Mikä Akku "paras"?

[Laku]

Ollaan jo kanta-asiakas ja lisäksi joulukuun 10% bonus käytetty jo.
Mutta näköjään Hessumobiililla 204€ joten varmaan haen sieltä.

Ai tuollainen ale on joulukuussa ollut? Mulla käyttämättä sitten, jos kiinnostaa.

Oot kyllä kunnon laihialainen . Seiskan bensat maksaa tuon erotuksen .

[Supa]

Liittymisetuna saat 10 % alennuksen valitsemastasi kertaostoksesta. Eli kanta-asiakkaaksi samalla, niin saat hinnan alas.

Ollaan jo kanta-asiakas ja lisäksi joulukuun 10% bonus käytetty jo.
Mutta näköjään Hessumobiililla 204€ joten varmaan haen sieltä.

[Jasu]

Saakos tuosta Exide EK1050 mallia jostain edullisemmin kuin motonetistä? Siellä 219€ :think
105Ah AGM siis kyseessä.

Liittymisetuna saat 10 % alennuksen valitsemastasi kertaostoksesta. Eli kanta-asiakkaaksi samalla, niin saat hinnan alas.

[Supa]

Saakos tuosta Exide EK1050 mallia jostain edullisemmin kuin motonetistä? Siellä 219€ :think
105Ah AGM siis kyseessä.

[Tomba87]

Jos ei agm:kään pelitä niin, akkulämmitin ja optima linjalle mahtasin lähtee. Kelpaa 150a virtaa 25c lämpötilassa. Minkälaista ajua sulla ollu? Mulla oli talvet 4v lähinnä vk loppu käyttöä ja sai s6 agm sikaa aika reilusti. Nyt 2 talvea 30km työmatkaa ja lämmittimelle oma akku, van ihka ottaa auton akusta sen 8a ainaku käy, niin 7v vai 8v tuo s6 bossi toiminu.

Vaikuttaisi siltä että tuo miun defan ylläpitolaturi on kuollut lopullisesti, pitää vissiin hommata uusi ja ladata tuo akku kunnolla täyteen ennen kuin lähtee uutta akkua ostamaan. Lyhyttä ajoa on.. töissä olen pitänyt kyllä 8h aina roikassa ja kotona sitten webastoa, mutta jos tuo defa ei lataa yhtään niin eipä se auta.

edit: nyt on uusi defa 1204 paikallaan, seurataan tilannetta.

[Hebbu ///M3]

Jos ei agm:kään pelitä niin, akkulämmitin ja optima linjalle mahtasin lähtee. Kelpaa 150a virtaa 25c lämpötilassa. Minkälaista ajua sulla ollu? Mulla oli talvet 4v lähinnä vk loppu käyttöä ja sai s6 agm sikaa aika reilusti. Nyt 2 talvea 30km työmatkaa ja lämmittimelle oma akku, van ihka ottaa auton akusta sen 8a ainaku käy, niin 7v vai 8v tuo s6 bossi toiminu.

[Tomba87]

X5:seen tuli paikallisesta varaosaputkasta haettua 95ah AGM Varta G14, 210€. Mielestäni ihan "järkihinta" vaikka näin köyhästä tuntuukin pahalta. onko kokemuksia vartan agm akuista?

edit: nähtävästi sama akku kuin Bosch S6. Eli varmaankin ihan laatua.

No se siitä laadusta, pari kertaa jo kyykännyt tänä syksynä webaston käytön jälkeen. Onhan tuolla ikää "jo" melkein kolme vuotta. Minkä merkkinen akku seuraavaksi?

[Electroid]

En tiedä mikä on hyvä tai paras, mutta itsellä ollut nyt ainakin 5-6v käytössä Bosch S5010 (S5 85Ah). Eikä valittamista. Ei ole webastoa ja akun varaustilaa pidetty kunnossa lataamalla 2-4 kertaa vuodessa täyteen ctek älylaturilla.

Edellinen nahkahousun exide kuoli yhtä äkkiä eikä elpynyt älylaturilla. Exidet oli ylihinnoiteltuja ainakin tällä paikkakunnalla.

Niin vaan tämäkin bosch kuoli/hyytyi (ei auttanut enää cteck latauksetkaan).
Pitäis kattoo kuitista milloin se oli ostettu n.2010-2011

Tilalle otin vartan silverin samassa koossa. Saa olla viimeinen akku tähän autoon (e36).

[jannmann]

Ei ainakaan tuon sinun antaman linkin perustella ole LiFePO4, siellä lukee selvästi LITHIUM-IONEN, useamman kerran. Samoin akun kyljessä lukee Lithium-Ion. Itse kyllä silloin ymmärrän kyseessä olevan Li-ion akku. Missään tuossa sinun linkissä ei lue LiFePO4 / LiFe, joilla noista akuista yleisesti puhutaan. Jos kyseessä on todella LiFePO4 akku, niin kannattaisi kyllä valmistajan laittaa oikeat merkinnät akkuun, sekä myyjän korjata tuotetiedot. Jos kyseessä on LiFePO4 akku, niin silloin ei voi puhua Lithium-ion akusta. Akun päädyssä olevassa rekisteröintiin liittyvässä tarrassakin puhutaan Lithium-Ion:sta, ei LiFePO4.

