Ilmastoinnin huolto

[Pekuz]

Ilmastointihuoltoa suositellaan tehtäväksi 2v välein. Itse olen kyllä huomannut, että toiset autot vuotaa mehut pihalle nopeammin kuin toiset. Talvikäyttö syynä kenties...:think

Mutta jos ei enää meinaa tulla kunnolla kylmää sisälle niin silloin kannattaa tehdä huolto. Ja jos kompressori pauhaa melkein kokoajan auton käydessä tyhjäkäyntiä niin yleensä silloin on mehut vähissä. Normaalisti useimmissa autoissahan kompura käy vain hetken ja taas päälle jne...

[TJJ]

Normaalisti useimmissa autoissahan kompura käy vain hetken ja taas päälle jne...

Siis wanhoissa autoissa, mutta "uusissa" autoissa, esim. E39, se on aina (ei tietenkään talvella eikä parissa muussakaan tapauksessa) päällä jos se on napista kytketty päälle. Kompuran teho säätyy automaattisesti jolloin tuota aikaisemmin käytettyä höyrystimen lämpötilan mukaan ohjattua päälle/pois toimintoa ei tarvita. Tuo säästää bensaa ja myös hermoja.

[Pekuz]

Siis wanhoissa autoissa, mutta "uusissa" autoissa, esim. E39, se on aina (ei tietenkään talvella eikä parissa muussakaan tapauksessa) päällä jos se on napista kytketty päälle. Kompuran teho säätyy automaattisesti jolloin tuota aikaisemmin käytettyä höyrystimen lämpötilan mukaan ohjattua päälle/pois toimintoa ei tarvita. Tuo säästää bensaa ja myös hermoja.

Arvelinkin että joku kuittaa.. Tämä ei tosiaan päde kunnon autoihin joissa on muuttuvatilavuuksinen kompressori tai miksikä sitä nyt sitten sanotaankin...:think

[markok]

Mikähän on alin lämpötila jossa e39:n ilmastoinnin kompura lähtee pyörimään? Huhu puheiden perusteella VAG konsernin autoissa kompura pyörähtäisi aina auton käynnistäessä ilmastointi päällä. Myös talvella. Kuulostaa järkevälle toiminnolle kompuran tiivisteiden ikää ajatellen ellei sitten riittävän kovalla pakkasella ole enemmän haittaa kuin hyötyä.

[Nisti]

Muistaakseni e39 ilmastointi alkaa toimimaan +3 asteen lämmöissä. Viisaammat korjatkoon jos meni väärin.

[Clavurion]

Höyrystinkennon lämpötilan on oltava > +3C, jotta kompressori kytkeytyy. KLIK

[Powr]

Pyöriikö e36 kompressori vaikka aine olisikin vähissä? Omassa puhaltaa aina lämmintä vaikka ilmastointi olisikin päällä tai vaikka ulkona olisi kylmä :think Huolto pitäis varata huomenna joten eiköhän se siinä selviä.

[Ravermeister]

Pyöriikö e36 kompressori vaikka aine olisikin vähissä? Omassa puhaltaa aina lämmintä vaikka ilmastointi olisikin päällä tai vaikka ulkona olisi kylmä :think Huolto pitäis varata huomenna joten eiköhän se siinä selviä.

Ettei sulla olis vesiventtiili jumissa jos aina lämmintä puhaltaa...
Jos on liian vähän kylmäainetta niin silloin ei kompressori kytkeydy päälle. Karkeesti sanottuna kun kylmäainetta on alle puolet vaaditusta niin ei enää lähde kompura pyörimään.

[Powr]

Täytyy tarkistaa toi vesiventtiili sitten ku pääsen hallille

[amfe]

missäs toi vesiventtili on? omassa coupessa e36 kun painaa sitä ilmastointi nappulaa niin kuuluu sellanen rutina et joku niinku käyntiin lähtis koelaudan alla.. mut ei kylmää ilmaa tule ? onko nesteet loppu vai mikä?

[Bugi]

Kävin tossa e34:sen ilmastoinnin kanssa täyttämässä, mutta puhaltaa vaan osittain kylmää, ainakin kuskinpuolen sivulta tulee kylmää, mutta taas jalkoihin ja keskeltä tulee kuumaa, että oliskohan tuossakin vesiventtiilissä vikaa? Mistäspäin se tuosta vehkeestä löytyis?

[Havis]

Yleensä pajat joissa mainostetaan tehtäväksi ilmastoinnin huoltotöitä, tarkoitetaan itseasiassa vain kylmäaineiden täyttöä ja mahdollisesti vuotojen tarkistusta.

Kuitenkin E39:ssa ilmastoinnin toimintaan vaikuttaa muutkin osat, kuten se sähköinen flekti siinä lahduttimen edessä. Tämän flektin toimintaa ei nämä pajat varmasti osaa tarkistaa, joten se on tehtävä joko itse tai osaavassa paikassa.

Tuosta asiasta löytyy lisää hakusanalla "E39 flekti" (paljon osumia, joten varattava aikaa selaamiseen )

Itse huomasin vasta 4v auton omistettuani, että kerpele, minun E39:n flekti onkin rikki. Toki kylmää on tullut sisään, mutta hiukan "jyrkästi". Nyt uudella flektillä mennään taas mukavasti

[Jürgen_]

Yleensä pajat joissa mainostetaan tehtäväksi ilmastoinnin huoltotöitä, tarkoitetaan itseasiassa vain kylmäaineiden täyttöä ja mahdollisesti vuotojen tarkistusta.

Kuitenkin E39:ssa ilmastoinnin toimintaan vaikuttaa muutkin osat, kuten se sähköinen flekti siinä lahduttimen edessä. Tämän flektin toimintaa ei nämä pajat varmasti osaa tarkistaa, joten se on tehtävä joko itse tai osaavassa paikassa.

Tuosta asiasta löytyy lisää hakusanalla "E39 flekti" (paljon osumia, joten varattava aikaa selaamiseen )

Itse huomasin vasta 4v auton omistettuani, että kerpele, minun E39:n flekti onkin rikki. Toki kylmää on tullut sisään, mutta hiukan "jyrkästi". Nyt uudella flektillä mennään taas mukavasti

Sen saa kyllä kysymällä selväksi onko kyseessä huolto vai pelkkä täyttö. Meillä (siis mun virma) kyllä se lauhduttimen puhaltimen toiminta katsotaan oil kyseessä huolto taikka täyttö. Niihin rengaliikkeiden juttuihin sensijaan sopii sama kun renkaiden täyttöönkin.
Usein se "1-nopeus" on pois pelistä ja vasta "2-nopeus" toimii. Käyttäjät eivät edes itse tiedä sen toimimattomuudeta ennenkun heille asiasta kertoo. Aika yleinen kommentti on että noin se on aina toiminut...

[Laku]

Toki kylmää on tullut sisään, mutta hiukan "jyrkästi".

Mitä tuo jyrkkä tarkoittaa? Siis tulee liian kylmää vai ei tarpeeksi kylmää?

[Havis]

Mitä tuo jyrkkä tarkoittaa? Siis tulee liian kylmää vai ei tarpeeksi kylmää?

Nimenomaan liian kylmää, varsinkin alkuvaiheen jäähdytyksessä myös "kolmen punaisen pallon" asennossa. Tai ainakin sen verran, että joskus oli oltava tarkka minne ne kojelaudan suuttimet suuntaa ettei tule vilu.

Nyt en moista enää ole huomannut, mutta korjautuiko tuo ilmiö tuolla flektin korjaamisella, vaiko onko vain sattumaa, en osaa varmana vielä sanoa. Aika näyttää.