Bmw 800 sarja E31 kysymyksiä ja vastauksia II

[Morkai]

Moi,

Mulla alkoi loppukesästä ilmetä ongelma, että D-asennossa vaihdekeppi "valui" hieman liikaa eteenpäin, jolloin D-valo sammui mittaristosta. Auto kulkee kuitenkin normaalisti, mutta D-valon puute estää cruisen käytön. Harmillista täällä kameratolppaviidakossa.

Varsinainen kysymys: mitä pitää säätää ja mistä, että D-valo tulee takaisin? Jos vipu on kolmosella tai pienemmällä, niin cruise toimii hyvin (yli 40 km/h), mutta nelosella ei.
Jos vaihdekeppiä vetää D:llä taaksepäin, niin D-valo syttyy ja cruise toimii, mutta on hankala ajettava.

Pitääkö kiristää vaijeria vai purkaa koko automaatin yläkerta, että saa jonkun mikrokytkimen säädettyä?

Onko helppoa ratkaisua, vai pitääkö pudottaa koko voimalinja alas? :think:think:think

Kepissä on tunnistin, eli sulta on vaihdelaatikon päästä vaijeri todennäköisesti liikahtanut. Helppo laittaa takaisin kohdalleen, pikkasen tunkkaa autoa kulmasta ja ryömii alle 13mm lenkkien kanssa.

[kallek77]

Oon useamman tuollaisen tilannut, tullut parilla erilaisella hattuversiolla mutta kaikki toiminu hienosti. Pitää vaan tunnistusjohto vaihtaa vanhasta ja niputtaa vanhaan suojakuoreen.

Vuosien saatossa käynyt jonkun verran näitä ja tietty vanhoja 6-pyttyisiä ja kokemuksen mukaan vanhan johdon korjaus on helppo ja halpa kun siihen erikseen osat orkkiksena. Ei niistä yleensä ole kuin 1-2 tulpanhattua rikki tai muuta pientä.

[Hantte]

Kepissä on tunnistin, eli sulta on vaihdelaatikon päästä vaijeri todennäköisesti liikahtanut. Helppo laittaa takaisin kohdalleen, pikkasen tunkkaa autoa kulmasta ja ryömii alle 13mm lenkkien kanssa.

Thanks!
Menee muiden nosturihommien ohessa*.

*Pari poikkeamaa:
- tällä kropalla pitää päästä nosturille. Pieni tunkkaaminen ei riitä.
- nosturille mennään vasta talvistondiksen aikaan, kun voimansiirto muutoinkin (vetarit ja kardaani) korjataan yli kolmen vuoden värinöiden korjaamiseksi (kardaani ja vetarit, vihdoinkin?) Vetareiden hinta on muuten tippunut Saksassa 650 euroon. Jenkeissä ECS:llä jopa vielä halvempaa, alle 600 euroa, mutta rahti tänne...:think:think
Pitää jatkaa tutkimuksia Jenkkilästä tänne.

Liettuassa vielä 851 euroa...

[Hantte]

Talvistondis ja 30-vuotisjuhlat

Kun kukaan muukaan tässä maassa ei aja Kasilla ympäri vuoden, niin mäkin laitoin oman stondikseen tänään, pestynä ja vahattuna kevättä odotellen.
Toki talven aikana tulee pari pientä remppajuttua, että Karppi-sarjan kakkoskauden kuvauksissa on entistä ehompi Kasi käytettävissä.

Ensi kesänä tulee 30 vuotta Kasin julkaisusta. Onko joku kuullut mistään megakokoontumisesta? Jos sellainen on, niin onko lähtijöitä?

[Laku]

Kun kukaan muukaan tässä maassa ei aja Kasilla ympäri vuoden, niin mäkin laitoin oman stondikseen tänään, pestynä ja vahattuna kevättä odotellen.
Toki talven aikana tulee pari pientä remppajuttua, että Karppi-sarjan kakkoskauden kuvauksissa on entistä ehompi Kasi käytettävissä.

Ensi kesänä tulee 30 vuotta Kasin julkaisusta. Onko joku kuullut mistään megakokoontumisesta? Jos sellainen on, niin onko lähtijöitä?

Ai tulee toinen kausi? Hienoa.

Vai seisontaan, mikäs nyt tuli ?

[algernon]

Vai seisontaan, mikäs nyt tuli ?

Aikanani ajelin kyllä kesät ja talvet...hyvin lämpeää kabiini 12 mukin voimalla.
Kun on akut kunnossa niin lähtee -20C aivan hyvin (joskus keskusmoduulia joutui lämmittämään että lähti ajonesto pois)

[Hantte]

Ai tulee toinen kausi? Hienoa.

Vai seisontaan, mikäs nyt tuli ?

Ei varsinaisesti mitään, mutta säälitti viime talvena murjoa tulille pakkasesta, ajaa 7 km duuniin ja saman toisto duunissa. Öljyä meni toista litraa tonnille ja akut eivät latautuneet riittävästi tuossa ajassa, jolloin ikkunat alkoivat jumpata omia aikojaan ja keskuslukitus (jälkiasenteinen) alkoi sekin jumpata omia aikojaan. Ja se suolan vaikutus valitettavasti näkyy alustassa. Kaikki paikat, mistä maali on kolhittu puhki, alkaa ruskistua.
Joo, sääli on sairautta, mutta ei Kasilla sääli ajella noita päivittäisiä pätkäajoja Helsingin talvisuolapaskakelissä.
Melkeinpä väittäisin, että seisottamalla talven saan kaksi kesää lisää kulumisen puolesta.

