BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[mikae34]

Takalasin vaihtoajankohta ratkeaa huomenna, kun toimitusaika selviää.

Tuulilasin alta löytyi niin vähän ruostetta, että takalasin alta ei voi löytyä enempää.

Raportoi ihmeessä kun homma on tehty. Kiinnostaa löytyikö sieltä takalasin alta ruostetta ja lisäksi oliko sen takalasin irroitus hankala homma koska eräs lasiasentaja minulle aikoinaan uhkaili että saattaa hajota irroitettaessa se lasi kun sitä itse pohdiskelin.

[PappaST]

Kuin liene on kallis kasin takalasi? :think

[Hantte]

Raportoi ihmeessä kun homma on tehty. Kiinnostaa löytyikö sieltä takalasin alta ruostetta ja lisäksi oliko sen takalasin irroitus hankala homma koska eräs lasiasentaja minulle aikoinaan uhkaili että saattaa hajota irroitettaessa se lasi kun sitä itse pohdiskelin.
Kuin liene on kallis kasin takalasi? :think

Kirjoitan jonkinmoisen tarinan, kunhan auto on taas kasassa.

Homma venähti pakkasen takia, kun maalamossa eivät saaneet uunia tarpeeksi lämpimäksi, että luottokorjaamon laatukriteerit olisivat täyttyneet. Maalautin siis katon ja konepellin, kun niiden reunoille oli kertynyt ruostetta rumentamaan ulkonäköä.

Lasinvaihtajille vinkiksi, että ensin kannattaa ottaa lasista omakohtainen näköhavainto, ennen kuin repii vanhan irti. Tuulilasin kanssa meni useampi viikko ja takalasille ei ollut vahvistettua toimituspäivää vieläkään alkuviikosta kysellessäni.

Tänään illalla viisastunen aikataulujen ja hintojen osalta, kun käyn katsomassa tilannetta... :think

[PappaST]

Kuskin lasinnostin, onko kukaan remontoinut tuota mekanismia? :think


Minulla on mekanismissa ilmeisesti hieman välystä jossain, koska lasi nousee kierossa ylös. Takapää laahaa hieman alempana kuin lasin etuosa. Tuo HT:n tiivistehän ei oikein tykkää kun lasi kulkee väärässä asennossa :think

Alaspäin lasi laskee kyllä aivan nätisti.

Tuli vain mieleen että onko tällainen "vakio"vika. En ole vielä purkanut edes verhoilua ja katsonut mikä siellä takertaa, mietin vain että tarvittavat osat voisi jo saksasta tilailla valmiiksi.

[Hantte]

Takalasin vaihdolle tulee hintaa helposti reilun tonnin verran. Lasi+tiiviste ovat liki 700 euroa ja lasinvaihtotyöt siihen päälle. Sen lisäksi pitää purkaa ainakin C-tolppien verhoilu, että sähköt (lämmittimen (jaettu 3 piiriin lasissa) ja antennien) saadaan näkyviin.
Purku- ja kasaustyöt itse tehden säästää monen tunnin veloituksen ja samalla voi syyttää vain itseään rikkoutuneista muoviklipseistä C-tolpan verhoilupaneeleissa. Tai sitten jättää korjaushommat jollekin muulle. Itse hoidin tuon homman palkkaamalla ammattilaiset rikkomaan ja korjaamaan neljännesvuosisadan ikäisiä, hauraita muoviosia.

[onniheinonen]

Päivävalot noihin etupuskurissa oleviin "sumareihin"

Onko joku kokeillut saada noihin päivävalo toimintoa?
Olisi mukava kun ei tarvitsisi ajella valot ylhäällä...

[mikae34]

Onko joku kokeillut saada noihin päivävalo toimintoa?
Olisi mukava kun ei tarvitsisi ajella valot ylhäällä...

Helpoin tapa on juottaa ne polttimon langat yhteen. Jos haluat kuitenkin asiallisemmin toteuttaa asian niin nimimerkki moutine toteutti vanhaan kasiinsa relekytkennän ja dokumentoikin sen foorumille.

Selaa tämä topic

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=238053

[Laku]

Poistin Csi:stä aikaisemman omistajan led-päivävalot parkkien paikalta. Ihan hyvin voi ajaa pelkillä parkeillakin päivisin. Toki noita muitakin vaihtoehtoja on...

[MouTine]

Ja suora linkki kaavioon:

http://i638.photobucket.com/albums/uu104/moutine/BMW%20850%20Cia/Image2.jpg

[mikae34]

Mitäs renkaita porukka täällä suosittelee? Alkaa vissiin pikkuhiljaa olemaan ajankohtaista hankkia jotkut renkaat noille MK:n vanteille. Vanteet ovat 9,5x18 sekä 11x18 ja eturengas olisi 245/40 ja takarengas joko 275/35 tai 285/35. Tuo 285/35 olisi parempi pari tuolle 245/40 eturenkaalle mutta siinä koossa on vissiin hieman vähemmän renkaita tarjolla. Tavoitteena olisi oikeastaan mahdollisimman mukavat renkaat eli hiljaiset ja pehmeät. Omien kokemuksien mukaan halppis nankangit ainakin lienevät varsin mukavat. Toisessa ääripäässä sitten jotkin Michelin pilot sportit mutta ovatko sitten niin paljon paremmat kun hinta yli tuplaantuu?

Millä muut ajelee?

