Speeduino DIY-moottorinohjaus

[greivi]

Puuhapaketti olis kasassa mut fetit loppu jokapaikasta.

olisko niille korvaajaa ? STP62NS04Z Tai STP75

Edit.
Tekoäly antoi vaihtoehdon:

"Seuraavat "älykkäät" suojatut MOSFETit (Omnifet) sopivat suoraan alkuperäiselle paikalle ja tarjoavat jopa paremman suojan ylikuumenemista ja oikosulkuja vastaan:

• VNP10N07-E
  • Valmistaja: STMicroelectronics
  • Tiedot: 70V, 10A, N-kanavainen Omnifet.
  • Saatavuus: Erittäin hyvin saatavilla suurilta jakelijoilta, kuten Mouser Electronics VNP10N07-E. [1, 2]
• VNP14NV04-E
  • Valmistaja: STMicroelectronics
  • Tiedot: 40V, 12A, N-kanavainen Omnifet.
  • Saatavuus: Yleinen ja laajasti varastoitu korvaaja autoelektroniikan suojatuille kytkimille.
• VNP35N07-E
  • Tiedot: Mikäli tarvitset vielä enemmän virrankestoa matalammalla sisäisellä vastuksella (RDS_on), tämä järeämpi 35 ampeerin versio toimii erinomaisesti samassa TO-220-kotelossa.

Miksi virrankeston putoaminen (75A -> 10A/12A) ei haittaa?

Tavallinen BMW M50 -moottorin polttoainesuutin on korkeavastuksinen (high-impedance, n. 12–16 Ω). Kun suutinta ohjataan 12 voltin järjestelmässä, sen läpi kulkeva virta on vain noin 0,8A – 1,0A.

• Alkuperäinen 75 ampeerin kesto on ollut reilusti ylimitoitettu.
• VNP10N07-E:n tai VNP14NV04-E:n tarjoama 10–12 ampeerin jatkuva virrankesto antaa silti yli 10-kertaisen varmuuskertoimen, eli komponentit eivät tule kuumenemaan tai rasittumaan suutinkäytössä lainkaan."

Onko tässä chäänssi vai puheleeko vain omiaan ?

[8DOM8]

Lähtihän se lopulta

En tiedä tarkalleen missä alunperin oli vika, mutta ajoin vielä kertaalleen sen eeprom clearin ja katsoin hardware testillä kaikki ledit läpi, sekä mittasin liittimien päistä että suuttimet oikeasti vetää maihin jne.

Voipi olla että parin vuoden hiljaiselon jälkeen jossain muistipaikassa oli bitti kääntynyt eri asentoon ja ei sen takia lähtenyt sovinnolla heti alkuun.

Seuraavaksi sitten pientä hipostelua ja vehkeet ajoon

[Pazi88]

Siinä voi olla, että siellä on joku asetus nalkissa ja ei pelaa siksi oikein. Tullu joskus harvoin semmosia vastaan. Mut se tuon eeprom clearin ajamalla pitäs korjaantua siitä.

[8DOM8]

Kiitokset taas vinkeistä. Ei lähtenyt vielä noita firmiksiä päivittelemällä. Pitänee katsoa tuolla uudella 3.1 revision purkilla katoaisiko ongelma. Tosiaan vanhalla softalla oli sama vika ja sitä ei oltu muutettu siitä kun moottori toimi aiemmin. Joten epäilen että olisi ehkä jostain muusta kiinni.

[Pazi88]

Juu. Mites toimiiko suuttimet HW testillä oikein? Ei kantsii toki olla suutinten piuhat kiinni sillon kun kokeilee, mut kattoo et ledit pelaa oikein. Ei oo kyllä tullu vielä semmosta yksilöä vastaan, mikä ei pelais custom firmiksellä oikein. Jos puolet suuttimista puuttuu, niin se on käytännössä aina siitä kiinni että on normi firmis sisässä (tai valittu paired). Nokan anturinahan pitäis olla M52tu/m54 imunokan anturi, että sekventiaali pelais. Mutta semi-seqvential -moodissa suuttimia ohjataan pareina, eli normi batch fire. Vasta kun valitteen sequential, niin sitten vaatii nokan anturin. Toki nykyään speeduino firmiksessä on mukana ominaisuus että lähtää käyntiin myös seqvential moodissa batch firenä (semi-seqvential), jos nokan anturin signaali puuttuu. Sillon alhaalla lukee "half sync", eikä "full sync".

Itte melkeen ottaisin ECU:n irti autosta ja ajaisin sieltä alhaalta Speedyloaderista "EEPROM_clear". Oottelee hetken. Sit "Use local firmware", ja pistää uusimman GitHubista sisään. Ja sen jälkeen tune Tunerstudiolla sisään.

[8DOM8]

On juu ja kokeilin nyt parilla eri firmiksen versiolla, mutta edelleen sama homma. Käynti ei muutu lainkaan kun nyppäsee nokan asentotunnistimen piuhan irti.

