M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[Remotion]

m54 maf sellaisenaan voisi olla parempi ahdettuun kuin s50maffi?

Paljonko M54 maffin läpi voi virrata? Sopiiko se M52 ja mikä halkaisija? Jos se ois 3" halkaisijalla ja mittaa enemmän kuin M52 mutta bolt on niin sehän ois huippu ratkaisu!

Edit: vastaan itselleni noin 1000kg/h kun M52 virtaa 725kg/h mutta sekin on kooltaan 3,5". hmmm

[jussika]

Voisit jussika jos jaksat niin vääntää jonkun näkösen pikku showroomin tosta sun ahdetusta 528:sista muutaman kuvan kera, täällä kun ei mitenkään liikaa ole e39 kutoskoneisten projektitopiceja tai showroomeja..muutakun sitä perus ämsporttia, nahkapenkkiä ja varusteiden retrofittaus juttuja. Mä meinaan omasta tehä sit aikanaan kun muutoskatsastus hoidettu ja softa hierottu kunnolla pelaavaksi.

Täytyy katsoa sitten keväämmällä showroom/projektitopicin tekoa, kunhan ottaa auton liikenteeseen ja jos tulee nyt jotain mainitsemisen arvoista tehtyä sille.

Joskus törmäsin tuollaiseen DIY-ohjeesen jolla ilmeisesti saa asc:n automaattisesti pois startissa lisäämällä kondensaattori ja vastus katkasimen rinnalle: http://www.bmwtips.com/tipsntricks/t...ges/DSCoff.htm

[Joni*]

Tuota MAF juttua miettinyt itsekin ahdin käytössä.Onkohan kukaan kokeillut kahta vakio MAFia rinnakkain siten että ainoastaan toinen MAF kytkettynä normaalisti ecuun ja toinen(dummy) vain tasapainottamassa virtausvastusta. Esimerkiksi tarkkamittainen Y- haara imuputkeen ja siitä symmetrinen putkitus molemmille maffeille. Sitten joko molemmille oma suodatin tai vaihtoehtoisesti yhdistää toisella Y-haaralla putket takaisin yhteen.

Sitten tuplata arvot MAF taulukkoon niin teoriassa mittauskyky voisi olla tuplaten vakiomaffiin verrattuna.

Tietysti tässä tulee jonkun verran mittausvirhettä kun ainoastaan toista puoliskoa mitataan, mutta voisiko olla silti riittävän tarkka?:think Toinen juttu mikä arveluttaa että meneekö ilmavirtaus liian pieneksi tyhjäkäynnillä, ettei mittaus enää toimi.

[Pazi88]

Tuota MAF juttua miettinyt itsekin ahdin käytössä.Onkohan kukaan kokeillut kahta vakio MAFia rinnakkain siten että ainoastaan toinen MAF kytkettynä normaalisti ecuun ja toinen(dummy) vain tasapainottamassa virtausvastusta. Esimerkiksi tarkkamittainen Y- haara imuputkeen ja siitä symmetrinen putkitus molemmille maffeille. Sitten joko molemmille oma suodatin tai vaihtoehtoisesti yhdistää toisella Y-haaralla putket takaisin yhteen.

Sitten tuplata arvot MAF taulukkoon niin teoriassa mittauskyky voisi olla tuplaten vakiomaffiin verrattuna.

Tietysti tässä tulee jonkun verran mittausvirhettä kun ainoastaan toista puoliskoa mitataan, mutta voisiko olla silti riittävän tarkka?:think Toinen juttu mikä arveluttaa että meneekö ilmavirtaus liian pieneksi tyhjäkäynnillä, ettei mittaus enää toimi.

Joo kyllä tuommoinen viritys teoriassa toimis, mutta mikä hyöty sillä saavutettaisiin? Noi vakio maffit pitää kuitenkin sijoittaa turbon etupuolelle ja normaalisti jo suodattimellekkin paikan löytäminen on haastellista. Niin koitappa siihen sit tehdä tommonen tasasesti virtaava y-haara viritys. Jos se joku 300-400 heposta joka noilla s50/m54 maffeilla mahdollisesti saa ei riitä, niin laittaa suosiolla sen hpx maffin vaan sinne ahtoputken sisään ja keskittyy vaikka sen moottorin rakentamiseen että se pysyis nipussa.

[Pazi88]

Paljonko M54 maffin läpi voi virrata? Sopiiko se M52 ja mikä halkaisija? Jos se ois 3" halkaisijalla ja mittaa enemmän kuin M52 mutta bolt on niin sehän ois huippu ratkaisu!

