Talvirengaskeskustelu

[VolvoTDi]

TM = raamattu
TL = raamattu
AB = raamattu

Joka sanaa toteltava ja uskottava! Ei kaikki siellä ole niin "puhtaan valkoista" varsinkin jos puhutaan Nokian spons... Hups tuota ei pitänytkään mainita kun oli kyse puolueettomasta testistä!

Luulen ja uskon, että Suomessa tullaan vielä kieltämään nastat jossain kohtaa ja ajetaan niillä kitkoilla. Saattaa tulla jokin nastaveron tyyppinen ratkaisu jne. Olisi kiva nähdä Hemin ilme kun joutuisi ruuvaamaan kitkat alle

[TJJ]

Mutta suosittelen nastarenkaita kaikille, joilla ei ole käsitteet "tilannenopeus" ja "perstuntuma" tuttuja. Itselleni ei ole ongelma ajaa kitkoilla kolaritonta talvea. Ja poikkeuksetta mennään vieläpä sitä "nopeimman ryhmän kyytiä" nastarengas-niilojen jäädessä kauas taakse...

Eikö sinua ikinä askarruta se, että oletko varmasti valinnut kitkarenkaille sen oikean tilannenopeuden/onko perstuntumassa vikaa, siis jos poikkeuksetta nastarenkaiset autot jäävät kauas taakse? Vai tarkoitatko vain niitä vakioköröttelijöitä joilla voi olla alla mitä tahansa ja silti nopeutena on rajoitus -15km/h?

[ZoMbiE]

Eikö sinua ikinä askarruta se, että oletko varmasti valinnut kitkarenkaille sen oikean tilannenopeuden/onko perstuntumassa vikaa, siis jos poikkeuksetta nastarenkaiset autot jäävät kauas taakse? Vai tarkoitatko vain niitä vakioköröttelijöitä joilla voi olla alla mitä tahansa ja silti nopeutena on rajoitus -15km/h?

+1 . Nyt tuli asiallinen kommentti. Se on helvetin vaikee ottaa tosissaan tuollaisia, jotka ensin uhoaa, että osaavat ajaa kitkoilla vaikka olisi mikä keli, kun ottaa vaan tilannenopeuden huomioon. Ja seuraavassa lauseessa leijutaan olevansa talvisten YLEISTENteiden "kierrosaika-kuningas" ja kuinka nastarenkailla ajavat eivät vain uskalla ajaa..

[teropa]

Ihan hyvin niillä on pärjännyt (pohjoisen) normaali talvikelissä, mutta ne muutamat liukkaat viime talvena aiheutti voimakasta verenpaineen nousua, sillä auto lähti lapasesta täysin varoittamatta pidon menetyksestä. Onneksi ei sattunut vahinkoa.

Lihavointi omani.

Tuossapa nimimerkki huupi hienolla tavalla kuvaa juuri tuon kitkarenkaan suurimman ongelman: pito perus talvikelillä (luntakin maassa) on ihan hyvä, ja varmasti niillä pärjää Suomen talvessa. Mutta sitten. Toisinaan käykin niin, että pito häipyy kuin pieru saharaan. Auto lähtee pahimmassa tapauksessa lapasesta. Eihän niin tarvitse käydä kuin kerran väärässä paikassa, yhden kerran.

Onneksi foorumilla on kuitenkin lukuisia rattimiehiä, jotka ottais ajokortinkin pois niiltä, jotka ei koe kitkan turvallisuutta riittäväksi. (=jotka ei "pysy tiellä" kitkoilla).

Hemin mollauksesta sanoisin, että kasvakaa aikuiseksi. Joutava mollata ja nimitellä aikuisten kesken. Mies puhuu kuitenkin asiaa, ja silloinkin kun en ole hänen kanssaan samaa mieltä, niin tiedän, että tietoa löytyy ja paljon. Asenne on Hemillä luokkaa jämerä, ja koska itse olen samanlainen, niin arvostan sitä. Jämerä ja pässikin saa olla, mutta ei tyhjänpuhuja. Jos asioille on perusteita, niin silloin homma on kyllä kunnossa. Totaalinen paskanpuhuminen ja kohkaaminen sitten erikseen. Kumma, ettei tässä kohtaa nähdä Hemin juttujen suhteen eroa?

