GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit

[Antsah]

Noita Syroneita ei ole omien tietojeni mukaan ainakaan märkäpidosta kehuttu testeissä. Toki voi olla että olen saanut väärän kuvan. Tosin kun yritin noita ettiä ostettavaksi niin kahdelle renkaalle tuli hintaa halvimmillaan toimituskuluineen 200€. Noi Kumhot mitkä linkkasin olisivat 150€. Molempiinhan pitäisi sitten tietenkin hankkia asennus jostain.

"Testimenestys! AutoBildin vuoden 2011 peräti 50 rengasmerkin jättivertailussa Syron nostettiin 15 parhaan Premium-renkaan joukkoon. Taakse jäi mm. Nokian Renkaat."

http://www.syron.at/syron/484/reifen-test-3.html

Nuo KU39 on aika uudet renkaat, korvanneet KU31. Jos on edes yhtä hyvät kuin KU31 niin ei ainakaan ole huonot.

[Hemi]

Pari kesää tuli ajeltua Kumhoilla (Ku-31) yhteensä n. 10000km. Tunteettomat urille, mutta eivät mielestäni kauheen hiljaiset.

Nyt talvirenkaita alle laittaessa sitten huomasin että ompas kuluneet... Ja epätasaisesti, sisäreunassa kulutuspintaa jäljellä n. 2mm, ulkoreunassa n.4-5mm...
Eturenkaissa näkyy vielä keskellä se Kuhmon teksti , eli etunakit ovat vielä melkein kuin uudet. Eli kulmat pielessä ja takarenkaat pilalla.

Hemi voiskin heittää tähän arvot miten pitäisi säätää, kesärenkaiden koko 18" 235/40 ja 265/35, talvirenkaat 235/45r17... (tai nyt vielä vähän aikaa alla pyörii alimittaiset 225/45r17, nämä vaihtuu pian oikeaan kokoon).

KU-31 on kuin onkin kohtuullisen hiljainen rengas...mikäli camberkulmat ovat oikein alla olevalle kokoluokalle säädetty.
Eli sinulla takapää on kulkenut lähes kokonaan tuon poikittaiskuvioidun sisäreunan päällä takacamberien ollessa näin: /-\ , jolloin rengas myös ääntää voimakkaasti.
Mikäli siis auton akselipainosta suurin osa siirtyy tiehen mm.
Kumho Ku-31:n pelkän voimakkaasti poikittaiskuvioidun kapean reunakuvioinnin välityksellä, ääntää se huomattavasti enemmän kuin jos renkaan koko kulutuspinta kantaisi tasaisesti akselikuormaa. Kuormaa siis pääosin pitäisi kantaa suoraan ajettaessa tuo renkaan keskiosan pitkittäisuritettu alue, jolloin auto rullaa myös kevyesti ja on hiljainen
. Eli Ku-31:

Oikein säädetyillä cambereillakin varsinkin takapäässä renkaan sisäreuna kuluu jonkin verran nopeammin, mutta ei kuvatulla lailla mikäli kulmat ovat oikein.
Eli jos/kun camberkulmat ovat ko.renkaalle takapäässä oikein, voidaan nyrkkisääntönä todeta että 17"-19" renkaan sisäkantin kuviointi alkaa olemaan loppu siinä vaiheessa kun ulkoreuna saavuttaa sakkorajan.
Eli tässäkin kohtaa vain camberit oikein säätämällä olisi saavutettu huomattavasti hiljaisempi ja pidempi käyttöelinkaari, kuin nyt kun alla on ko.renkaalle täysin väärät camberkulmat, josta sitten kertoo tuo "lintaan kuluminen".
Oikea 18" 265-leveyden takacamber autosta ja renkaan merkistä/mallista hieman riippuen, liikkuu
1.15-1.35`-asteen välissä.

[Tuonela]

Ihmettelinkin tuota rengasmelua, ja epäilin juuri noita kulmia jo viime kesänä....
Jossain vaiheessa kävi mielessä säätää noi kulmat, mutta laiskuuttani se jäi tekemättä.
Täytyy ens viikolla hoitaa asia kuntoon, kiitti neuvoista.

Ens kesäksi sitten uudet takanakit. Ku31-mallia ei näytä olevan enää Camskillin valikoimissa, täytynee tilata Ku39 tai sitten Nangangit.

