Ahdetut M5x moottorit, tehokäyrävertailu-topic

[^Tonix^]

Yksi leikkimielinen laskelma. (Ei noudata mitään lakeja enkä väitä että on mitenkään oikein koska muuttujia paljon, mutta saa kyllä miettimään useampaa asiaa.. )

hp/pr = "NA" hp
"NA" hp/ liters= "Liter NA" Hp
pr= 1.0+boost(bar)

Mathu
532/2=266 "Vapari kone" (0,85bar = 287,57hv "NA")
266/2,8=95 "vapari litra" (0,85bar =102,7hv/ litra)

Supra
666/2,7= 246,66 "vapari kone"
246,66/2,8= 88,09 "vapari litra"

Kvist
591/2.4= 246,25
246,25/2,8= 87,95

EDIT: Oma "avaamaton" imunokilla
(409whp)
431/1,91= 225,65
225,65/2,5= 90,26

Seuraavissa moottoreissa 268/280 nokat ynnä muuta.. Turboissa 2mm ero tuskin tarvitsee kertoa kummassa on se isompi..

Tonix
804/3,1= 259,35
259,35/3,15= 82,33

Jouni88
903/3,1=291
291/3,12=93,36

Ja sitten hernettä nenään

[Supra^]

sakin B25 lisäilty käppyröihin. Mitattu jarruttomassa penkissä (Saarinen) joten heräilee varmaan kadulla paremmin.

[Supra^]

Huono tuo tuplaturbo oli kyllä heräämään tavallaan sen ois halunnu olla sellane tehdasasennus tyylinen että alhaalla jo hirveät väännöt, mut sit taas kun se maxaa ne ahtimet jo todella aikaseen. Huipputehot laskussa jo 5500rpm paikkeilla :think
Ei siinä kiva oli kyllä siis päästellä silläkin menemään

Matuhin 2.8 tuplaturbo lisäilty listoille.

[Matuh]

Totta... Yritän lisäillä tuonne "muuta"-kohtaan jos jotain kummia on käyrässä mikä pitää ottaa huomioon, kunhan minullekin siitä kerrotaan.

Lisätty Ardi00:n tuplaturbo listoille.

Huono tuo tuplaturbo oli kyllä heräämään tavallaan sen ois halunnu olla sellane tehdasasennus tyylinen että alhaalla jo hirveät väännöt, mut sit taas kun se maxaa ne ahtimet jo todella aikaseen. Huipputehot laskussa jo 5500rpm paikkeilla :think
Ei siinä kiva oli kyllä siis päästellä silläkin menemään

[Supra^]

Joo näinhän se on.
Viittasin noihin jarruttomiin penkkeihin, jos joku mörköahdin niin eihän se pakosta edes herää jarruttomassa. Säädettävyyskin on mitä on jos koko kierrosalue vedetään läpi esim 3,9sek. Sitte saa ihmetellä miksi tulee romua kuin ajaa kadulla vaikka on säädetty penkissä.. Kuin suureen osaan moottorin vetoalueesta ei edes päästä käsiksi siinä jarruttomassa penkissä..

Totta... Yritän lisäillä tuonne "muuta"-kohtaan jos jotain kummia on käyrässä mikä pitää ottaa huomioon, kunhan minullekin siitä kerrotaan.

Lisätty Ardi00:n tuplaturbo listoille.

[^Tonix^]

No näinhän se menee, tosin kadulla vitosella testattuna sain tasan samat ahdot nousemaan kuin dynossa, joten kyllähän se oikeasti herää käppyrän mukaisesti.

Joo näinhän se on.
Viittasin noihin jarruttomiin penkkeihin, jos joku mörköahdin niin eihän se pakosta edes herää jarruttomassa. Säädettävyyskin on mitä on jos koko kierrosalue vedetään läpi esim 3,9sek. Sitte saa ihmetellä miksi tulee romua kuin ajaa kadulla vaikka on säädetty penkissä.. Kuin suureen osaan moottorin vetoalueesta ei edes päästä käsiksi siinä jarruttomassa penkissä..

[Supra^]

Vaikuttaa aika paljon jos jarrullinen penkki ja miten sitä käytetään.

No näinhän se menee, tosin kadulla vitosella testattuna sain tasan samat ahdot nousemaan kuin dynossa, joten kyllähän se oikeasti herää käppyrän mukaisesti.

[^Tonix^]

Mielenkiintoinen käppyrä tuo B28.

Pistää silmään, kun Supra, oletan matalapuristeinen, on heti alusta lähtien vajaa 60hv korkeammalla, kuin Matuh korkeapuristeisen kanssa. Melko erikoista. Eikä erikoisuutta yhtään vähennä, että Matulla vanos ja Supralla ei. Matu vielä pienemmällä ahtimellakin.

Mitään käppyröiden manipulointia en epäile, siitä on turha huolestua. Joku asia ei vain täsmää. Ehkä selviää, että mikä, ehkä ei.

Vaikuttaa aika paljon jos jarrullinen penkki ja miten sitä käytetään.

[Matuh]

Mikäjottei, tilaahan tuolla on, ja jos joskus tulevaisuudessa loppuu niin hajautetaan enemmän.


Lisätty listoille Krizton B25

No juu täytyy kaivaa
Siitäkin on B28 ja B25 käyrät
No laitetaan molemmat

[Veemu]

Jees, pankaa tulemaan vaan, päivittelen kun kerkeän.


Lisätty Veemun M50B25NV, huomioitavaa on jarruton penkki jossa sweepin kesto 3.9sek, ei siis keskikierrosalue oikein näytä siltä miltä pitäisi. Kiva olisi nähdä "paremmassa" penkissä miten tuo HX35 oikeasti herää. :think

Eiköhän se onnistu, nyt kun on ajotukset säädetty 1/1 ja maccin karttoja hipelöity niin pitäs tulla parempi, ehdotuksia pk-seudulla jarrupenkkiä?

[Supra^]

Jees, pankaa tulemaan vaan, päivittelen kun kerkeän.


Lisätty Veemun M50B25NV, huomioitavaa on jarruton penkki jossa sweepin kesto 3.9sek, ei siis keskikierrosalue oikein näytä siltä miltä pitäisi. Kiva olisi nähdä "paremmassa" penkissä miten tuo HX35 oikeasti herää. :think

[Ardi00]

Jaah pitääpä katella oman romun laput jostain, niin saa mukaan.

Sama vika täällä, pitänee kaivaa arkistoja.

[Pazi88]

Jaah pitääpä katella oman romun laput jostain, niin saa mukaan.

[Supra^]

Jeps, mulla on 3000k paikkeilla vasta n. 0.4bar ahtoja.
Jaa nokkien ajotuksetkin paljon miedommat kyllä.
Oishan mulla tänne heittää tuo m50b25 Biturbon käyräkin mutta ei kai sitä :think

Mähän hain itselleni tuota käyttöaluetta tolla ahtimella, en niinkään sitä huipputehoa, ja aika lineaarisesti se tällä hetkellä tulee kyllä

Mikäjottei, tilaahan tuolla on, ja jos joskus tulevaisuudessa loppuu niin hajautetaan enemmän.


Lisätty listoille Krizton B25

[Matuh]

Jeps, mulla on 3000k paikkeilla vasta n. 0.4bar ahtoja.
Jaa nokkien ajotuksetkin paljon miedommat kyllä.
Oishan mulla tänne heittää tuo m50b25 Biturbon käyräkin mutta ei kai sitä :think

Mähän hain itselleni tuota käyttöaluetta tolla ahtimella, en niinkään sitä huipputehoa, ja aika lineaarisesti se tällä hetkellä tulee kyllä