Siemens MS41(M52) säätäminen

[Vauhtivaunu]

tämä on toki kerrottu fläshäysohjeissa.

Ainiin. Perus RTFM unohtu


"vika ei aina ole laitteessa, vaan käyttäjässä"


15 vuotta lause on pitänyt paikkaansa 90% tapauksista :think


Ps. itselläkun ei ole BMW:tä enää niin ohjelmoin nuo siemensit pöydällä laittamalla ainoastaan tarvittavat maa- ja virtapiuhat paikalleen, joten ei tullut mieleen että auton sähköt vaikuttaa asiaan

[naukkis]

Mikä voisi olla kun fläshi ei vieläkään mene sinne boksiin vaikka quickflashin ruudulla ilmoittaakin että onnistui? tarkistin että on varmasti ft232rl sirullinen kaapeli kyseessä ja adapterikin on ehjä. Sain samalla kaapelihässäkällä kuitenkin ews synkattua että lähtee edes käyntiin. Fullreadin saa myös otettua koneelle. Eli ongelma on että vaikka fläshää muokatun partialin niin mitään muutosta ei tapahdu, fullflashia ei oo viittiny kokeilla, boksi on index numerolla ja -861, ilmastoidusta 323i peräisin.

Eli normaalisti flashäämiseen tarvittava jännite ei mene eculle. 20-pinnisestä liittimestä pitää yhdistää 12 voltin jännite flashin ohjemointipinniin, tämä on toki kerrottu fläshäysohjeissa.

[Vauhtivaunu]

tarkistin että on varmasti ft232rl sirullinen kaapeli kyseessä ja adapterikin on ehjä.

Ajurit korruptoitunu?

[naikou]

Mikä voisi olla kun fläshi ei vieläkään mene sinne boksiin vaikka quickflashin ruudulla ilmoittaakin että onnistui? tarkistin että on varmasti ft232rl sirullinen kaapeli kyseessä ja adapterikin on ehjä. Sain samalla kaapelihässäkällä kuitenkin ews synkattua että lähtee edes käyntiin. Fullreadin saa myös otettua koneelle. Eli ongelma on että vaikka fläshää muokatun partialin niin mitään muutosta ei tapahdu, fullflashia ei oo viittiny kokeilla, boksi on index numerolla ja -861, ilmastoidusta 323i peräisin.

[Pazi88]

Okei eli ms41.0 kanssa ajoneuvon nopeustiedolla ei ole merkitystä kiihdytyksellä esim vanoksen toimintaan kuten ms41.2sessa vanos tekee ilmeisesti nopeustiedolla jotain merkittävää?

Jep ms41.0 (ja 41.1) voi vaan huoletta nostaa vss error kierrosrajottimen ja jättää nopeustiedon pois.

Tai no jos tarkkoja ollaan, niin näissä taittaa olla joku ominaisuus joka aivan aavistuksen nostaa tyhjäkäynti kierroksia auton liikkuessa. Ainakin itse olen huomannu että tyhjäkäynti muuttuu hieman kun auto pysähtyy jos vaikka hitaasti liu-uttaa liikennevaloihin. Mutta mitään käytännön merkitystä tuolla ei oo

[naikou]

Niin 41.2 Softassa lisäominaisuuksina launch control, nopeuden mukaan kääntyvä vanos ja on siinä muutenkin paljon enemmän ominaisuuksia koska on eniten tuettu softaversio romraiderilla.

[330Driver]

Jos boksissa on 41.0 niin siinä ei välttämättä näy vss correction, 41.2 ohjelmassa vss correction varmasti löytyy. Jos ei ole päivitetty 41.2 fullreadia niin se nopeustieto on turha IMO, ellet ole asentamassa nopeudenrajotinta

Okei eli ms41.0 kanssa ajoneuvon nopeustiedolla ei ole merkitystä kiihdytyksellä esim vanoksen toimintaan kuten ms41.2sessa vanos tekee ilmeisesti nopeustiedolla jotain merkittävää?

[naikou]

Jos boksissa on 41.0 niin siinä ei välttämättä näy vss correction, 41.2 ohjelmassa vss correction varmasti löytyy. Jos ei ole päivitetty 41.2 fullreadia niin se nopeustieto on turha IMO, ellet ole asentamassa nopeudenrajotinta

[330Driver]

Etsi jostain e36 m43 sähkökaavioita niin sieltähän se selviää, varmaan online TISsistä saattais löytyä, mun tietojen mukaan e36 korissa on kahdenlaista nopeustietoa esim. kutoskoneisissa m50 on triggeri perän sisällä josta tulee nopeustieto ja m52 on Siemensin purkilla ja siinä luetaan ABS kehältä nopeustieto ja se on tarkempi kuin tuo harvahampainen triggeri perän sisällä. Voi sen signaalin ryöstää sieltä perän anturilta asti mut menee vaa piuhaa vähän enemmän sitten vs. mittarin takaa

Ei tahdo oikeen selkokielellä löytyä tietoa.
Korin johtosarjaa pitkin tulee x20 14 pinniin joku johto mutta m52sen 14 pinniin ei tule mitään.
Mutta taas m52sen x20 9 pinniin tulee johto mutta korisarjasta ei lähde lainkaan.