[Bmw Master]

205/60-15 kesärenkaat haussa. Nokian Hakka h n.80€ kpl ja olisi varmaankin hyvä rengas. Barum Bravuris2 n.67€ kpl. Onko Barum millainen rengas? Olisiko muita vaihtoehtoja? Pitäisi olla hiljaiset ja mukavat.

[bemu2000]

Ihmettelinkin tuota rengasmelua, ja epäilin juuri noita kulmia jo viime kesänä....
Jossain vaiheessa kävi mielessä säätää noi kulmat, mutta laiskuuttani se jäi tekemättä.
Täytyy ens viikolla hoitaa asia kuntoon, kiitti neuvoista.

Ens kesäksi sitten uudet takanakit. Ku31-mallia ei näytä olevan enää Camskillin valikoimissa, täytynee tilata Ku39 tai sitten Nangangit.

Mulla oli yhdessä vakioalustaisessa E39:ssä myös uudet KU31:t, niin ei ollut omasta mielestäkään mitkään kovin hiljaiset renkaat.

[Vanquish]

Mulla oli yhdessä vakioalustaisessa E39:ssä myös uudet KU31:t, niin ei ollut omasta mielestäkään mitkään kovin hiljaiset renkaat.

Voi olla, että koskee kaikkia merkkejä, mutta itse huomasin myös äänien lisääntyneen toisena ja kolmantena kesänä. Nyt kolmantena kesänä olen myös huomannut radikaalin eron pidossa. Pintaa on vielä n.5-7mm jäljellä, mutta renkaissa ei tahdo olla pitoa kostealla. Kummasti jopa 523i:n perän saa irti risteyksissä Ei tietenkään normaalilla kaasun käytöllä.. Uutena näitä ei saanut missään tilanteessa luistamaan. Urasyvyydestä asia ei ole kiinni, alle 50km/h nopeuksissa.

[Antsah]

Voi olla, että koskee kaikkia merkkejä, mutta itse huomasin myös äänien lisääntyneen toisena ja kolmantena kesänä. Nyt kolmantena kesänä olen myös huomannut radikaalin eron pidossa. Pintaa on vielä n.5-7mm jäljellä, mutta renkaissa ei tahdo olla pitoa kostealla. Kummasti jopa 523i:n perän saa irti risteyksissä Ei tietenkään normaalilla kaasun käytöllä.. Uutena näitä ei saanut missään tilanteessa luistamaan. Urasyvyydestä asia ei ole kiinni, alle 50km/h nopeuksissa.

Minulla on taasen e46 320d:n alta ihan päinvastaiset kokemukset, pitoa oli tosi hyvin vaikka pinta alkoi olla jo sakkorajalla. En huomannut, että meteli olisi juuri noussut. 2 settiä on tullut noita ajettua e46:n alla.

[Hemi]

Minulla on taasen e46 320d:n alta ihan päinvastaiset kokemukset, pitoa oli tosi hyvin vaikka pinta alkoi olla jo sakkorajalla. En huomannut, että meteli olisi juuri noussut. 2 settiä on tullut noita ajettua e46:n alla.

Näihän se menee silloin kun alustakulmat oikeasti on kunnossa.
Eli jos/kun mikä tahansa rengas selvästi nostaa melutasoaan vanhetessaan on syynä siihen käytänössä lähes aina enemmän tai vähemmän "hampaalle" kulunut kulutuspinta.
Tämä taas johtuu siitä että alustakulmat eivät ole täysin oikeat ko.renkaalle, joka taas voi johtua "pehmenneestä" alustasta vaikka kulmat olisivatkin mittauksella ok.
Myös kulunut iskunvaimennus voi joissain tapauksissa päästää renkaan kulumaan "kahdeksankulmaiseksi", jolloin melutaso aina selvästi lisääntyy.
Jos kaikki on oikeasti alustassa 100% kunnossa, ei mikään rengas kuluessaan muuta kovinkaan radikaalisti äänimaailmaansa.

[Thuppu]

En nyt yhtäkkiä löytänyt kokemuksia Falken FK452 kumista. On niin pitkiä säikeitä et ei jaksa lukea läpi... Mutta tarkoitus olis noi Falkenit ostaa koska koossa 255/35 21" ne on törkeän halvat. Mutta onkohan noi kuinka uraherkät? Nyt on alla edessä jotku sliksit Pirellin mallit jossa todella terävä olkakulma ja ovat semmoset uraohjukset et oksat pois.

