BMW 800-sarja e31 Kysymyksiä ja vastauksia

[PappaST]

Myös täältä iso kiitos pappast:lle loistavasta vinkistä!

Ei midis....hyvähän se on jakaa tietoutta toisellekkin.

[Laku]

No siis kun niitä mersun kumeja on asteikolla "ykkösestä-vitoseen".
Ykkönen on matalin kumi ja vitonen taas vastaavasti korkein kumi.

Jos ei marmorilta lähde hommaamaan, niin KL-varaosilta varmaan löytyy? Muita hankintapaikkoja ja n. hintaa vielä sanoa? Jos ostaisi samantein useampaa paksuutta, että voi sitten kokeilla...:think

[Tojopa]

Febin nettikatalogissa oli muistaakseni noiden mersun iskarikumien paksuudet ilmoitettu..

[PappaST]

Jos ei marmorilta lähde hommaamaan, niin KL-varaosilta varmaan löytyy? Muita hankintapaikkoja ja n. hintaa vielä sanoa? Jos ostaisi samantein useampaa paksuutta, että voi sitten kokeilla...:think

Motonetissä näyttäs olevan kans. 3-5€/ kpl, riippuen kuinka paksuja ottaa.

Motonetin katalogin mukaan:

ykkösen kumi 5mm
kakkosen kumi 9mm
kolmosen kumi 13mm
nelosen kumi 17mm
vitonen 21mm

[Laku]

Motonetissä näyttäs olevan kans. 3-5€/ kpl, riippuen kuinka paksuja ottaa.

Motonetin katalogin mukaan:

ykkösen kumi 5mm
kakkosen kumi 9mm
kolmosen kumi 13mm
nelosen kumi 17mm
vitonen 21mm

Okei, sieltä ne sitten kannattaa ottaa. :think Minkäkohan paksuuden ottaisin...:think 13 tai 17 voisi nostaa sopivan reilusti?

[PappaST]

Suosittelisin ottamaan sen korkeamman vaihtoehdon niiden kahden välillä mitä miettii. Mun mielestä se millimäärä ei ollut suoraan verrannollinen siihen paljonko auto nousee. :think (näin muistelisin)

[Nipsu]

Suosittelisin ottamaan sen korkeamman vaihtoehdon niiden kahden välillä mitä miettii. Mun mielestä se millimäärä ei ollut suoraan verrannollinen siihen paljonko auto nousee. :think (näin muistelisin)

Näin muistelisin minäkin, kun eri mesen jousikumeja joskus pohdittiin. Kumien paksuudet ilmoitetaan tosiaan kuormaamattomana ja se sitten riippuu jouseen kohdistuvasta painosta, paljonko painuu kasaan.

Muistelisin kuulleeni huhua, että nuo jousikumien paksuudet riippuivat samassa korimallissa moottorista ja varusteista. Eli mesessäkin noilla kumeilla olis tehty just sitä, mitä sä olet tehnyt kasissa, eli hienosäätänyt alusta korkeutta.

[Laku]

Suosittelisin ottamaan sen korkeamman vaihtoehdon niiden kahden välillä mitä miettii. Mun mielestä se millimäärä ei ollut suoraan verrannollinen siihen paljonko auto nousee. :think (näin muistelisin)

Joo, ei varmasti nosta mainittua millimetrimäärää. Olet varmaan oikeassa, haluan nostaa takapäätä "reilusti" eli täytyy tutkia kevättalvella asiaa tarkemmin.

[mikae34]

Joo, ei varmasti nosta mainittua millimetrimäärää. Olet varmaan oikeassa, haluan nostaa takapäätä "reilusti" eli täytyy tutkia kevättalvella asiaa tarkemmin.

Kun ovat noin halpoja niin kannattaa varmaan ostaa noita korkeampia kaikkia muutama ja koittaa. Näin minä ainakin tekisin.

[Hantte]

Moi, voin suositella sellaista Hans Jörgeniä, jonka meili on [email protected]. Tööttää sinne meiliä ja kerro tarpeestasi. Netistä löytyy kaverin osaamisesta juttua. Homma toimi kuin junan vessa ja maksaminen tapahtui vasta kun Mid palasi Suomeen ja todettiin toimivaksi.

Edit: Kaverin oikea nimi on Guido Kulka ja korjailee puoliammattimaisesti työn ohessa kaikkea autoelektroniikkaa. Voit kirjoitella englanniksi.

Erinomainen roadtrip tiedossa - autot tykkää kun niillä ajetaan, puhumattakaan kuskista!