Tero

[teropa]

P.S. Taitaa suurimmat "kitkojen mollaajat" olla sellaisia, jotka eivät nykyaikaisilla kitkoilla ole kovin paljon ajaneet? Tai sitten ihan vaan kädettömiä puusilmiä.

Omalta kohdaltani väärin ja väärin.

Minä mollaan kitkoja sen vuoksi, koska en tajua miksi jengi ostaa tieten tahtoen sellaisia renkaita, jotka on määrätyissä olosuhteissa helvetin huonosti pitäviä. Itseäni ei kiehdo ajatus kolarikuolemasta, ja ihan mielelläni (olematta "turvahysteerikko") otan sen viimeisenkin tarjotun edun talviajoon.

Kaikki ei sitä tee, mutta ne jotka EI sitä tee, niin eivät myöskään kaikki ole "paljon ajaneita" tai "epäkädettömiä haukansilmiä". Osa on vaan asennevammasia, ihan puhtaasti. Saa siinä Enskat vielä kauan valistaa kansaa, kun asenne on se, että talvirenkaiden päätarkoitus on "kestää sudittelua" ja "radalle poikkeamisia". Voihan "lol", etten sanois.

Tero

[teropa]

+1 . Nyt tuli asiallinen kommentti. Se on helvetin vaikee ottaa tosissaan tuollaisia, jotka ensin uhoaa, että osaavat ajaa kitkoilla vaikka olisi mikä keli, kun ottaa vaan tilannenopeuden huomioon. Ja seuraavassa lauseessa leijutaan olevansa talvisten YLEISTENteiden "kierrosaika-kuningas" ja kuinka nastarenkailla ajavat eivät vain uskalla ajaa..

+1

Hah... kyllä noita juttuja näköjään muutkin lukee hymynkareen kanssa. Just näin se menee .

Tero

[jussi_r]

Asenne on Hemillä luokkaa jämerä, ja koska itse olen samanlainen, niin arvostan sitä.

Hemi myös jättää käsittelemättä liian hankalat kysymykset, ja samalla vetää omia johtopäätöksiään. Esim. viimeisin minun quottaukseni oli jotenkin sitten ilmeisesti "kitkauskovaisten itsepetosta" kun sanoin nastojen olevan useimmiten parempia, mutta epäileväni testituloksen numeroarvojen skaalattavuutta käsittämään kaikkia automalleja ja rengaskokoja. Toki vaikeutin viestini sisällön käsittelyä sisällyttämällä pientä piikkiä siitä kuinka TM kuitenkin kuuluu toisessa yhteydessä Heminkin parjaamaan isoveli-allianssiin sitä suitsuttavilla artikkeleillaan.

Minä mollaan kitkoja sen vuoksi, koska en tajua miksi jengi ostaa tieten tahtoen sellaisia renkaita, jotka on määrätyissä olosuhteissa helvetin huonosti pitäviä.

Saa siinä Enskat vielä kauan valistaa kansaa, kun asenne on se, että talvirenkaiden päätarkoitus on "kestää sudittelua" ja "radalle poikkeamisia". Voihan "lol", etten sanois.

Tajuamista edesauttaa opponenttien viestien lukeminen ja luetun ymmärtäminen. Valideja argumentteja nastattomien puolesta:
- eivät syö tieverkkoa kuten nastalliset
- pysyvät vetävien/vetämättömien pyörien välillä paremmin samanlaisina pito-ominasuuksiltaan

Muitakin syitä on varmasti suuntaan jos toiseen.

Munkin mielestä sudittelun kesto on siis "lol", etten sanois. Vähän sama kuin siellä aiemmin mainitsemassasi ilmailussa on tosi "lol", kun jätkät treenaa kyllästymiseen asti vaaratilanteita simussa ja irl. Ajoneuvon hallinnan parantuminen kun nyt kuitenkin tulee lähinnä treenistä, ja nastarenkaat eivät kestä sitä treeniä samalla tavalla kuin nastattomat. Taas validi peruste, jonka painoarvo riippuu ihmisestä. Mun mielestä on suorastaan kannustettavaa käydä vaikka viikottain crossiradalla repimässä, tai ottaa siinä peltoaukean risteyksessä aina vähän "linjaa". Sieltä se turvallisuus tulee, jolla kevääseen selvitään.

