Z4 kysymyksiä ja vastauksia

[Antti O]

Megafactories Z4 episodissa ne näyttää miten tuo alumiini/magnesium lohko valmistetaan.
Hyvin jakautuu ilmeisesti nuo automaatin ja manuaalin kannattajat Z4 leirissä, itelle oli tärkeä että on manuaali ja tuo sitä "urheiluauton" tuntua tavallaan lisää. Z4 vaihdevivusto on vielä todella tarkka ja melko lyhyt jo vakona, tuntuma suorastaan mahtava. Toisaalta ajelenkin täällä idässä missä ei juurikaan ole liikennettä tai ruuhkia. Joko muilla kuumottaa että pääsisi ajelamaan? Äitienpäivän aikoihin varmaan alkaa olemaan jo kelejä että kehtaa Z ottaa ajoon..

[hezu]

Megafactories Z4 episodissa ne näyttää miten tuo alumiini/magnesium lohko valmistetaan.
Hyvin jakautuu ilmeisesti nuo automaatin ja manuaalin kannattajat Z4 leirissä, itelle oli tärkeä että on manuaali ja tuo sitä "urheiluauton" tuntua tavallaan lisää. Z4 vaihdevivusto on vielä todella tarkka ja melko lyhyt jo vakona, tuntuma suorastaan mahtava. Toisaalta ajelenkin täällä idässä missä ei juurikaan ole liikennettä tai ruuhkia. Joko muilla kuumottaa että pääsisi ajelamaan? Äitienpäivän aikoihin varmaan alkaa olemaan jo kelejä että kehtaa Z ottaa ajoon..

Pistäs jo linkkiä ku mistään ei löydy! :-D

Kaasu muuttu herkemmäks, kun teki tuon nollauksen. Siis ihan ilman sporttimoodia. Ehkä hyvä asia? Edellinen kuski ollu maltillinen?

Onks Dunlopin renkaista kokemusta Z4:n alla? Mainostavat noita tosi hiljasina. Yks heppu töistä osti sellaset omaan rotteloonsa, ja kuulemma völyymit laski selvästi entisestä.

[Remotion]

Juu, toki on mahdollista että niitä faceliftattuja malleja myös on vähän, vain muutama, Suomessa. Silti ei sovi vähätellä mahdollisuutta solvata suikkah*m*jen kirjoitustaitoa, jos tilaisuus vain osuu kohdalle.

Meni ohi tän viestin pointti?

edit: avautui kun selasin ylemmäks aiempiin viesteihin.

[Ozie]

Joko muilla kuumottaa että pääsisi ajelamaan? Äitienpäivän aikoihin varmaan alkaa olemaan jo kelejä että kehtaa Z ottaa ajoon..

Ei oo yhtänäkään keväänä kutkuttanu vielä niin pahasti kun nyt. Sain zetan uuden marraskuun puolen välin jälkeen kun sää oli jo mitä oli. Ehtiny 15min ajaa ilman kattoa ja meinasin tulla housuihin kun pääsi vähän painamaan kaasua. Pikkusen eri planeetalta äänimaailma vrt. Vanha E85 2.2

[ripatsu]

Megafactories Z4 episodissa ne näyttää miten tuo alumiini/magnesium lohko valmistetaan.
Hyvin jakautuu ilmeisesti nuo automaatin ja manuaalin kannattajat Z4 leirissä, itelle oli tärkeä että on manuaali ja tuo sitä "urheiluauton" tuntua tavallaan lisää. Z4 vaihdevivusto on vielä todella tarkka ja melko lyhyt jo vakona, tuntuma suorastaan mahtava. Toisaalta ajelenkin täällä idässä missä ei juurikaan ole liikennettä tai ruuhkia. Joko muilla kuumottaa että pääsisi ajelamaan? Äitienpäivän aikoihin varmaan alkaa olemaan jo kelejä että kehtaa Z ottaa ajoon..

Automaatti/manuaali jakaa tosiaan mielipiteitä.