[jx166]

Mitäs renkaita porukka täällä suosittelee? Alkaa vissiin pikkuhiljaa olemaan ajankohtaista hankkia jotkut renkaat noille MK:n vanteille. Vanteet ovat 9,5x18 sekä 11x18 ja eturengas olisi 245/40 ja takarengas joko 275/35 tai 285/35. Tuo 285/35 olisi parempi pari tuolle 245/40 eturenkaalle mutta siinä koossa on vissiin hieman vähemmän renkaita tarjolla. Tavoitteena olisi oikeastaan mahdollisimman mukavat renkaat eli hiljaiset ja pehmeät. Omien kokemuksien mukaan halppis nankangit ainakin lienevät varsin mukavat. Toisessa ääripäässä sitten jotkin Michelin pilot sportit mutta ovatko sitten niin paljon paremmat kun hinta yli tuplaantuu?

Millä muut ajelee?

Sama juttu itsellä edessä. Olen itse katsonut Eagle F1:sia ja Contin 5:sia. Aiemmassa coupeessa oli Contin 5:set ja oli hemmetin hyvät. Väittäisin, että painavaan autoon kannattaisi ostaa kunnon renkaat, kuitenkin melkoinen vaikutus ajokokemukseen. Itsellä on nyt 245/40 ympäriinsä, ellen väärin muista. Panostus lienee suhteessa kilometreihin; jos auto seisoo kesätkin, niin samahan se mitä siellä on alla ja vice versa.

[Laku]

Csi:ssä takana alla Kumhot ja edessä Nankangit. Jälkimmäiset ovat hieman löysät raskaaseen etupäähän. Koko orkkis 285/35 ja 245/40. Auto on reilusti madallettu, joten takakaaria piti rullailla .

Kasissa minulla taitaa olla 265/35 ja 235/40 alla. Takana jotkut vanhat saksankitkat () ja edessä muistaakseni Avonit.

[mikae34]

Csi:ssä takana alla Kumhot ja edessä Nankangit. Jälkimmäiset ovat hieman löysät raskaaseen etupäähän. Koko orkkis 285/35 ja 245/40. Auto on reilusti madallettu, joten takakaaria piti rullailla .

Kasissa minulla taitaa olla 265/35 ja 235/40 alla. Takana jotkut vanhat saksankitkat () ja edessä muistaakseni Avonit.

Hmmm... Kumhot ovat käsittääkseni leveämmän puoleisia renkaita muihin valmistajiin verrattuna. Nankangit ainakin ovat kapeampia kuin kumhot. Millä ET:llä ne sinun takavanteet mahtavat olla ja minkä levyiset koska myös esimerkiksi Alpinan alkuperäinen e31 takavanne on 10,5" leveä ET:llä 20 ja niissäkin on vakio rengaskoko 285/35. Csi:n alkuperäinen takavannehan on ainoastaan 9,5" leveä ja ET on jotain 24 luokkaa joten 285 ei ole mikään ongelma siinä koska on niin sisällä ja lisäksi puserrettuna kapealle vanteelle.

Sitä olen tässä pohdiskellut että koska minun MK:t ovat vieläkin leveämmät eli 11" niin kuinkahan mahtaa käydä tuon 285/35 takarenkaan kanssa. Laskennallisesti nämä tulevat siis noin 6mm ulommas kuin Alpinan vanteet joten hieman pelkään kaarikosketuksia. Toisaalta jos ajattelee ET:n kannalta tilannetta niin alpinassa kun on 285 ET:llä 20 ja MK:n vanteessa taas 285 ET:llä 21 niin teoriassahan renkaan olkapää pitäisi jäädä suunnilleen samaan kohtaan. Sivusuunnassa ainoastaan MK:lla rengas hieman venyy enemmän kuin Alpinalla.

MK käytti alunperin takana 275/35 rengasta mutta minun makuuni se on liian kapea 11" vanteelle. Lisäksi koska edessä kuitenkin on 245/40 niin tuo 285/35 on parempi pari sen kanssa. Aika pohdintaa on, ottakaahan muutkin kantaa ajatuksiini.

[mikae34]

Tuli hieman tutkittua tarkemmin noita rengaskokoja ja vetää sen verran takaisin että kyllähän se 275/35/18 näyttäisikin olevan lähempänä tuota 245/40/18 kuin mitä se 285/35/18 olisi. Eroa halkaisijoiden välillä vähemmän joten kyllä se rengaskoko sitten se 275 täytyy olla takana. Enää pitäisi ratkaista mikä rengasmerkki olisi hyvä? Pitäisikö kerrankin ostaa ns. kunnon renkaat eli michelin pilot sportit????

[Laku]

Hmmm... Kumhot ovat käsittääkseni leveämmän puoleisia renkaita muihin valmistajiin verrattuna. Nankangit ainakin ovat kapeampia kuin kumhot. Millä ET:llä ne sinun takavanteet mahtavat olla ja minkä levyiset koska myös esimerkiksi Alpinan alkuperäinen e31 takavanne on 10,5" leveä ET:llä 20 ja niissäkin on vakio rengaskoko 285/35. Csi:n alkuperäinen takavannehan on ainoastaan 9,5" leveä ja ET on jotain 24 luokkaa joten 285 ei ole mikään ongelma siinä koska on niin sisällä ja lisäksi puserrettuna kapealle vanteelle.

Ota suosiolla ja varmuuden vuoksi 275/35 taakse. Takavanteeni ovat Csi:ssä 10" ja ET muistaakseni 20. Edessä jotain 13 ja käytän 14/15mm spacereitä niissä. Etuvanne on 8½".