Edit: vastaan itselleni noin 1000kg/h kun M52 virtaa 725kg/h mutta sekin on kooltaan 3,5". hmmm

Ei ole bolt-on. Nuo tuplavanoskoneiden maffit on erilaisia kuin sinkkuvanoksen.

[naikou]

Joo joutuu varmaan liittimen tehdä uusiksi johtosarjaan jos m54 maffia käyttäis ja sitten ne kartat...taidan tyytyä s50 malliin ja valmiisiin karttoihin, lisään vastusta sinne vaan sen mitä tarvii.

Mulla muuten jostain syystä oli tossa kolmeysissä varmaan jo tehtaalla laitettu maffin johtoon sellainen "jatkopätkä" joka oli vaan nippusiteellä vedetty kerälle imusarjan alle ja se on varmaan kilometrin mittanen ettei tarvi kyllä piuhoja jatkaa vaikka maffi tuleekin nyt toiselle puolelle konehuonetta.

[Urpo_rotta]

Mikäs estää laittamasta maffia painepuolelle? Kuumuus?

[Joni*]

Joo kyllä tuommoinen viritys teoriassa toimis, mutta mikä hyöty sillä saavutettaisiin? Noi vakio maffit pitää kuitenkin sijoittaa turbon etupuolelle ja normaalisti jo suodattimellekkin paikan löytäminen on haastellista. Niin koitappa siihen sit tehdä tommonen tasasesti virtaava y-haara viritys. Jos se joku 300-400 heposta joka noilla s50/m54 maffeilla mahdollisesti saa ei riitä, niin laittaa suosiolla sen hpx maffin vaan sinne ahtoputken sisään ja keskittyy vaikka sen moottorin rakentamiseen että se pysyis nipussa.

No hyöty olisi mittausalueen maksimin nostaminen teoriassa sinne 450hvn paikkeille. Miksei s50/m54/hpx, no ei huvittaisi kauheasti sijoittaa tuohon vakiomoottorinohjaukseen kun olisi tarkoitus jossain vaiheessa päivittää johonkin aftermarket ohjaukseen ja toisaalta ihan kokeilunhalusta. Vielä kun noita vakiomaffeja tuossa löytyy niin ainoa kustannus on putkivärkki. Kyllä tuolta e36 taitaa löytyä senverran tilaa että tuollaisen virityksen sinne sovittaa.

[Pazi88]

Mikäs estää laittamasta maffia painepuolelle? Kuumuus?

Nuo vakio maffit ei ole suunniteltu toimimaan niin että imaa työnnetään paineella läpi, niin ne saattaa näyttää vähän mitä sattuu lukemia.

[Tomba87]

http://www.ebay.co.uk/itm/130913338077

Tuosta lähtisi s50 maf halvalla. Mutta kuinka tarkkaa se putken koko on että pitääkö olla siinä omassa torvessa?

[Skarpa]

http://www.ebay.co.uk/itm/130913338077

Tuosta lähtisi s50 maf halvalla. Mutta kuinka tarkkaa se putken koko on että pitääkö olla siinä omassa torvessa?

Jos tahtoo käyttää orggiskarttaa muokkaamattomana, niin kyllä sen pitää olla oikean kokoisessa putkessa. Oikean kokoinen riittää, ei sen välttämättä tarvii olla juuri sama. Noita putkia tosin varmaan löytyy jonkun verran, koska alkuperäset Boschilaiset tulee aina putken kanssa. Samoin putki jää yleensä yli, kun vaihdetaan kuituplenumiin. Mulla on yks ylimääränen putki. Voin luopua kympillä.

[Jarpeli]

Minkähänlaisen nokan tuosta M54b30:in imunokasta saa vielä hiottua että menee vakio yläkerran hiluilla?

[Pazi88]

Minkähänlaisen nokan tuosta M54b30:in imunokasta saa vielä hiottua että menee vakio yläkerran hiluilla?

Ei ehkä just liity m52b28 viritykseen, mut tommoset nokat hio Virtasen Mauri m50nv koneeseen jos jotain kiinnostaa tuo nokkien hionta. 360€/pari eli 180€ jos yks nokka vaan.

Soita ja kysy. Mut varmaan samaaluokkaa, mitä tuo m50nv imunokkakin, kun lähtökohta on sama.

[Busch]

Saakohan s54 läppärunkoja sopimaan mitenkään järkevästi millään adapterilla m52 kanteen?

[jannmann]

Saakohan s54 läppärunkoja sopimaan mitenkään järkevästi millään adapterilla m52 kanteen?

Saa sopimaan.