Talvirengaskeskustelu

[teropa]

Kivittäkää hengiltä jos siltä tuntuu.
Ruuvasin eilen nelikkoon kitkat alle.

Saisko katuosoitetta... soitan kivitysryhmälle, hetki .

/kevennystä vaan...

Tero

[Bmw Master]

Niinpä, jos putoat avantoon ni haluutko naskalit vai nappulahanskat?

En käy pilkkimässä, mutta tuo 90% ero tuntuu kun yrittää päästä risteyksestä vauhtiin.

[Bmw Master]

Ite ajoin kanssa vanhal muovi328 touringilla nokian RSi kitkoilla viime talven.
Ei nyt varsinaisesti mitään valittamista niistä, oli sen verran runsaasti lunta että noilla pärjäs ihan mainiosti.
Mitä nyt jäällä tuli kokeiltua, niin yllättäen niillä ei tee hevonvittua.

Myöskin e36 touringilla ja rsi kitkoilla viime talvi. Parhaat talvirenkaat mitä mulla koskaan ollut.

Innolla odotan talvea, pääsee kokeilemaan hkpl5 pitoa.

[Hemi]

Siis voi helvetti mikä idiootti, taidat tahallasi tajuta väärin asiat!! Tarkoitin tuolla raamattu jutulla sitä, että porukka kyttää niitä testejä ja valitsee niistä sen testivoittajan, mikä nyt on ainut oikea voittaja eli paras ja vouhottaa niistä, itse tein aikoinaan samaa, mutta petyin rajusti! Lyödäänmpä samat renkaat johonkin muuhun autoon niin varmasti muuttuu tulokset ja miksi muuten niin ei tehdä :think

Missään kohtaa en TAAS maininnut, että kitka olisi parempi kuin nastarengas talvirenkaana, totesin vain, että tulee vielä se hetki, oli se sitten vaikka 20 vuoden päästä, että ne nastarenkaat kielletään! Itsepetosta, ööö, ei oikein sytytä...

Siis voi helvetti mikä idiootti....taidat tahallasi tajuta asiat väärin.
Juu, otetaan myös tällainen kitkarengaskuskin "kypsä" avaus käyttöön täälläkin.
Niin, siis et ymmärtänyt pointtiani lainkaan. En todellakaan puhunut enkä tarkoittanut mistään nyansseista talvirengastestin voittajan ja muutaman sijan heikommin sijoittuneen välillä, vaan NASTARENKAAN ja KITKARENKAAN välisistä EROISTA, jotka eivät missään suhteessa ole enään tulkinnanvaraisia=nynsseja.
Eli vertasin testivoittajaa eli nastarengasta ei yhdenkään, yhden tai aivan maksimissaan kahden arvostelutähden tuotteeseen, joka on kitkarengas.
Näiden suorituskykyerot metreissä ja sekunneissa ovat suuremmat kuin minkään Suomen markkinoilla myytävän kesärenkaaksi tarkoitetun tuotteen välillä, mukaanlukien uusiorenkaat.
Eli nasta ja kitkarenkaan välillä on tyypillisessä Suomen talvessa enemmän suorituskykyeroa kuin uusimman kesärengas testivoittaja Michelin ja halvimman Eko-Turbo kesärenkaan välillä.
Eli nyt EI puhuta lehtien testivoittajien ja toiseksi tulleiden välisistä minimaalisista ja täysin vailla käytännön merkitystä olevista ominisuuseroista, vaan ihan eri planeetalla toimivista kitka ja nastarenkaista Suomen talvessa.
Eli rautalangasta....: Mehän emme nyt keskustele TM:n testivoittaja HKPL7 ja Misukan välisistä eroista talvirenkaana, vaan ainoastaan parhaiden nasta ja kitkarenkaiden välisestä suorituskykyerosta käytännön 5-6kk Suomen talvessa ja kun me puhumme testivoittaja kitkarenkaasta, tarkoittaa se yhden arvostelutähden tuotetta Talvirenkaana.
Ymmärsitkö nyt?

