Speeduino DIY-moottorinohjaus

[Miksa99]

No onpa hyvä suutinkauppa kun ei pysty antamaan dead timea. Kuitenkin myyneet todella pitkään suuttimia ja pitäisi olla tietotaitoa :think


Mullakin on suutintesteri, jolla pystyy asian selvittämään. Mutta kuten muuris totesi, se on työlästä. Jos kuitenkin myisin suuttimia kuten Finjector, niin tietenkin näkisin vaivaa ja tekisin työn että on antaa asiakkaalle tarvittava data suuttimen mukaan.

joo, eikai se auta ku ootella, joku puoli villainen vastaus sieltä vielä viimesimpänä tuli että ei ole dataa nuista ja porukkaa lomalla...:think
laitoin että ilmottaa heti ku dataa on.. ku ei se sitä kokonaan kieltäny ettei sitä tuliskaa... tiiäppä sitte......

[Vauhtivaunu]

joo pistin sinne finjectorille mailia, nii tuli vastaus että heillä ei ole muuta tietoa antaa kuin suihkun määrä

No onpa hyvä suutinkauppa kun ei pysty antamaan dead timea. Kuitenkin myyneet todella pitkään suuttimia ja pitäisi olla tietotaitoa :think


Mullakin on suutintesteri, jolla pystyy asian selvittämään. Mutta kuten muuris totesi, se on työlästä. Jos kuitenkin myisin suuttimia kuten Finjector, niin tietenkin näkisin vaivaa ja tekisin työn että on antaa asiakkaalle tarvittava data suuttimen mukaan.

[rungo]

joo pistin sinne finjectorille mailia, nii tuli vastaus että heillä ei ole muuta tietoa antaa kuin suihkun määrä

Näin mullekkin sanoivat aikoinaan, mutta totesivat että injector dynamicsin sivuilta ettii speksit vastaavalla suuttimelle niin pitäisi olla lähellä. tais olla kyseessä 1200cc ev14 suuttimet.

[Miksa99]

Finjectorilta (tai muusta tuon alan liikkeestä) jos ostat niin varmaan saa speksit matkaan ainakin kun pyytää. Järkevintä ostaa vain sellaisesta paikasta joka sen suutindatan voi tarjota. Valmiita Speeduinoon syötettäviä arvoja ei saa, mutta sellaiset josta ne voi laskea. Homma on lopulta hyvinkin yksinkertaista kun periaatteen hahmottaa.

Työläämpi vaihtoehto: itse ostin edullisemmin oem Porsche suuttimet, ja vaikka niille jotkin arvot netistä löytyi (ei myyjältä), testasin ne itse eri pulssinleveyksillä ja jännitteillä, mitaten tuotto kustakin tapauksesta (per suutin) mittalasiin. Koodimuutostahan tuo vaati, kaikkineen meni yks ylimääräinen päivä touhuun, mutta lopulta sai tulokset josta sai verrattua suutinten erot ja laitettua opentimet kohdalleen. Eikä ne arvot natsanneet lainkaan niihin nettiarvoihin, ne oli tehty huomioimatta low pw epälineaarisuuksia.

joo pistin sinne finjectorille mailia, nii tuli vastaus että heillä ei ole muuta tietoa antaa kuin suihkun määrä

[Miksa99]

Finjectorilta (tai muusta tuon alan liikkeestä) jos ostat niin varmaan saa speksit matkaan ainakin kun pyytää. Järkevintä ostaa vain sellaisesta paikasta joka sen suutindatan voi tarjota. Valmiita Speeduinoon syötettäviä arvoja ei saa, mutta sellaiset josta ne voi laskea. Homma on lopulta hyvinkin yksinkertaista kun periaatteen hahmottaa.

