kieli muuttuu.

sainkin ajotietokoneen kielen vaihdettua, eli konsolin näytössä ja samoin mittariston näytössä (iso ajotietokone) kulutus tms tiedot ovat nyt englantia, mutta vikailmoitukset tms, jotka tulevat mittariston näytölle ovat edelleen saksaa ja mittariston oikeasta napista painamalla ei kieli vaihdu vaikka painaa sitä miten.
Tuossa lueskelin että joskus on joillain käynyt Samaten ja Akunkengän vieroitus palauttaisi tehdas setupit. Mutta da daaa, eipä palauta. Tai siis joo palauttaa saksankielen molempiin niin mittaristoon kuin OBC. Tuolla ohjeella saan ainoastaan OBC : n kielen Englanti, ja kun Painan viiksestä niin kulutukset yms. On englantia. Mutta kun Käännän Virrat nollaan niin vikailmoitukset on edelleen Saksaa..

[Haju69]

Lukasin tuon faq:n mut apua ei löytynyt, irroitan jopa Akun johdon mut ei.
Eli ongelma on se että : vika ilmoitukset tulevat saksaksi näyttöön. Ja isossa OBC:ssä kieli on englanniksi eli uhr/dat , verbr, reichw, yms..

Virrat ykkös asentoon ja painat sitä mittariston oikeanpuoleista tattia niin kauan pohjassa kunnes kieli muuttuu.

[Styroxi]

Kielen vaihto

Lukasin tuon faq:n mut apua ei löytynyt, irroitan jopa Akun johdon mut ei.
Eli ongelma on se että : vika ilmoitukset tulevat saksaksi näyttöön. Ja isossa OBC:ssä kieli on englanniksi eli uhr/dat , verbr, reichw, yms..

[Styroxi]

Perskales,, ei se kolkotus koneesta kuulukaan. Se tulee vaihteistosta.. oisko tuo tuplamassa vauhtipyörä menossa.. kytkimen painaa pohjaan niin kolkotus loppuu ja kun kytkimen nostaa ylös niin auto alkaa vapista ja kolkotus ääni tulee mukaan..

[peto2]

Onkos tuossa e38 3.0 v8 koneessa mitään eroa e32:seen? Ajattelin et jos ostais raakana koneen ilman apulaitteita niin apulaitteet sais tosta vanhasta joka on paikallaan, sekä Ois helpompi uusia vesipumppu,hihnat,kiristäjät yms. Ennenkuin nostaa uuden paikalleen.. :think

Öljynsuodattimen kiinnitys nyt ekana tulee mieleen. :think

[Styroxi]

Onkos tuossa e38 3.0 v8 koneessa mitään eroa e32:seen? Ajattelin et jos ostais raakana koneen ilman apulaitteita niin apulaitteet sais tosta vanhasta joka on paikallaan, sekä Ois helpompi uusia vesipumppu,hihnat,kiristäjät yms. Ennenkuin nostaa uuden paikalleen.. :think

[Styroxi]

Jaahas, tärinä jatkuu ja nakutus,, veikkasin hydraalista venttiilin nostajaa nukutuksen aiheuttajaksi.
Pystyykös sitä mitenkään testaamaan paikallansa? Sekä noita juttuja luettaessa foorumilla Tulin myös tulokseen vaihtaa tuo öljyseparaattori. Taitaa olla kova homma.?
Sitten Mietin myös että kun tuo on manuaali laatikolla ja tuntuu myös et vaihteet ei kunnolla kytkeydy että oiskohan tuo tärinä sitten tuosta kasoismassavauhtipyörästä johtuvaa? Et alkais olemaan määrän päässä..

[rgaweer]

Oletteko laittaneet tuon öljypohjaa tiivisteen aina uuden vai vanhalla? Näyttäisi olevan tuo vanha suht. Ok kuntoinen kyllä.
Entäs mitä öljyä suosittelemme tuonne M60 koneeseen käytettäväksi näin kesäisin? Ja paljonkos se tarkka tilavuus on? Googlella löytyy kolmea eri tilavuutta. ?

Samalla kun öpohja on auki niin öljypumpun ketjun voi myös kirrata jos on löysällä. Kunhan ei laita liian kireälle, mielestäni vielä huonompi juttu kuin löysä ketju. Kiristyy 8mm 6-kulmalla siitä öljypumpun pidikkeen sisältä, hoksaat varmaan kun hetken katsot sitä.

Castrollin 5w40 magnateccia käyttänyt ennen, nyt laitoin mobilin rally formula 5w50 ja tuntuu että nostajat pitää pienempää ääntä heti kylmäkäynnistyksestä alkaen. 2kpl 4L tonkkia ostanut yleensä ja sillä riittänyt, olisikohan viimeksi litra-puolikas jäänyt yli.

