INPA Kysymyksiä ja vastauksia vol2

[E39-530A]

Ei tarvitse orkkis ICOM:ia pelkkään vikakoodienlukemiseen, käy huonompikin kiinan kopio.

Ok. Tarkoitus olisi koodienluvun lisäksi saada tarvittaessa livedataa ja pystyä mm. koodaamaan uusi akku ja muuta vastaavaa pientä konffaamista. Koko autoa en ole lähtemässä softaamaan. Passaako siihen kokemuksen mukaan halpikset vai kannattaako jo näillä tarpeilla lyödä rahat kerralla parempaan?

[HTK12]

Nyt alkaa vähän enempi selkiämään, jotta voi jo alkaa tuotteita vertailemaan. Kiitokset kärsivällisestä opastuksesta.

Minulla ei ole com-portillista läppäriä. Onko sitten ainoa vaihtoehto hommata arvokas ja orkkis icom, jos haluaa samalla setillä kiinni vanhalla ja uudella liittimellä (20 pin/ADS ja OBD-II)?

Toinen niistä minun halpisseteistä sisältää ADS-piuhan ja se tulee com/usd-adapterin läpi. Sillä se on sen verran toiminut, että moottoriin on päässyt kiinni (M60), mutta muualle ei.

Ei tarvitse orkkis ICOM:ia pelkkään vikakoodienlukemiseen, käy huonompikin kiinan kopio.

[E39-530A]

Jos ei alkuperäistä ICOM:ia halua, niin ei siitä tonnia tarvitse maksaa. Kyllä se ICOM kanssa tarvitsee läppärin. Tai no kyllähän toimii kunnon windows tabletillakin.

ICOM:ia halvempi vaihtoehto on ADS ja K+DCAN piuha. K+DCAN on piuhan tyyppi, ei mikään tietty tuote.

Ja jotta ei jäänyt epäselväksi, ADS ja K+DCAN ovat kaksi erillistä piuhaa. Ohjelmisto on sama ja molempia voi käyttää samalla koneella. ADS kaapeli on hieman haastellinen sillä vaatii koneen missä on oikea fyysinen sarjaportti (COM) - halvat USB-COM adapterit eivät toimi tässä tarkoituksessa sillä porttien osoitteet vaativat fyysisen laitteen osoitteen jotta Ediabas ymmärtää sen.

K+DCAN piuha sitten minusta vaan "se halvin mahdollinen" hopea piuha.

Älä myös sekoita 20-pin OBD liitintä pelkkään ADS:ään, se ei ole mikään tae ADS väylästä, ja sitä voi hyvin käyttää sekä OBD 20pin että uudemman OBD2 kanssa.

Nyt alkaa vähän enempi selkiämään, jotta voi jo alkaa tuotteita vertailemaan. Kiitokset kärsivällisestä opastuksesta.

Minulla ei ole com-portillista läppäriä. Onko sitten ainoa vaihtoehto hommata arvokas ja orkkis icom, jos haluaa samalla setillä kiinni vanhalla ja uudella liittimellä (20 pin/ADS ja OBD-II)?

Toinen niistä minun halpisseteistä sisältää ADS-piuhan ja se tulee com/usd-adapterin läpi. Sillä se on sen verran toiminut, että moottoriin on päässyt kiinni (M60), mutta muualle ei.

[Dualfun]

ICOM:ia halvempi vaihtoehto on ADS ja K+DCAN piuha. K+DCAN on piuhan tyyppi, ei mikään tietty tuote.

Ja jotta ei jäänyt epäselväksi, ADS ja K+DCAN ovat kaksi erillistä piuhaa. Ohjelmisto on sama ja molempia voi käyttää samalla koneella. ADS kaapeli on hieman haastellinen sillä vaatii koneen missä on oikea fyysinen sarjaportti (COM) - halvat USB-COM adapterit eivät toimi tässä tarkoituksessa sillä porttien osoitteet vaativat fyysisen laitteen osoitteen jotta Ediabas ymmärtää sen.

K+DCAN piuha sitten minusta vaan "se halvin mahdollinen" hopea piuha.

Älä myös sekoita 20-pin OBD liitintä pelkkään ADS:ään, se ei ole mikään tae ADS väylästä, ja sitä voi hyvin käyttää sekä OBD 20pin että uudemman OBD2 kanssa.