[VolvoTDi]

Siis voi helvetti mikä idiootti....taidat tahallasi tajuta asiat väärin.
Juu, otetaan myös tällainen kitkarengaskuskin "kypsä" avaus käyttöön täälläkin.
Niin, siis et ymmärtänyt pointtiani lainkaan. En todellakaan puhunut enkä tarkoittanut mistään nyansseista talvirengastestin voittajan ja muutaman sijan heikommin sijoittuneen välillä, vaan NASTARENKAAN ja KITKARENKAAN välisistä EROISTA, jotka eivät missään suhteessa ole enään tulkinnanvaraisia=nynsseja.
Eli vertasin testivoittajaa eli nastarengasta ei yhdenkään, yhden tai aivan maksimissaan kahden arvostelutähden tuotteeseen, joka on kitkarengas.
Näiden suorituskykyerot metreissä ja sekunneissa ovat suuremmat kuin minkään Suomen markkinoilla myytävän kesärenkaaksi tarkoitetun tuotteen välillä, mukaanlukien uusiorenkaat.
Eli nasta ja kitkarenkaan välillä on tyypillisessä Suomen talvessa enemmän suorituskykyeroa kuin uusimman kesärengas testivoittaja Michelin ja halvimman Eko-Turbo kesärenkaan välillä.
Eli nyt EI puhuta lehtien testivoittajien ja toiseksi tulleiden välisistä minimaalisista ja täysin vailla käytännön merkitystä olevista ominisuuseroista, vaan ihan eri planeetalla toimivista kitka ja nastarenkaista Suomen talvessa.
Eli rautalangasta....: Mehän emme nyt keskustele TM:n testivoittaja HKPL7 ja Misukan välisistä eroista talvirenkaana, vaan ainoastaan parhaiden nasta ja kitkarenkaiden välisestä suorituskykyerosta käytännön 5-6kk Suomen talvessa ja kun me puhumme testivoittaja kitkarenkaasta, tarkoittaa se yhden arvostelutähden tuotetta Talvirenkaana.
Ymmärsitkö nyt?

Hemi: " Eli taas kerran VolvoTDI kääntää/selittelee kitkaa tykönään paremmksi talvirenkaaksi Suomen talvessa suhteessa nastapyöriin kuin se onkaan?"

Tästä oli kysymys. En käännä/selittele kitkaa paremmaksi suhteessa nastaan, kyse oli ainoastaan älyttömästä vouhotuksesta testivoittajista. Väittäisin, että autokin vaikuttaa renkaan käyttäytymiseen, se on eri asia kuinka paljon ja mihin suuntaan, mutta olisi mielenkiintoista tehdä testi kahdella eri autolla. Kitkoihin tämä ei liittynyt mitenkään!

[b mutteri kasa]

Väittäisin, että autokin vaikuttaa renkaan käyttäytymiseen, se on eri asia kuinka paljon ja mihin suuntaan, mutta olisi mielenkiintoista tehdä testi kahdella eri autolla. Kitkoihin tämä ei liittynyt mitenkään!

Niin ja sinne autoon kadulta tavallinen kansankynttilä pyörittämään rattia...niin saataisi vertailukohtaa,miten se auto/rengas käyttäytyy,kun siellä kuski vääntää rattia sinne ja tänne ja pumppaa jarrua.

[BeemeR1]

Niinpä, jos putoat avantoon ni haluutko naskalit vai nappulahanskat?

Avantoon ei pudota, sinne kävellään (tyhmyyttään). On tyhmyyttä olla huomioimatta sitä tosi asiaa, että vielä +5 asteessa saattaa jossain varjopaikassa/notkelmassa olla mustaa jäätä. Täydellistä tyhmyyttä on olla keskittymättä ajamiseen liukkaalla ja kolaroida tai ylipäätänsä ajaa liukkaalla ajotaidon ollessa puutteellinen. Kukaan meistä ei ole täydellinen, mutta toiset ovat tyhmempiä kuin toiset...

Näissä rengastesteissä haiskahtaa vähän sama "kusetuksen tuoksu" kuin jarrutusmatka- ja törmäysvoimataulukoissa. Teoriassa erot ovat selkeät, mutta käytännössä tilanne ei ole *POKS* ti-ti-tyy ja taivaan portille syntejä sovittamaan. Viisas kun ei joudu hankalaan tilanteeseen ja taitava siitä selviytyy.

Ja jos lauhat talvet yleistyvät niin hyvinkin saatetaan kieltää nastarenkailla ajaminen. Ainakin ne pitäisi laittaa lisäverolle, kompensaationa teiden kulumisen kustannuksista.

[Vesper]

Ainakin ne pitäisi laittaa lisäverolle, kompensaationa teiden kulumisen kustannuksista.

Juuri noin toimitaan Norjassa, tietyssä osaa maata nastojen käytöstä
joutuu maksamaan veroa.

[BeemeR1]

Eli nasta ja kitkarenkaan välillä on tyypillisessä Suomen talvessa enemmän suorituskykyeroa kuin uusimman kesärengas testivoittaja Michelin ja halvimman Eko-Turbo kesärenkaan välillä.

Tyypillisessä Suomen talvessa olosuhteiden vaihtelutkin ovat suuremmat kuin kesällä.