Tämän saman löydät kyllä aiemmista keskusteluista useasti, mutta Falken FK452 on ominaisuuksiltaan lähes täydellinen kopio Pirellin tyylistä tehdä renkaita.
Tämä FK452 on malliltaan ja tekniikaltaan jo iankaikkisen vanha, joten se on varsinkin isommissa kokoluokissa ja varsinkin hieman kuluneena yksi uraherkimmistä, Pirellien tapaan
Jos etsit urille tunteetonta ison kokoluokan rengasta, on FK452 juurikin se yksi huonoimmista valinnoista.

Nyt on noi FK452 kumit alla eturenkaina. Vaikka on vanha malli, niin tuntuu oikein mukavalta nyt kun vertaa edellisiin loppuunajettuihin Pirelleihin. Uraherkkyys hävis sen sileän tien, ero on suorastaan dramaattinen. Hintaisekseen(120e/kpl) siis ilmeisen hyvä ja toimiva ostos ainakin tässä kokoluokassa ja painavan seiskan alle. Aika näyttää sit miten vaikuttaa kun noi kuluu, muuttuuko käytös miten..? Btw, 13,6kg näytti puntari tälle kumille, yllättävän kevyt vaikka on aika hillittömän kokoinen.

[Heguli 31]

Nyt on noi FK452 kumit alla eturenkaina. Vaikka on vanha malli, niin tuntuu oikein mukavalta nyt kun vertaa edellisiin loppuunajettuihin Pirelleihin. Uraherkkyys hävis sen sileän tien, ero on suorastaan dramaattinen. Hintaisekseen(120e/kpl) siis ilmeisen hyvä ja toimiva ostos ainakin tässä kokoluokassa ja painavan seiskan alle. Aika näyttää sit miten vaikuttaa kun noi kuluu, muuttuuko käytös miten..? Btw, 13,6kg näytti puntari tälle kumille, yllättävän kevyt vaikka on aika hillittömän kokoinen.

Itsellä oli tässä nykyisessä Ämmäläisessä etusena 245/35R19 nuo samat Falkenit.Oli sitten järkyttävät uraimurit.Sai ratista pitää varmuudeksi kaksin käsin kiinni,mitä enemmin renkaat kului.Puolikuntoisina kyllästyin ja vaihdoin alle Kumhon KU31:t.Sen jälkeen auto on ollut taas normaalin kulkuinen.

[Thuppu]

Itsellä oli tässä nykyisessä Ämmäläisessä etusena 245/35R19 nuo samat Falkenit.Oli sitten järkyttävät uraimurit.Sai ratista pitää varmuudeksi kaksin käsin kiinni,mitä enemmin renkaat kului.Puolikuntoisina kyllästyin ja vaihdoin alle Kumhon KU31:t.Sen jälkeen auto on ollut taas normaalin kulkuinen.

Ok, eli odotettavissa voi olla vastaavaa kun noi tosta kuluu... ens kesä varmaan näyttää.

[alttu]

Bmautosportista tarjotaan vanteille rengastukseksi Nankang AS1 tai Falken 452. Onko kellää kokemusta moisista? Joskus yhden kesän ajoin Falkenin ziex 912 muistaakseni ja aika melusat oli, tiiä sitten onko eroa 452?

Edit: niin ja kokoluokassa 225/40 ja 255/35 -18"

[biglimited]

Nankangit tuli tilattua taas, ku 17":ki on niin hyvät
Lipsahti ehkä vähän liian naftin puolelle.. 215/35+225/35x18 Onkohan odotettavissa kummosta kivirekeä?

[alttu]

Bmautosportista tarjotaan vanteille rengastukseksi Nankang AS1 tai Falken 452. Onko kellää kokemusta moisista? Joskus yhden kesän ajoin Falkenin ziex 912 muistaakseni ja aika melusat oli, tiiä sitten onko eroa 452?

Edit: niin ja kokoluokassa 225/40 ja 255/35 -18"

Pitäis tehdä ratkaisu kesärenkaiden osalta. Bmautosportin valikoimassa 18" koossa on:

Nankang NS2
Nankang AS1
Falken 452

Mitkähän noista on ominaisuuksiltaan hiljaisimmat ja uratunnottomimmat??:think

[Roisto]

Noita NS-2:sia voin suositella. Itellä just nuo 225/40 & 255/35 18, oli pyöreät eikä vetele niinku joku ihmeen 6 vuotta vanha Wanli/Antyre sekotus, hiljasemmatki oli Tosin kyllähän noissakin on maanantaikappaleita, mitä täältä lukenu ni kuitenki aika harvassa.

Noista muista ei mulla ookkaan sitte mitään tietoa.