on tarttunu muuten hienoihin vanteisiin jotain ihme paskaa joka ei lähe millään ja sitten lähtee hieman lakkaa siivuina, oisko jotain mitään hyviä vinkkejä miten noi saa puhtaaks vai pitääkö viedä johonki puhallettavaks. mitähän se maksaa?
-
-
Originally posted by jermu82 View Post
Jos lakka irtoilee, niin voi olla että tuo "paska" on hapettumaa.
Vaihtoehtoja on monia, mutta puhaltamaan en ensimmäisenä lähtisi. Kaikki riippuu siitä paljonko on valmis maksamaan, tuhlaamaan omaa aikaa vai oppia elämään epäkohtien kanssa
.
Mikäli vanteen ulkonäkö käy silmille sietämättömäksi, kokeilisin ehkä hioa maltilla ja lakkaa uudestaan.
Toinen vaihtoehto on poistaa lakat kokonaan ja vetää uudet.
Kolmas olisi tuo puhallus, maalaus ja lakkaus.
Sitten neljäs eli omasta mielestä hienoin vaihtoehto: Kiillota koko vanne
Since 1997: 318i -85, 325ix taxi -89, 325i -87, 316i touring -88, 320i taxi -87, 316i -88, 323i touring -96, Alpina B6 -92, 325i coupe -92, 320i -91, 520i touring -92, 315 -83, 320 -81, 728i -85, 323i -81, 316i -90, 325i touring -89, 320d -99, 528ia touring -97, 323i -82, 730ia -91, 320d touring -00, 325 taxi -89, 120d -05, 320i touring -95, 520i touring -98, 325i cab -01.
Garage: Z3 coupe, 318d touring-08 & 320d touring -04 -
Puhallus ja pulverimaalaus olisi ehkä ihan ok ratkaisu jos maalauttaa uudestaan. Käy kysymässä läheisiltä pulverimaalaamoilta mitä maksaisi kyseinen homma.
"MURPHY'S LAW"
"Whatever can go wrong will go wrong,
and at the worst possible time,
in the worst possible way"Comment
-
Jos vanteen muoto on yksinkertainen niin ne on helppo maalata myös itse.
Homma on yllättävänkin helppotöinen jos vanne sen sallii.
Pari vannetta sain itse tehtyä päivässä ja vanteista tulee siistit jos kärsivällisyyttä riittää.
Itse hioin vesihiomapaperilla käsin ja koneellisesti, maalasin ja lakkasin autovärispraymaaleilla.
Reunat ensin hiottu koneella, senjälkeen hinkattu kiilloitustahnaa käsin sekä lakattu.
-10 e93 325i
-04 e46 320i
-92 e31 850i 6speed
-92 e30 325 cab
-93 e36 M3
-91 e36 325Comment
-
siistit on mutta haluaisin kuitenki säilyttää ton alumiinin värin.. onko mitään hyvää ainetta millä kantsis eka kokeila noita paskoja pois ennenkuin tarttee hiomaan ja lakkailla alkaa.. mikä ois hyvä lakka ja kuin hienolla paperilla kannattaa hioa?Originally posted by JTMD View PostJos vanteen muoto on yksinkertainen niin ne on helppo maalata myös itse.
Homma on yllättävänkin helppotöinen jos vanne sen sallii.
Pari vannetta sain itse tehtyä päivässä ja vanteista tulee siistit jos kärsivällisyyttä riittää.
Itse hioin vesihiomapaperilla käsin ja koneellisesti, maalasin ja lakkasin autovärispraymaaleilla.
Reunat ensin hiottu koneella, senjälkeen hinkattu kiilloitustahnaa käsin sekä lakattu.
http://www.btcf.fi/forum/attachment....8&d=1224276675Comment
-
Kokeile jollain kliineri vahalla, esim. Korrekin Kliinerillä. -> http://www.korrek.fi/tuotteet/vahat/kliineri.htmlOriginally posted by jermu82 View Postsigpic
Originally Posted by jari kihlman
"BMW:n E39 on laadukkaimpia BMW:n malleja, joita tehtaalta on koskaan ulos rullannut", se pitää kyllä paikkaansa.Comment
-
Originally posted by Touring View PostJos lakka irtoilee, niin voi olla että tuo "paska" on hapettumaa.
Vaihtoehtoja on monia, mutta puhaltamaan en ensimmäisenä lähtisi. Kaikki riippuu siitä paljonko on valmis maksamaan, tuhlaamaan omaa aikaa vai oppia elämään epäkohtien kanssa.
Mikäli vanteen ulkonäkö käy silmille sietämättömäksi, kokeilisin ehkä hioa maltilla ja lakkaa uudestaan.
Toinen vaihtoehto on poistaa lakat kokonaan ja vetää uudet.
Kolmas olisi tuo puhallus, maalaus ja lakkaus.
