Mikä Akku "paras"?

[TheRipper]

Löytyykö kokemuksia Bilteman AGM akuista?

Mitä netistä tuli lueskeltua niin aika hyviä kokemuksia näyttäisi olevan...ja tarjoaahan se ainakin 4 vuoden takuun...

Itsellekin tuo tuli varteenotettavana vaihtoehtona esiin..varsinkin kun ei paikallisissa Motoneteissä näytä Exiden AGM olevan edes tarjolla...

[Haju69]

Löytyykö kokemuksia Bilteman AGM akuista?

[Petri.Kekkonen]

Vertailuna vielä kylmäkäynnistysvirrat eli CCA-lukemat:
BMW OEM 80Ah 640A
Varta Blue Dynamic E11 74Ah 680A

Ei siis luulis Vartan pienempi koko olevan kovin iso ongelma, mutta tämän ehkä näkee huomenna.

Tänään aamulla -28°C ja hyvin starttas E39. Tossa E92 olevan BMW OEM -akun latasin perjantaina täyteen ja eilen illalla -12°C aika nihkeästi pyöritti. Mitään herjaa ei taida tuo osata akusta antaa.

Nyt pitäisi sitten keksiä minkä uskaltaisi uudeksi ostaa...
Varta? Exide? Vaiko ihan vaan suosiolla joku halpis? Eipä noissa taida kestävyydessä paljoa eroja enään olla....?

Sen kun tietäis, ostin Vartan kun sain halvalla.

[TheRipper]

No eipä ole BMW-originaaliakutkaan enään näemmä ihan sitä mitä joskus...

2018 näytti olevan leimattu ja tänään taisi kyykätä. Kun tulin kotio niin Battery Discharged herjan heitti ja äsken kun mittasin niin 11.87 näytti...laitoin laturin kiinni mutta tuskin tuosta enään kalua tulee...

Banner näytti olevan BMW-original valmistaja.

Nyt pitäisi sitten keksiä minkä uskaltaisi uudeksi ostaa...
Varta? Exide? Vaiko ihan vaan suosiolla joku halpis? Eipä noissa taida kestävyydessä paljoa eroja enään olla....?

[aae30]

Hommaa tämmöinen, ei tartte vahtia testerillä kun voit bt ottaa dataa ulos.
https://www.victronenergy.com/access...-battery-sense

Ei näyttäny helpolta hommata ku ei ees hintaa esillä linkin takana.

Motonetistä CTEKin vastaava(?) 59,90e, mutta on piilotettu hyvin latureiden sekaan,
eikä löydy akkutestereiden tai mittareiden alta lainkaan...

https://www.motonet.fi/fi/tuote/455626/CTEK-BatterySense-CTX#product-description

[BMW525Xda]

Kiitos vinkistä, tuli tilattua. Tuntuu että meidän varsin poikkeavalla ajoprofiililla (molemmat autot saattavat välillä olla ajamatta viikkotolkullakin putkeen) akkujen kuntoa saa kyllä pitää huolellisesti silmällä, varsinkin kun hameväen olettamus on että ainahan se lähtee käyntiin heti kun avainta kääntää.

Hommaa tämmöinen, ei tartte vahtia testerillä kun voit bt ottaa dataa ulos.

https://www.victronenergy.com/accessories/smart-battery-sense

[Antti O]

Duracell 100A ollut 2017 syksystä, kerran tänä talvena ladannut täyteen.
Kestää hyvin 6km pätkäajoa kaikki sähköherkut päällä ja penkit kuumana.

Edes nelikutosen jääkylmässä kontissa ei mitään ongelmia.
Voi suositella..

[Wespa]

Tuolta 1 kpl jäljellä. Jos joku on vielä kiinnostunut, löysin halvemmalla Vantaalta:

https://www.247tavaratalot.fi/outlet...6438152086780/

Kiitos vinkistä, tuli tilattua. Tuntuu että meidän varsin poikkeavalla ajoprofiililla (molemmat autot saattavat välillä olla ajamatta viikkotolkullakin putkeen) akkujen kuntoa saa kyllä pitää huolellisesti silmällä, varsinkin kun hameväen olettamus on että ainahan se lähtee käyntiin heti kun avainta kääntää.