Täällä alemman öljypohjan tiiviste oli niin korppu että tuli kymmenessä palasessa irti, joten uudella kasaan, ei ollut kallis ja varmistuu ainakin ettei öljyt lähde karkuun jatkossa.

[Styroxi]

Oletteko laittaneet tuon öljypohjaa tiivisteen aina uuden vai vanhalla? Näyttäisi olevan tuo vanha suht. Ok kuntoinen kyllä.
Entäs mitä öljyä suosittelemme tuonne M60 koneeseen käytettäväksi näin kesäisin? Ja paljonkos se tarkka tilavuus on? Googlella löytyy kolmea eri tilavuutta. ?

[Styroxi]

Noniin nyt saatiin auto Pohjanmaalle mutta ei ongelmitta.
Koneena siis M60 ja 100km ennen kotia alkoi auto täristä pikkuhiljaa enemmän ja enemmän sitten se rajoittui. Pysähdyin parkkipaikalle ja auton Tyhjäkäynti oli n.2000rpm sitten Sammutin niin ilmoitti että öljynpinta alhainen.. No tarkistin sen ja pinta oli aavistuksen ylärajaa korkeammalla. Auto uudestaan käyntiin ja huomasin että kun painaa kaasuun niin kone alkaa täristä mutta ei tyhjäkäynnillä.. tyhjäkäynnillä kuuluu pieni nakutus jostain kannen takaosasta ikäänkuin vaihteistosta.. autohan on manuaali laatikolla.. Huomenna ajattelin päästää öljyt mäkeen ja tarkastaa se perhanan öljypumpun kireys mikä näis ollut vikana. Onkos kenelläkään muulla tehnyt vastaavaa? Tai tietoa mistä nämä johtuu?

Edit: 21.7 klo:09:52 laitoin auton kylmänä käyntiin ja nakutusta saati koneen tärinää ei havaittavissa.. Eli kyseistä tekee ainoastaan lämpimänä..

Edit: 11:11 öljypohja irroiettu ja pohjalla yksi 6mm kierteellä oleva ruuvi.. pumppu tosin vielä paikallaan.. öljyt no EI HYVÄT!

Edit: 11:45 Ruuvi oli irronnut öljypohjaa välilohkosta, ja toinenkin oli löyhällä joten kiristimet kaikki.. öljypumpun toinen Pultti oli kireällä mutta toinen kiristyi aavistuksen, kuitenkin niin että sen huomasi..

[Styroxi]

Typ 188 3.15 välityksellä

Kiitos ja kumarrus, Olikin kutina että Peto2 saattaisi tietää , ettei tartte lähtee ostaa ns. sikaa säkissä..

[peto2]

Osaako joku sanoa minkä tyypin perää käytetään tälläisessä autossa:
VM: 1993 E32 730 V8 manuaali laatikolla..
Ja sattuisko keltään teistä sellaista löytymään myytäväksi asti?

Mutta voinhan laittaa ostetaan osioon kun vaan perän tyypin saisi selville. Sen verran googlella selvisi että myös joissain E34 malleissa käytetty samaa vetopyörästöä. :think

Typ 188 3.15 välityksellä

[Styroxi]

e32 tasauspyörästö

Osaako joku sanoa minkä tyypin perää käytetään tälläisessä autossa:
VM: 1993 E32 730 V8 manuaali laatikolla..
Ja sattuisko keltään teistä sellaista löytymään myytäväksi asti?

Mutta voinhan laittaa ostetaan osioon kun vaan perän tyypin saisi selville. Sen verran googlella selvisi että myös joissain E34 malleissa käytetty samaa vetopyörästöä. :think

[Heenri]

Sitä minä olen miettinytki että ei se voi tuollaista aiheuttaa kun eikö näissä e32 ole ihan normaalia jo se pieni välys siellä simpukassa. Pitää nostaa auto ilmaan ja tutkia lisää. Sen verran tyyriskin on kyllä tuo ohjausvaihde ettei ihan heti tekisi mieli lähtä vaihtamaa.

[peto2]

Terve. Voiko tuo ohjaussimpukan välys aiheuttaa karmeaa tutinaa ratissa? 80-100 km/h vauhdissa ratti vispaa melko reippaasti mutta yli ja ali tämän välin ei juurikaan. Ohjaussimpukassa on selvää välystä se tarkastettiin nosturilla ja tuntuu ratissakin paikallaan kun kääntää. Muuta välystä siellä ei ainakaan tuntunut, toiseksi syyksi epäilen renkaita/vanteita koska ne ovat aika heikossa hapessa.

Ohjaussimpukka ei tuota yksinään aiheuta, väljä simpukka kyllä pahentaa tilannetta. Ongelma on reaktiotankojen puslissa ja/tai jumittavissa jarruissa.