Työläämpi vaihtoehto: itse ostin edullisemmin oem Porsche suuttimet, ja vaikka niille jotkin arvot netistä löytyi (ei myyjältä), testasin ne itse eri pulssinleveyksillä ja jännitteillä, mitaten tuotto kustakin tapauksesta (per suutin) mittalasiin. Koodimuutostahan tuo vaati, kaikkineen meni yks ylimääräinen päivä touhuun, mutta lopulta sai tulokset josta sai verrattua suutinten erot ja laitettua opentimet kohdalleen. Eikä ne arvot natsanneet lainkaan niihin nettiarvoihin, ne oli tehty huomioimatta low pw epälineaarisuuksia.

joo, siksi linkkasin, tuon finjectorin sivun, kun sivun suuttimet kyseessä ja osto paikka... pistin niille mailia, josko ilimottelisivat speksit... ensi viikolla...

miten se käypi sutimisen eston (asc) ja abs? vanahassa e39 7/97 jääkö se työ suttaus valo pallaan iäksi? :think käyttelin tuossa samilta tulluttua poksia paikollaan nuin alustavasti ainakin ja perus asetuksia ajelin purkkiin.. nii mahto muut sammua mutta se jäi palamaan:think

[muuris]

Varmaan samat 613cc possun suuttimet kyseessä mitkä itsekkin tilasin halvalla latviasta, kun noille löytyi taulukot valmiina. Olisiko näitä sun parempia arvoja mahdollista saada jakoon ?

Puhe siis näistä: Bosch 0280158123
Itse asiassa nyt kun vilkaisin niin MS4x sivustolle on tullut lisäinfoa, siellä on nyt vaihtoehtoiset arvot jos aiemmat ei toimi. Uudet on paljon lähempänä omia mittauksia, ja varmaan onkin oikein käypäset 3,5 bar paineelle.

Huom, mulla on polttoainepaine 3,0 bar eikä 3,5 bar, tuo paine oli mittauksissakin. Nämä arvot käytössä nyt:

opentime 0,5 ms
10,0 V - 226 %
11,3 V - 130 %
13,3 V - 80 %
13,7 V - 76 %
14,1 V - 72 %
16,0 V - 58 %

Kuten graafista näky, tuotto on todella epälineaarinen alle 1,8 ms, mutta sen yläpuolella todella lineaarinen. Tuota epälineaarisuutta ei voi opentimessa huomioida vaan nykyisellä firmiksellä se näkyy niin että alimmat VE solut onkin isommat kun pikkaisen ylemmät.

Low pw correction kartta olis oikea tapa niin VE kartta olis loogisempi, oon sellaisen toteutuksenkin tehnyt ja siitä on pull request auki muttei ole ottanut tuulta alleen toistaiseksi.

[rungo]

Finjectorilta (tai muusta tuon alan liikkeestä) jos ostat niin varmaan saa speksit matkaan ainakin kun pyytää. Järkevintä ostaa vain sellaisesta paikasta joka sen suutindatan voi tarjota. Valmiita Speeduinoon syötettäviä arvoja ei saa, mutta sellaiset josta ne voi laskea. Homma on lopulta hyvinkin yksinkertaista kun periaatteen hahmottaa.

Työläämpi vaihtoehto: itse ostin edullisemmin oem Porsche suuttimet, ja vaikka niille jotkin arvot netistä löytyi (ei myyjältä), testasin ne itse eri pulssinleveyksillä ja jännitteillä, mitaten tuotto kustakin tapauksesta (per suutin) mittalasiin. Koodimuutostahan tuo vaati, kaikkineen meni yks ylimääräinen päivä touhuun, mutta lopulta sai tulokset josta sai verrattua suutinten erot ja laitettua opentimet kohdalleen. Eikä ne arvot natsanneet lainkaan niihin nettiarvoihin, ne oli tehty huomioimatta low pw epälineaarisuuksia.

Varmaan samat 613cc possun suuttimet kyseessä mitkä itsekkin tilasin halvalla latviasta, kun noille löytyi taulukot valmiina. Olisiko näitä sun parempia arvoja mahdollista saada jakoon ?

[muuris]

ok, ei ois heittää tipsiä tuohon suutin asiaan ? :think vai tuleeko suuttimien matkassa speksit pähkinöinkö turhaan?

Finjectorilta (tai muusta tuon alan liikkeestä) jos ostat niin varmaan saa speksit matkaan ainakin kun pyytää. Järkevintä ostaa vain sellaisesta paikasta joka sen suutindatan voi tarjota. Valmiita Speeduinoon syötettäviä arvoja ei saa, mutta sellaiset josta ne voi laskea. Homma on lopulta hyvinkin yksinkertaista kun periaatteen hahmottaa.