Rengastesteissä saadaan renkaiden erot selville kulloisessakin testitilanteessa, mutta käytännössä pirkka-autoilija Paavilainen saattaa ostaa Matin Renkaasta sen halvimman nastarengasvaihtoehdon, joka pitää yhtä hyvin tai huonosti kuin se merkkikitka.

Olisi myös mielenkiintoista nähdä testituloksia sakkorajalla olevan nastallisen ja uuden nastattoman välillä.

Testeissä ja teoriassa nastarenkaalla pärjää paremmin, mutta käytäntö on käytäntöä ja tilanne saattaa muuttua. Kädetön puusilmä nastarenkailla on liikenteessä vaarallisempi kuin tarkkanäköinen taituri kitkoilla.


Muutama kummallisuus Tuulilasin rengastestistä:

Kiihdytys jäällä: "Liikkeelle lähdettiin kierrosluvulla 2500 r/min."

Jarrutus jäällä: "Takajarrut oli kytketty mittauksen ajaksi pois päältä."

Loskaliirto: "Kaasu polkaistaan pohjaan."

Aika kaukana oikeasta elämästä...

[Piikkinen]

Hahaaa xD!! Oli ihan pakko hakee popcorneja ja limua
n.60 sivua väännetty kättä tästä
Ei mitn. jatkakaa

[Risto113]

Olisi myös mielenkiintoista nähdä testituloksia sakkorajalla olevan nastallisen ja uuden nastattoman välillä.

TM:n testissä testattiin 6mm ja 3mm pinnalle kulutettuja renkaita.

Olen tämän tuonut esille aiemminkin tässä ketjussa, mutta kommentteja ei tule koska kitka piti paremmin kuluneena kuin nasta.

Tämähän menee tietysti nastajeesusten ymmärryksen yli, että käytettyjä verratessa kitka onkin parempi. Ne tylsyneet ja vääntyneet nastat kun ei enää pidäkkään...

Ai niin, pakollinen =

[Perlenbacher]

Mutta jos nastarenkaat kielletään, eikös silloin jokainen "kädetön puusilmäkin ajaisi kitkoilla" ja kaikki pihistelijät käyttäisivät niitä sakkorajoille asti?

Toinen juttu on se, että vaikka kuinka varovasti ajaisi, ei se tarkoita että muut ajaisivat. Epäilenpä etteivät kaikki, eivätkä edes suurin osa kitkakuskeista aja _niin_ hitaasti jatkuvasti, kuin olisi tarvetta verrattuna jos alla olisi nastarenkaat. Eli sellainen 50->30kmh kun on jäätä jne. Jos joku jäisellä tiellä puskee huomaamattaan kolmion takaa eteen niin ei siinä varovaisimmallakaan kuskilla ole mitään sanottavaa, muuta kuin että nastarenkailla olis jo pysähtyny.

Kesärenkaillahan voisi ajaa ympäri vuoden jos kukaan ei tekisi virheitä liikenteessä eikä olisi hirviä tai muita tiellehyppijöitä, ja kaikki ajaisivat tarpeeksi hitaasti...

[Convertible]

Mutta juurihan tm testi todisti, että kulunut kitka on jäällä jarrutuksessa parempi kuin kulunut nasta. Joten jos ei osta joka vuosi uusia renkaita, on turvallisempaa ajaa kitkoilla. Eikö? Nastarengas menettää kaiken etunsa kun nastan terävyys katoaa, jäljelle jää vain haitat?

Onko mielestänne eko-turbo nastarengas vielä 5talvea ajettuna parempi kuin uusi huippu kitka? Joten ottakaa huomioon väitteissänne, ettei nasta AINA ole parempi kuin kitka, vaan riippuu renkaasta.

Jos ajan vanhoilla kuluneilla nastoilla, kukaan ei kommentoi renkaitani. Mutta jos ostaan uudet huippukitkat, alkaa jumalaton jeesustelu renkaistani tietäjien keskuudessa.

En tee itsepetosta, tallissa odottaa uudet hkpl5 alle laittoa.

+1

Tosin minulle ei enää tule nastoja mihinkään autoon, ne ajat oli ja meni.

[peto2]

+1

Tosin minulle ei enää tule nastoja mihinkään autoon, ne ajat oli ja meni.

jälleen luokassa "typerintä mitä olen kuullut".. toivottavasti et joudu väistämään hirveä :think

[VolvoTDi]

Lukasin tuossa Tuulilasin ja sen rengastestin, hieman unessa, mutta kuitenkin. Jarrutus märällä, kitka voitti
olikos se joku loskavesiliirto, kitka voitti
Eikö nämä ole ne Suomen yleisimmät talviolosuhteet...