Ilmamäärämittarista seosta rikkaammalle

[Damien83]

Kysymykseni on suunnattu lähinnä Hemille, mutta tottakai muillekin jotka asiaan osaavat vastata

Autossani (M43B16) on siis ilmamäärämittari ja eilen availin sen ja siellähän sellainen kiva "potikka" olikin josta saisi pienellä ruuvailulla seosta hieman rikkaammalle. Autoni käy tyhjäkäynnillä aavistuksenverran liian laihalla.

Pakokaasumittaus meni pari kuukautta sitten kirkkaasti läpi, mutta autoni nykii inhottavasti pienillä kierroksilla eikä laiha seos muutenkaan hyvää tee, joten ajattelin säätää seosta hieman rikkaammaksi (katsastukseen taas toki takaisin).

Merkkasin jo maalilla tuohon "kiekkoon" tämän nykyisen asetuksen jolla pakokaasupäästöt ovat hyvät. Kysymys kuuluukin että kumpaan suuntaan kiekkoa tulisi pyöritellä että seos rikastuisi?

[insp]

Ainakin e30:ssa se on löysemmälle..

[wj]

Ainakin e30:ssa se on löysemmälle..

noin se menee

[Leka]

Ja merkkaa se alkuperäinen asento ennenkuin rupeat kääntelemään.

Edit:Niinhän oletkin jo tehnyt näköjään

[Miku85]

seos

se on turhaa et sinä sillä tehoja lisää saa se kasvattaa vaan kulutusta ja noen määrää kyllä karstaa riittää. jaa mut en tiiä vakio autoista ku itellä säädetään seosta boksista ku on viritys pajan tekemä boksi....

[Hemi]

Lyön vetoa että pari "napsua" löysemmälle ja polttoaineenkulutus pienenee, ei suurene. Erityisesti näin käy silloin jos/kun seos on osakuormalla jo niin laihalla että palamistapahtuma on epätäydellistä=auto nykii. Tyhjäkäyntiseos taas säädetään sen muovinapin alta, mutta tässä tapauksessa siihen ei kannata koskea, paitsi ehkä aavistuksen laihennus mikäli potikan säätö muuttaa/vaikuttaa tyhjäkäyntiin. Eli, merkkaa alkuperäinen jousiklipsuasetus(katsastuspäästöasetus), ja ota kaksi naksua jousta löysemmälle.Testilenkki ja naksu kerrallaan löysemmälle kunnes löydät parhaan teho/käyttöominaisuusasetuksen ja merkkaa myös tämä asetus(huom.voi olla kesäkelillä eri kuin -20 pakkasella). Pari-kolme napsua riittää usein rikastamaan seosta sen verran että nykiminen loppuu, potkua tulee +10hv lisää ja käytännön keskikulutus laskee litralla. Hurjia väitteitä? Kokeile.

[Japi]

Hurjia väitteitä? Kokeile.

On hurjia, mutta toimii
Tämä operaatio tuli tehtyä alkukesästä. Kulutus ei tosin pienentynyt, mutta nykimiset jäi pois. Seoksetkin olivat kunnossa, kun konttorilla niitä tutkailtiin..

[Damien83]

...Tyhjäkäyntiseos taas säädetään sen muovinapin alta...

Että tuota niin mistä sieltä

[Gonzalez]

Että tuota niin mistä sieltä

Hetkinen, eikös vuoden -94 neloskoneisessakin ole jo ilmaMASSA-mittari (kuumalanka-härdelli), eikä ilmaMÄÄRÄmittari niinkuin vanhemmissa???

---> En oo koskaan kuullu että kukaan ois pystyny tuota kuumalankatyyppistä massamittaria säätämään, vanhempia ilmamäärä-läppämalleja kylläkin... Jos sulla on siellä tämä kuumalankamalli niinkuin vahvasti epäilen ja löysit sieltä säätöruuvit niin olen pelkkänä korvana... Tuskin ovat säätöruuveja...

[mikko]

Hetkinen, eikös vuoden -94 neloskoneisessakin ole jo ilmaMASSA-mittari (kuumalanka-härdelli), eikä ilmaMÄÄRÄmittari niinkuin vanhemmissa???

---> En oo koskaan kuullu että kukaan ois pystyny tuota kuumalankatyyppistä massamittaria säätämään, vanhempia ilmamäärä-läppämalleja kylläkin... Jos sulla on siellä tämä kuumalankamalli niinkuin vahvasti epäilen ja löysit sieltä säätöruuvit niin olen pelkkänä korvana... Tuskin ovat säätöruuveja...

kun siellä se kiekko kerran löytyy niin vaihtoehdot on aika vähissä

[Heikki.Niemi]

Mulla on siirretty 320i:ssä sitä kiekkoa 7 napsua...kylmänä tahtoo saada liikaakin soppaa mutta kyllä lähtee...Ja karstaa nyt ei kyllä pääse tuleen..siittä on pidetty huoli...

[Hemi]

Aikoinaan omassa uudempikoppaisessa Katillisessa Fiatin turbo Cromassa(1/1 Lancia turbo integrale tekniikka) parhaat 1/4mile vedot sai kun asetus oli +10-napsua löysällä suhteessa katsastusasetukseen. Pienin kulutus oli +3-+5 napsua löysällä jolloin kulutus maantiellä putosi lähes 1 1/2litralla suhteessa katsastussäätöön. Katittomassa 205 1.9 GTI pösössäni homma toimi kutakuinkin samoin paitsi silloin kun siihen vaihdettiin isommat suuttimet. Tehdasasetukset oli kutakuinkin ok vaikkakin tyhjäkäyntiseoksien kanssa olikin hieman säätöä että kone saatiin käymään puhtaasti. Parhaat tehot kelloa vastaan kuitenkin saatiin siltikin muutaman pykälän löysemmällä asetuksella.

[Damien83]

Hetkinen, eikös vuoden -94 neloskoneisessakin ole jo ilmaMASSA-mittari (kuumalanka-härdelli), eikä ilmaMÄÄRÄmittari niinkuin vanhemmissa???

Aluksi olin itsekin tuossa uskossa, ennenkuin tutkin mötikkääni tarkemmin.

http://www.realoem.com/bmw/showparts...90&hg=13&fg=15

Tuollainen löytyi tuolta kun syötin autoni tiedon ja oma "mötikkäni" on juuri tuollainen... metallikuoren sisällä on iso läppä joka sormellakin tökkimällä liikkuu eli avautuu. Tuon yläpuolisen mustan kotelon kannen avaamalla se "potentiometri" löytyy. Eli eiköhän tuo nyt kuitenkin ole ilmaMÄÄRÄmittari

Neloskoneita silmälläpitäen taitaa olla vasta e46:ssa massamittarit eli hehkulangat.

[Damien83]

Kolme "pykälää" siirtelin potikkaa ja täytyy myöntää että kyllä se auton luonne hieman muuttui

Ikävä nykiminen pienillä kierroksilla hävisi ja koneeseen tuli vääntöä ihan perstuntumalla lisää!! Vääntö ja 1.6Litranen kone... mikä ei täsmää

Tekisi mieli ruuvailla enemmänkin, mutta antaa nyt olla tuossa niin pysyy taloudellisuuskin lapasessa

Taas jälleen kiitos kaikille vastanneille.

[markok]

Onkos noissa kuumalanka/kuumaliuska ilmamassamittareissa kyseistä säätömahdollisuutta? En ole ainakaan koskaan kuullut sellaisesta, mutta jos jollakin olisi parempaa tietoa.