Työläämpi vaihtoehto: itse ostin edullisemmin oem Porsche suuttimet, ja vaikka niille jotkin arvot netistä löytyi (ei myyjältä), testasin ne itse eri pulssinleveyksillä ja jännitteillä, mitaten tuotto kustakin tapauksesta (per suutin) mittalasiin. Koodimuutostahan tuo vaati, kaikkineen meni yks ylimääräinen päivä touhuun, mutta lopulta sai tulokset josta sai verrattua suutinten erot ja laitettua opentimet kohdalleen. Eikä ne arvot natsanneet lainkaan niihin nettiarvoihin, ne oli tehty huomioimatta low pw epälineaarisuuksia.

[Miksa99]

1.x levyillä voi käyttää speedyloaderia ongelmitta. 2.x levyt kutos koneessa vaatii tuon pienen muutoksen toimiakseen, koska niissä on seqventiaali niihin. 1.x levyllä ei oikeestaan oo väliä valitteeko Tuner Studiossa levyksi v0.4 vai BMW PnP

ok, ei ois heittää tipsiä tuohon suutin asiaan ? :think vai tuleeko suuttimien matkassa speksit pähkinöinkö turhaan?

[Pazi88]

1.x levyillä voi käyttää speedyloaderia ongelmitta. 2.x levyt kutos koneessa vaatii tuon pienen muutoksen toimiakseen, koska niissä on seqventiaali niihin. 1.x levyllä ei oikeestaan oo väliä valitteeko Tuner Studiossa levyksi v0.4 vai BMW PnP

[Miksa99]

Eipä noissa injector lähdöissä ole kuin pari vastusta, diodi ja driveri, jumpperitkaan ei vaikuta. Veikkaan että firmis/konffipuolella ongelma.


Yleisesti muillekin, jos Arduino Mega-pohjaisesti haluaa käyttää 2.x levyillä sekventiaalista ruiskutusta:
-kuten Pazi88 mainitsi, Tunerstudiossa levynä pitää olla valittuna BMW PnP ja sytkämoodina wasted cop
-firmwarea (202005 tai uudempi) ei voi ladata sisään Speedyloaderilla, vaan se pitää tehdä Arduino IDE:llä tai PlatformIO:lla
-ennen firmwaren latausta globals.h tiedostoon tehdään seuraavat pienet muutokset:

#if defined(__AVR_ATmega1280__) || defined(__AVR_ATmega2560__) || defined(__AVR_ATmega2561__)
  #define BOARD_DIGITAL_GPIO_PINS 54
  #define BOARD_NR_GPIO_PINS 62
  #define LED_BUILTIN 13
  #define CORE_AVR
  #define BOARD_H "board_avr2560.h"
[B]  #define INJ_CHANNELS 6[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 6
[B]  #define IGN_CHANNELS 3[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 3

tuosta pitiki kysyä, että päivittyykö se uusin firmis speedyloaderilla vanhempaan levyyn? 1.3? vai pitääkö seki kikkailla jotenki erillälailla? = mihin asti menee speedy loaderilla? ja ja voiko tuommosen 1.3 levyn malliin valita board layoutiksi sen bmw pnp? mikä löytyy nyt valikosta? onko hyötyä vai haittaa? tms?


JA MISTÄ löydän ne suuttimien arvot

https://www.finjector.com/fin/ev14_12_ohm_214cc_c20_jetronic_61mm_77mm-p-84802

tuommosille? open timet? ja voltage correctionit??

[Vauhtivaunu]

Yleisesti muillekin, jos Arduino Mega-pohjaisesti haluaa käyttää 2.x levyillä sekventiaalista ruiskutusta:
-kuten Pazi88 mainitsi, Tunerstudiossa levynä pitää olla valittuna BMW PnP ja sytkämoodina wasted cop
-firmwarea (202005 tai uudempi) ei voi ladata sisään Speedyloaderilla, vaan se pitää tehdä Arduino IDE:llä tai PlatformIO:lla
-ennen firmwaren latausta globals.h tiedostoon tehdään seuraavat pienet muutokset:

#if defined(__AVR_ATmega1280__) || defined(__AVR_ATmega2560__) || defined(__AVR_ATmega2561__)
  #define BOARD_DIGITAL_GPIO_PINS 54
  #define BOARD_NR_GPIO_PINS 62
  #define LED_BUILTIN 13
  #define CORE_AVR
  #define BOARD_H "board_avr2560.h"
[B]  #define INJ_CHANNELS 6[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 6
 [B]  #define IGN_CHANNELS 3[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 3

Tämä oli hyvä selvennys

[muuris]

Hardware testissä injector ja spark ch1-3 syttyy ledit mut ch 4-6 ei syty.
Mistä komponenteista mulla kannattais ruveta vikaa etsiin.

Eipä noissa injector lähdöissä ole kuin pari vastusta, diodi ja driveri, jumpperitkaan ei vaikuta. Veikkaan että firmis/konffipuolella ongelma.


Yleisesti muillekin, jos Arduino Mega-pohjaisesti haluaa käyttää 2.x levyillä sekventiaalista ruiskutusta:
-kuten Pazi88 mainitsi, Tunerstudiossa levynä pitää olla valittuna BMW PnP ja sytkämoodina wasted cop
-firmwarea (202005 tai uudempi) ei voi ladata sisään Speedyloaderilla, vaan se pitää tehdä Arduino IDE:llä tai PlatformIO:lla
-ennen firmwaren latausta globals.h tiedostoon tehdään seuraavat pienet muutokset:

#if defined(__AVR_ATmega1280__) || defined(__AVR_ATmega2560__) || defined(__AVR_ATmega2561__)
  #define BOARD_DIGITAL_GPIO_PINS 54
  #define BOARD_NR_GPIO_PINS 62
  #define LED_BUILTIN 13
  #define CORE_AVR
  #define BOARD_H "board_avr2560.h"
[B]  #define INJ_CHANNELS 6[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 6
[B]  #define IGN_CHANNELS 3[/B] //BMW 6cyl seq vaatii tämän muutoksen 4 --> 3

[pesonen81]

2.0 ja 2.1 levyjen kanssa pitää olla käytössä 202005 tai uudempi firmis. Levynä pitää olla valittuna BMW PnP ja sytkämoodina wasted cop. Sit pitäs pelata jos HW vikaa ei oo.

Hardware testissä injector ja spark ch1-3 syttyy ledit mut ch 4-6 ei syty.
Mistä komponenteista mulla kannattais ruveta vikaa etsiin.

[muuris]

Päivitetään tähänkin, että tosiaan lambda-arvon käyttäminenkin onnistuu jos niin haluaa, oli polttoaineseos mikä tahansa

Flex anturikin tuli laitettua viikonloppuna, pientä päänvaivaa nähtävästi aiheuttaa jos haluaa Tunerstudiossa katsella AFR sijasta lambda-arvoa nyt kun req_fuel on myös etanolin mukaan asetettu. Onko kiertotietä vai pitääkö vaan tehdä custom kalibraatio lambda-anturille Tunerstudiossa?

edit2: Kiertotie on. Sisäisesti Speeduino käyttää AFR-arvoa, joka skaalataan TS puolella lambda-arvoksi sen perusteella, mitä on asetettu Engine constants-sivulla Stoichiometric ratioksi. Avain on se, että tuota ratioa ei käytetä mihinkään polttoainelaskentoihin. Siispä normaalilla lambda-anturin skaalauksella (AFR 14,7:1 = lambda 1,00) asetetaan tuohonkin stoich arvoksi 14,7 vaikka käytettäisiin pelkkää etanolia --> lambda skaalautuu oikein.

2020/05 firmwareen tuli taas mm muutamia talvikäyttöä helpottavia featureita:
-inj angle/rpm 2D-taulu
-AE % lisäys kylmällä koneella
-crank -> ASE ja ASE -> run rikastusten rampitukset aikapohjaisesti
-DFCO minimilämpö
-soft limit ennakon saa myös suhteelliseksi, ei oo pakko olla abs arvo


Uusille ominaisuuksille on Arduino-pohjaisestikin tulossa lisää potentiaalia kun kalibrointikarttojen muistinkäyttö optimoituu seuraavaan versioon tuntuvasti.