Mikä Akku "paras"?

[Crete88]

No pistä samanlainen ni kestää taas. Nuo vartan agm akut kyllä pelittäny itselläkin hyvin ja kerrankin kun meni laturi taajama-alueella 10km päässä kotoa niin ei tarvinnu sitä jäädä tien päälle ihmettelee kun akussa virtaa riitti kotiin asti.

Se voisi olla ihan hyvä valinta, hintaa on Vartalla vähän enemmän kun vaikka Biltemalla (280€ vs 220€) mutta eipä noita Bilteman AGM akkujakaan ole haukuttu ja niillä on 4v takuu, pitempi kai kun millään muulla. Akut on kallistunu kyllä aika paljon siitä kun viimeksi ostin.

[MikeDry]

netistä lukenut että moni kehuu bilteman akkuja, kun on 4 vuoden takuu, taitaa muissa olla 2 vuotta??ja työn puolesta näkee että nykyakut huonontunut tai sitten uudemmissa autoissa toi elektroniikka lisääntynyt, mikä rasittaa tms niitä akkuja

[naikou]

netistä lukenut että moni kehuu bilteman akkuja, kun on 4 vuoden takuu, taitaa muissa olla 2 vuotta??ja työn puolesta näkee että nykyakut huonontunut tai sitten uudemmissa autoissa toi elektroniikka lisääntynyt, mikä rasittaa tms niitä akkuja

Se on se elektroniikka kun on autoja mitä voi ohjata etänä jonkun mobiilisovelluksen kautta niin talvella tulee herkästi vikakoodia alijännitteestä jolloinka se sovelluksella ohjaus ei enää toimi akun suojelemiseksi ja sitten päädytään vaihtamaan uusi akku että autoa voi komennella taas etänä.
On muuten ihan kätevä ominaisuus tuo ku kerran yhdessä lukkohommassa jäi epähuomiossa avaimet sisäpuolelle ja ovi meni lukkoon niin asiakkaalle soitto ja hän sai kännykällään toiselta puolelta kaupunkia auton ovet auki

[zener]

F-sarjassa jo riesana tuo akusta valittelu. Eipä se tänä talvena enää biltemassakaan muka virta kelvannut autolle (ostettu tuolloin 24 talvella). Lämpimässä kun lataili täyteen, niin saatto päivän tai kaks mennä ok, mutta sitten alko säästökuuri virrassa.

Oma kokemus, että vartakin meni 3vuodessa siihen kuntoon, ettei autoa saanu enää sillä tulille.Tuurista kiinni miten kestää, ehkä seuraavana ottaa vaikka bosch testiin.

[naikou]

Voisko liittyä jotenkin kun E-koppasten loppupäässä on jo tuo ”älykäs” elektroniikka laturissa ettei se vaan lataa tarpeeksi ja toinen tietysti se että akku siellä takakontin nurkassa jääkylmänä talvella jolloinka se ei edes ota virtaa sisään kuten kesällä? Auttaisiko noissa jos laittaa jotain eristettä akun ympärille että se akku lämpenisi paremmin ajon aikana ja jäähtyisi hitaammin kun auto parkissa esim. yön yli?

Mulla yhdessä toisessa autossa ollu exiden ihan tavallinen ei agm akku melkein 6v ja kyllä sekin jaksoi viime talvena pyörittää pikkuruisen 1.8L koneen käyntiin jopa ilman esilämmitystä silloin paukkupakkasten aikana, siinä autossa tosin akku konetilassa joten se varmasti lämpenee aina ajon aikana.

[zener]

Kyllä tuli tuosta omasta koodattua tuo efficient dynamics pois nyt käytöstä, että jää ens talvelle nähtäväksi onko merkitystä... Samoten ajatuksena oli tuo ABH ehkä laittaa, kun defan 10a laturi mulla on, että lataa ainaku roikassa jolloin tuosta akun lämmittimestä voisi jotain hyötyä olla.

[Silmaauki]

Mä lulen, että aika iso osa ongelmista johtuu autosta ja sen virranhallinnasta (tai hallitsemattomuudesta), eikä ehkä niinkään paljon akusta. Huonolla käytöllä hyvänkin akun saa vanhenemaan ennen aikojaan.

Oman kokemukseen mukaan auto, jossa auku kuolee ihan muutamassa vuodessa, niin se uusikin akku kuolee suurinpiirtein samassa ajassa riippumatta siitä kuinka laadukas se on. Sitten joissakin autoissa akku kestää parhaimmillaan reilusti yli vuosikymmenen, eikä vaihdon jälkeen uutta akkua juuri tarvi vaihtaa.

Ota nyt näistä sitten selvää.

[Wespa]

Villi veikkaus että tyypillisesti nopeiten kuolevat sellaiset akut joita kohdellaan väärin, eli ajetaan lähes yksinomaan lyhyttä pätkää, esim. vaikka 10km työmatkaa kovalla pakkasella. Sitten taas niillä autoilla joilla ajetaan melkein pelkästään pitkää matkaa niin kas kummaa kun akku ehtii aina latautua kunnolla niin se sitten kestääkin aika pitkään..