E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[touring39]

Noi EDC-iskarit on vissiin lähemmäs tontun kipale, että kaipa niitäkin voi kurkata, etteivät vuoda...

Ja mikäs siinä, kyllä meidän perhe ainakin tykkäsi e65:sta. Hiljainen ja tilava autohan se on

[hcaape]

olihan moisella ihan kivaa vuosi ajella ja onneksi selvisin muutamalla tontulla tosta vuodesta
siis bmw käyttöaika on +-3v sen jälkeen alkavat ongelmat jotka maksavat tonttuja
tietysti poikkeuksiakin on
ja kilsoissa tarkoittaa kun menee yli 150tkm alkaa lompuukki tyhjenemään

[Jackie]

olihan moisella ihan kivaa vuosi ajella ja onneksi selvisin muutamalla tontulla tosta vuodesta
siis bmw käyttöaika on +-3v sen jälkeen alkavat ongelmat jotka maksavat tonttuja
tietysti poikkeuksiakin on
ja kilsoissa tarkoittaa kun menee yli 150tkm alkaa lompuukki tyhjenemään

Mitä kaikkea muutamalla tontulla remppasit?

[Jackie]

No jos se vuotaa koneen keskeltä eli valley pannista niin virallisen ohjeen mukaan koko kone melkeempä osiksi että saa putken vaihdettu vesipumpun ja päätykanavan välillä, korjaus noin 3 tonnia
Onneksi tohon saa 3. osapuolen osana teleskooppiputkea ja ei kaikkea ole pakko tehdä liikkeessä

N62 kone kannattaa testata jos mahdollista niin lyödä ihan kylmänä käymään ja kuulostella käykö nätisti alusta asti, jos täristelee voi olla valvetronic vikaa väliakseleissa. Myöskin kallista...

Mielelläni ostaisin auton missä jompikumpi vika mutta ei myyntiin asti ole näkynyt :think

:think Vuotaako kaikki N62 koneet jossain vaiheessa vai onko näissä sama homma kuin esim. e9x 320d turbot, jotka laukeaa ennemmin tai myöhemmin (omassa exässä meni 125tkm kohdilla)? Eli onko mitään tietoa kuinka yleinen vika on?
Ilmeisesti jenkkilässä noita on mennyt jos on aftermarket teleskooppiputkikin kehitetty? Tosin V8 koneella ameriikassa näitä seiskoja ilmeisesti myyty suhteessa aika paljon?

[Jackie]

Ja mikäs siinä, kyllä meidän perhe ainakin tykkäsi e65:sta. Hiljainen ja tilava autohan se on

Katsotaan... keskiviikkona pitäis kauppoja hieroa. Jos väliraha menee kohdilleen niin...

[Supa]

:think Vuotaako kaikki N62 koneet jossain vaiheessa vai onko näissä sama homma kuin esim. e9x 320d turbot, jotka laukeaa ennemmin tai myöhemmin (omassa exässä meni 125tkm kohdilla)? Eli onko mitään tietoa kuinka yleinen vika on?
Ilmeisesti jenkkilässä noita on mennyt jos on aftermarket teleskooppiputkikin kehitetty? Tosin V8 koneella ameriikassa näitä seiskoja ilmeisesti myyty suhteessa aika paljon?

Totta, enemmän jenkkilässä näihin törmää. Mutta jos jäähdytinnesteitä ei ole vaihdettu ajallaan niin riski kasvaa, joten se kannattaa ainakin tarkistaa.

[Jackie]

Katsotaan... keskiviikkona pitäis kauppoja hieroa. Jos väliraha menee kohdilleen niin...

Jepjep... kättä päälle. Ennen viikonloppua autot vaihtuu
Oli kyllä todella siisti yksilö.
Ei mitään sanomista tekniikan puolestakaan. Huomenna myyjä hakee autoon leiman niin se on siinä!

[Jackie]

Muutama päivä takana seiskalla... onhan hieno peli
Mahtava ajaa, kaikki toimii, kone käy nätisti (ei raplata tai pätki kylmänä, thank god!), ja mikä hiljaisuus vaikka alla on 19" nokian hakkapeliitat. Joo, olen kyllä ihan fiiliksissä

Vaikuttaa ihan hyvin pidetyltä pirssiltä kaikin puolin.

[immi]

745 on käsittämättömän hyvä auto, hintaluokassaan. Oikeasti nopea ja sporttinen varsinkin aktiivialustalla. Omassa vielä jäykemmät jouset. Toimii.

