E32 kysymyksiä ja vastauksia II

[energy]

Onko paska homma jo pudottais tasonsäädöllisestä takakelkan pois? Perän etustefa vuotaa vähän ja samalla hitsuuttelisin säätöpalat niin olis viimosen päälle.

Ei se paha ole, työläin on saada letkuliitokset (niin jarru- kuin tasonsäädön) ehjänä auki mikäli on yhtään ruostuneet. Kesällä käytin koko taka-akseliston irti ja vaihdoin joka ikisen puslan/stefan/tiivisteen. Tuo säätöpalojen hitsaus on vähän kyseenalaista hommaa, helpommalla pääsee PowerFlexin säädettävillä puslilla:

https://www.powerflex.co.uk/black-series/product-details/Rear+Trailing+Arm+Bush+Adjustable+/11685.html

[herja]

Onko paska homma jo pudottais tasonsäädöllisestä takakelkan pois? Perän etustefa vuotaa vähän ja samalla hitsuuttelisin säätöpalat niin olis viimosen päälle.

[holmes]

Johan löytyi tappavaviritys.
E32 750 kuskinpuolen takapenkin turvavyön kiinnitysrauta oli korissa kiinni alikokoisella pultilla.
Ihmettelin ku ei millään meinaa tiukata.
Käytännössä oli pyhällä hengellä kiinni.
No eipä mitään, toisella puolella ei ollut koko rautaa.
Mukava ylläri kun 200kg lihaa lähtee penkeineen tangentin suuntaan.

[Styroxi]

Selvishän tuo yllämainittu.. ja paljon muutakin.. laatikon sisältä jokin ratas tai Akseli alkaa olla tiensä päässä.
Noh sitten kun otin laatikon tyypin selville niin tätä laatikkoa on käytetty ainoastaan 325/525tds ja joissain 530d manuaalissa.. kytkin koppa on V8:in mutta itse vaihteisto on muusta luultavasti kardaanikin.
No ostoihin jätin Kyl ilmon mutta vois tuo 530d manuaalin vaihteisto olla paras tuonne väännön puolesta.?

[Styroxi]

E32 vispaus..

No niin tuli tuohon omaan M60B30 vaihdettua tuplamassa vauhtia (Uusi) täs viikonloppuna. Ja äsken sain auton nippuun..

No mitähän muuta tuolta nyt mahtaa olla paskana..

Vanhalla vauhtipyörällä auto nakutti, tärisi ja vispasi Vit...i mutta kun kytkimen painoi pohjaan niin lakkasi. No olihan se ihan entinen se tuplamassa.
No tänään laitoin sitten auton tilille ja ei mitään tärinää eikä kolkotuksia kuulunut sekä kytkin toimi hienosti. Noh pienen testi Lenkin jälkeenkin auto oli Ok!
Mutta kun Lähdin kotia niin 80km/h jälkeen auto alkaa täristä ja sama tärinä (ei lisäänny) vaikka ajaa 120km/h.
No pihaan kun pääsin niin se kolkottava ääni taas kuuluu ja kytkimen kun painaa pohjaan niin loppuu.. ???
Olisikohan vika nyt sitten Vaihdelaatikon sisällä?
Kardaanin kannatinlaakeri on vaihdettu 2-vko sitten..

Edit: testerillä antaa koodin
210 can interface, Gearbox intervention

Edit: vaikuttaisi kardaanin vialta.. vauhtia 100-lasiin ja kytkin pohjaan niin tärinä jatkuu kunnes vauhti alle 80 niin loppuu..

[herja]

Täytynee laittaa ko. kokoista Hankookia alle.

[Haju69]

Ehdotuksia otetaan vastaan 750i rengastukseen, vanteet 8,5x17", ajattelin vähän 225-235/45-17 eteen ja taakse 255/40-17 mutta meneekö pölön näköiseksi, jos samanlevyisellä vanteella on kahta eri leveyksistä rengasta?

235/45/17 ja 255/40/17 käy oikein hyvin.

