GT-Radialit, Nankangit ja muut halpiskumit.

[zener]

Linglongin tapauksessa kääntö ei virallisesti mahdollista, kun sisä- ja ulkopuoli erikseen merkitty. Omiin green maxeihin tuli kaksi takuuseen juuri pintaheiton vuoksi.

[JermuS]

Linglongin tapauksessa kääntö ei virallisesti mahdollista, kun sisä- ja ulkopuoli erikseen merkitty. Omiin green maxeihin tuli kaksi takuuseen juuri pintaheiton vuoksi.

Oisko tässä nyt kuitenki tarkotettu että rengasta käännetään vaikka puoli kierrosta vanteella eikä kokonaan toisinpäin?

[zener]

Oisko tässä nyt kuitenki tarkotettu että rengasta käännetään vaikka puoli kierrosta vanteella eikä kokonaan toisinpäin?

Voi toki olla, mutta mielestäni pyöräyttämistä, eikä sillä ei monestikkaan helpotusta tule.

Renkaan kääntäminen vanteella joskus auttaa.

[JermuS]

Voi toki olla, mutta mielestäni pyöräyttämistä, eikä sillä ei monestikkaan helpotusta tule.

Renkaan kääntäminen vanteella joskus auttaa.

Itse kyllä huomannu että jos pyöräyttää rengasta vanteella eri asentoon on vaikutusta painotuksen suhteen. Niin kevyissä kuin raskaissakin renkaissa.

[zener]

Kyllä, nimenomaan painon määrää saa monesti järkevämmäksi, mutta renkaan pintaheittoa/asemointia se ei monestikkaan korjaa. Jonkun verran on saatu pomppivia renkaita pyörimään hyvin kun on kääntänyt vanteella, mutta se ei kaikilla renkailla ole mahdollista.

[öpel]

Mutta eikö rengasliikkeessä olisi pitänyt havaita pystyheitto, kun kerta kävin jo valittamassa asiasta? Vai miten tuollainen havaitaan?

[zener]

Mutta eikö rengasliikkeessä olisi pitänyt havaita pystyheitto, kun kerta kävin jo valittamassa asiasta? Vai miten tuollainen havaitaan?

Ainaki viksuinta olisi mainita asiasta asiakkaalle. Ja senhän näkee kivasti tasapainotuskoneessa.

[bemu2000]

Voi toki olla, mutta mielestäni pyöräyttämistä, eikä sillä ei monestikkaan helpotusta tule.

Renkaan kääntäminen vanteella joskus auttaa.

Mitä teet, kun sinua pyydetään kääntämään rattia?

Haet hylsysarjan, irroitat ratin ja yrität asentaa sen väärinpäin?

[bemu2000]

Ainaki viksuinta olisi mainita asiasta asiakkaalle. Ja senhän näkee kivasti tasapainotuskoneessa.

Lähes aina jää pientä pystyheittoa, niin ei noissa voi alkaa pilkkua nussimaan. Vilkaisevat yleensä vaan ettei ole aivan hirveää heittoa.

Vanteissa on monesti pientä heittoa, niin kyllä se renkaat PYÖRÄYTYS monesti auttaa, kun renkaissakin on pystyheittoja.

Yksi vaikuttava asia on kylmät kelit. Monesti halparenkaisiin ja seisoessa flatspot, mikä voi tuntua jokusen kilometrin ja kylmällä kelillä se tasaantuu hitaammin.

[AlpinWeiss]

Täällä on monetkin vannonut noiden halpisrenkaiden nimeen, niin nyt on sitten itsekin todettu että ei kannata. Laitettiin uudet 19" Sailunit alle leikkimään kesärenkaita. Karmea pystyheitto joka renkaassa, ja pompottaa jo viidestäkympistä alkaen. Kuivapito ok, ei kuitenkaan lähelläkään mitään contisport contacteja. Märkäpito on niinkuin ajelisi kitkarenkailla sateella, eli älyttömän huono. Yksi asia joka vielä kaupanpäälle ärsyttää on yli satasen vauhdeissa kuuluva vollotus. Autona E93.

Täytyypä nämä tuosta suditella pois ja ostaa kunnon renkaat.
Hemi on useaan otteeseen sanonut että pystyheitot saa pois, kertoisitko miten? Pyöritelty on, mutta ei apua.

Vai sheivataanko jenkkityyliin pystärit pois..?

https://www.youtube.com/watch?v=lDZP-f_CpRk

[bemu2000]

Täällä on monetkin vannonut noiden halpisrenkaiden nimeen, niin nyt on sitten itsekin todettu että ei kannata. Laitettiin uudet 19" Sailunit alle leikkimään kesärenkaita. Karmea pystyheitto joka renkaassa, ja pompottaa jo viidestäkympistä alkaen. Kuivapito ok, ei kuitenkaan lähelläkään mitään contisport contacteja. Märkäpito on niinkuin ajelisi kitkarenkailla sateella, eli älyttömän huono. Yksi asia joka vielä kaupanpäälle ärsyttää on yli satasen vauhdeissa kuuluva vollotus. Autona E93.

