E65 730da -05 VIKAA!(ei pitkiin aikoihin)

[heiskate]

Prkle! Otsikon autolla ajelin juuri töihin ja hieman ennen perille pääsyä, n. sata kilometriä jo ajettuna taulussa välähti.

Ainakin seuraavat ilmestyi i-driveen ja mittaristoon;

- Transmission fault Drive moderately
- Gear engang
- Parking break fault
- No dislplay of gear position
- Selection of gears reduced
- Brake and driving systems fault

En tiedä oliko muitakin joukossa nuo nyt ainakin kirjoittelin ylös. Ohjaustehostin lakkasi ainakin toimimasta, koska muuttui raskaaksi, nilkutin autolla lopun pari kilsaa varovasti töihin. Ensin pysähdyin sivuun ja auton käydessä kierrokset heitteli nollan ja n. 700 välillä, mutta silti tuntui, että kone kävi tasaisesti.

Mikä helvetti nyt iski, tietoa tai hyviä arvauksia mahdollisimman pikaisesti kehiin. Auto toimi täysin moitteettomasti tuohon asti, kunjnes nuo välähti yhtäkkiä tauluun.

[touring39]

Ensimmäiseksi tutkimaan akun kunto! Heikko jännite tekee kaikennäköistä herjaa. Seuraavaksi katsot, että kaikki hihnat pyörii, eli apulaitteet roikkuu mukana: laturi, ilmastointi, tehostimet yms.

[heiskate]

Kiitoksia nopeasta vastauksesta!

Samaa olin ymmärtävinäni tuolta englanninkieliseltä foorumilta, että voisi olla tuosta kyse. Kumpa olisi vain tuosta kiinni. Kai tuolla uskaltaisi lähimmälle pajalle vielä pari kilometriä ajella ja luetuttaa koodit ja tarvittaessa vaihdattaa akku.

Tähän mennessä ei ole kyllä mitään merkkiä akun huonosta kunnosta antanut, mutta olisiko nyt sitten simahtanut kesken ajon.

Ensimmäiseksi tutkimaan akun kunto! Heikko jännite tekee kaikennäköistä herjaa. Seuraavaksi katsot, että kaikki hihnat pyörii, eli apulaitteet roikkuu mukana: laturi, ilmastointi, tehostimet yms.

[heiskate]

Käskee lisäksi sammuttamaan moottorin, rikkoutumisvaara jne. Tuntuu, että vikakoodia toisensa perään pukkaa vaan lisää.

No kolmelta aika vikakoodien lukuun, josko tulisi lisäselvyyttä asiaan.

[bayerman]

Ettei siellä nyt olisi laturin hihna poikki esim. vesipummppu/dampperi antautunut ja hihna pois paikaltaan.

[heiskate]

Outo juttu, uskaltauduin käydä autolla tossa vähän matkan päässä ruokiksella ja vikakoodia pukkaa kyllä samaan malliin, mutta esim. ohjaustehostin pelitti taas ainakin sen lyhyen matkan...

Takaisin lähtiessä ei meinannut startata, ei tapahtunut mitään, kun pariin kertaan nappia painoi. Sitten kuitenkin kolmannella tai neljännellä taas lähti käyntiin...

[heiskate]

........

[Mik@]

Kannattaisiko antaa auton olla sammuksissa eikä väkisin sillä ajaa eise ainakaan sillä korjaannu. Mutta voisi olla se värinänvaimennin rikki jos kerta tehostinkin häviää välillä. Täriseekö auto tai pitääkö erillaista ääntä tms?

[heiskate]

Kyllähän se varmaan kannattaisi, sen verran kyllä täytyy nyt vielä ajaa, että vien kohta sinne vikakoodien lukuun/muuhun syynäykseen.

Auto ei kyllä tärise, eikä pidä muutenkaan mitään ylimääräistä ääntä...

Itse en näistä niin tiedä, niin sellainen kysymys, että voiko tuo värinänvaimennin mennä ihan kesken hiljaisen matka-ajon ilman mitään ennakkovaroitusta? Samoiten ihmetyttäisi tuon akun/jännitteen kanssa?

Kannattaisiko antaa auton olla sammuksissa eikä väkisin sillä ajaa eise ainakaan sillä korjaannu. Mutta voisi olla se värinänvaimennin rikki jos kerta tehostinkin häviää välillä. Täriseekö auto tai pitääkö erillaista ääntä tms?

[Mik@]

Voi mennä rikki ajaessa tai eipä se ilman että auto on käynnissä voi rikki mennäkkään. Se siis on hihnapyörä kapiakselin päässä mikä pyörittää: laturia, vesipumppua, ohjaustehostinta ja ilmastoinninkompuraa.

[heiskate]

No niin koodit luettu ja niitähän riitti. Tuomiona, että ei ihan yksinkertainen vika olekaan. Jokin ohjausboksi oikosulussa ja jännitettä häviää sen takia hiukan matkalla.

Eri juttu onkin sitten löytää se viallinen boksi, jotta pääsee vaihtamaan. Ei kuulemma voi muuta kuin lähteä yksi kerrallaan nyppäämään johtoja irti ja katsoa milloin viallinen boksi löytyy. Niitähän on sitten melkoisen paljon, että hakemiseksi menee.

2-3 sataa euroa on hinnat mistä boksit lähtee ja esim. laatikon ohjainboksi on sen sisällä ja jos se on viallinen, niin hinta pari tonnia. Onneksi kuulemma harvinaista, että se olisi mennyt.

Autolla nyt pystyy kuitenkin ajamaan, suomensin tuossa aiemmin vähän kiireellä, että hajoittaisi koneen tms. Jotain toimintoja on kuitenkin pois käytöstä kuten ajonvakautus jne. Kuulemma koripuolelle liittyisi jotenkin? En nyt muista tarkemmin, kuinka tuon määritteli, mutta voi olla esim. penkinohjaus tms. Ensi tiistaille vasta aika tutkimuksiin.

Mitähän boksia näissä nyt sitten voisi ensimmäisenä lähteä epäilemään, että arvuuttelu jäisi mahdollisimman lyhyeksi?

[jopeh]

Vaihda se akku ekaksi. Sen jälkeen voi alkaa katselemaan, mikä boxi on sökönä. Akun hinta on pientä verrattuna boxien hintoihin.

[heiskate]

Ei taida auttaa yön yli laturissa pitäminen...

[heiskate]

Tai saisko jollain rasitus- ym. testillä akun kunnon selville?

[thaifly]

Akulle ääni täältäkin, jos on vielä alkuperäinen vuodelta 2005. Toinen vaihtoehto on tietenkin maksaa kovaa tuntihintaa johtojen irti nyppimisestä ja todeta lopuksi vian olleen akussa