[Pazi88]

Onko custom softa sisässä: https://github.com/pazi88/Speeduino-...r-arduino-mega

[8DOM8]

Olisko apuja ongelmanselvitykseen?

740 Volvo jossa on M52B28 E39:än johtosarjalla ja on käynyt aiemmin ihan normaalisti ja penkitettykin kivat lukemat. Pasin MS41 Rev 2.2 board speeduinolla ohjaa tätä laitosta.
Moottori oli auki ja nyt kasaamisen jälkeen 2, 4 ja 6 suuttimet eivät aukea. Yritetty aluksi vanhalla ohjelmalla koskematta purkin asetuksiin, mutta ei käynyt kunnolla.

Säätöläppäri hajos, joten jouduin aloittamaan säätämisen puhtaalta pöydältä kun ei ollut backuppia.

Samat oireet uudella softalla. Pitäiskö tällä composite loggerilla näkyä nokka-akselin asentoanturin signaali tuon kampiakselin lisäksi? Voisko se olla sökönä?
Mietin että ehkäpä jos nokalta ei tule signaalitietoa niin ei osaa ajaa tuota semi-sekventiaalista ruiskutusta? Voiko tätä ajaa batch moodissa ilman nokan anturia jotta voisi varmistaa olisko kyse siitä?

[nevari]

On ollu tarkotus tehdä + teettää m50 SMD versioita tässä, mut ainakaan vielää en oo kerenny saanu niitä valmiiksi

Jään mielenkiinnolla odottamaan

[8DOM8]

Tuohan kuulostaa oikein sopivalta, nakkaan YV:llä viestiä niin katsellaan tarkemmin

[Pazi88]

Joo, kyl se sillon uuden levyn vaatii. Mää oon noita tilaamassa kasattuna tässä piakkoin, niin multa saa edullisemmin, mitä esim. ku yhden kappaleen tilaa vaan Vanhasta voi siirtää prossun, sytkäkivet, map anturin yms. uuteen jos haluaa.

[8DOM8]

Minkä levyversion speeduino sul on siellä? 2.0 versiosta eteenpäin seqventiaali ruiskutus on mahdollista ihan arduino megalla.

Kattelin tuolta omasta dokumentoinnista ja ainakin komponenttileiskan kuvissa on maininta v0.4.3 speeduino ja ms41 rev.1.1. Eli olisko tuo 1.1 versio silloin?
Lienee helpointa kasata joku v.2.1 levy uusista komponenteista jos haluaa sen sekventiaaliruiskutuksen?




Edit: jaa tuolla on jo joku v3.1 PCB, lienee helpointa tilata kilkkeet tuolle ja sitten se M54 nokka-anturi kyytipojaksi, niin se riittänee täyssekventiaaliruiskutukselle kun kyseessä on M52B20 moottori?

https://github.com/pazi88/Speeduino-M5x-PCBs/tree/master/m52_PnP

[Pazi88]

Hiljaista täällä

Suunnitelmaa pyöritelty ja vähän osiakin hommattu.

Onko kenelläkään myydä pazin suunnittelemaa m50 käypästä pcb levyä? Sequential mallia tietysti.

Taitaa tarvita tilata aina kasa kiinasta...

On ollu tarkotus tehdä + teettää m50 SMD versioita tässä, mut ainakaan vielää en oo kerenny saanu niitä valmiiksi

[Pazi88]

Minkä levyversion speeduino sul on siellä? 2.0 versiosta eteenpäin seqventiaali ruiskutus on mahdollista ihan arduino megalla.

[8DOM8]

Itsekin tarttisin jeesiä tuon sekventiaaliruiskutuksen kanssa.

Kaivan tuota omaa E36 320:stä naftaliinista ja siinähän on M52B20 josta on jarrutettu navoilta 320whp 580cc suuttimilla. Ongelmana on katsastuksen kanssa aina se, että auto ei ole ikinä käynyt tyhjäkäyntiä nätisti noilla suuttimilla, sillä pulssinleveydet jäävät liian pieniksi.

Mietin mahdollisuuksia:

Bensapaineiden tiputus ja sitten nosto ahdoilla rising rate fuel pressure regulatoria käyttäen
Speeduino Staged Injection. Tästä kattelin pikaiseen että toimisi 6 + 1 setup, eli ilmeisesti pitäisi vaihtaa kaikki suuttimet pienempiin ja sitten laittaa yksi suurempi suutin?
Pienemmät suuttimet ja vähemmän tehoa. Kuulostaa tosi mälsältä
ECU:n vaihto johonkin sellaiseen jossa on enemmän työkaluja tällaisten tilanteiden varalta. En ole tutkinut vielä, mutta kun speeduino istuu tuolla auton alkuperäisessä johtosarjassa niin en kovin mielelläni tekisi siihen mitään muutoksia.

Onkos porukalla mietteitä aiheesta?