Bmw 800 sarja E31 kysymyksiä ja vastauksia II

[Onicle]

Wokken lastut manuaalissa tekee tuota (väärä sytysennakko matelukierroksilla), automaatissakin sen vaikutuksen huomaa, mutta ei juuri haittaa.

Automaatti on minulla. On haitaksi. Nyt olen ajellut jonkun 400km ja ei ole tehnyt juuri tätä enää. En tiedä mistä johtuu, mutta saa nähdä tuleeko taas kun tulee enemmän kaupungissa ajoa. Olisiko jollakin Helsingissä mahdollisuus lyödä toi 8 piuhan päähän ja katsoa onko siellä jotain vikakoodeja?

[Onicle]

Automaatti on minulla. On haitaksi. Nyt olen ajellut jonkun 400km ja ei ole tehnyt juuri tätä enää. En tiedä mistä johtuu, mutta saa nähdä tuleeko taas kun tulee enemmän kaupungissa ajoa. Olisiko jollakin Helsingissä mahdollisuus lyödä toi 8 piuhan päähän ja katsoa onko siellä jotain vikakoodeja?

Vastaan itselle: useiden diagnoosien jälkeen vika ilmenee kun on ajanut vakionopeudensäädin päällä matkaa ja tulee kaupunkiin.

[Morkai]

Vastaan itselle: useiden diagnoosien jälkeen vika ilmenee kun on ajanut vakionopeudensäädin päällä matkaa ja tulee kaupunkiin.

Aika rankka on toi videon pumppaaminen. Uudemmissa EML-softissa lukee, että korjaa kaasupolkimen herkkyyden, joka toisinaan ilmenee. Vaikuttaa tosin ihan oikealle vialle, kun noin reipasta heiluntaa. Milloin on viimeksi kaasuläpät purettu, rasvattu ja hiilisillat tarkistettu?

[Onicle]

Aika rankka on toi videon pumppaaminen. Uudemmissa EML-softissa lukee, että korjaa kaasupolkimen herkkyyden, joka toisinaan ilmenee. Vaikuttaa tosin ihan oikealle vialle, kun noin reipasta heiluntaa. Milloin on viimeksi kaasuläpät purettu, rasvattu ja hiilisillat tarkistettu?

Hei,

tälläiseltä se ongelmalta se juuri vaikuttaa. Kaasu mennyt todella herkäksi ja ajaminen hankaloitunut. Nyt ongelmaa ei tosiaan ole tullut kun en ole käyttänyt vakionopeudensäädintä. Noita huoltoja ei ole tehty ainakaan edelliseen viiteen vuoteen.

[MouTine]

Kyllä tuo on ihan joku vika. Mulla oli 850 automaatti ja Wokken lastut kaikki kolme ja siinä ei ollut mitään tuollasta.

Sen sijaan asiasta tuli mieleen... Ooteko M70 moottoristen omistajat huomanneet sellasen erikoisen piirteen että täyskaasu vedolla kun pitää nilkan suorana ja nopeus alkaa kasvaa niin siinä jossain muistaakseni 160 kohdalla tulee sellanen ihme notkahdus ja taas meno jatkuu. Tämän huomata lähes kaikilla YouTuben videoillakin. Ei väliä onko vakio vai lastutettu. Mikäköhän se on? Mitä moottorinohjaus tekee silloin? Onkohan tästä ollut juttua ennen?

[Hantte]

Kyllä tuo on ihan joku vika. Mulla oli 850 automaatti ja Wokken lastut kaikki kolme ja siinä ei ollut mitään tuollasta.

Sen sijaan asiasta tuli mieleen... Ooteko M70 moottoristen omistajat huomanneet sellasen erikoisen piirteen että täyskaasu vedolla kun pitää nilkan suorana ja nopeus alkaa kasvaa niin siinä jossain muistaakseni 160 kohdalla tulee sellanen ihme notkahdus ja taas meno jatkuu. Tämän huomata lähes kaikilla YouTuben videoillakin. Ei väliä onko vakio vai lastutettu. Mikäköhän se on? Mitä moottorinohjaus tekee silloin? Onkohan tästä ollut juttua ennen?

Minä en ole huomannut. Sportilla vaihtaa kolmoselle vähän aikaisemmin ja 150 km/h kohdalla menee ikkunat itsestään kiinni. Mutta jos nytkähdys on pieni, niin se toki voi hukkua automaatin vaihtamisen "kohinaan". Eco-moodissa vaihto tapahtuu jo alemmassa nopeudessa, mutta en silläkään ole huomannut, mutta en ole tajunnut kytätäkään.

Täytyy pitää mielessä, jos sattuu tulemaa tilaisuus kunnon vetoon lappu lattiassa.