Huoltoihin saa menemään jo pelkän iän vuoksi, jos haluaa että toimii kuten kuuluu. Itsellä 70 tkm ajettuna ostettu johon mennnyt (nyt 85 tkm) hyvin normaalit eli: apulaitehihnat kiristimineen, perä hajosi (oma vika, otti talvella pitoa kuiviin kaivonkansiin), akku, tuulilasi, sulat, tulpat, puolat, venttiilinkoppien tiivisteet yms samalla vaihettava (työläs ja kallis verrattuna vanhoihin bmw kaseihin), jarrupalat, suodattimia, putsareita, takaluukun huoltosarja, öljyjä jne. Eli aika perus vanha bmw. Nyt tosin kaikki mahdollinen huollettu ja korjattu ja silloin auto on mahtava. Enkä ihmettele ollenkaan miksi näitä saa halvalla, koska korjauksiin menee helposti omaisuus. Oma oli yksi parhaimmista ja kalleimmista aikanaan ja silti saanut hakata todwlla kalliit huollot. No nyt on tehty ja kaikki toimii ja kaikki nesteet yms pysyy oikeissa paikoissaan.

Korin ja muiden alustan osien puolesta nämä on hyviä esimerkisi 3-satasiin verrattuna. Äiti ajoi aikanaan 100-230 tkm vastaavanlaisella dieselillä ja se ei juuri normaalien lisäksi korjauksia kaivannut.

Silti bmw:n 333hp veekasi on se moottori, etenkin resonaattori poistettuna ja sopivilla varusteilla

[Supa]

Millasilla kulutuksilla ootte tuolla 4.4 N62:lla päässeet? Vanha M62TU on vienyt omassa sekalaisessa ajossa noin 11 mitä en ole pitänyt erityisen pahana sinänsä.
Uudempi valvetronic kone luulisi vievän kuitenkin vähemmän vaikka tehoa onkin enemmän?

[immi]

Millasilla kulutuksilla ootte tuolla 4.4 N62:lla päässeet? Vanha M62TU on vienyt omassa sekalaisessa ajossa noin 11 mitä en ole pitänyt erityisen pahana sinänsä.
Uudempi valvetronic kone luulisi vievän kuitenkin vähemmän vaikka tehoa onkin enemmän?

Viime kesä meni 11,7 ja keskinopeus taisi olla ajotietokoneen mukaan alle 40 km/h, kesärenkaat 20 tuumaiset. Talvella menee paljon kun käyttää webastoa ja lämmittelee rauhassa ennen ajoa.

Järkevästi ja ennakoivasti ajamalla pääsee varmasti pienempiinkin kulutuksiin. Itselläkin ollut vanhempia kaseja, joihin verrattuna on tämä on taloudellisempi.

[crssfd]

Tuli ostettua muutama viikko takaperin -05 730d, edellisessä autossa (-02 735) kylmällä moottorilla kierroslukumittarissa punainen alue näkyi näytössä, mutta tässä ei näy, mistähän voisi johtua? Saisikohan koodattua käyttöön?

Onko kellään kokemusta varusteiden retrofittauksesta, esim. navi, puhelin ja hifi pro kiinnostaisi. Harman/becker vahvistimia saisi halvalla mutta en tiedä mihin sen saa kytkettyä, kuvassa olevat johdot eivät taida olla audioita varten? Mitähän ne ovat?

Kiinnostaisiko pk-seudulla jotakuta E65 omistajaa (jos autostasi löytyy hifipro) miitata Kaivokselassa niin voisin vilkasta takakonttiin mitä johtoja siellä pitäisi olla? Vaivanpalkaksi saat pestä auton sisältä ja ulkoa tilavassa hallissamme

http://img593.imageshack.us/img593/6523/img4064va.jpg

http://img820.imageshack.us/img820/2494/img4065i.jpg

[Supa]

Vaikuttaisi äkkiseltään puhelimen esijohdotukselta, ainakin liitin on samaa kokoa mikä menee ULF/TCU moduuliin.
Mutta siis meinaatko että ei ole navia + puhelinta seiskassa? Kuulostaa kummalta. Heitäppä runkonumeron 7 vikaa tai rekkari, kiinostaa onko näin vai onko joku karvalakittanut.

[Gonzalez]

210tkm, pientä klopinaa kuuluu sopivissa pienissä terävemmissä töyssyissä edestä. Auton alle en ole vielä mennyt, veikkaan raidetankoja...

Mitäs näistä E65:sen etupään nivelistä tapaa mennä ensimmäisenä, tai mitä olette muut joutuneet laittamaan?

Kannattaako paiskata samalla kertaa kaikki uutta tukivarsia ym. myöden vai uusia pala palalta, onko kokemuksia alkuperäisten kestosta?

Edit:
Ei ole meinaan kallista, etupäähän http://www.ebay.de/itm/GR-QUERLENKER...item416b99a3c9
ja taakse löytyy myös: http://www.ebay.de/itm/Rep-Querlenke...item56445e3c6b

[Supa]

Laita suosiolla Lemförderiä, ellet tietysti halua joka toinen kuukausia vaihdella samoja osia, ihan miten tykkää