[Laku]

https://www.karkkainen.com/verkkokau...hoCH9QQAvD_BwE


Tuo hehkuttaa lankaa, eli on oikeaa kuormaa. Mulla on tommonen ja on se ollu ihan toimiva

Tuolta 1 kpl jäljellä. Jos joku on vielä kiinnostunut, löysin halvemmalla Vantaalta:

https://www.247tavaratalot.fi/outlet/akkutesteri-viisarinaytolla-12v/p/6438152086780/

[bemu530]

Tänään lopulta sain E39 akun vaihdettua. Koko mun 15 vuoden omistusajan kiinni ollut 80Ah BMW OEM-akku osanumerolla 61218376451...

Tuossa kuukausi sitten ensimmäisten kovien pakkasten rantauduttua etelärannikollekin myös oma alkuperäinen BMW 80 Ah AGM kirjaimellisesti hyytyi reilun 12 vuoden ja 10 kuukauden käytön jälkeen, eikä lataaminen tilannetta enää valitettavasti parantanut.

Olisihan akku saattanut vielä pidempäänkin kestää, jos vuosittainen ajomäärä olisi viime vuonnakin ollut se tavanomainen 45 - 50 tkm/v, mutta koronan mahdollistama/pakottama etätyö vähensi rajusti ajokilometrejä vain 10 tkm:iin, ajeluiden ollessa lisäksi lähinnä pätkäajoa.

Uudeksi akuksi tuli Varta Silver Dynamic F21 80Ah AGM, minkä kestoikä jäänee reilusti alle puoleen alkuperäiseen verrattuna.

Varsin kelpo kestoikä alkuperäiselle akulle autossa, jolla ajettu reilut 420 tkm (sigun E61).

Hieman uudemmalle E90:lle, jolla kuitenkin ajettu alle 150 tkm, jouduttiin vaihtamaan OEM-akku uuteen jo kaksi vuotta sitten. Vastaavanlainen Varta sinnekin meni.

[jr66]

Jep, tuota halvempaa tuskin löytyy.

Vertailuna vielä kylmäkäynnistysvirrat eli CCA-lukemat:
BMW OEM 80Ah 640A
Varta Blue Dynamic E11 74Ah 680A

Ei siis luulis Vartan pienempi koko olevan kovin iso ongelma, mutta tämän ehkä näkee huomenna.

M50b25 lähti käyntiin vuosikaudet Hankook 64 Ah:lla joten tuskin ongelmia tulee.

[Petri.Kekkonen]

Jep, tuota halvempaa tuskin löytyy.

Vertailuna vielä kylmäkäynnistysvirrat eli CCA-lukemat:
BMW OEM 80Ah 640A
Varta Blue Dynamic E11 74Ah 680A

Ei siis luulis Vartan pienempi koko olevan kovin iso ongelma, mutta tämän ehkä näkee huomenna.

[Urpo_rotta]

https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/axxel-6v-12v-akkutesteri?id=101391035&gclid=CjwKCAiAjeSABhAPEiwAqfxURQxm6uL-doCKHdH6YHKlIVJvbVvniiyrDIg4qEBWgSxDQ78gtes03hoCH9QQAvD_BwE

Tuo hehkuttaa lankaa, eli on oikeaa kuormaa. Mulla on tommonen ja on se ollu ihan toimiva

[Petri.Kekkonen]

Tänään lopulta sain E39 akun vaihdettua. Koko mun 15 vuoden omistusajan kiinni ollut 80Ah BMW OEM-akku osanumerolla 61218376451 (vastannee uudempaa osanumeroa 61217604816) jäi nyt tallin nurkkaan lämpenemään. Oishan ton saanu jo pari-kolme vuotta sitten vaihtaa kun ekan kerran jäi auto työpaikalle -25 pakkasessa. Mutta silti toiminut usein ihan OK samoissa pakkasissa tuon jälkeenkin. Välillä ollut yön laturissa kovimmilla pakkasilla.