Ensimmäisen kerran kun automaatin sain autooni, niin ei ole tehnyt mieli manuaalilla enää hämmennellä. Helsingissä varsinkin helvetillistä, kun joutuu koko ajan vatkaamaan

Ajamisen nautinto on minusta ylimmillään kun ei tarvitse muuta kuin rattia käännellä

[Ozie]

Automaatti/manuaali jakaa tosiaan mielipiteitä.

Ensimmäisen kerran kun automaatin sain autooni, niin ei ole tehnyt mieli manuaalilla enää hämmennellä. Helsingissä varsinkin helvetillistä, kun joutuu koko ajan vatkaamaan

Ajamisen nautinto on minusta ylimmillään kun ei tarvitse muuta kuin rattia käännellä

Itselläni menee DCT laatikolla vähän fiiliksen mukaan. Aamuruuhkassa töihin mennessä menee aika pitkälti automaagisena, kun taas tyhjälle tielle pääsee fiilistelemään niin enemmän ratin läpysköjen kanssa. Tavallaan kuitenkin kaipaa sitä vaihdekepin vääntöä... On siinä oma juttunsa!

[Sampsa]

Talviautoiluista kiinnostuneille: Z4M Coupeen asennettu Defan säteilijä (ei löydy autoon hakemalla, vaan S54 moottoriin eli E46 M3:n asennussarja):



Referenssiksi merkkiliikkeessä hinta oli asennettuna 350€ (ei sisätilan pistoketta)

[ZET3]

Onko tämä jonkun foorumilaisen vanha;

http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6978984#frmMdlLgn

[biglimited]

Onko tämä jonkun foorumilaisen vanha;

http://www.nettiauto.com/bmw/z4/6978984#frmMdlLgn

On Juhiksen tuoma yhdelle salolaiselle (koolj_bmw4life) foorumilaiselle. Viimeisen vuoden viettänyt Oulun nurkilla toisella foorumilaisella. Hyvin pidetty ja kivasti laiteltu yksilö kyseessä. Olin itse liki kauppoja mut vaihdoin sittenkin merkkiä

[Sampsa]

Z4:n kumimatot tilattu 11 päivää sitten marmoritiskiltä (61€), ei löytynyt Ruotsin varastosta, joten laitettiin tulemaan Saksasta. Tänään kun kävin kyselemässä tilannetta, Ruotsista löytyi jo kahdet matot, mutta Suomeen asti niitä ei oltu vielä saatu. Uusi tilausyritys ja ehkä ensi viikolla matot täällä, onhan tässä vielä talvea jäljellä

edit: 55€ jäi lopulta hintaa.

[abject]

Onko alkupään zetorien xenonit 'bi' malliset kuten e46 facelifteissä?

[Antti O]

Mielestäni ei ole, xenonvalot on vaan lyhyillä. Bixenon on ollut sitten kalliimpana pakettina. Ei nyt ole ihan faktaa esittää, mutta vahva mutu.

[abject]

Mielestäni ei ole, xenonvalot on vaan lyhyillä. Bixenon on ollut sitten kalliimpana pakettina. Ei nyt ole ihan faktaa esittää, mutta vahva mutu.

Joo, siis e46:ssakin xenonpolttimot vaan puolivaloilla, mutta pitkät päälle laitettaessa siitä puolivalon polttimon edestä nousee jokin varjostin tmv. edestä pois. Lisäksi sit tietty syttyy halogenivalo. Toki sen nyt varmasti tiesitkin.

Emännälle ehkä zeta roadsteri katselussa ympärivuotiseen ajoon. Ainakaan tuohon nelikutosen keulalle ei mitään lumensulattajia kaipaa eikä sellaiset z:n keulaakaan varsinaisesti komistaisi. Hyvät valot olisi syyspimeillä plussaa.

[Clio]

On mun 2003:ssa bi-xenonit. Mutta siinä on käsittääkseni vielä lisäksi myös halogeeni pitkät.

[meteor]

Omassa 2005 on bi-xenonit ja myös H7 lisäpitkät, löytyy koodilla: S522A chrome.
Tarkistin bmw fans sivulta.