Ohjaustehostimen öljyt

[janne635]

Millasta öljyy pitää olla ohjaus tehostimessa? Tarkistin just ohjaustehostimen öljyt nii sitä ei ollu ku alarajassa, eli tartteis varmaan lisätä...

[xela]

Keski-Euroopassa käyttävät ATF:ää, mutta pohjoismaissa CHF:ää, joka on tarkoitettu juuri ohjaustehostimeen, taitaa olla BMW suositus CHF11.

[toofastforyou]

Katot mitä siinä säiliön korkissa lukee. Itellä CHF 7.1 (E36)

[M.A.G.E]

Mobilin luettelo suosittelee ATF 220:stä. Tais olla aika tarkkoja nää Bemareiden ohjaustehostimet tosta öljystä. Itse laittaisin vain BMW:n suosittelemaa litkua.

[janne635]

Mulla lukee korkisa jotain ATF, mutta isukin E36 BMW:ssä lukee CHF11, eli mitä öljyy mun kannataa laittaa? Sehän on mulla saksan tuonti auto ja toi isukin pirssi on aito Suomi auto! Mitäs se BMW suosittelee???

[DiisseliKiisseli]

Keski-Euroopassa käyttävät ATF:ää, mutta pohjoismaissa CHF:ää, joka on tarkoitettu juuri ohjaustehostimeen, taitaa olla BMW suositus CHF11.

Ootkos nyt ihan varma tuosta hommasta? Eikös ainakin vaihteistossa ollut nimenomaan niin päin että pakkasella atf-öljy eli automaattiöljy pelaa Suomessa manuaalivaihteistossa paremmin. Noin niinkuin maalaisjärjellä voisi kuvitella ohjaustehostimessa olevan sama homma.

[janne635]

Eli kumpaa mun kannattaa ostaa, ATF vai CHF öljyä tänne suomen kylmiin olosuhteisiin??? Mitä se BMW suosittelee tänne pohjoseen??

[Sonar]

Itselläni lukee korkissa ATF. Kun auto (E36 318iS -94) tuli Suomeen, nesteet olivat aika finaalissa, joten laitoin sinne ko. öljyä. Hyvin se pelitti ainakin sillä. En tosin muista yhtään mitä öljyä sinne viimeksi laitettiin huollon yhteydessä jossa vaihdettiin kaikki litkut autosta, mukaanlukien perä- ja vaihteisto-öljyt.

[xela]

Niinpä, korkissa saattaa lukea ATF tai CHFxx, mutta kaikesta huolimatta CHF on oikeaa tavaraa kylmiin olosuhteisiin. ATF:ää käytettäessä kylmissä olosuhteissa järjestelmän paine saattaa nousta liian korkeaksi, mikä voi taas aiheuttaa vaurioita. Näin mulle kerrottin BMW:n merkkihuollossa.

[janne635]

Niinpä, korkissa saattaa lukea ATF tai CHFxx, mutta kaikesta huolimatta CHF on oikeaa tavaraa kylmiin olosuhteisiin. ATF:ää käytettäessä kylmissä olosuhteissa järjestelmän paine saattaa nousta liian korkeaksi, mikä voi taas aiheuttaa vaurioita. Näin mulle kerrottin BMW:n merkkihuollossa.

Joo...Elikkäs huomenna pitää mennä ostamaan tota CHF öljyy! Paljokohan maksaa? Ja miten paljo sitä mahtuu sinne? Ja miten ne tehostimen öljyt vaihdetaan, vai pystyykö CHF öljyä lisäämään tohon sekaan, mulla on toi tän hetkinen öljy ATF:ää?

[DiisseliKiisseli]

Haet Piiltemasta sellasen öljynvaihtimen jolla voit imeä öljyt pumpusta pihalle, hinta 9,90. Ja sitten uutta litkua tilalle.

[BcB]

värillä on väliä..

Tsekkaa minkä väristä se vanha litku siellä tankissa on.. Toinen on muistaakseni vihreää ja toinen punertavaa.. Jos mähläät eri öljyt sekaisin, se sakkaa ja saat seuraavaksi vaihtaa koko tehostimen.. Näin kävi tutun Audissa..

[escort]

jos korkissa on että atf ja siinä on se punainen renkula niin sitten lisäät/vaihdat tai mitä sitten teetkin niin laita sitä atf öljyä.

[toofastforyou]

Hain edellispäivänä litran sitä CHF 7.1, maksoi 13 €. Äsken lisäsin sitä, se oli mustaa mitä siellä oli valmiina ja tää uus tavara on vihreetä, toivotaan että on samaa kamaa ettei sitten todellakin sakkaa ja hajota paikkoja . M50B20 koneessa oli muuten apua kun teki 0.5 litran pullosta suppilon, on aika kettumaisessa paikassa se säiliö....

[dws]

Taidan tässä lähiaikoina itsekin vaihtaa öljyt tehostimeen. Itsellä lukee korkissa "ATF OIL ONLY" eli sen puoleen ei mitään epäselvää ainakaan No vähän ehkä eli itsellä ei ainakaan mitään värillistä rinkulaa ole siinä korkissa...mitä tuo väri sitten ilmaisee? Aukasin korkin ja tuollaista lappapuuron väristä öljy oli.

Mitäs eroa tuolla vihreällä ja punertavalla öljyllä sitten on?

Sitten vielä sellainen, että paljonko tehostimeen menee tuota öljyä?