E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[TheRipper]

Huonolla tuurilla valvetronic vikaa, tai sylinteristä pinnoitteet irti niin sen jälkeen lohko roskis kamaa. Minusta nuo ainakin on pahempia kuin vaihtaa dieselistä esim hehkut tai dampperi. Tietysti riippuu Ihan tuuristakin millainen yksilö sattuu aina kohdalle Ihan kummallakin polttoaineella

Mutta onhan dieseleissä aika paljon muutakin...halkeavat pakosarjat, suutinongelmat, turbot, mitä ihmeellisemmät öljyvuodot ym ym ym...kyllä noistakin äkkiä muutaman tuhannen laskut saa aikaan.

[jjanii]

Käyttökulut on vähän Corollaa isommat ja ajolleen varmasti yksi parhaista, tosin en tiedä kuinka pilalla tuollainen auto on säädettävilla tolpilla, EDC:llä täydellinen!

kummassakin koneessa niin dieselissä kuin bensassakin on omat vikansa, dieselissä ehkä ne vähän helpommat kuten yllä jo oli mainittukin

Hienohan tuo on, hintakin on vähintään sopiva

tuota pinnoitteen irtoamista sylintereistähän ei varmaankaan voi mitenkään todeta onko ne sieltä ruennut jo irtoamaan? :think

ei tuo enää kallis olisi! ja vielä saisin muutaman touhutonnin rahaa välissä

[TheRipper]

mitäs tuosta nyt kannattaa lähteä katsomaan ja mitä tarkkailla koeajolla jos sinne asti pääsee?

No vaihteiston toimintaan kaiketi kannattanee kiinnittää huomiota...hyvä verrokihan sinulla on tuo oma E61 jos automaatilla on....

Sen verranhan näissä kaikenlaista sähköboxia on että vikakoodien luku ei varmaankaan olisi koskaan haitaksi ostettaessa.

Edit:
Ahaa tuohonhan onkin jo mekatroniikka remontti vaihteistoon tehty. No se (jos on asiallisella pajalla tehty) luo tietysti varmuutta.
Tuo airbag ongelma voi olla muutakin kuin kosketushäiriö...ja pahahan se on jos sattuu katsastuksessa tulemaan päälle.

[pexodus]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Käyttökulut on vähän Corollaa isommat ja ajolleen varmasti yksi parhaista, tosin en tiedä kuinka pilalla tuollainen auto on säädettävilla tolpilla, EDC:llä täydellinen!

kummassakin koneessa niin dieselissä kuin bensassakin on omat vikansa, dieselissä ehkä ne vähän helpommat kuten yllä jo oli mainittukin

Hienohan tuo on, hintakin on vähintään sopiva

[jjanii]

dieselille ei sinällään olisi tarvetta tälläkään hetkellä mutta ei sekään pois suljettu vaihtoehto ole.. ja tuo oma e61 olisi menossa vaihdossa vaikka ei siitäkään ole pakko luopua

tuo linkkaamani yksilö vain kuvissa näyttää siistille ja onhan tuohonkin huoltoja/korjauksia tehty. tässä 530d;ssä on jo hyvin tullut korjattua kaikki tyyppiviat, ei itseä haittaa kun onnistuu itse laittaa kaikki niin tulee vain osien hinnat maksamaan.

mitäs tuosta nyt kannattaa lähteä katsomaan ja mitä tarkkailla koeajolla jos sinne asti pääsee?

[Mik@]

Eipä koneessa mitään pahempia...

Huonolla tuurilla valvetronic vikaa, tai sylinteristä pinnoitteet irti niin sen jälkeen lohko roskis kamaa. Minusta nuo ainakin on pahempia kuin vaihtaa dieselistä esim hehkut tai dampperi. Tietysti riippuu Ihan tuuristakin millainen yksilö sattuu aina kohdalle Ihan kummallakin polttoaineella

[TheRipper]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Eipä koneessa mitään pahempia...tuo jäähdytysputken rikkoutuminen jossain vaiheessa kait on kaikissa edessä...Muuten aika varmoja patarautojahan nämä vanhat kasit vielä on. Kyllähän tästäkin ketjusta juttua löytyy.