[HTK12]

Joo, tosiaan sellainen setti, jolla hoitaisi molemmat E34:n ja E92:n olisi toiveissa. Jotain se saa maksaa sentään, vaikka minunkun taskuissa on pohjat. En viitsisi tapella noitten (kiina)halpisten kanssa, kun niitäkin on kaksin kappalein; toisessa pelkkä OBD-naru ja toisessa molemmat.

Näkyy tuo icom maksavan reilun donitsin. Ihan tuollaiseen ei suoriltaan pysty... ellei sitten odota tai tuhlaa veronpalautuksia etukäteen. Tuossa icom:ssä näkyy olevan joku tabletin tapainen mukana, liekö sillä välttyy läppärin vienniltä autoon.

Onko tuo K-DCAN kaapelityyppi eikä mikään tuote? Tarvitseeko jonkun toisen setin sitten E34:een ja muihin, joissa on tuo vanha pyöreä liitin?

Miten muuten yleensä kohtuuhintaisissa seteissä, pitääkö softat päivityksineen ostaa / latailla erikseen vai tuleeko mukana?

Jos ei alkuperäistä ICOM:ia halua, niin ei siitä tonnia tarvitse maksaa. Kyllä se ICOM kanssa tarvitsee läppärin. Tai no kyllähän toimii kunnon windows tabletillakin.

ICOM:ia halvempi vaihtoehto on ADS ja K+DCAN piuha. K+DCAN on piuhan tyyppi, ei mikään tietty tuote.

[E39-530A]

No BMW Standart Tools/software on hyvä ohjelma tai mikes versio bmw toolsista.
BMW Standart Tools Software ja Mikes BMW Tools:sis tulee mukana:
NCS Expert
Dummy
jne...
Piuhana olisi hyvä K-DCAN kaapeli, sillä pääset uusiin sekä vanhoihin käsiksi.

Ja e34 vaatii ADS piuhan.

K-DCan ei pelaa E34:ssä.
Oikein hieno versio olisi icom letkut.

Joo, tosiaan sellainen setti, jolla hoitaisi molemmat E34:n ja E92:n olisi toiveissa. Jotain se saa maksaa sentään, vaikka minunkun taskuissa on pohjat. En viitsisi tapella noitten (kiina)halpisten kanssa, kun niitäkin on kaksin kappalein; toisessa pelkkä OBD-naru ja toisessa molemmat.

Näkyy tuo icom maksavan reilun donitsin. Ihan tuollaiseen ei suoriltaan pysty... ellei sitten odota tai tuhlaa veronpalautuksia etukäteen. Tuossa icom:ssä näkyy olevan joku tabletin tapainen mukana, liekö sillä välttyy läppärin vienniltä autoon.

Onko tuo K-DCAN kaapelityyppi eikä mikään tuote? Tarvitseeko jonkun toisen setin sitten E34:een ja muihin, joissa on tuo vanha pyöreä liitin?

Miten muuten yleensä kohtuuhintaisissa seteissä, pitääkö softat päivityksineen ostaa / latailla erikseen vai tuleeko mukana?

[JiiVee92]

Oikein hieno versio olisi icom letkut.

Ja hieno on hintakin.

[Muurahainen]

No BMW Standart Tools/software on hyvä ohjelma tai mikes versio bmw toolsista.

BMW Standart Tools Software ja Mikes BMW Tools:sis tulee mukana:
NCS Expert
Dummy
jne...

Piuhana olisi hyvä K-DCAN kaapeli, sillä pääset uusiin sekä vanhoihin käsiksi.

K-DCan ei pelaa E34:ssä.

Ja e34 vaatii ADS piuhan.

Oikein hieno versio olisi icom letkut.

[JiiVee92]

Ja e34 vaatii ADS piuhan.

[tonnizi]

Löytyykö täältä tai olisiko mieltä tehdä ajantasainen "INPA FAQ"? Sellainen siis, jossa kerrotaan millaiset piuhat (ostosuositus) ja mitkä softat tarvitaan, jotta pääsee kiinni niin vanhoihin kuin uusiinkin autoihin? Kun tällainen tietopaketti olisi jossain, niin perusjuttujen kyselijöille, kuten minulle voisi vain sanoa, että katso tuo linkki ja tule takaisin, jos jotain et vielä ymmärtänyt.