[Laku]

Sportilla ikkunat menevät kiinni automaattisesti 150 nopeudessa ?

[BeiSSi]

Sportilla ikkunat menevät kiinni automaattisesti 150 nopeudessa ?

Mulla on muistikuva että ikkunat menisivät jo 140 kohdilla automaattisesti kiinni.. tuo notkahdus kiihtyvyydessä 160 vauhdissa lienee ominaisuus, tosin olisi mielenkiintoista tietää mistä johtuu, minulla tekee tuon myös.

[Hantte]

Sportilla ikkunat menevät kiinni automaattisesti 150 nopeudessa ?

Menee kiinni Eco-moodissakin. Jenkkiohjekirjan sivulla 39. Jos ajaa yli 150 km/h ikkuna(t) auki, niin ne sulkeutuvat automaattisesti. Jos ikkunat avataan uudelleen isommassa vauhdissa, niin ne pysyvät aukii. Homma "nollautuu" uudesta moottoristartista odottamaan uutta 150 km/h ylitystä.

Jos polttaisit röökiä ajaessa etuikkuna raollaan karistamista, savunpoistoa ja natsan hävittämistä varten, niin olisit huomannut tuon ominaisuuden.

[Laku]

Jos polttaisit röökiä ajaessa etuikkuna raollaan karistamista, savunpoistoa ja natsan hävittämistä varten, niin olisit huomannut tuon ominaisuuden.

Juu. En polta .

Hieno ominaisuus tuon ikäisessä autossa, mutta toisaalta: Jos Suomessa ylipäätään ajaa noin kovaa, on jo mukava itsekin ennen tuota nopeutta nostaa ikkunat ylös.

[jx166]

Juu. En polta .

Hieno ominaisuus tuon ikäisessä autossa, mutta toisaalta: Jos Suomessa ylipäätään ajaa noin kovaa, on jo mukava itsekin ennen tuota nopeutta nostaa ikkunat ylös.

Oma kokemus on, että isossa nopeudessa ei kannata ikkunoita nostaa. Heiluvat kuin hullun mu***u ja leikkaavat hyvässä tapauksessa ikkunantiivisteen. Ja se maksaa "sopivasti" siitä huvista

[MouTine]

Minä en ole huomannut. Sportilla vaihtaa kolmoselle vähän aikaisemmin ja 150 km/h kohdalla menee ikkunat itsestään kiinni. Mutta jos nytkähdys on pieni, niin se toki voi hukkua automaatin vaihtamisen "kohinaan". Eco-moodissa vaihto tapahtuu jo alemmassa nopeudessa, mutta en silläkään ole huomannut, mutta en ole tajunnut kytätäkään.

Täytyy pitää mielessä, jos sattuu tulemaa tilaisuus kunnon vetoon lappu lattiassa.

https://www.youtube.com/watch?v=pgSKW9cpYJ4

Tuossa perunalla kuvattu video joskus kauan'kauan sitten. Kohdassa 0:10.

https://www.youtube.com/watch?v=ZYw2tarVbgc

Tuossa 0:20 kohdassa.

https://www.youtube.com/watch?v=gK2wSMACyXE

Tuossa 0:22.

https://www.youtube.com/watch?v=CT3DyuQ1BZM

0:21

[Morkai]

:think Voi perseenliekki.

Vaihdeltiin kasiin kuskinpuolen vetarin ulompaa suojakumia kun entinen oli särkynyt.
Tilasin orkkis "repair kitin" numerolla 33219067806, mutta eihän se siellä paketissa ollut suojakumi kunnolla passannut.

Lieköhän näitä muka useita erilaisia näihin E31;siin??
Mun auto on manuska, M70 koneella ja vuosimallia -91.



Niinkuin kuvasta voi huomata, ei tuo uusi kumi kiipeä niin hyvin nivelen päälle kuin vanha, vaan on pikemminkin vain huulilla. Käytin erilaista kiinnityspantaakin, että saisin kumin tiukemmalle. Pitääpä selvitellä oonko ite möylännyt tilausnumeron kanssa, vai tekeekö ne nykyään väärillä mitoilla nuita kumeksia

Manuaalissa on isommat vetarit kuin automaateissa, sulla on automaatin vetarin suojakumi.

[PappaST]

:think ja nimenomaan manuaalin kumit oon tilannut.

Jos kirjottelis rekkulaa Pielmeierille.

[Morkai]

33219067806 on automaatin setti

33219067808 on manuaalin setti

Itellä on sisemmissä nivelissä pientä välystä ja oon haeskellut vähän mitkä on optiot. Näyttäs sille, että E38 750:n sisempää niveltä vois yrittää paikoilleen.. Muuten ainakin käy, mutta boorista ei oo varmuutta.