Voikos ton 9 johdon heittää koneen johtosarjasta pinniin 14 ja toivoa että nopeustieto tulee sitä pitkin?

Sitten taas. Mistä toi 1160 muutetaan ecuun. En löytänyt romraiderista mitään "speed signal correctionia". Mitenkä sen Ecun tiedoston saa näytettyä sellasena binäärisenä että ton 48 pulssi tiedon saisi muutettua 9 hammas tiedoksi?

[naikou]

Etsi jostain e36 m43 sähkökaavioita niin sieltähän se selviää, varmaan online TISsistä saattais löytyä, mun tietojen mukaan e36 korissa on kahdenlaista nopeustietoa esim. kutoskoneisissa m50 on triggeri perän sisällä josta tulee nopeustieto ja m52 on Siemensin purkilla ja siinä luetaan ABS kehältä nopeustieto ja se on tarkempi kuin tuo harvahampainen triggeri perän sisällä. Voi sen signaalin ryöstää sieltä perän anturilta asti mut menee vaa piuhaa vähän enemmän sitten vs. mittarin takaa

[330Driver]

Kirjoita vss correctioniin 1160 ja ota signaali mittarista, niin muutkin ovat tehneet e36/e34/e30 swapeissa.

Tästä ois kiva saada lisää tietoa.

Ilmeisesti m52sessa x20 liittimeen pinniin 9 on "speed signal inpit" mutta mistä toi nopeustieto tarkalleen ryöstetään? Eikö m43sen ecu saa lainkaan nopeustietoa että joutuu jostain mittariston johdoista ton ryöstään?

[Vauhtivaunu]

itselläni on harmikseni tuollainen ms41.0 jossa ei ole index numeroa
tämähän siis vissiin merkitsee että ei ole softattavissa.

Toistan itseäni:

"Index+nro"-teksti kertoo vain sen että boksi on varmasti fläshättävä. Fläsh-kelpoisten MS41-purkkien numerot:
1 429 861; 1 432 401; 1 429 373; 1 437 806; 1 429 542;1 430 144;1 406 464.


Purkit joihin ei pysty ilman tinausoperaatioita eli eivät ole fläshättäviä:


1 744 598; 1 427 703; 1 744 897; 1 427 704 ja 1 429 999

EWS:n saa pois muuttamalla byte 8:n bitti #7:n 0->1. Romraider-foorumilla on ohjeet. Lisäksi on jumpperoitava EWS-boksin nastat seuraavasti:




Tuon jälkeen mikä tahansa EWS-deletoitu boksi toimii autossa.

[naikou]

Kirjoita vss correctioniin 1160 ja ota signaali mittarista, niin muutkin ovat tehneet e36/e34/e30 swapeissa.

[naikou]

Manuaalin ja automaatin välillä on ero ainakin 41.2 softassa(control bits, byte 5) sekä muutenkin snadisti eroja kartoissa mutta minkä vaan boksin joka ottaa flashia sisään saa kyllä ohjelmoitua mieleisekseen mutta vaatii perehtymistä aiheeseen huolella jos haluaa ite ohjelmoida, muuten saa vain romua aikaan. Tai sitten maksaa jollekin joka osaa tehdä muutokset. Ajoneston saa kyllä pelaamaanuudellakin boksilla tekemällä ews synronointi tai sitten koodaa koko ominaisuuden pois käytöstä jolloin ajonesto vaikuttaa enää starttiin eli ei lähde ilman sirua starttaamaan.

Saa siitä kuoret ja liittimen PnP speeduinoon:


http://speeduino.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=2527








Niin tulee. Ja suuttimetkin on syytä olla vakioita suuremmat.

No kuka hullu nyt vakio suuttimilla, nehän loppuu kesken jo kakkos vaihteella. Ainiin speeduino, mukava uusi harrastus olis ku mulla menis varmaan koko talvi ton kokoamiseen eikä välttämättä sittenkään tuu toimivaa

[Mofe]

itselläni on harmikseni tuollainen ms41.0 jossa ei ole index numeroa
tämähän siis vissiin merkitsee että ei ole softattavissa. onko homma kuitenkin loppujenlopuksi niinkin yksinkertainen että tilaa jostain ebaysta. tuollaisen eeprom flash sirun ja kolvaa alkuperäisen paikalle. vai vaivaudunko mielummin vain löytämään vastaavan single vanos koneen ecun index numerolla. jos koko boxin vaihtaa niin alkaako ajonesto temppuilemaan (eli pitääkö samalla vaihtaa avain, vastaanotin ja lukot myös) jos näin niin onko sen poisohjelmoiminen kuinka hankalaa koska en millään jaksaisi metsästää samasta autosta olevia avaimia, vastaanottimia jne

toisekseen. välittääkö itse ecu onko se alunperin automaatti vai manualiautosta jos sen on tarkoitus manuaaliautoon tulla. eikös noissa automaateissa ole tuo laatikkoa ohjaava boksi ihan erikseen