Ilmamäärämittarista seosta rikkaammalle

[damet]

Käykö koko ajan rikkaalla vai vain kylmänä tms.?

Eikö tuo ota closed-loopin eli korjauksen lambdalta?

Jos käy koko ajan liian rikkaalla, voi imuilman lämpötilatietoa nostaa eculle päin, tosin samalla ehkä ennakot vähenee.

Paras olisi muuttaa sitä ilmamassamittarin jännitetietoa alaspäin esim. vastusjaolla. PerfectPower jne. huijauslaitteet tekevät saman helpommalla & kalliimmalla. Tietty lambdajännitettäkin voi muuttaa.

Vaikea hakea oikeita arvoja kikkailemalla, menee aikaa ja lopputulos sinnepäin.

Lähinnä ehkä lämpimänä käy rikkaalla. Mustaa savua saattaa pölläyttää ja putkenpäät tummuu. Hieman saattaa nykiä ja kierrokset vaeltaa tyhjäkäynnillä.

[reddewil]

Originally Posted by lastus
Itsellä varmaan pitäisi säätää tuo laihemmalle, bensan kulutus nousi melkoisesti kun ilmamäärämittarin imuputken vaihtoi. Menee kakkua kulutusmittarin mukaan vitosella ihan pintakaasulla 90-100km/h vauhdissa 10-13l. Aikaisemmin alle kympin.

Juu, ei muuta ku vähän löysemmälle sitä kiekkoo ja testiajolle.

Löysemmälle = rikkaammalle
Eli tässä tapauksessa, napsu tai pari kireämmälle

[knölli]

Toimiiko mittarin säätö ollenkaan jos autossa on lambda?

[Peltsii]

Mitenkä tämä toimii E34 M20b20?


Otetaan kansi auki ja käännetään kiekkoa? KUmpaan suuntaan? Onko hyötyä vai ajanhukkaa?

[armageddon]

Mitenkä tämä toimii E34 M20b20?


Otetaan kansi auki ja käännetään kiekkoa? KUmpaan suuntaan? Onko hyötyä vai ajanhukkaa?

Ja mites e34 525i ssä?

[tepi_]

Omassa m20b20:sessa tänään laitettiin rikkaammalle,kun auto pienillä kierroksilla vastasi kaasuun huonosti,noh kolme napsua rikkaammalle ja kaasuun vastaavuus hieman parani,mutta nyt käy aikalailla rikkaalla,alkoi tunkemaan lämpimällä koneella kunnolla vaaleanharmaata putkesta,tämä siis kun tyhjäkäynniltä kaasua antaa.

Täytyypi huomenna ottaa takasin päin..

[tepi_]

Omassa m20b20:sessa tänään laitettiin rikkaammalle,kun auto pienillä kierroksilla vastasi kaasuun huonosti,noh kolme napsua rikkaammalle ja kaasuun vastaavuus hieman parani,mutta nyt käy aikalailla rikkaalla,alkoi tunkemaan lämpimällä koneella kunnolla vaaleanharmaata putkesta,tämä siis kun tyhjäkäynniltä kaasua antaa.

Täytyypi huomenna ottaa takasin päin..

Jep,eli tänään otettiin takaspäin yhteensä viisi napsua,eli laihemmalle. Kone toimii nyt melko hyvin,ottaa lämpimällä koneella paljon herkemmin kierroksia. Eli auto kävi jo aluksi hieman liian rikkaalla,ja "tukehtui" kun kaasua annettiin tyhjäkäynniltä...

[Seve]

Näkeekös tuota jostain että onko ennestään säädetty ?
Avasin tänään kannen ja se oli sikaflexillä kiinni eikä siinä kiekos näkyny mitään ylimääräisiä merkkiä :think

[Seve]

Kokeilin säätää sitä kiekkoa pari napsua löysemmälle ja kulutus laski tasaises ajos mittarin mukaan litralla ja auto tuntuu vähä tehokkaammalta mutta minkä takia tyhjäkäynti seilaa huomattavasti rajummin kylmällä koneella?

[vesu]

Oisko kellään niitä säätö-ohjeita tallessa? E34 535i kyseessä. Lekalle pistin privaa mutta ei oo tainnu kaveri käydä täällä vähään aikaan :think

[vesu]

Nii ei löydy keltään?

[Takalo_kari]

Hetkinen, eikös vuoden -94 neloskoneisessakin ole jo ilmaMASSA-mittari (kuumalanka-härdelli), eikä ilmaMÄÄRÄmittari niinkuin vanhemmissa???

---> En oo koskaan kuullu että kukaan ois pystyny tuota kuumalankatyyppistä massamittaria säätämään, vanhempia ilmamäärä-läppämalleja kylläkin... Jos sulla on siellä tämä kuumalankamalli niinkuin vahvasti epäilen ja löysit sieltä säätöruuvit niin olen pelkkänä korvana... Tuskin ovat säätöruuveja...

siellä on 2kpl säätöjä sellanen liukupotikka mikä muuttaa resistanssiaan sen luukun asennon mukaan ja sitten se jousi
härdelli kanssa...

[Leka]

Oisko kellään niitä säätö-ohjeita tallessa? E34 535i kyseessä. Lekalle pistin privaa mutta ei oo tainnu kaveri käydä täällä vähään aikaan :think

Kaikille säätö-ohjeita tarvitsevile: FAQ

[vesu]

Apua kaivattais! M30B34 kyseessä...

Päätin kokeilla säätää tuota ilmamäärämittaria koska auto kävi epätasaisesti tyhjäkäyntiä ja kiihtyi aaltomaisesti 3000rpm asti jonka jälkeen alkoi vetää tasaisesti ja hyvin.

Säädin 3 napsausta löysemmälle sitä kiekkoa, lambdan johto irti ja auto käyntiin. Auto kävi tyhjäkäyntiä tasaisesti kun lambdan johto oli irti, mutta kun laittoi johdon kiinni, tyhjäkäynti muuttui taas epätasaiseksi. Noh, sitten koeajolle ja aaltomainen kiihtyvyys ainakin lieveni paljon.

Se tyhjäkäynnin ruuvi on 2,5 kierrosta auki enkä ole sitä vielä sen kummemmin pyöritellyt.

Miksi tyhjäkäynti menee epätasaiseksi kun lambda on kytketty? Lambda on vaihdettu viime kesänä.

[vesu]

Eikö keneltäkään löydy apuja?