E32 kysymyksiä ja vastauksia II

[Bansku]

En vielä tuota tiedä kun en autoa ole saanut käynnistys kuntoon. Mutta takaiskareista selvästi näkee että on vuotoa, ja auton perse makaa maassa. Mutta kaipa toi täytyy saada ensin käyntiin ja kokeilla pelaako se.

[herja]

Toimiiko EDC? Tiivisteitä saa kyllä siihen yläpäähän, jos haluaa itse purkaa palasiksi.

[Bansku]

Eikös edc ole aina lad takapäässä? Mutta ei toisinpäin.
Joka tapauksessa edc on ainakin ja myös lad

[herja]

EDC vai LAD vai molemmat?

[Bansku]

Näin perustelin itsellenikin mutta parempi varmistaa.
Onkos noi edc tolpat jotenkin mahdollista kunnostaa. Vähän meinaa takapamput ylhäältä kusta öljyä

[Kiko750]

Ei pitäis olla väliä. Olen syöttänyt myös yhdellä linjalla molempia PA-kiskoja väliaikaisesti kun oli toinen pumppu tankista rikki. Hyvin jakso ainakin sievässä ajossa. Paluuhan menee yhtä linjaa pitkin takas tankkiin.

[Bansku]

Potilaana m70 koneinen. Onko merkitystä kumminko päin laittaa painepuolen polttoainelinjat? Auto tuli minulle osittain purettuna niin sillä kyselen :think

[Kiko750]

Jos iskari vuotaa alapäästä, niin saa hilut vaihdettua paikallaan. O-renkaat sieltä yleenstä menee tai sitten on korroosio iskeny metallipintoihin.

[herja]

http://bmwe32.masscom.net/gavin/LAD_strut_rebuild.htm

[Jookuj]

Niihin saa kyllä tiivisteet vaihdettua.

Nii seki kyllä ois vaihtoehto, onko jossain hyvät ohjeet hommaan?

[herja]

Niihin saa kyllä tiivisteet vaihdettua.

[Jookuj]

Onko tieto käykö e32 ja e34 tasonsäätö iskarit keskenään?
Toinen noista e32 tasonsäätö iskareista oli märkänä ja se pitäs varmaan alkaa uusimaan..

[Kiko750]

Hydraulisysteemi. Ihan normaalia on, että perä laskee kun on pitkään käyttämättä. Jos systeemi on kunnossa niin pitäis nousta oikeaan korkoon kun käynnistää auton. Kannattaa tsekata, että hydrauliöljyä (oikeaa laatua!) on säiilössä eikä ole laskenut alleen. Takaiskareitteen alapäät on yksi normi vuotokohta. Painettahan tuottaa sama pumppu ohjaustehostimen kanssa. 750:ssä lisäksi jarrutehosin toimii saman systeemin kautta.

https://www.google.fi/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiPoM709_3SAhWIzxQKHcM8DcAQjRwIBw&url=http%3A%2F%2Fwww.bimmerboard.com%2Fforums%2Fposts%2F288591&psig=AFQjCNHxV3dfBX2F8B9dFuQhm0vfslei4Q&ust=1490953245458525

http://twrite.org/shogunnew/systems/lad.html

[Jookuj]

Millanen systeemi tuo e32 tasonsäätö on, auto maannut hallissa n.5v ja perä roikkuu jonku verran, mitä toimenpiteitä vaatii?

[MikkoJII]

Mitenkäs te ootte korjaillut noita haljenneita doorlock bracketteja? Koitin epoksilla liimailla, mutta ei kestänyt yhtään. Ootteko käyttänyt muita tapoja kuin linkissä käytetty tapa? :think

Vinkkejä tarvisin myös takaisin laittoon. Koitin yks ilta asentaa ennen epoksin kelvottomaksi toteamista, mutta eipä selvinnyt miten tuon tuonne takaisin saa helposti. Pois ottaminenkin vaati väkivaltaa :think

http://bmwe32.masscom.net/johan/doorlock_bracket/doorlock_bracket.html

EDIT:
Korjattu, aikamonta kertaa sai yrittää kun koitti asentaa ja aikaa meni varmaan 5h. Loppu viimein syyksi paljastui taipunut kuparinen kappale minkä on tarkoitus aukaista ovi, tätä taivuttamalla tuo kalikka saatiin paikoilleen. Nyt on enää löydettävä syy miksei lukitustappi meinaa oikein liikkua ylös eikä alas ja samalla tuo actuator vaatii vielä pientä hieno säätöä lukituksen suhteen. Vänkärinpuolen etuovelle saa tehdä todennäköisesti saman operaation kun se ei enää pelaa.