Siemens MS41(M52) säätäminen

[Muurahainen]

Pitäisikö ms41.0 861 loppuisen boxin (otettu -98 vm. 323:sta) toimia 95vm 328:ssa (m52b28). boxiin vaihdettu 328:n kartat. Nyt auto herjaa takimmaisesta lambdaa. Jossain ollut juttua että ms41.0 ei tukisi kahta lambdaa?? Vai onko nyt sattumaa että lambda hajosi pian boxin vaihdon jälkeen.

MS41.0:ssä ei ole katin jälkeisiä lambdoja.

Toimii kyllä tuolla boksilla hienosti kun asetukset ovat kohdallaan.

[PowerParts]

Pitäisikö ms41.0 861 loppuisen boxin (otettu -98 vm. 323:sta) toimia 95vm 328:ssa (m52b28). boxiin vaihdettu 328:n kartat. Nyt auto herjaa takimmaisesta lambdaa. Jossain ollut juttua että ms41.0 ei tukisi kahta lambdaa?? Vai onko nyt sattumaa että lambda hajosi pian boxin vaihdon jälkeen.

[peljoppi]

Kiitos Pazi88

Tälläpä edetään seuraavaksi.......kohti uusia pettymyksiä.

Yt

Jussi

[Pazi88]

Mulla oli tässä topikissa ohje bensakarttojen säätöön, mutten sitä muka löytäny enään. Vaan täällä sit enkuksi: http://www.romraider.com/forum/viewt...p?f=58&t=13969

COP on catalyst overheat protection. Joka rikastaa reilusti seosta kun mennään pidempään kaasu pohjassa. Tämä on täysin turha ominaisuus kilpureissa ja sen saa pois päältä COP - Fuel Enrichment - Nominal kartta nollaamalla.

Normaali bensakartta on sitten 14.7 AFR kartta ja siihen se pitää säätää jos meinaa saada ohjauksen toimimaan oikein. Base kartalla ei siis säädetä seosta! Kun tämä on ok (niinkuin vakiona se on vakio suuttimille) koneen seos täyskaasu vedossa määrätään Fuel injection - WOT enrichment kartalla. Sen prosentit määrää seossuhteen:

[peljoppi]

Copit ja wotit täh

Meillä on endurance kilpuri m52b25 koneella jossa on nostettu puristussuhde 11.1 sen lohkoa madaltamalla ja hieman on kansitöitäkin tehty. Vakionokilla mennään ja vakiopurkilla ms41.0. Kone menee dynossa rikkaalle yli 4000 rpm eli noin 11. Kun saisi olla siellä afr 13 ettei menee liikaa bensaa niin kannattaisko cop ja vanoskorjaukset disabloida ? Entä sitten wot, eikö sekin rikasta kiihdytyksessä ?. Miten niiden keskinäinen riippuvuus eli ovatko sidoksissa toisiinsa ? Ja mitä ne vaikuttavat muutoin menoon Yt Jussi

[Pazi88]

Tättärärää! ms45 flashays työkalu joka osaa purkaa RSA salauksen: https://e46fanatics.com/forum/showth...highlight=ms45

Mitään määrityksiä säätämistä varten ei ole vielää yleisesti tarjolla, mutta tämä helpottaa kummasti niiden kanssa.

[Skarpa]

Mitenköhän noiden maffien kanssa.
Kovasti tuntuvat käyttävän 350z maffia mutta tohtiiko noita ostaa tarvikkeena vai joutuuko oikein sijoittamaan?

Ei kai mitään maffia kamnata ostaa tarvikkeena. Ellei tarvikkeen merkki ole Hella, Bosch, tai vastaava. Bemarin omilla maffeillahan on mahdollista kolvata vastus signaalipiuhaan suuremman mittauskyvyn saavuttamiseksi, koska maf kykenee lähettämään suurempaa mittausarvoa kuin ecu pystyy lukemaan.