Itse en ehkä laatikon takia noin paljon ajettua uskaltaisi ostaa ellen tietäisi että öljyjä on varmasti vaihdettu.

Itseltä on mennyt ilmamassamittari, ilmastoinnin flekti, toisen ajovalon ohjausboxi...

Dieseleistä pysyisin kaukana...niissä niitä tyyppivikoja löytyy sitten oikein olan takaa...on sitten seiska vitonen tai kolmonen...tosin V8 dieselistä en tiedä...se voi olla parempikin.

[Mik@]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

Yhden tuollaisen omistaneena jättäisin hankkimatta. Mieluummin dieseli, esim tuo pexoduksen auto on myynnissä ja varmasti hyvä.

[jjanii]

http://www.nettiauto.com/bmw/745/6848719

mitähän tämmöistä hankkiessa kannattaa ottaa huomioon? onko koneessa mitä tyyppivikoja ja kestäävätkö ne?

[pexodus]

Ebaystä valurautainen kopio tilalle.
Tuo hajoaa kaikista ennemmin tai myöhemmin,eikä samanlaista kannate enään tilalle laittaa.
Vaikka tuosta tilalle
http://www.ebay.de/itm/Auspuffkrumme...item2a47e7cb88

Eipä tietenkään kannata, vaan pirun hyvin toimii tällä paskallakin Luultavasti vielä sen +250tkm

[exautisti]

Ebaystä valurautainen kopio tilalle.
Tuo hajoaa kaikista ennemmin tai myöhemmin,eikä samanlaista kannate enään tilalle laittaa.
Vaikka tuosta tilalle

http://www.ebay.de/itm/Auspuffkrummer-Abgaskrummer-AGR-Krummer-6Zylinder-BMW-E46-E53-E60-E61E65-E83-X3-/181594999688?pt=DE_Autoteile&hash=item2a47e7cb88

Jotain rosteriseosta voisi olla, ei ehkä ihan peltiä. M57 motissahan tuo on ilmeisesti valurautaa ja kestää paremmin siis lie siksi vaihdettu tälläiseen että saadaan tuloja valmistajalle

[Elevator67]

Jotain rosteriseosta voisi olla, ei ehkä ihan peltiä. M57 motissahan tuo on ilmeisesti valurautaa ja kestää paremmin siis lie siksi vaihdettu tälläiseen että saadaan tuloja valmistajalle

aivan. Seos mömmöjä on aika vaikea saada pysymään enään uudestaa ja onko se vaivan väärti siten kumminkaan.

[pexodus]

niin havannollistinkin tuon kuvan onko tuo sarja jotain seos paskaa vai "peltiä"

Jotain rosteriseosta voisi olla, ei ehkä ihan peltiä. M57 motissahan tuo on ilmeisesti valurautaa ja kestää paremmin siis lie siksi vaihdettu tälläiseen että saadaan tuloja valmistajalle

[Elevator67]

Meni tuo vuoti siis rajusti koska laippa joka näkyy ylemmässä kuvassa kiinni turbossa on kiinteänä pakosarjassa, ei tosin tässä koska koko laippa oli murtunut irti pakosarjasta (alemmassa kuvassa kädessä)! Joten saattoi ne ahdot hieman seilata kun pakokaasua meni ahtimelle vähän miten sattuu

niin havannollistinkin tuon kuvan onko tuo sarja jotain seos paskaa vai "peltiä"

[pexodus]

menikö mulla ohi vai vaikuttiko pakosarjan kuluneisuus \paskasuus pakopuolella vaihteiden hunppaamiseen ja näihin ns laatikko vikoihin :think

Meni tuo vuoti siis rajusti koska laippa joka näkyy ylemmässä kuvassa kiinni turbossa on kiinteänä pakosarjassa, ei tosin tässä koska koko laippa oli murtunut irti pakosarjasta (alemmassa kuvassa kädessä)! Joten saattoi ne ahdot hieman seilata kun pakokaasua meni ahtimelle vähän miten sattuu