E32 750i ja joutokäynti ongelmaa (kampuran asentotunnistin? #105)

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • aapok
    replied
    Ajoituksen pystyy tekemään kun irroittaa venttiilikopat, löysää ensin ylemmät kolme pulttia nokan päässä olevasta rattaasta, sitten pyörittää konetta ja avaa toiset kolme ja eikun säätää palikoilla ajoituksen kohdalleen. Toki pitäähän sen ajoituksen olla aivan perseellään jos päästöt sillä menee pieleen ja käynti päin mäntyä. Jos ne pyörijät on silmillä katsoen 180 astetta eri kohdalla niin sanoisin että ei se ajoitus kovin pielessä ole.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Factory repair manuaalia selatessa huomasin tuossa, että eikös ajoituksen näe kun ottaa pyörijän irti ja sitten sen pyörijän kiinnitysraudan löysää. Jolloin näkee nokkien merkit? Pienet pallukat, jotka pitäisi osoittaa toisiaan kun kun kampura on ykk:ssa.

    Jos nyt ajoitus on pielessä, niin ilmeisesti koko koneen etupää täytyy aukaista, että pystyy ajottaan? Vai kuinka AnttiHi teki, kun käytit nokan irti?
    Last edited by zener; 02-05-2011, 17:41.

    Leave a comment:


  • AnttiHi
    replied
    Helpoin ilman purkamista varmaan on vääntää kaverin varmasti toimivasta koneesta alakerta YKK:hon ja katsoa mihin suuntaan pyörijät osottaa.
    Vertaamalla sitten omaan saa ainakin vähän osviittaa kun tarkasti katsoo.
    Kattelin omasta aiemmin keväällä pyörijöiden asentoja ja ne osoitti tarkalleen vastakkaisiin suuntiin toisiinsa nähden. Siis jos toinen osoittaa ylös niin toinen alas jne. Tämä jos on kohdallaan niin saa poissuljettua ainakin sen, että olisi ainoastaan toinen nokka- akseli pielessä.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Juu M40 palikalla mäkin ajotin M73:sen, ei siihen kyllä kahta palikkaa tarvi, tuo riitti ihan hyvin.
    Ei se nokka mihkää pyöriny kun käänsi oikeeseen kohtaa ja sitte toinen kansi kohallee, kiristiminen kiristys ja pultit kii nokkapyöristä.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by peto2 View Post
    voihan se periaatteessa olla mutta se on ollut pielessä edellisestä kasaamisesta asti jos näin on. :think
    No ei se nyt kyllä oo voinu olla kovin pielessä, kun edellisiä katsastuslappuja katselee niin päästöt on ollu hyvät. co 1 pintaa ja hc 250-350. Samoten auton käynti ole koko talven ajan tasaista, niinku V12:en kuuluu.

    Sai kyllä vähän taas intoa, kun tuo kardaani ongelma korjaantui noin hienosti.
    Last edited by zener; 30-04-2011, 17:05.

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by zener View Post
    Voiko ajotus olla edes pielessä sillä tavalla, että toinen puoli käy raskaasti tyhjäkäyntiä ja toinen ei. Samoten ajossa auto toimii.
    voihan se periaatteessa olla mutta se on ollut pielessä edellisestä kasaamisesta asti jos näin on. :think

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by Supa View Post
    Mistäs se sitte ajotetaan?
    Onko nokkien päissä neliöt?
    M40:n työkalu on sama, toki M70 vaati 2 nokkien lukitustyökalua.



    Voiko ajotus olla edes pielessä sillä tavalla, että toinen puoli käy raskaasti tyhjäkäyntiä ja toinen ei. Samoten ajossa auto toimii.
    Last edited by zener; 30-04-2011, 14:36.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Originally posted by zener View Post
    Joo, ei oo M70:ssä tollasia tuossa trikkeripyörän ja laakeripukin välissä.
    Mistäs se sitte ajotetaan?
    Onko nokkien päissä neliöt?

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Joo, ei oo M70:ssä tollasia tuossa trikkeripyörän ja laakeripukin välissä.

    Leave a comment:


  • Supa
    replied
    Ainakin M73 koneessa nokassa oleva "kantikas" osa pitää olla kannen tason suhteen 90 asteen kulmassa. Voi katsoa että on silmämääräsesti siellä suuntaa ja multa löytyy tohon sopiva palikka millä saa varmasti kohdalleen.

    Eli tästä kuvasta tuon ekan laakeripukin ja triggeripyörän välinen osuus.
    EDIT: Helpoin ilman purkamista varmaan on vääntää kaverin varmasti toimivasta koneesta alakerta YKK:hon ja katsoa mihin suuntaan pyörijät osottaa.
    Vertaamalla sitten omaan saa ainakin vähän osviittaa kun tarkasti katsoo.

    Last edited by Supa; 28-04-2011, 21:15.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Mitenkäs näistä on helpoin ajoitus tarkistaa? Autodatan perusteella pitäisi ilmeisesti ylempi jakopään koppa irrottaa, että näkee merkit nokissa.

    Vai onko muuta mahdollisuutta? Siis kun ei ole ajoitus työkaluja.
    Last edited by zener; 28-04-2011, 21:06.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by P-J View Post
    Käsittääkseni samaa sarjaa, mitä tuossa omassa (e31 -91). Ihan satavarma en ole, kun tulivat auton mukana enkä ole sen tarkemmin tsekannut. Saisi kait nuista osanrot katottua.
    Joo, ei taida boksit passata ku itellä on vanhemman version Motronic. Autokin on katiton/lamdaton korkeapäästönen (CO 3,5% ja HC 600 saa olla).

    Leave a comment:


  • P-J
    replied
    Originally posted by zener View Post
    Onkohan minkäikäisestä M70:stä?
    Käsittääkseni samaa sarjaa, mitä tuossa omassa (e31 -91). Ihan satavarma en ole, kun tulivat auton mukana enkä ole sen tarkemmin tsekannut. Saisi kait nuista osanrot katottua.

    Leave a comment:


  • zener
    replied
    Originally posted by P-J View Post
    Jos on tarvetta, niin täältä löytyy ylimääräiset moottorinohjausboksit. Joutavat kyllä testikäyttöön.
    Onkohan minkäikäisestä M70:stä?

    Leave a comment:


  • P-J
    replied
    Jos on tarvetta, niin täältä löytyy ylimääräiset moottorinohjausboksit. Joutavat kyllä testikäyttöön.

    Leave a comment:

Working...