Karpin 2. kauden kuvaukset alkavat joskus huhtikuussa ja jos se menee yhtä hyvin kaupaksi, niin 2020 kuvataan 3. kausi, luki jossain lehdessä. Kuulin muuten yhdeltä kaverilta, jonka Jenkkilässä asuva kaveri on ihastunut suomalaiseen sarjaan Netflixillä nimeltä Deadwind. Mun kaveri vetäisi kaikki creditit ja respectit, kun kehaisi ajaneensa Deadwindin Bimmeriä.

[Laku]

Ei varsinaisesti mitään, mutta säälitti viime talvena murjoa tulille pakkasesta, ajaa 7 km duuniin ja saman toisto duunissa. Öljyä meni toista litraa tonnille ja akut eivät latautuneet riittävästi tuossa ajassa, jolloin ikkunat alkoivat jumpata omia aikojaan ja keskuslukitus (jälkiasenteinen) alkoi sekin jumpata omia aikojaan. Ja se suolan vaikutus valitettavasti näkyy alustassa. Kaikki paikat, mistä maali on kolhittu puhki, alkaa ruskistua.
Joo, sääli on sairautta, mutta ei Kasilla sääli ajella noita päivittäisiä pätkäajoja Helsingin talvisuolapaskakelissä.
Melkeinpä väittäisin, että seisottamalla talven saan kaksi kesää lisää kulumisen puolesta.

Hahaa! Olet naureskellut E31 seisottamista ja nyt olet todennut aika lailla ne syyt, miksi ne seisovat. Aika hurja öljynkulutus kyllä, taitaa olla jotain muutakiin vialla koneessa kuin pelkkä talvi.

Hienoa, että Karppi on jopa kansainvälinen sarja !

[Hantte]

Hahaa! Olet naureskellut E31 seisottamista ja nyt olet todennut aika lailla ne syyt, miksi ne seisovat. Aika hurja öljynkulutus kyllä, taitaa olla jotain muutakiin vialla koneessa kuin pelkkä talvi.

Hienoa, että Karppi on jopa kansainvälinen sarja !

Joo, pitää nöyrtyä ja seistä lakki kourassa. Onpahan taasen aikaa remppailla sitä sun tätä. Vähän harmittaa ajella tavisautolla, mutta mikä estää vaihtamasta, jos alkaa ahdistamaan liikaa?

Öljynkulutus on muuttuva suure ajosuoritteiden funktiona. Kesällä meni alle puolisen litraa per 5000 km, kun talvipakkasilla työmatka-ajossa (7 km suuntaansa) öljyä menee liki/jopa 10-kertainen määrä.

[PappaST]

Thanks!
Menee muiden nosturihommien ohessa*.


- nosturille mennään vasta talvistondiksen aikaan, kun voimansiirto muutoinkin (vetarit ja kardaani) korjataan yli kolmen vuoden värinöiden korjaamiseksi (kardaani ja vetarit, vihdoinkin?)

Vahva veikkaus kardaanille näissä tärinään liittyvissä asioissa.
Kardaaneja voi onneksi korjata ja tasapainotella täällä Suomessakin.

[Laku]

Vahva veikkaus kardaanille näissä tärinään liittyvissä asioissa.
Kardaaneja voi onneksi korjata ja tasapainotella täällä Suomessakin.

Jep, Ko-Met täällä pk-seudulla tasapainottaa ja korjaa niitä.

[Hantte]

Jep, Ko-Met täällä pk-seudulla tasapainottaa ja korjaa niitä.

Kardaanien lisäksi Ko-Met oikoo/korjaa vanteita.

Soitto paljasti, että kardaanin tasapainotus on satasen hujakoilla ja vanteiden oikominen alkaen pari-kolmekymppiä kappale. Maalattavaksi pitää viedä muualle.

[Laku]

Kardaanien lisäksi Ko-Met oikoo/korjaa vanteita.

Soitto paljasti, että kardaanin tasapainotus on satasen hujakoilla ja vanteiden oikominen alkaen pari-kolmekymppiä kappale. Maalattavaksi pitää viedä muualle.

Joo, totta. Useamman vanteen oikonut minulle ja kavereille jo vuosia. Toiminta ei ole nopeaa, kannattaa varautua kuukausien oikomisaikaan .

[Hantte]

Joo, totta. Useamman vanteen oikonut minulle ja kavereille jo vuosia. Toiminta ei ole nopeaa, kannattaa varautua kuukausien oikomisaikaan .

Maanantaina vanteet oiottavaksi ja tiistaina, kardaania viedessäni vanteet sai jo kyytiin. Kardaani oli valmis torstaina. En valittaisi toimitusajoista näin loppukaudesta, vaikka kesäkuussa olikin ruuhkaista.

[Laku]

Maanantaina vanteet oiottavaksi ja tiistaina, kardaania viedessäni vanteet sai jo kyytiin. Kardaani oli valmis torstaina. En valittaisi toimitusajoista näin loppukaudesta, vaikka kesäkuussa olikin ruuhkaista.

No, tuo on kyllä nopeaa toimintaa ! Täytynee lähiviikkoina viedä nuo ylimääräiset M193:t sinne oiottavaksi.