Vapaavirtaussuotimet , yhdistetty topikit

[petrolhead]

Se on sitä moottorituningia Eipä näissä vaparikoneissa tuolla vapaavirtausfiltterillä ole juurikaan merkitystä, turbovehkeissä sitten enemmän.

Sillä on hengitystavasta riippumatta just niin paljon tai vähän hyötyä mitä virtausvastusta saa laskettua (useimmiten, ei mitään koska orkkikset on harvoin alimitoitettuja).

Ihan huvikseni mietin, voisiko alkuperäisen filtterin tekemää vastusta selvittää niin että mittaa ilmanpaineen filtterin jälkeen täyskaasulla korkeilla kierroksilla?
Mikä sitten on hyväksyttävä paineen putoaminen, ei mitään hajua.
Aihe nyt on vähän turhanpäiväinen, mutta voisiko toi edelläkuvattu metodi olla järkevä sen sijaan että luulotellaan ja mutuillaan.

[Stone]

Jos se orkkis suodatin olisi todella ahdistava niin kai näillä mentäisiin kuuhun jos ajelee ilman suodatinta, tätä nimittäin kokeiltiin joskus aikoinaan GSI Kadettilla ja maan päällä pysyttiin..

[ton1-87]

ei se kyllä niitä hevosvoimia taida tuoda mutta onhan siitä hyötyjäkin.

1. mahdollista saada hiukan viileämpää ilmaa koneeseen (yleensä kyllä melkein joka autossa jo tehtaalla suunniteltu hyvin)

2.puhdistettavuus

3.sporttisemman kuuloset imuäänet (makuasioita sano musti kun muniaan nuoli)

4.paremman näköinen kun iso muoviloota

[petrolhead]

Jos se orkkis suodatin olisi todella ahdistava niin kai näillä mentäisiin kuuhun jos ajelee ilman suodatinta, tätä nimittäin kokeiltiin joskus aikoinaan GSI Kadettilla ja maan päällä pysyttiin..

Se on kyllä harvinaisen hyvä ja halpa konsti kattoa ahdistaako tehtaan paperi vai ei.

[adr-jouni]

Eihä sitä

tiiä vaikka tulis imuäänie lissää ja sehä olis mukavee ku korina kuuluu konehuoneesta :think ääni on voimaa

[Cell]

ei se kyllä niitä hevosvoimia taida tuoda mutta onhan siitä hyötyjäkin.

1. mahdollista saada hiukan viileämpää ilmaa koneeseen (yleensä kyllä melkein joka autossa jo tehtaalla suunniteltu hyvin)

2.puhdistettavuus

3.sporttisemman kuuloset imuäänet (makuasioita sano musti kun muniaan nuoli)

4.paremman näköinen kun iso muoviloota

Pistetäänkö haitat?

Puhdistettavat on öljyttäviä, rikkoo ilmamassamittarin tai ainakin vääristää sen mitta-arvoja.

Kartiofilsu sekoittaa virtaukset (aiheuttaa turbulenssia) ja usein asennettuna juuri ilmamassamittariin/määrämittariin kiinni vääristää sen mittaustulosta, mittari tarvitsisi mahdollisimman laminaarin ilmavirran antaakseen oikeaa tulosta, siksi sitä ennen on yleensä suoraa putkea ja/tai suunniteltu ilmanputsarin kannesta lähtevä putki. Tämän takia suorituskyky laskee lähes poikkeuksetta alakierroksilla, vaikka huipputeho ei juuri muuttuisikaan. Tähän ei myöskään auta tippaakaan vaikka saisi kylmää ilmaa filsulle.

Tuning-filsulla on pienempi pinta-ala. Puhdistuskyky on lähes suoraan verrannollinen filtterin aiheuttamaan virtausvastukseen (painehäviöön) pinta-alaa kohti. Pinta-alan pienentyessä, yritykset pienentää virtausvastusta tarkoittaa automaattisesti suodatuskyvyn laskua.

Eli eli, huipputeho ei välttämättä muutu mutta ilmamassamittarin elinikä laskee ja koneen kuluminen nopeutuu, siihen lisäksi suorituskyvyn laskeminen alemmilla kierrosalueilla. Se paperifiltterin aiheuttama virtausvastus on ihan aikuisten oikeasti täysin olematon verrattuna vaikkapa M5x koneissa olevaan kurttuputkimutkaan juuri ennen kaasuläppää.

[Janne-90]

ootteko laittaneet öljyä vapaavirtaus suodattimeen kun olette pesseet ?? tarkoitan alkuperäiseen koteloon asennettavaan KN:nää.. mikä on paras aine millä voi pestä ??

[V-Power]

ootteko laittaneet öljyä vapaavirtaus suodattimeen kun olette pesseet ?? tarkoitan alkuperäiseen koteloon asennettavaan KN:nää.. mikä on paras aine millä voi pestä ??

Tottakai laitetaan, paras, että tilaat aivan siihen tarkoitukseen tehdyn pesu/huolto setin.Maksaa alle 20e ja sillä putsaat paneelin monesti.Esim tuosta http://www.autoracing.fi/index.php?m...x&cPath=95_181

[Jürgen_]

Kun hyvin öljyää niin voi vaihtaa sen IMM:n joka vuosi

[j.laitine]

No mitäs mieltä sit porukka on tälläsesta BMC:n CDA kartioilmansuodattimesta.

Eli:

http://www.bmcairfilters.com/infoCDA.asp

Onko tuosta hiilikuitukotelosta nyt sitten mitään hyötyy vai ei, lämpöä ei varmaan ainakaan niin paljon ota, entä sitten kaikkee paskaa?
Kallishan tuo on ku mikä, mutta tuoko se hinta sitten mukanaan mitään?

Mulla on pelannut ainakin loistavasti 325.ssa Imuilma tulee sieltä lampun alta, uskoisin ainakin että on aika viileää ja huima ero oli ainakin, kun edellinen omistaja oli laiuttanut semmoisen simotan kartio tötterön tuohon, niin tuntui jotenkin olevan puhti pois.. Mutta kyllä tuo bmc pelaa ainakin..

[Janne-90]

meneekö ilmamäärämittariin helposti öljyä ?? voiko käyttää jotain muita öljyjä ? moottoriöljyä ?

[walde]

niin...

[Tomba87]

meneekö ilmamäärämittariin helposti öljyä ?? voiko käyttää jotain muita öljyjä ? moottoriöljyä ?

Laita teräketjuöljyä siihen...oikeasti nyt jotain järkeä näihin hommiin. Miksi ihmeessä moottoriöljy olisi parempi vaihtoehto kuin siihen tarkoitukseen tehty öljy?

[V-Power]

Kun hyvin öljyää niin voi vaihtaa sen IMM:n joka vuosi

Niin.Luonnollisesti järki niissä hommissa mukana, sen öljyn määrä on melko minimaalinen.

[J-Poika]

Sinähän kunnon insinööri olet!
Tuo anturihan säätää jäähdytysnesteen kiertoa kaasuläpälle eli lämmittää kaasuläppäkoteloa pakkaskelissä lämpötilan mukaan. Se varmaan kannattaakin poistaa ja tukkia letkut pulteilla??
Ko.anturihan on sielä putsarikotelossa siksi että sieltä se mittaa imuilman lämpötilan tarkimmin ja on pölyltä ja paskalta suojassa...

miljoona vuotta vanha mutta mitäs muuta hyötyä siitä vois ku enemmän ja viileempää ilmaa :think