E65 Kysymyksiä ja vastauksia

[repsa]

Tätä näin:
http://www.motor-oel-guenstig.de/Get...usw-::289.html

tuota ravenolia saa myös tampereelta öljykeskukselta tuolta lahdesjärveltä päin.

[hetfield]

Ei kait näin uusissa nyt millään voi enää mineraaliöljyä olla...?

On joo Ensimmäinen 6HP26 rupee oleen jo rippikouluiässä Ja kyllä sillä mineraaliöljyllä paikkansa on vielä tänäkin päivänä...

[TheRipper]

Onko jotain nerokasta tee se itse konstia saada ballastit takaisin paikoilleen vai onko ne todellakin jotenkin kertakäyttöisiä ettei takaisin samoja enään saa???

Nimimerkillä puolitoista tuntia ahertanut tuloksetta...eivät käänny enään lukitusasentoon millään...

Eihän niitä oikein irtonaiseksikaan sinne voi jättää...ajotärinä ne aikanopeasti sieltä irroittaa ja sitten vetää oikkariin.

Edit:
Takaisin niitä ei kertakaikkiaan saa. Ilman polttimoa menevät hyvin mutta polttimon kanssa eivät. Käyvätkö nuo ballastit kuinka kuumina? Uskaltaako sen ja muovikupin välin tunkea täyteen vaahtomuovia jottei pääse irtoamaan?

Edit2
No niin nyt kun vitunmoisen ähertämisen jälkeen sain vaahtomuovit sinne väliin ja luukut kiinni niin eihän valoa syty edelleenkään....Ballasti varmaankin sitten hajonnut? Saakohan noita jostain järkeväänkin hintaan? Täytynee tutkailla.

[Mik@]

^Pitääkö polttimon vaihdossa ottaa ballasti irti? Tai mitä siinä hommassa pitää yleensäkin purkaa edestä? Kysele buksinilta ballastia.

[TheRipper]

^Pitääkö polttimon vaihdossa ottaa ballasti irti? Tai mitä siinä hommassa pitää yleensäkin purkaa edestä? Kysele buksinilta ballastia.

Juu ballasti on polttimon päässä kiinni...ensin otetaan irti se muoviluukku, sitten ballasti ja sitten polttimo...

Buksinilta?

[Janza182]

Hep!

Itsehän tappelin saman asian kanssa aikanaan...

Itsellä ainakin ongelmana oli ballastissa siellä kehällä, minne hakaset tulee oleva muovirinkula mikä oli kääntynyt väärään asentoon. En sitä huomannut ja tappelin todella pitkään ennenkuin tajusin asian. Sen käänti oikeaan asentoon niin meni "heittämällä"

[TheRipper]

Hep!

Itsehän tappelin saman asian kanssa aikanaan...

Itsellä ainakin ongelmana oli ballastissa siellä kehällä, minne hakaset tulee oleva muovirinkula mikä oli kääntynyt väärään asentoon. En sitä huomannut ja tappelin todella pitkään ennenkuin tajusin asian. Sen käänti oikeaan asentoon niin meni "heittämällä"

Perskules. Tuohan voisi olla syynä koska tuntuu kuin ballasti ei mene pohjaan asti...täytyypä huomenissa katsoa.

[TheRipper]

Suurimmat kiitokset Janza! Tuostahan se oli kiinni! Kun meissellä käänsin oikeaan asentoon ja EN laittanut virtajohtoa ensin kiinni (se kun näyttää siirtävän tuon kehän sivuun) niin heittämällä meni paikkaansa...

MUTTAHHHH...ei tule valoa oikealle puolelle vieläkään...polttimot kokeiltu ristiin ballastit kokeiltu ristiin...toimivat, mutta valoa ei tule???? Missä hemmetissä voi olla vikaa? Onko valoille eri sulakkeet?
Vikakoodiksi antaa 930B...