[herja]

Ehdotuksia otetaan vastaan 750i rengastukseen, vanteet 8,5x17", ajattelin vähän 225-235/45-17 eteen ja taakse 255/40-17 mutta meneekö pölön näköiseksi, jos samanlevyisellä vanteella on kahta eri leveyksistä rengasta?

[holmes]

juuri näin.

http://bmwe32.masscom.net/sean750/LAD_accumulators/LAD_accumulators.htm

[Raputurkki]

Tarkoitat ilmeisesti osaa nro. 1 tässä kohtaa? :think

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_0747

juuri näin.

[MikkoJII]

Jos perä tuntuu kivireeltä, voi olla, että takaiskarien "pommit" on päästäny kaasut hiljalleen ulos. Pommien uusiminen, tai korjaaminen silloin edessä, jos ei halua kivireellä ajella. En osaa kyllä sanoa, kolahtaako takana, jos pommit on finaalissa.

Tarkoitat ilmeisesti osaa nro. 1 tässä kohtaa? :think

http://www.realoem.com/bmw/enUS/show...diagId=33_0747

[Raputurkki]

e32 ja takana tasonsäätöiskarit

Kävin eilen pitkän seisottamisen jälkeen vähä ajelemassa tuolla autolla ja huomasin, että terävissä koloissa takana kolahtaa aika selvästi. En osaa tarkemmin sanoa tuliko ääni jommalta kummalta puolelta, mutta osaatteko tämän paskan analyysin perusteella heitellä arviota mitkä paikat vois kolahtaa noin?

Itellä tuli ekana mieleen:
- Tasonsäätöiskareiden yläpäät tai iskareiden huono ilmaus :think
- Tukivarret? Koiranluut? :think

Jos perä tuntuu kivireeltä, voi olla, että takaiskarien "pommit" on päästäny kaasut hiljalleen ulos. Pommien uusiminen, tai korjaaminen silloin edessä, jos ei halua kivireellä ajella. En osaa kyllä sanoa, kolahtaako takana, jos pommit on finaalissa.

[MikkoJII]

e32 ja takana tasonsäätöiskarit

Kävin eilen pitkän seisottamisen jälkeen vähä ajelemassa tuolla autolla ja huomasin, että terävissä koloissa takana kolahtaa aika selvästi. En osaa tarkemmin sanoa tuliko ääni jommalta kummalta puolelta, mutta osaatteko tämän paskan analyysin perusteella heitellä arviota mitkä paikat vois kolahtaa noin?

Itellä tuli ekana mieleen:
- Tasonsäätöiskareiden yläpäät tai iskareiden huono ilmaus :think
- Tukivarret? Koiranluut? :think

[Styroxi]

Typ 188 välitykset

Eli käykö kaikkien bmw mallien typ188 perien siustat ristiin keskenään? Turhan tiuha tää 3.15 matka-ajossa.. ja mitä suosittelette korvaajaksi?

[Styroxi]

Virrat ykkös asentoon ja painat sitä mittariston oikeanpuoleista tattia niin kauan pohjassa kunnes kieli muuttuu.

sainkin ajotietokoneen kielen vaihdettua, eli konsolin näytössä ja samoin mittariston näytössä (iso ajotietokone) kulutus tms tiedot ovat nyt englantia, mutta vikailmoitukset tms, jotka tulevat mittariston näytölle ovat edelleen saksaa ja mittariston oikeasta napista painamalla ei kieli vaihdu vaikka painaa sitä miten.
Tuossa lueskelin että joskus on joillain käynyt Samaten ja Akunkengän vieroitus palauttaisi tehdas setupit. Mutta da daaa, eipä palauta. Tai siis joo palauttaa saksankielen molempiin niin mittaristoon kuin OBC. Tuolla ohjeella saan ainoastaan OBC : n kielen Englanti, ja kun Painan viiksestä niin kulutukset yms. On englantia. Mutta kun Käännän Virrat nollaan niin vikailmoitukset on edelleen Saksaa..