Tänään sain tuon MID-episodin päätökseen.
Lähetin oman näyttöni Guidolle reilut kolme kuukautta sitten tietäen, että hän on kiireinen ja jos näytössä on jotain isompaa kuin kaapelivika, niin sitten homma kestää kauan. Näytössä oli suurin osa pikseleistä kateissa ja se oli lähes lukukelvoton, kuten P-J:kin totesi miitissä ajaessaan.

Parin viikon kuluttua tuli valokuva, jossa kaikki muut pikselit olivat elossa paitsi keskimmäisin vaakarivi. Guido antoi kaksi vaihtoehtoa:
-lähettää minulle viallisen (paremman kuin lähetin hänelle) näytön takaisin ilman korjausveloitusta, koska näyttö ei täytä hänen laatustandardejaan, tai
-joudun odottelemaan pidempään ja hinta on noin 300 euroa.
Pienen mietinnän jälkeen päätin maksaa ja odottaa.
Syynä oli vika piirilevyllä olevissa näytönohjausprosessoreissa. Piirilevy oli saanut kipeää kosteudelta ja sittenhän tarina onkin tuttu vikajuttu.

Tänään näyttö tuli postista kotiin. Jo postissa revin huolella pakatun paketin auki ja parkkiksella piuha kiinni, että saan tietää, miksi CHECK-valo pimahtaa palamaan. Jarruistahan se pimputti, eli ei mitään vakavaa, vaan jokin johtohäiriö, koska palat on ok (takaa sisempiä tosin ei oikein nähnyt renkaanvaihdon yhteydessä).
Näyttö oli kirkas ta terävä kuin fullHD-telkkari. Täydellinen!

Mitä maksoi?
Noin 380 euroa rahteneen Saksaan ja takaisin.

Miksi niin kallis eBayn noin satasen hintaisiin "korjaussarjoihin"?
MIDiin vaihdettiin näyttö, lattakaapeli ja pikseleitä ohjaava piirilevy, sekä kaikki lamput.

Guido tarjosi minulle halpisvaihtoehtona veloituksetonta lattakaapelinvaihtoa, jolloin keskirivi olisi jäänyt pimeäksi piirilevyvian takia. Tällöin olisin päässyt alle viidenkympin postikuluilla, mutta valitsin itse kalliimman vaihtoehdon.
Googlaamalla 'BMW E31 MID' voi todeta, että korjaussarjoja saa satasella ja tässä tapauksessa "satasen suutari" tekee helposti yli viidensadan vahingon tuhoamalla MIDin osaamattomuuttaan. Ja olipa Saksassa eBayn kautta myynnissä jokin aika sitten rikkonainen MID hintaan 495.

E31:n MID on katoavaa luonnonvaraa, joka loppuu ennen kuin öljy lähteistään, joiden jalostustuotteella E31 kulkee nautinnollisesti.
Guido kertoi jossain mailissaan, että hänen merkittävä asiakas on BMW itse ja että hänellä on xx kappaletta näyttöjä korjattavana BMW:n kautta.
Jos joku on purkamassa omaa Kasiaan ja näytölle ei ole käyttöä, tarjotkaa sitä Guidolle.

Uusia Media Information Displayta ei enää saa. Ei koskaan. Pelastakaa jäljellä olevat MIDit.

Puuh, mikä vuodatus yhden näytön takia.

[PappaST]

:think Mielenkiintoista tietoa.

Mullakin on pientä vikaa midissä mutta on luettavissa. On käynyt joskus
mielessä että korjauttaisiko sitä jossakin vai antaisiko olla.

[Hantte]

:think Mielenkiintoista tietoa.

Mullakin on pientä vikaa midissä mutta on luettavissa. On käynyt joskus
mielessä että korjauttaisiko sitä jossakin vai antaisiko olla.

Jos häiritsee, niin kyllä kannattaa korjata. MIDien arvo nousee nopeammin kuin kasien.

Muutaman satasen hinta ei ole paha harrasteauton kohdalla.
Edelliseen E34:een en olisi missään tapauksessa tuhlannut moista rahaa, mutta tässä Kasissa näen sen investointina. Kun/jos auto on loppu, niin toimivasta MIDistä saa helposti kivat suolarahat.

[algernon]

Kun ovat noin halpoja niin kannattaa varmaan ostaa noita korkeampia kaikkia muutama ja koittaa. Näin minä ainakin tekisin.

Onkos tämä nyt kokeiltu?

[mikae34]

Onkos tämä nyt kokeiltu?

En minä ole noita hankkinut. Kunhan kommentoin että mitä itse tekisin jos olisin hankkimassa.

[algernon]

En minä ole noita hankkinut. Kunhan kommentoin että mitä itse tekisin jos olisin hankkimassa.

Sorry, oli enemmän yleisluontoinen kysymys kuin sinuun kohdistettu....