Laitin sähköpostia valmistajalle asiasta. Pyysin lisäämään akun oikean kemia tyypin ilmoitukseen niin epäilyt sen suhteen vähenee ja saattaa muutama ostajakin tulla lisää.

https://www.rennsportshop.com/de-top-marken-beltenick-rennsportprodukte-beltenick-lithium-ion-rennbatterien-612343DM-Beltenick-Rennbatterie-12V-8AH-540CCA-LiFePo4.html

[IIIolut]

Akku taitaa alkaa vedellä viimeisiään näin 8 vuoden jälkeen. BMW orkkis ilmeisesti AGM akku kyseessä 80ah.

Mitäs suosittelisitte tuon tilalle?

Kävin hakemassa Exiden AGM-akun tuohon omaan koslaan. Alkuperäinen BMW:n akku kesti 3 vuotta. Vanha akku alkoi osoittaa hyytymisen merkkejä, eikä pitänyt varausta. Tähän mennessä olen ollut tyytyväinen, tosin tiedä sitten kauanko Exide kestää. Hinnaltaan oli edullinen vs. BMW akku.

[Ozzy #69#]

Akku taitaa alkaa vedellä viimeisiään näin 8 vuoden jälkeen. BMW orkkis ilmeisesti AGM akku kyseessä 80ah.

Mitäs suosittelisitte tuon tilalle?

[Remotion]

Ei ainakaan tuon sinun antaman linkin perustella ole LiFePO4, siellä lukee selvästi LITHIUM-IONEN, useamman kerran. Samoin akun kyljessä lukee Lithium-Ion. Itse kyllä silloin ymmärrän kyseessä olevan Li-ion akku. Missään tuossa sinun linkissä ei lue LiFePO4 / LiFe, joilla noista akuista yleisesti puhutaan. Jos kyseessä on todella LiFePO4 akku, niin kannattaisi kyllä valmistajan laittaa oikeat merkinnät akkuun, sekä myyjän korjata tuotetiedot. Jos kyseessä on LiFePO4 akku, niin silloin ei voi puhua Lithium-ion akusta. Akun päädyssä olevassa rekisteröintiin liittyvässä tarrassakin puhutaan Lithium-Ion:sta, ei LiFePO4.

Tämä sama identtinen keskustelu on käyty tässäkin topikissa jo 2v sitten läpi, en lähde uudestaan kertaamaan. Hyvää jatkoa.

[HTK12]

Niin sä olet sitä mieltä että se Beltenick ei ole LiFePO4?

Ei ainakaan tuon sinun antaman linkin perustella ole LiFePO4, siellä lukee selvästi LITHIUM-IONEN, useamman kerran. Samoin akun kyljessä lukee Lithium-Ion. Itse kyllä silloin ymmärrän kyseessä olevan Li-ion akku. Missään tuossa sinun linkissä ei lue LiFePO4 / LiFe, joilla noista akuista yleisesti puhutaan. Jos kyseessä on todella LiFePO4 akku, niin kannattaisi kyllä valmistajan laittaa oikeat merkinnät akkuun, sekä myyjän korjata tuotetiedot. Jos kyseessä on LiFePO4 akku, niin silloin ei voi puhua Lithium-ion akusta. Akun päädyssä olevassa rekisteröintiin liittyvässä tarrassakin puhutaan Lithium-Ion:sta, ei LiFePO4.

[Remotion]

Tuo Miuge linkittämä akku on kemialtaan paljon turvallisempi (LiFePO4) kuin tuo Beltenick Li-ion akku. LiFePO4 akusta ei ihan helpolla tule pommia, toisin kuin Li-ion akusta. Toki tuossa Beltenick akussa on BMS, joka suojaa akkua. Puhuin nyt yleisesti noista akku kemioista. BMS ei myöskään auta mitään, kolarissa tms., jos akkuun osuu jotain. LiFePO4 ei pitäisi syttyä tuleen vaikka joku iskeytyisi akkuun, Li-ion vastaavassa tilanteessa luultavasti syttyy oli siinä BMS tai ei. Kolaria/ulosajoa ajatellen tuo LiFePO4 on turvallisempi valinta. Toki kaikki kaikista voi saada pommin, jopa siitä perinteisestä lyijyakusta.

En kyllä näkisi suurta ongelmaa käyttää LiFePO4 akkua ilman BMS:ää, muistaa vaan ettei pura sitä liian tyhjäksi eikä laita oikosulkuun ja katsoo, että laturin jännitteet on järkevät (alle 15v). LiFePO4 käytetään paljon EV käytössä.

Niin sä olet sitä mieltä että se Beltenick ei ole LiFePO4?

[HTK12]

Tuo Miuge linkittämä akku on kemialtaan paljon turvallisempi (LiFePO4) kuin tuo Beltenick Li-ion akku. LiFePO4 akusta ei ihan helpolla tule pommia, toisin kuin Li-ion akusta. Toki tuossa Beltenick akussa on BMS, joka suojaa akkua. Puhuin nyt yleisesti noista akku kemioista. BMS ei myöskään auta mitään, kolarissa tms., jos akkuun osuu jotain. LiFePO4 ei pitäisi syttyä tuleen vaikka joku iskeytyisi akkuun, Li-ion vastaavassa tilanteessa luultavasti syttyy oli siinä BMS tai ei. Kolaria/ulosajoa ajatellen tuo LiFePO4 on turvallisempi valinta. Toki kaikki kaikista voi saada pommin, jopa siitä perinteisestä lyijyakusta.

En kyllä näkisi suurta ongelmaa käyttää LiFePO4 akkua ilman BMS:ää, muistaa vaan ettei pura sitä liian tyhjäksi eikä laita oikosulkuun ja katsoo, että laturin jännitteet on järkevät (alle 15v). LiFePO4 käytetään paljon EV käytössä.