Koska akku on ollut todella pitkäikäinen haluaisin selvittää kuka sen on valmistanut. Ja ois kiva saada jostain (edullinen) akun kuormitusmittari ja tutkia miten hyvä/huono tuo akku on virranantokyvyltään täyteen ladattuna huoneenlämmössä ja toisaalta pakkasessa säilytettynä. Onko ideaa mistä kannattais tollanen kuormitusmittari hommata?

Tarkoitus olisi myös kokeilla elvyttää akkua Telwin Doctor Charge:n avulla, vaikka en uskokaan että se pystyy noin vanhaa akkua mihinkään parantamaan. Tossahan on kyllä joku akkutesti myös, mutta se vaatii että akku on kiinni autossa jotta saadaan startilla kuormaa aikaiseksi. Haluaisin siis mittarin millä saan kuormaa irtoakkuun.

[fraatti]

Tuli tuossa pöyhästyä asiaa että mikä tekee AGM-akusta hyvän.

Tässä on joku lista:

AGM battery checklist
An AGM battery’s lead, or potential energy, is stored in metal grids. Lesser grids are stamped using expanded metal, a process that’s cheaper but embeds impurities and porosity into grid wires, and cuts lifespan. Better battery grids are made using gravity casting, a process that eliminates impurities, results in near-zero porosity, and improves reliability and battery life.

Heavier, thicker plates offer improved corrosion resistance and material for chemical reactions, bolstering lifespan. But raw lead prices have almost doubled since 2006, and lead makes up 60-80% of a battery’s cost. This has led some manufacturers to reduce battery lead content, which shortens battery life. More reputable manufacturers never scrimp on vital materials such as lead; instead, they boost active lead utilization and manufacturing efficiency to keep long-lasting batteries affordable.

Don’t compromise -- be sure the manufacturer discloses how their AGM batteries were made:
Plates are heavy and gravity-cast;
There’s more lead, even though lead prices are rising;
The company invests heavily in R&D, testing equipment, and automated manufacturing;
Batteries use recycled (and recyclable) lead;
Solar and wind energy are used at the manufacturing plant;
Lead oxide mixing, plate curing, and formation charging are computerized to maximize performance and eliminate variables;
Automated plate wrapping and high-performance separators eliminate plate short-circuiting;
No hand-welding -- instead, robotic cast-on strap (COS) welding is used for every one of the manufacturer’s products (not just at showcase plants);
The manufacturer tests batteries from the production line, not the lab;
Vision systems review other hands-on and automated quality control; and
There haven’t been any major recalls.

https://www.nacleanenergy.com/articles/20652/how-to-select-the-right-agm-battery

Selasin huvikseen akkujen painoja.


Exide Agm-akku 12v 105Ah 950A(En) EK1050 29kg
605901095D852 Battery 12V 105Ah 950A AGM Silver Dynamic VARTA 29,4kg
BOSCH S5A 12V 105Ah 950A 0 092 S5A 150 29.4 Kg
Banner 105Ah AGM 605 01 30kg
CENTRA START-STOP AGM CK1050 27,8kg
Hankook AGM 605 20 Start-Stop Car Battery 12 V 105 Ah 950 A/EN 28,5kg

Tässä jokutesti missä banneri on myös kärjessä. Ottaa virtaa hyvin myös vastaan ja kapasiteetti paras. Tosin nämä eivät ole AGM:ä.

https://www.testfakta.se/sites/default/files/tittbild_grafik151105.pdf

Myös täällä o rankattu banner kärkeen, mihin nuo sitten perustuvatkaan. Itse valmistaja mainostaa tekevänsä myös oe valmistusta mm bemarille ja monelle muulle merkille. Paino taitaa olla kova juttu lyijyakussa.
Tosin tässäkin painoerot ovat melko suuria.

https://autobatterie-tester.de/agm-autobatterie-test/