M50 ylikokotopic -yhdistetty II

[Smulii]

Mitä käytännön eroa M50B25 vanoksellisen ja M52B28 sinkkuvanoksen kansissa? Realoem näytti muistaakseni joitakin eroja, mutta jos oman rautalohkon päälle jomman kumman haluaisin niin onko sillä väliä kumman laittaa?

[Pazi88]

Ei oo oikeestaan käytännön eroa muuta, kuin että m50vanos kansissa on ollu vähän karumman näköset kanavat tehtaan jäljiltä, mitä m52

[hezekiel]

Nyt olisi M50B20 kaveriksi hankittu M52B28 kampura, eli isku 66 -> 84. Oliko niin että M52B20TU männät voisi olla korkeudeltaan niinkin paljon matalammat että niillä pärjäisi, vai onko toivoakaan millään tehtaan osilla edes pienellä koneistuksella? Ei meinaa löytyä kunnollista tietoa vakiomäntien puristuskorkeuksista.

[Freak]

Nyt olisi M50B20 kaveriksi hankittu M52B28 kampura, eli isku 66 -> 84. Oliko niin että M52B20TU männät voisi olla korkeudeltaan niinkin paljon matalammat että niillä pärjäisi, vai onko toivoakaan millään tehtaan osilla edes pienellä koneistuksella? Ei meinaa löytyä kunnollista tietoa vakiomäntien puristuskorkeuksista.

M52b20tu -moottorissa on 145 mm pitkä kiertokanki. Sun isku pitenee 18 milliä eli mäntä tulee 9 mm alkuperäistä korkeammaksi. Vaihtamalla 145 mm kanget 135 mm kankiin mäntä jää millin alemmaksi kuin m52b20tu -moottorissa. Mäntä taisi alkujaankin jäädä lohkon tasopinnan alle ja nyt vielä millin lisää. Lohkosta höyläämällä saisi ainakin kovat rutut aikaiseksi, jos haluaa etanolilla ajella.

[Reetu]

M50b28nv

Sellaista kysmystä olisi että kun olen talvella kasatun m52 tilalle tekemässä rautalohkoon moottoria kun lohkon kierteet pettivät nyt uudemman kerran
Moottori tulisi NV koneen nokilla, b28 kampuralla ja kiertokangilla niin kannattaako tuossa käyttää m52 mäntiä vai m50tu mäntiä joilla rutut nousevat siihen 11:1 (11:1 on omia laskelmia ja voi mennä pahastikkin metsään )
Enimmäkseen mietityttää että kuinka herkkiä nuo ovat naulaamaan kun NV sähköllisessä ei mitään nakutunnistusta ole käytössä
M52 ei ainkaan päässyt naulaamaan vaikka oli noiden m50tu mäntien kaverina 0.9mm höylätty kansikin mutta siinä ilmeisesti ecu jo niin edistyksellinen että kykenee ajamaan *nakuanturia vasten*

[OGR]

m52tub28

moro. osaakos kukaan mulle kertoo paljonko tulee seuraavalla kokoonpanolla puristus-suhteksi
m52tub25 männät ja lohko
m52tub28 kampiakseli
m50b25nv veivit

[Smulii]

Voimansiirrosta kuuluu pientä rahinaa. Painelaakeri? Käynnistettäessä ei kuulu mitään vaikka pumppaisikin kytkintä muutaman kerran, vasta sen jälkeen kun on pienen lenkin ajanut. Kytkin pohjassa ääni häviää kokonaan. M50/2 (alan käyttämään tätä termiä moottorista jossa on b28 hilut sisällä), M20 vauhtis josta takapuolelta sorvattu pieni määrä matskua pois, m20 kytkin ja asetelma, e21 painelaakeri ja kytkinkäpälään hitsattu pienet korokepalat. Ajelin hetken ilman korokepaloja mutta kytkin otti vasta ihan pohjassa, nyt ottaa about puolessa välissä. Jääkö laakeri "kantamaan", vai onko kyse jostain suuremmasta?

[JJT]

Siis kuuluuko se rahina ajossa vai paikallaan auto käynnissä kytkin ylhäällä?

[Remotion]

Ihan normaalia kevennetyllä vauhtiksella että ääniä voi syntyä.

[Smulii]

Siis kuuluuko se rahina ajossa vai paikallaan auto käynnissä kytkin ylhäällä?

Jälkimmäinen nyt ainakin, auton sisältä ei ajossa oikein erota että kuuluuko se vai ei. Oon koittanut hiljaa körötellä pää ulkona ikkunasta mutta ei oo kuulunut samalla tavalla kun paikallaan käydessä.

[Supra^]

Jälkimmäinen nyt ainakin, auton sisältä ei ajossa oikein erota että kuuluuko se vai ei. Oon koittanut hiljaa körötellä pää ulkona ikkunasta mutta ei oo kuulunut samalla tavalla kun paikallaan käydessä.

Ääni tulee laatikosta, ja on asia jonka kanssa pitää oppia elämään, tai vaihtaa takaisin se kaksoismassapyörä.

[sunbeam]

Kuinka isoon ylikoko on porattu e36 323 alumiinilohkoo missä on rautaputket ?

[Jone91]

Morjensta en tiedä kuuluuko tämä tänne mutta olis kysymystä että mikä olis turbo käyttöön paras ratkaisu kun löytyis tallista m50b25nv e36 nokalla olis m52b28 ja e46 nokalla m54b30 talven aikana olis tarkoitus alottaa projekti ja ajattelin e36 keulalle rakennella eli varmaan sais muutakin osaa e46 molemmat coupeja toki e46 keulalle himottais kans rakennella mutta kun 36 ei enään paljon liikenteessä näy ja rakentaisin kerralla kunnollisen moottorin hveivit takomännät yms.
Olisko m50b25 mistä tekis b30?

[Urpo_rotta]

Tee m50 rautalohkoon m52b28 kampiakselilla. Toimii hyvin vakio dampperilla aika korkeillekin kierroksille, eikä värinäongelmat vaivaa.

Toki m54b30 kampuralla saat julmasti vääntävän moottorin.

Voi sen turbokoneen m54b30 koneestakin tehdä ihan hyvin. Kestää hyvin sekin turbokäytössä ja saat käyttöön tuplavanoksen
Korkealle jos kierrättää (yli 7k rpm) melkeen miettisin jo ati/ross/ muu vastaava dampperi

[Jone91]

Kestääkö alulaitos tarpeeksi tehoja kuullut että mielummin rautalohko kun alu :think