[touring39]

Koska tää topikki meni jo jokin aika sitten poijes asialinjalta, niin tähän sopii ehkä toiselta foorumilta bongattu lausahdus:

Jos tiput avantoon, kummat haluat käteesi; naskalit vai kumihanskat

[Arnolds]

Koska tää topikki meni jo jokin aika sitten poijes asialinjalta, niin tähän sopii ehkä toiselta foorumilta bongattu lausahdus:

Jos tiput avantoon, kummat haluat käteesi; naskalit vai kumihanskat

Asiaa

[jussi_r]

Koska tää topikki meni jo jokin aika sitten poijes asialinjalta, niin tähän sopii ehkä toiselta foorumilta bongattu lausahdus:

Jos tiput avantoon, kummat haluat käteesi; naskalit vai kumihanskat

Jos tiput avantoon, niin olisiko peiliin katsomisen paikka?

[pmv]

Ajoneuvon hallinnan parantuminen kun nyt kuitenkin tulee lähinnä treenistä, ja nastarenkaat eivät kestä sitä treeniä samalla tavalla kuin nastattomat.

Hieman hävettää kirjoittaa tähän threadiin mitään. Mutta nastarenkaista on todettava, että en ole itse nähnyt ongelmaa tässä, että nastat eivät olisi kestäneet niin hyvin vetävillä pyörillä. Erilaisia takavetoisia Bemareita, luistonestolla ja ilman, on ollut vuosia ja talvet ajanu aina nastoilla. En ole renkaista pystynyt syksyllä erottamaan, että millä akselilla ne on edellisenä talvena olleet. Ilmeisesti olen lammas tjsp. kun nuo nastat eivät nyt poikkeuksellisesti kulu minulla.

[touring39]

Hieman hävettää kirjoittaa tähän threadiin mitään. Mutta nastarenkaista on todettava, että en ole itse nähnyt ongelmaa tässä, että nastat eivät olisi kestäneet niin hyvin vetävillä pyörillä. Erilaisia takavetoisia Bemareita, luistonestolla ja ilman, on ollut vuosia ja talvet ajanu aina nastoilla. En ole renkaista pystynyt syksyllä erottamaan, että millä akselilla ne on edellisenä talvena olleet. Ilmeisesti olen lammas tjsp. kun nuo nastat eivät nyt poikkeuksellisesti kulu minulla.

Sama täällä. Kolmas talvi lähtee Hakkis 5:silla. Kilsoja tulee 15-20tkm talvessa ja pintaa on 8mm ja joka ikinen nasta on tallella ja ulkonemakin on ok. Takapyörille välitetään se 500Nm vääntöä, mutta ei sitä sovi käyttää paikaltaan lähtiessä...

[jsa014]

Uskaltaakos täällä kysästä että mitäs käytännön eroa noilla HKPL 5 ja 7:lla on? Kun niitä myydään rinnakkain ja suurinpiirtein samaan hintaan.

[TKGL]

Uskaltaakos täällä kysästä että mitäs käytännön eroa noilla HKPL 5 ja 7:lla on? Kun niitä myydään rinnakkain ja suurinpiirtein samaan hintaan.

En nyt suoraan vastaa sun kysymykseen, mutta HKPL 7 voin suositella erittäin lämpimästi. Viime talvena ei ollut mitään pahaa sanottavaa. Melukaan ei mielestäni ollut mitenkään paha. Keväällä renkaat olivat kuin uudet. Yksi nasta oli irronnut toisesta takarenkaasta. Mutta ei noilla sladissa tullut paljon ajettuakaan.

EDIT: Koko oli 225/45 16" (vai mikä se nyt oli, se perus kumminkin)

[Arnolds]

Uskaltaakos täällä kysästä että mitäs käytännön eroa noilla HKPL 5 ja 7:lla on? Kun niitä myydään rinnakkain ja suurinpiirtein samaan hintaan.

Ainakin pintakuviointi erillainen. Kumpi sitten parempi?