Edit:
heh..vastataan nyt itselle...
Eli ohjausboxi tod näk sitten pimeänä...yleistä kait. Mutta ennen kuin lähden suin päin ostelemaan otan kyllä umpiot irti ja vaihdan boxin toiselle puolelle ja katson josko vika seuraa kuten pitäisi...jos ei niin sitten olen kyllä täysin sanaton vian suhteen...kun kaikki on sitten jo tullut testattua.

[hetfield]

Ensin lopetti ajotietokoneen oikeanpuoleisen ruudun nappi toimintansa, ja nyt ei toimi enään pissapojan kytkin :think Onko hyviä arvauksia, vai vaihdanko ohjausboxin sen enempää ihmettelemättä?

[pexodus]

Osaakos joku veikata että mistä nyt tulee? Seiska kävi Schmiedmannilla huollossa jossa mainittiin että vaihteiston johtosarjan läpivienti vuotaa öljyä, no minä reippaana poikana vaihdatin sen asiaan kuuluvalla korjaamolla ja nyt laatikko toimii aivan päin helvettiä kierrokset hummaa, turbiini lukittuu miten sattuu jne... tämänkö tästä saa kun vähän "ylihuoltaa"

[immi]

Osaakos joku veikata että mistä nyt tulee? Seiska kävi Schmiedmannilla huollossa jossa mainittiin että vaihteiston johtosarjan läpivienti vuotaa öljyä, no minä reippaana poikana vaihdatin sen asiaan kuuluvalla korjaamolla ja nyt laatikko toimii aivan päin helvettiä kierrokset hummaa, turbiini lukittuu miten sattuu jne... tämänkö tästä saa kun vähän "ylihuoltaa"

Olisko laatikon huohotus tukossa, siksi huohottanut läpiviennistä. Nyt kun sen tukkii alkaa oireet?

[pexodus]

Olisko laatikon huohotus tukossa, siksi huohottanut läpiviennistä. Nyt kun sen tukkii alkaa oireet?

Kuullostaisi järkevältä, mietin vain miksei asiaan vihkiytynyt paja olisi sitä tarkistanut?!?

[Jonem]

Noniin, nyt kun on "pientä" huoltoa tehty seiskaan mm. laaja mekatroniikaremontti, turbiinin tiivisteet vaihdettu ja muutama muukin pikku juttu. Rahaa palanut 3k€ tässä muutaman kuukauden sisään, niin alkaa seiska olemaan jo kohtuu hyvässä ajokunnossa. Pientä jumppaa kuitenkin vielä on, nimittäin moottorivalo ilmoittelee olemassaoloaan silloin tällöin.
Catalytic-converter conversion, bank 1 ja 2 vikoja herjaa samaan aikaan, joten seokset on persiillään. Onko tuossa n62 motissa selkeitä imuvuotopaikkoja, vai onko kyse mahdollisesti jostain muusta? Mielestäni IMM toimii niinkuin pitääkin..

[Supa]

Noniin, nyt kun on "pientä" huoltoa tehty seiskaan mm. laaja mekatroniikaremontti, turbiinin tiivisteet vaihdettu ja muutama muukin pikku juttu. Rahaa palanut 3k€ tässä muutaman kuukauden sisään, niin alkaa seiska olemaan jo kohtuu hyvässä ajokunnossa. Pientä jumppaa kuitenkin vielä on, nimittäin moottorivalo ilmoittelee olemassaoloaan silloin tällöin.
Catalytic-converter conversion, bank 1 ja 2 vikoja herjaa samaan aikaan, joten seokset on persiillään. Onko tuossa n62 motissa selkeitä imuvuotopaikkoja, vai onko kyse mahdollisesti jostain muusta? Mielestäni IMM toimii niinkuin pitääkin..

Huohotinventtiilit venakoppien päällä?

[Jonem]

Huohotinventtiilit venakoppien päällä?

Huoltovihon mukaan nekin on hiljattain vaihdettu...