M52B28 Viritys ym Haaveilutopic

[Makisalo]

Joo olen huomioinu asian, mutta en vielä niin pitkälle että mitä toimenpiteitä asia vaatii :think

[Makisalo]

Löysin siitä nokka aksilasta dokumentin, millä penkitettiin se 239hp /282 nm.
Jännä nähdä mimmonen tulos tulee, sillä NV nokalla ku siihen tulee nostoa 10,7 ja tossa on karva alle 10

[Makisalo]

Ainut vaan ku en oikeen handlaa tätä kuva lisäystä vielä

[Busch]

Eikö tuohon kannattaisi harkita m54b30 imunokkaa niin saisi vanoksen toimimaan ja nokan triggeröinti helpottuisi?

[Makisalo]

Eikö tuohon kannattaisi harkita m54b30 imunokkaa niin saisi vanoksen toimimaan ja nokan triggeröinti helpottuisi?

harkita kannattaa joo, mutta kyllä se siitä jätetään pois, vaikka sitte painon takia
Ja jos huonolta vaikuttaa niin palataan sitte vanos malliin 👍 Jotenki se on asiat opittava.

[mige95]

Nokat

Mulla on vanos käytössä 288 nokissa 11.47 nostolla ja tyhjäkäynti rötköttää aikalailla vaikka vanos off asennossa imupuolen venttiili 1.2mm auki ykk:ssa 4.2mm siasta, jos vanoksen kääntää päälle ni tyhjäkäynti on aika rajua... toki en oo muutaku seoksia ja tyhjäkäyntiä vasta säädellyt, sytkän ajoituksella voi saada jotakin parannuksia vielä aikaseks. Taitaa se vanos muutenkin auttaa alakierroksilla senverran että Ite ainaki suosittelen pitää vanoksen pelissä mukana.

[Pazi88]

Joo ei voi vanosta kääntää päälle tyhjäkäynnillä tai pienellä kuormalla. Rupeaa käymään melko perseesti.

[Jarpeli]

Kun vertaa tuohon 288/11,45 nostolla olevan nokan nokkakorttiin. Tuo oma 265/10,6 nokan ohjeistus alkaa hieman epäilyttää. Tuossakun lukee 1,6mm/4,5mm.

[Makisalo]

Olisko jollaki suoralta sanoa faktaa, mitenkä m50b25nonvanos/vanos ja m52b28sinkkuvanos kannet eroaa toisistaan? Onko esimerkiksi palotiloissa eroa?

Tässä taas kun aikaa ollu vähä asiaa ajatella, niin olen alkanu miettimään sitä vanos hommaa että laittaisko vanoksen tohon äffäläiseen vai ei...

[Busch]

Olisko jollaki suoralta sanoa faktaa, mitenkä m50b25nonvanos/vanos ja m52b28sinkkuvanos kannet eroaa toisistaan? Onko esimerkiksi palotiloissa eroa?

Search:illa löytyy kun jaksaa etsiskellä.

m52b28 palotila on 34cc.
m50b25/tu palotila on 35cc.
m50b25 on tuplavenajouset ja paksummat venttiilit.

Noi on nyt ainakin mitä ensimmäisenä tuli mieleen.

[Matuh]

Search:illa löytyy kun jaksaa etsiskellä.

m52b28 palotila on 34cc.
m50b25/tu palotila on 35cc.
m50b25 on tuplavenajouset ja paksummat venttiilit.

Noi on nyt ainakin mitä ensimmäisenä tuli mieleen.

Nostajien kootkin eroaa toisistaan.

[Suh0]

En allekirjoita tuota palotilahommaa. Juuri oli pöydällä kannet m50b25vanos, m52b25 ja m52b28. Kaikissa sama osanumero ja kannen alapuolella merkki 2,5 (2,5l?)....jos katsoo orkkisnumeronkin m52b25 ja m52b28 kansista niin antaa saman.

[mige95]

Kun vertaa tuohon 288/11,45 nostolla olevan nokan nokkakorttiin. Tuo oma 265/10,6 nokan ohjeistus alkaa hieman epäilyttää. Tuossakun lukee 1,6mm/4,5mm.

joo tosiaa omassa nokkakortissa lukee 1.25mm/4.25mm (vanos on) ja pako 3.45mm mutta ajoituksen sain tehtyä 1.20mm ja 3.40mm, kyllä kuulostaa hurjalle tuo ohje miedommille nokille.:think

[Pazi88]

Sehän ajotus on ihan kiinni kuinka ylös tehoalueen haluaa. Enemmän overlappia meinaa enämmän tehoa yläpäähän ja taas huonompaa alapäätä. Kokeilemalla varmasti saa just semmosen kun haluaa. Siemenssin kanssa ei tarvi edes käydä penkissä jos haluaa ajoituksia testailla. Senkun ajaa logeja eri ajotuksilla ja kuormakäyrää voi lukea kuin vääntökäyrää ja ilmamääräkäyrää kuin tehokäyrää ja vertailla niitä.

[naukkis]

joo tosiaa omassa nokkakortissa lukee 1.25mm/4.25mm (vanos on) ja pako 3.45mm mutta ajoituksen sain tehtyä 1.20mm ja 3.40mm, kyllä kuulostaa hurjalle tuo ohje miedommille nokille.:think

No eihän niissä juuri eroa ole ja kummatkin em. ajoitukset on huonoja, nokkahiojat eivät vaan uskalla antaa tuon aikaisempaa ajoitusta kun vakiona vena-mäntä tila vanos aikaisella on rajoitus. Tehoa optimoitaessa vanos myöhäisellä pitäisi venan olla auki ~2,5-3mm mutta em. ajoituksella vanos aikaisella vena on auki ~7-8mm ykk:ssa ja vakiona tila ei riitä ellei vanoksen liikettä rajoiteta.

Löysempien nokkien ajoitukset on siis määritelty niin että huippukierroksilla vanos vielä käännetään myöhäiselle, kireämpien kanssa mennään vanos aikasella rajoittajalle asti.