INPA Kysymyksiä ja vastauksia vol2

[HTK12]

Ei onnaa. Obd ini on kahdessa windows ja system32 kansioissa oikealla com portilla.

Functional jobs kautta read error memory menee läpi mutta dde boksiin ei pääse.

Sitten veikkaisin, että vika on INPA:ssa. Sieltä puuttuu joku tiedosto tms.

[Jarhead]

Tuo linkki ei kyllä vienyt mihinkään keskusteluun. Vanhemmissa INPA versioissa piti muistaakseni käsin kopioida se obd.ini.

Ei onnaa. Obd ini on kahdessa windows ja system32 kansioissa oikealla com portilla.

Functional jobs kautta read error memory menee läpi mutta dde boksiin ei pääse.

[HTK12]

Joku tollanen kytkin olis järkevä. Millanen homma laittaa se siihen? Mistä kytkin?

Kytkimen saa jostain SER-elektroniikasta napattua tai sitten ostettua mistä tahansa elektroniikka myyvästä puljusta. Asentaminen on helppoa, tarvitse kolvin, tinaa ja vähän johtoa. Jollakin on myös tehtävä reikä siihen koteloon, pora, kolvi tms. Ensimmäisenä ruuvit auki ja kaapelin kotelo auki, sitten vaan teet reiän toiseen puoliskoon, kolvaat johdot pinneihin 7 ja 8 ja toisen pään johdoista katkaisijaan. Ellei itse/kaveri pysty/halua kolvata niin sitten kannattaa ostaa kaapeli, jossa on katkaisija valmiiksi.

Inpa ei näytä E46 korimallia ollenkaan luettelossa, muut näyttää kyllä ja toimii loistavasti E39, E60 ja E90 koreissa, joista olen koodeja lukenut. Onko mahdollista saada jotenkin toimimaan E46, vai onko ladattava joku uusi ohjelmistoversio?

Jos E46 filut löytyy, niin lisää INPA aloitussivulle vaan E46. Ellei löydy E46 filuja, niin sitten viisainta ladata toinen versio.

[525iiäxä]

Joku tollanen kytkin olis järkevä. Millanen homma laittaa se siihen? Mistä kytkin?

Ei kummoinenkaan homma. Tässä on tehty ihan viimosen päälle. Minulla ei ollut noin pientä katkaisijaa, niin se jäi kokonaisuudessaan töpselikotelon ulkopuolelle. Ei haittaa.

Katkaisijoita nyt löytyy vaikka mistä kaupasta parilla eurolla tai vaikka Gigantin SER-romupisteestä nyysit suolistettavaksi jonkun vehkeen, ilmatteeks, jos kehtaat

[samuxd]

Inpa ei näytä E46 korimallia ollenkaan luettelossa, muut näyttää kyllä ja toimii loistavasti E39, E60 ja E90 koreissa, joista olen koodeja lukenut. Onko mahdollista saada jotenkin toimimaan E46, vai onko ladattava joku uusi ohjelmistoversio?

[Rok]

Eikö tuosta kaapelista saa pinnejä yhdistettyä vai miksi haluat uuden kaapelin?
Itse laitoin tuohon väliin kytkimen niin voi siitä napsautella pinnejä yhteen ja erilleen.

Joku tollanen kytkin olis järkevä. Millanen homma laittaa se siihen? Mistä kytkin?

[Muurahainen]

Saan inpalla yhteyden vain moottoriin ja vaihdelaatikkoon. Antaa erroria, kun koittaa yhdistää PDC, IKE, webasto yms. Autona E39 2003.

Toimii 20-pin adapterin kanssa vm.96 autossa normaalisti. Pin 7&8 ei ole yhdessä. Ilmeisesti tarviin sellasen johdon, jossa ne on yhdessä? Mistä kannattaa hommaa uus kaapeli?

Eikö tuosta kaapelista saa pinnejä yhdistettyä vai miksi haluat uuden kaapelin?
Itse laitoin tuohon väliin kytkimen niin voi siitä napsautella pinnejä yhteen ja erilleen.

[JiiVee92]

Osaisko joku kertoa mitä kyseinen vikakoodi zusatzwasserpumpe tarkoittaa? löyty ihkan vikakoodilistasta. autossa ei webastoa kuitenkaan ole

https://drive.google.com/file/d/0B-h...w?usp=drivesdk

Tarkoittanee sitä kiertovesipumppua, joka tehostaa lämppärin vesikiertoa, että tulee joutokäynnillä/pienillä kierroksilla hyttiin lämmintä.