Sitten neljäs eli omasta mielestä hienoin vaihtoehto: Kiillota koko vanne
minkälaisilla vehkeille lähtisit hiomaan ja millä lakalla kannattais sitte lakata?Comment
-
Suosittelen kyllä kunnon lasikuulapuhallusta+pulverilla maalausta, kestää varmasti paljon parempana vrt. kiilloitettu.Comment
-
Itse ottaisin maalinpoisto aineella (esim. nitromors) ensin lakat pois. Sen jälkeen kokeilisin jollain 600 paperilla lähteekö hapettumat pois, ellei jopa hienommalla, riippuen kuinka syvällä hapettumat on. Siitä sitten vaihtaisin paperia aina hienompaan 1200 asti ja lopuksi autosolia tai autoglymin metal polishia. Siihen vielä päälle mothers vannevaha. Mikäli vanteet ovat vain kesäkäytössä en laittaisi lakkaa ollenkaan. Mikäli taas haluaa helppohoitoiset vanteet eikä kehän tarvitse kiiltää niin tuon 1200 paperin jälkeen vetää sen uuden lakan.Originally posted by jermu82 View PostSince 1997: 318i -85, 325ix taxi -89, 325i -87, 316i touring -88, 320i taxi -87, 316i -88, 323i touring -96, Alpina B6 -92, 325i coupe -92, 320i -91, 520i touring -92, 315 -83, 320 -81, 728i -85, 323i -81, 316i -90, 325i touring -89, 320d -99, 528ia touring -97, 323i -82, 730ia -91, 320d touring -00, 325 taxi -89, 120d -05, 320i touring -95, 520i touring -98, 325i cab -01.
Garage: Z3 coupe, 318d touring-08 & 320d touring -04Comment
-
Tekevät monissakin firmoissa varsin hyvää jälkeä ja edullisesti. Kannattaa kysellä tuota koko settiä eli puhallus ja maalaus. Kun kyselee niin olen kohdannut koko käsittelylle hintoja 30-70€ per vanne. Ei mielestäni ollenkaan paha.F10 535d xdrive msport
Ex. e91 325xiA
Ex. e36 328i CoupéComment
-
Originally posted by Touring View Post
mistä noita kaikkia aineita saa? motonetistä? käykö joku spray lakkakin?Comment
-
Spray lakan kesto on todennäköisesti melko paljon huonompi. Riippuen tietysti monta kerrosta vetää mutta silti luottaisin ruiskuun huomattavasti enemmän.Originally posted by jermu82 View Post
Muut saa varmasti motonetistä paitsi tuo Mothers vaha. Sitä saa ainakin Us-partsista. Toisaalta jos vedät lakan niin tuo on turha, kuten metal polishkin. Nuo on hyvät olemassa jos ei käytä lakkaa, vaan jättää puhtaan alumiinin. Puhdas alumiinihan ei sitten kestä suolaa sun muuta sontaa.Since 1997: 318i -85, 325ix taxi -89, 325i -87, 316i touring -88, 320i taxi -87, 316i -88, 323i touring -96, Alpina B6 -92, 325i coupe -92, 320i -91, 520i touring -92, 315 -83, 320 -81, 728i -85, 323i -81, 316i -90, 325i touring -89, 320d -99, 528ia touring -97, 323i -82, 730ia -91, 320d touring -00, 325 taxi -89, 120d -05, 320i touring -95, 520i touring -98, 325i cab -01.
Garage: Z3 coupe, 318d touring-08 & 320d touring -04Comment
-
Originally posted by antti79 View Post
onko kellään kokemusta tosta että onko kuinka tehokas?Comment
-
Työkalun aluvanteet tulee pestyä hapolla, myös hapettumat lähtee. Jos tuota käyttää niin en anna takeita lähteekö maalitkin.
Maitohappoa ja fosforihappoa ovat käyttäneet jotkut mobilistit, tuohon hapettumien poistoon.
Kaivan nimen kun ehdin.Tammermaticista ostettu.Last edited by Touring; 17-04-2009, 00:35.Since 1997: 318i -85, 325ix taxi -89, 325i -87, 316i touring -88, 320i taxi -87, 316i -88, 323i touring -96, Alpina B6 -92, 325i coupe -92, 320i -91, 520i touring -92, 315 -83, 320 -81, 728i -85, 323i -81, 316i -90, 325i touring -89, 320d -99, 528ia touring -97, 323i -82, 730ia -91, 320d touring -00, 325 taxi -89, 120d -05, 320i touring -95, 520i touring -98, 325i cab -01.
Garage: Z3 coupe, 318d touring-08 & 320d touring -04Comment
-
Originally posted by Touring View PostTyökalun aluvanteet tulee pestyä hapolla, myös hapettumat lähtee. Jos tuota käyttää niin en anna takeita lähteekö maalitkin.
Maitohappoa ja fosforihappoa ovat käyttäneet jotkut mobilistit, tuohon hapettumien poistoon.
Kaivan nimen kun ehdin.Tammermaticista ostettu.
joko oot löytäny tuotteen nimen? kun vannetta kiillotetaan nii tehdäänkö se vaan pelkällä hiomapaperilla vai käytetäänkö jotaki ainetta? onkohan kellään mitään sivua jossa näkis miten homman on tehny ja millanen lopputulos?Comment
Comment