Itse henkilökohtaisesti olisin kiinnostunut mm. seuraavasta:
- millainen piuha ja mistä, jolla kiinni vanhoihin malleihin (itsellä E34) ja uusiin (myös pre-lci E92 löytyy).
- mitkä softat tarvitaan, jotta pääsee kiinni kaikkiin yksiköihin ja voi lukea:
- vikakoodit
- livedataa
- peruskoodaukset, kuten uudet akut, jotkut vaihdetut muut sähköosat jne.
- mistä nämä softat saa
- tarvittavat päivitykset
- millaisella PC:llä toimii (portit, käyttikset ym.)

Tällä hetkellä minulla on joku kiinanpiuha, jossa on kyllä liittimet mukana, jotka menevät E34:ään ja E92:een, mutta E34:stä ei pääse kuin satunnaisesti kiinni pelkkään moottorin yksikköön ja E92:ta (2008) se ei lue lainkaan. Edellistä E90 / 2005:sta se luki jonkun verran.

No BMW Standart Tools/software on hyvä ohjelma tai mikes versio bmw toolsista.

BMW Standart Tools Software ja Mikes BMW Tools:sis tulee mukana:
NCS Expert
Dummy
jne...

Piuhana olisi hyvä K-DCAN kaapeli, sillä pääset uusiin sekä vanhoihin käsiksi.

[E39-530A]

INPA- ym. kaapeli/softa FAQ?

Löytyykö täältä tai olisiko mieltä tehdä ajantasainen "INPA FAQ"? Sellainen siis, jossa kerrotaan millaiset piuhat (ostosuositus) ja mitkä softat tarvitaan, jotta pääsee kiinni niin vanhoihin kuin uusiinkin autoihin? Kun tällainen tietopaketti olisi jossain, niin perusjuttujen kyselijöille, kuten minulle voisi vain sanoa, että katso tuo linkki ja tule takaisin, jos jotain et vielä ymmärtänyt.

Itse henkilökohtaisesti olisin kiinnostunut mm. seuraavasta:
- millainen piuha ja mistä, jolla kiinni vanhoihin malleihin (itsellä E34) ja uusiin (myös pre-lci E92 löytyy).
- mitkä softat tarvitaan, jotta pääsee kiinni kaikkiin yksiköihin ja voi lukea:
- vikakoodit
- livedataa
- peruskoodaukset, kuten uudet akut, jotkut vaihdetut muut sähköosat jne.
- mistä nämä softat saa
- tarvittavat päivitykset
- millaisella PC:llä toimii (portit, käyttikset ym.)

Tällä hetkellä minulla on joku kiinanpiuha, jossa on kyllä liittimet mukana, jotka menevät E34:ään ja E92:een, mutta E34:stä ei pääse kuin satunnaisesti kiinni pelkkään moottorin yksikköön ja E92:ta (2008) se ei lue lainkaan. Edellistä E90 / 2005:sta se luki jonkun verran.

[hjenkka]

väärä paikka..

[HTK12]

Inpa pitäs asentaa tuollaiseen vanhaan miniläppäriin mutta eihän tässä ole cd asemaa, eli mikä versio kannatas laittaa ja mistä löytys?
Auto on 330d -00 ja läppärissä win 7 starter!

INPA toimii paremmin kun hyvin tuollaisella miniläppärillä. Itselläkin oli aikoinaan miniläppärissä INPA. INPA:sta käy se vanhempikin 3.x versio e46:en kanssa. Googlella löytyy. Mihin sitä DVD asemaa tarvitsee? Hiton hidas ja DVD:lle nyt ei paljon mitään sovi. Itse en kyllä ihan heti muista, mitä olisin DVD:ltä asentanut. Ehkä johonkin navi DVD:m polttamiseen voi tarvita, muuten ei kyllä enää oikein mitään käyttöä. USB:ltä asentaa kaiken niin paljon nopeammin, että itse asentelen kyllä kaikki USB:ltä.

[Zeta]

Inpa pitäs asentaa tuollaiseen vanhaan miniläppäriin mutta eihän tässä ole cd asemaa, eli mikä versio kannatas laittaa ja mistä löytys?
Auto on 330d -00 ja läppärissä win 7 starter!

Voi olla vähän nihkeää pyörittää tuolla, mutta tuosta allekirjoituksesta löytyisi napakka 14" ja siinä on DVD-asemakin...

[Mata76]

Inpa pitäs asentaa tuollaiseen vanhaan miniläppäriin mutta eihän tässä ole cd asemaa, eli mikä versio kannatas laittaa ja mistä löytys?
Auto on 330d -00 ja läppärissä win 7 starter!