Ahdetut M5x moottorit, tehokäyrävertailu-topic

[bimber520]

Max. Moottoriteho: 340 hp Moottori: M52B20
Tilavuus: 2500 cc
Nokat: Vakio
VANOS: Kyllä
Kansityöt: kyllä
Ahdin: 2 x Garrett TB02/22
Ahtopaine: 0,7 bar
Polttoaine: E85
Putkisto: 3", katalysaattorilla ja e32 750 vakio vaimentimella
Muuta: 82.8mm kampiakseli, B28 veivit, 11.0 puristukset, vakio kannentiiviste, suuttimet Bosch 550cc
Mittauspaikka: DTC Jääli

[_ville]

Tässäpä omakin lappu.

• Max. Moottoriteho: 398 hp
• Moottori: M50B25 Vanos
• Tilavuus: 2523 cc
• Nokat: Vakio
• VANOS: Kyllä
• Kansityöt: Ei
• Ahdin: Pulsar 5855G 0,83 pakopesällä
• Ahtopaine: 0,9 bar
• Polttoaine: 98E5
• Putkisto: 3", katalysaattorilla ja kahdella läpivirtaavalla vaimentimella
• Muuta: AMP44 custom männät, 84,5 poraus, 9,3:1 puristukset, 1,6 mm Athenan kannentiiviste ja FCP Engineering kanget
• Mittauspaikka: Sporttiauto

[Oksanen]

Oksanen M54B30 HX40Super 1.2bar

• Max. Moottoriteho: 611hp
• Moottori: M54B30 9.0:1
• Tilavuus: 3000cc
• Nokat: Schrick 272/254, ajoitukset hyvin liki valmistajan suositusta 0,35/0,65
• VANOS: Tuplavanos
• Kansityöt: Kansi vakio, vaihdettu M50 nostajalaaksot, M50nv tuplavenajouset M60 retskuin
• Ahdin: HX40 Super #14-pakopesällä alas asennettuna, 50mm synapse hukkaportti
• Ahtopaine: 1.2bar (pakopaine 1.8-1.9bar)
• Polttoaine: RE85
• Putkisto: 3,5" alusta loppuun
• Muuta:
• Mittauspaikka: Autodiagnoosi Ylöjärvi, Maha MSR-500 rulladyno, sweeppi n. 40s

Muutokset:
Teho: 726hp
Ahdin: HPT 6466, 0.82 A/R T3 pakopesällä
Nokat: Tehtaan merkeissä
Ahtopaine: 1.45-1.5bar, (pakopaine 1.95-2bar)

[OGR]

M54b28 1bar
458hp/629nm
M52b25tu aihio 2,8l kampiakselilla ja nv moottorin veiveillä.
M54b30 nokka-akselit vakio ajoitus, cromo retkut ja nv tuplajouset, rajoitin 7100rpm
Kannen pakopuolelta raput laippaan tasoitettu.
Pakosarja 6-2 primäärit 42mm kolektorien jälkeen 48mm, portit kiinan tial 38mmx2, Dp 104mm loppuputki 90mm.
Imusarja m54b30, deka 875 mitattu tuotto 770-780cc
Turbo masterpower 6164 a/r0.70 t3 laippa
Moottorinohjaus maxxecu race
Imuvanos käytössä
Polttoaine e85
Dyno MS-Koneistuspalvelut

Tossa varmaan oli kaikki tarvittava tieto. kuvissa vielä vertailu käyrä vanoksella ja ilman 0,5bar paineella

[Supra^]

Oksanen-nimimerkin M54B30 lisätty.

[Supra^]

Meldoz -nimimerkin M50B28 + HX40 lisätty listoille. mitattu teho lapussa whp rullilta, lisätty käppyrään 15% häviöllä kuten muissakin vastaavissa tapauksissa.

Lisäsin myös oman viimeisimmän setupin M50B28 + "HX42". Napadyno, 5% häviöllä kuten aiemminkin kyseisten mittauksien kohdalla.

[Supra^]

micke_:n sopivasti hönkivä B28 lisätty listoille.

[Supra^]

[kst]:n B30 sekä jonip86:n B25 lisätty listoille.

[jonip86]

Oma e34 525Tic

Max. Moottoriteho:420hp
Moottori: M52B25
Tilavuus: 2500cc
Nokat: Vakiot
VANOS: Ei
Kansityöt: Ei
Ahdin:Switzer HX35
Ahtopaine: 1,0 bar
Polttoaine: 98E5
Muuta: Vakio moottori. suuttimet Deka 875cc
Mittauspaikka:Fixux Sami Vatanen

[Supra^]

Bolshoi Boozen B28+HX35pro lisäilty ("hieman" myöhässä) listoille.

[Supra^]

Nimimerkki [kst]:n M50B25 @ 2.4bar lisätty listoille.

[Supra^]

Tässä tiedot omasta moottorista.

Max. Moottoriteho: 411hp
Moottori: M52B25
Tilavuus: 2500cc
Nokat: Vakiot
VANOS: On
Kansityöt: Ei
Ahdin: Holset HX35 #12
Ahtopaine: 0,9 bar
Polttoaine: 98E5
Putkisto: 3" DP supistuu 2,5" ja yhdistyy 328 vakioputkistoon. Reuter Motorsport takapönttö
Muuta: Vakio moottori pl. suuttimet Deka 630cc
Mittauspaikka: Dynotest Center Jääli

Lisätty.

[Arppa]

Tässä tiedot omasta moottorista.

Max. Moottoriteho: 411hp
Moottori: M52B25
Tilavuus: 2500cc
Nokat: Vakiot
VANOS: On
Kansityöt: Ei
Ahdin: Holset HX35 #12
Ahtopaine: 0,9 bar
Polttoaine: 98E5
Putkisto: 3" DP supistuu 2,5" ja yhdistyy 328 vakioputkistoon. Reuter Motorsport takapönttö
Muuta: Vakio moottori pl. suuttimet Deka 630cc
Mittauspaikka: Dynotest Center Jääli

[Supra^]

Päivitetty käppyröihin Pauluss-nimimerkin M50B25TU.

[Supra^]

Urpo_rotan B25NV lisäilty käppyröihin. Pitää tuo B25 jotenkin järkevästi hajauttaa kohta, kun alkaa sen verran tiiviisti käppyrät olemaan.