Täytyypä nämä tuosta suditella pois ja ostaa kunnon renkaat.
Hemi on useaan otteeseen sanonut että pystyheitot saa pois, kertoisitko miten? Pyöritelty on, mutta ei apua.

Vai sheivataanko jenkkityyliin pystärit pois..?
https://www.youtube.com/watch?v=lDZP-f_CpRk

Kannattaa suosia noita vähän "tunnetumpia" ja korealaisia. Toi sailun lukeutuu aivan halvimpaan ja paskimpaan kiinan luokkaan, niin ei yllätä...

[Hemi]

Täällä on monetkin vannonut noiden halpisrenkaiden nimeen, niin nyt on sitten itsekin todettu että ei kannata. Laitettiin uudet 19" Sailunit alle leikkimään kesärenkaita. Karmea pystyheitto joka renkaassa, ja pompottaa jo viidestäkympistä alkaen. Kuivapito ok, ei kuitenkaan lähelläkään mitään contisport contacteja. Märkäpito on niinkuin ajelisi kitkarenkailla sateella, eli älyttömän huono. Yksi asia joka vielä kaupanpäälle ärsyttää on yli satasen vauhdeissa kuuluva vollotus. Autona E93.

Täytyypä nämä tuosta suditella pois ja ostaa kunnon renkaat.
Hemi on useaan otteeseen sanonut että pystyheitot saa pois, kertoisitko miten? Pyöritelty on, mutta ei apua.

Vai sheivataanko jenkkityyliin pystärit pois..?
https://www.youtube.com/watch?v=lDZP-f_CpRk

Ei kai niistä kinkki Sailuneista saakkaan pystyheittoa pois muuta kuin sorvissa (kuka täällä muuten on vannonut halvimpien kiinankumien nimeen)?

[öpel]

Vai sheivataanko jenkkityyliin pystärit pois..?
https://www.youtube.com/watch?v=lDZP-f_CpRk

Ohhoh. Ei tuossakaan ole niin mitään järkeä. Kuitenkin haluaisin ajella suht turvallisesti tuolla kaatosateessa huonoilla teillä joissa urissa on varmaan 10 cm vettä. Ei se urasyvyys uusissakaan renkaissa kovin kummoinen ole, niin tuollaisen sorvauksen jälkeen kumia jää noin saman verran kuin niissä renkaissa oli jotka vaihdatin pois.

En taida enää kokeilla päästä halvimmalla, vaan jatkossa taas merkkirenkaita. Linglong piti olla se "parempi" kiinalainen, mutta vaikka ominaisuudet olisivat kohtuulliset niin näköjään viimeistely aika persuuksista.

[Supa]

Ohhoh. Ei tuossakaan ole niin mitään järkeä. Kuitenkin haluaisin ajella suht turvallisesti tuolla kaatosateessa huonoilla teillä joissa urissa on varmaan 10 cm vettä. Ei se urasyvyys uusissakaan renkaissa kovin kummoinen ole, niin tuollaisen sorvauksen jälkeen kumia jää noin saman verran kuin niissä renkaissa oli jotka vaihdatin pois.

En taida enää kokeilla päästä halvimmalla, vaan jatkossa taas merkkirenkaita. Linglong piti olla se "parempi" kiinalainen, mutta vaikka ominaisuudet olisivat kohtuulliset niin näköjään viimeistely aika persuuksista.

Ei tuossa ollutkaan kyse katurenkaiden sheivailuista vaan pidon maksimoinnista radalla, joten ei nyt voi verrata.

[Hemi]

Ohhoh. Ei tuossakaan ole niin mitään järkeä. Kuitenkin haluaisin ajella suht turvallisesti tuolla kaatosateessa huonoilla teillä joissa urissa on varmaan 10 cm vettä. Ei se urasyvyys uusissakaan renkaissa kovin kummoinen ole, niin tuollaisen sorvauksen jälkeen kumia jää noin saman verran kuin niissä renkaissa oli jotka vaihdatin pois.

Siis tuossahan sorvataan väärillä cambereilla ajettua Yokohaman Prada rengasta, eikä siis mitään tekemistä tämän aiheen kanssa.
Jostain syystä me olemme aina saaneet "rullailtua" ja käänneltyä jopa näiden halvimpienkin renkaiden selkäheitot hyväksyttäväksi, mutta joillekkin se tuntuu olevan mahdoton tehtävä.
Kuitenkin tehtaaltahan nämä EU:n alueelle tieliikennekäyttöön hyväksytyt renkaat tulevat tiettyjen standardien ja toleranssien sisällä ja paljon on kiinni asentajasta/laitteista saadaanko ne heitottomiksi vai ei.
Toki monet halvat kinkkikumit vaatii joskus oikeasti kokemusta/ammattitaitoa asennuksen suhteen jotta asettuvat vanteelle heitottomiksi.
Kovin usein vain ne ulkomailta ostetut ja täällä pelkkä rengastyö teettäen ne jäävät "väkisinkin" selkäheittoisiksi....kun sama rengas ostettuna asennusliikkeestä onkin heitoton.
Eli tuossa määritellyt "parametrit" mitkä jokainen Sailun kinkkikin täyttää tullessaan EU:n ja Jenkkilän sisämarkkinoille:

http://www.sailuntyre.eu/about/international-accreditations.html