BMW i4

[repsa]

Juu tätä kylmää itsekin makustelin. Kohmeasta akusta ei oikein saa tehoa.

Polestar oli siinä mielessä toistettava, että ei ollut akun lämmöllä väliä.

Ei sillä että siis sitä pollea kaipaisin, mutta verrokkina - siinä totuin aina pitämään akun tästä syystä melko täynnä.

[böntti]

Voiko liittyä lämpötilaan? 400kW akusta ulospäin on kuitenkin melkoinen puristus.

Voi hyvinkin, hyvä huomio. Tein omat testit kesällä. Kylmistä kennoista ei todellakaan irtoa samaa tehoa kuin lämpimistä.

[pyroz]

Voiko liittyä lämpötilaan? 400kW akusta ulospäin on kuitenkin melkoinen puristus.

[böntti]

No, ei kyllä itseasiassa tunnu antavan. Tai ei ainakaan niissä tilanteissa missä tätä olen seurannut. Boost on kyllä siinä mittaristossa näkynyt, mutta tehomittareita äimäilemällä huomaa tuon.

Tätä vähän tossa jo aikasemmin makustelin, mutta huomaa hyvin jo ton n.50% jälkeen, että ei pahemmin näy 400kW ei.
Polestarissakin oli tälläinen, että akun SOC piti olla >70% jolloin sai 350kW pihalle.

Jotenkin oma persdyno jo tavoittanut tuon 400kW tavoitetason, ja hyvin pystyy aistimaan kiihtyvyydestä että onko 320, 350 vai 380kW käytössä. Yllättävän nopeasti tuon oppii aistimaan (alta kuukausi käyttöä takana).

Ei tämä ole iso ongelma onneksi, ei ny moni rekan ohitustilanne aliladatun m50 silmille pääse haittaa aiheuttamaan tuolla käytännön arkiliikenteessä.

Kyllä sulla on jotain häikkää autossa jos ei anna täysiä tehoja. Testasin asiaa muutama kesä sitten, antoi iloisesti täydet tehot vielä jossain 10% nurkilla.

[repsa]

Sehän antaa jonneki tyyliin 10% tai alle maksimitehot, en muista tarkkaa lukua minkä jälkeen boost katoaa näytöstä mutta jotai 10% tai alle se on.
Siitä kilpparimodeen asti antaa joku melkeen 500 heppaa.

No, ei kyllä itseasiassa tunnu antavan. Tai ei ainakaan niissä tilanteissa missä tätä olen seurannut. Boost on kyllä siinä mittaristossa näkynyt, mutta tehomittareita äimäilemällä huomaa tuon.

Tätä vähän tossa jo aikasemmin makustelin, mutta huomaa hyvin jo ton n.50% jälkeen, että ei pahemmin näy 400kW ei.
Polestarissakin oli tälläinen, että akun SOC piti olla >70% jolloin sai 350kW pihalle.

Jotenkin oma persdyno jo tavoittanut tuon 400kW tavoitetason, ja hyvin pystyy aistimaan kiihtyvyydestä että onko 320, 350 vai 380kW käytössä. Yllättävän nopeasti tuon oppii aistimaan (alta kuukausi käyttöä takana).

Ei tämä ole iso ongelma onneksi, ei ny moni rekan ohitustilanne aliladatun m50 silmille pääse haittaa aiheuttamaan tuolla käytännön arkiliikenteessä.