BMW i4

[Exvag]

Se on juurikin näin. Tätä yksilöä on varmaankin pikalatailtu ahkerasti, koska kilometrejäkin tullut melko ripeää tahtia.

[JPM50]

Kiitoksia tiedosta! Pistin myös tuon car datan tilaukseen.

Myyjältä sain Aviloo flash test raportin. Siinä olevat arvot: Aviloo score 92/100, käyttö ja historia 65/70, suorituskyky 27/30, ohjausyksikkö ja viestintäliitäntä ok. Lopussa mainittu vielä SoH-arvo (luettu autonvalmistajalta) 90,7%.

Eli vähän näyttää hiipuneen parin vuoden ja 77 tkm aikana. Onkohan ollut kovassa käytössä Saksan ajat?
Toivottavasti hiipuminen jää tasaantuu tuohon.
Omassa käytössä latailen enimmäkseen hitaasti kotona maks 80% ja satunnaisesti pidempiä reissuja, jolloin tarvitaan 100% sekä pikalaturia.

Pikalaturin runsas käyttö kuluttaa akkua selvästi enemmän vs. hidas AC-lataaminen.

https://moottori.fi/uutinen/akkutestit-osoittavat-pikalataus-heikentaa-sahkoauton-ajoakun-kapasiteettia/

[JPM50]

Ok, kiitos vastauksestasi.

Kävin äsken vielä kerran tarkastamassa kaikki anturit, mutta pintapuolisin kaikki näyttävät aivan ehjiltä, eikä antureiden vieressäkään ollut kiveniskemiä tms. Noh, katsotaan, mitä huollossa sitten sanovat.

Hedinin huolto löysi pienen kiveniskemän anturin reunasta. Pieni se tosiaan oli, mutta silti riitti rikkomaan anturin. Anturin vaihdolla ongelma korjaantui. Noin 440 € maksoi osineen ja töineen.

[ekaBMW]

Fyi
iec 60309
Edit: Ai niin. Tänne ei voinut lisätä kuvia?
edit2. Höh, kuva ilmeistyi

[Laku]

Onhan noita vaikka 63A:n voimavirtapistorasioita.