BMW i4 keskustelua

[isolohko]

i4 M50 (neliveto) alkaen 69396,51€.

Autoihin on tehty hinnastoon 4 eri varustepakettivariaatiota joissa on ihan asiallinen asiakasetu. Toimitukset joskus ensi vuoden alussa, tarkempaa aikataulua ei vielä tiedossa. Jos jotakuta kiinnostaa, niin mielelläni kerron lisää.

Jaahas, sukat pyörii jaloissa ja kuumemittari uhkaa räjähtää

bmw fi sivuilta en käsien tutinoista johtuen löytänyt infoa varustepaketeista.

[Juh4]

Nyt on ensikäden infoo foorumilla. Kiitos!

Osaatko noista varustepaketeista heittää jotain hintoinfoja ja mitä siellä on sisällä? Entä tuon m50 kiihtyvyys onko siitä virallista tietoa?

Ehkäpä noista varustepaketeista omaan makuun mieluisin olisi Fully Charged joka pitää sisältää:

• met.väri
• M-sport
• Koukku
• Lämmitettävä ohjauspyörä
• parkkiassistantti plus
• valopaketti
• langatonlataus puhelimelle
• driving assistant
• aktiivivakkari
• laserajovalot
• isonavi digimittari jne
• tummat lasit
• comfort access

40:n tällä paketilla 74168,44€ ja 50:n 77780,76€

Tekniset tietoja ei ole vielä vahvistettu joten en uskalla arvailla niitä. 340hp on tuossa 40:ssä ja 544hp M50:ssä, joten eikö ne sysää ihan tarpeeksi.

[///MJ]

40:n tällä paketilla 74168,44€ ja 50:n 77780,76€

Tekniset tietoja ei ole vielä vahvistettu joten en uskalla arvailla niitä. 340hp on tuossa 40:ssä ja 476hp M50:ssä, joten eikö ne sysää ihan tarpeeksi.

Alle 4k€ ero jolla saat nelivedon sekä +136hp :think

[Juh4]

Alle 4k€ ero jolla saat nelivedon sekä +136hp :think

Siltähän tuo pahasti näyttäisi.

[duckland]

Taas kiitos juh4! tossahan se alkais olee aikalailla tolla paketilla auto valmiina ajoon.

Netistä löyty tuo 3,9 0-100 ajaksi, mutta vahvistuneen myöhemmin.

[Juh4]

Taas kiitos juh4! tossahan se alkais olee aikalailla tolla paketilla auto valmiina ajoon.

Netistä löyty tuo 3,9 0-100 ajaksi, mutta vahvistuneen myöhemmin.

Laitahan privaa jos auto siinämäärin alkaa kiinnostamaan, että kiinnostaisi olla ensimmäisten joukossa jotka näitä autoja saa

Tuollaisen 0-100 ajan olen myös itse lukenut, mutta ei uskalla luvata kun on vielä arvioita.

[duckland]

Ne on noi pohjanmaalaiset autokauppiaat vallattomia . tossa se menestyksen salaisuus on miksi länsisuomessa asiat on vähän paremmin.

sulatellaan eka. nähdä pitäis auto kyl, mutta mistä sitä ikinä tietää...

[isolohko]

Ehkäpä noista varustepaketeista omaan makuun mieluisin olisi Fully Charged joka pitää sisältää:
[LImet.väri[*]M-sport[*]Koukku[*]Lämmitettävä ohjauspyörä[*]parkkiassistantti plus[*]valopaketti[*]langatonlataus puhelimelle[*]driving assistant[*]aktiivivakkari[*]laserajovalot[*]isonavi digimittari jne[*]tummat lasit[*]comfort access[/LIST]

40:n tällä paketilla 74168,44€ ja 50:n 77780,76€

Tekniset tietoja ei ole vielä vahvistettu joten en uskalla arvailla niitä. 340hp on tuossa 40:ssä ja 476hp M50:ssä, joten eikö ne sysää ihan tarpeeksi.

Onkohan M50 M-Sport jo valmiiksi?

Jos, niin nämäkin riittäisi:
met.väri
Koukku
aktiivivakkari
laserajovalot
isonavi digimittari jne
comfort access

[tiko4tiko]

Alle 4k€ ero jolla saat nelivedon sekä +136hp :think

Onnneksi en tarvii päättää, mutta ei olisi helppo: neliveto ja lisää tehoa vai selvästi pidempi range. Neliveto on hyvä talvella, range on varmasti hyödyllinen, lisäteho aivan yks ja sama edellisiin verrattuna.

[Juh4]

Onkohan M50 M-Sport jo valmiiksi?

Jos, niin nämäkin riittäisi:
met.väri
Koukku
aktiivivakkari
laserajovalot
isonavi digimittari jne
comfort access

M50 lienee M-sport jo vakiona, mikäli hinnastoa oikein tulkitsin.

[MeisterW]

M50 vaikuttaisi kyl jopa edulliselta, jos uusia katsoo... eikö Audi GT ole selvästi yli 100k ja samaa teholuokkaa?

[Juh4]

Sen verran vielä muutosta, eli M50-mallin tehot ovat 544hp.

[isolohko]

epävirallista harrastelua:

[Negatroni]

Jos sähköauto olisi ostamassa niin tämä i4 olisi yllättävän vakuuttava tapaus. Eteenki isommilla markkinoilla kuten jenkeissä tuo alotus hinta 55k$ ja rapeat jonka päälle saa federal tax creditin eli 7,5k$ tukea. Eiköhän bmw myy näitä aivan mainiosti.

[///Jone]

Model 3 ja G20 BMW:n koeajaneena Tesla on jotain Fordin ja Volkswagenin luokkaa laadussa. Taas panel capsien ja maalien lähtemisen osalta luokkaa Neuvostoliitto... - kuka haluaa jotkin rapasuoja autoon ja teipata kyljet?...no ehkä vähän keulin....summa summarum, Teslan Model 3 outoja vikoja...+ BMW:n laatu eriä.

BMW:ssä voisin luottaa, ettei se natise käyttöni aikana, Teslassa en. Model 3 vakioalusta SR:ssä ei kovin laadukas.

BMW:n hintaero Teslan M3 on kyllä suurehko. Model 3 LR on sen 60k€ nelivetona ja i4 alkaen 60k€. Teslassa mm. 2 tason autopilot vakiona, i4 ilmeisesti lisävaruste. Silti kyllä i4 polttelee, hieno etenkin 20" vanteilla ja muuna kuin valkoisena.

Sellaiset nopsat ajatukset.

Varusteista ei ole taidettu hiiskua vielä?