[Jarpeli]

Mitenköhän noiden maffien kanssa.
Kovasti tuntuvat käyttävän 350z maffia mutta tohtiiko noita ostaa tarvikkeena vai joutuuko oikein sijoittamaan?

[jaakr]

Ei sattuisi kellään pyörimään nurkissa noita softaamiseen passaavia MS41-purkkeja? Voi ottaa YV:llä yhteyttä.

[naukkis]

Kyllä niitä löytyy, ja loput pitäisi ihan itse osata kaivaa sieltä, kuten oikeat softantekijät osaa.
Mutta ei samanlaista löydy romraiderille kuin näiden ms4x boksien räpeltelyyn.

WinOls ja damoksia löytyy maailmalta.

Ainoa vaan että näissä 2000-luvun purkeissa on karttaa ja taulukkoa niin paljon että erkkikään ei kaiva niitä sieltä esille yhtä softausta varten, kyllä ne pitää olla valmiina. Ja vaikka ovatkin auki ja editorissa e85-softaa yhtä autoa varten ei kukaan tee kerralla valmiiksi, se ei vaan tule onnistumaan. Pitää joko olla valmis e85-softaversio tai sitten tehdä oma ajan kanssa.


Eflexfuel yms. purkit hoitaa tuon kylmäkäynnistyksen dynaamisesti, ts syöttöä lisätään epäonnistuineiden kylmäkäynnistysten jälkeen niin kauan että lähtee käyntiin. Vakiopurkeissa ei ole mahdollisuutta em. ominaisuuteen, kylmäkäynnistysarvot pitää saada kohdalleen ennenkuin homma toimii.

Jos joku softaaja ammatikseen vääntää e85-softan tuolle M43-koneen purkille tyhjästä se tulee maksamaan niin paljon ja viemään niin paljon aikaa että ei sitä kukaan lähde teettämään.

[makkis]

Jep mut eria asia löytyykö säätämistä varten tarvittavat määritykset, että jotakin voi oikeasti muokatakkin ja pitääkö ne paikkansa. Itselle ei ole tullu vastaan.

Kyllä niitä löytyy, ja loput pitäisi ihan itse osata kaivaa sieltä, kuten oikeat softantekijät osaa.
Mutta ei samanlaista löydy romraiderille kuin näiden ms4x boksien räpeltelyyn.

WinOls ja damoksia löytyy maailmalta.

[Pazi88]

Kyllähän tuo onnistuu, jokainen joka softia autoihin laittelee, pystyy tuohon boksiin myös pääsemään käsiksi.

Jep mut eria asia löytyykö säätämistä varten tarvittavat määritykset, että jotakin voi oikeasti muokatakkin ja pitääkö ne paikkansa. Itselle ei ole tullu vastaan.

[makkis]

Kyllähän tuo onnistuu, jokainen joka softia autoihin laittelee, pystyy tuohon boksiin myös pääsemään käsiksi.

[Muurahainen]

Ehkä tekee, ehkä ei, mutta nyt on kyseessä ihan vain bosch motronic -boksi eikä siemens ms43. Onhan niitä säädetty tässä maassa jo iät ja ajat. Tunnetuimmat puljut kyllä osaavat hyvin myös sen laskutuksenkin palveluistaan eli jos tosissaan sitä säätöä ajattelee, kannattaa varmaan aloittaa kyselykierros sieltä niin tietää enemmän.

Joo aivan totta.
Olisin ehkä voinut katsoa kuvaa enkä lukea m43 moottorityyppiä ms43:ksi

[Freak]

Eikös Pazi88 tekaise noita ms43 looriakin?

Ehkä tekee, ehkä ei, mutta nyt on kyseessä ihan vain bosch motronic -boksi eikä siemens ms43. Onhan niitä säädetty tässä maassa jo iät ja ajat. Tunnetuimmat puljut kyllä osaavat hyvin myös sen laskutuksenkin palveluistaan eli jos tosissaan sitä säätöä ajattelee, kannattaa varmaan aloittaa kyselykierros sieltä niin tietää enemmän.