[Görandd]

Kysellään vielä vähän lisää, eli onko noissa inpoissa eroja kuinka paljon? Itse tilasin ebaysta tuon oman kaapelin ja sen mukana tuli levy missä oli inpa.

Asentelin sen koneelle ja kyllähän se löytää vikakoodit ja näyttää kaikenlaisia arvoja ja tuntuu pelittävän jotenkuten (aika vähän sitä käyttänyt toistaiseksi) mutta vähän väliä herjaa esim kun valitsee moottorin mallin niin tulee "versions do not match Malfunction possible!" Ja esim kun valitsee Selective mass adjustment, niin näyttää vähän aikaa sitä ja antaa jonkun error tekstin näyttöön, ja luvut pysähtyvät (auton käydessä).

Tuo Mikes Easy Inpan mukana tulee ilmeisesti tuo NCS Expert ja NCS Dummy, millä onnistuisi tuo koodaaminenki, ja joku versio inpasta?

[Jariari]

e46 ihka vikakoodi

Osaisko joku kertoa mitä kyseinen vikakoodi zusatzwasserpumpe tarkoittaa? löyty ihkan vikakoodilistasta. autossa ei webastoa kuitenkaan ole

https://drive.google.com/file/d/0B-hE5v95FDaJWGRKN0JuMFhJT1U/view?usp=drivesdk

[Rok]

Kaapeli

Saan inpalla yhteyden vain moottoriin ja vaihdelaatikkoon. Antaa erroria, kun koittaa yhdistää PDC, IKE, webasto yms. Autona E39 2003.

Toimii 20-pin adapterin kanssa vm.96 autossa normaalisti. Pin 7&8 ei ole yhdessä. Ilmeisesti tarviin sellasen johdon, jossa ne on yhdessä? Mistä kannattaa hommaa uus kaapeli?

[Jarhead]

Tuo linkki ei kyllä vienyt mihinkään keskusteluun. Vanhemmissa INPA versioissa piti muistaakseni käsin kopioida se obd.ini.

Ok kiitos. Kokeilen illala.

[HTK12]

Latenssi on 1ms
Portit oli mielestäni com1 joka paikassa.
Tuolla alla olevassa linkissä oli joku ratkaisu mikä pitää tarkistaa, mutta miksi obd.ini ei olisi oikeissa paikoissa?
http://www.bimmerfest.com/forums/#/topics/912816

Tuo linkki ei kyllä vienyt mihinkään keskusteluun. Vanhemmissa INPA versioissa piti muistaakseni käsin kopioida se obd.ini.

[Jarhead]

Latenssi on 1ms
Portit oli mielestäni com1 joka paikassa.
Tuolla alla olevassa linkissä oli joku ratkaisu mikä pitää tarkistaa, mutta miksi obd.ini ei olisi oikeissa paikoissa?

http://www.bimmerfest.com/forums/#/topics/912816

[HTK12]

Ostin taas vaihteeksi BMW:n muutaman vuoden tauon jälkeen.
Mukana tuli läppäri ja inpa. Inpa toimii muuten, mutta ei ota yhteyttä DDE boksiin.

Inpa heittää näyttöön IFH-0009 no response from control unit.
Samaa koodia pukkaa jos usb on kokonaan irti.
Muut laatikot näyttäisi löytyvän mitä satunnaisotannalla tarkistin.

Oma vanha talliläppäri itse asentamalla inpalla otti yhteyden, mutta siitä koneesta on näyttö halki ja inpassa vanhat skriptitiedostot.
Vaikutti jotekin suppealta nuo DDE boksin toiminnot sillä inpalla eikä siihen jaksa enää skriptejä vaihtaa kun kone on niin palasina.

USB johtoja koitettu ristiin.
Koitin vaihdella skriptejä ja koko inpaa vanhasta ja uudesta myös ristiin ja olla muutenkin nokkela porttiasetusten ja muiden kanssa, mutta ei onnistunut.
Toisesta kaapelista erotin kokeilumielessä pinnit 7 ja 8 sekään ei vaikuttanut.
Auto on 525d vuosimalli 2004 E61.
Moottori tietääkseni M57N (D25)
Vanhassa topicissa oli toisella sama vika vailla vastausta.

:think

Olisko guruilla tietoa mitä kokeilla?

E61 pinnit 7&8 ei tarvitse olla yhdessä. Tarkista latenssit, portti-asetukset laitehallinasta ja obd.ini:stä portti. Kun toimii kerta sillä vanhalla läppärillä, niin joku asetus perseellään siinä toisessa koneessa. Myös siinä INPA asennuksessa saattaa olla jotain puutteita.