M52 tyhjäkäynnin "notkahdus" kylmänä..

[AH83]

Vian selvittelyä päivänvalossa.

Tuo mun ongelma haiskahti jälkeenpäin ajateltuna siltä, että moottori kävisi viidellä pytyllä kuuden sijaan. Niimpä irrotin yksitellen puolista johdon ja yritin käynnistää konetta. kolmannen pytyn kohdalla syyläristä luettuna, kone jäi "röpeltämään", kun vastaavasti muiden pyttyjen kohdalla kone ei käynyt.

Vaihdoin ensin kolmanteen pyttyyn uuden sysytystulpan, joka ei korjannut tilannetta. Ongelma on todennäkösesti puolassa. Vaihdoin kaikkiin pyttyihin uudet tulpat, kun kerran näin pitkälle olin jo päässyt.

Ei muuta kun uutta puolaa metsästämään . Jos ongelma ei ratkea silllä niin vian etsintä jatkuu...

[herja]

Vikakoodeista löytyy varmaan jotain.

[AH83]

BMW 328 Coupe M-sport -97:lla töyssyyn liian suurella nopeudella--> käyntihäiriöitä

Hei BTCF:n foorumin lukijat,

Olen uusi tällä BTCF foorumilla/BTCF:n jäsenenä ja haluaisin kysäistä neuvoja ongelmaan, joka sattui eilen pimeällä sateisella tiellä Kontulassa.

Ajoin eilen kontulassa huomaamattani liian suurella nopeudella tiessä olevaan "korjaukseen", ns. töyssyyn vastikään hankkimallani BMW 328 coupe M-sportilla. Tämän jälkeen auto sammui seuraavissa liikennevaloissa. Kontulan ostoskeskuksen parkkipaikalle mennessäni ohjaus tuntui jäykältä ja kone oli tehoton ja ei käynyt kunnolla.

Tutkiessani ongelmaa, huomasin että moottori ei pysynyt tyhjäkäynnillä. Avattuani konepellin, huomasin läppärungon läheisyydessä olevan liittimen irronneen puoliksi, joten laitoin sen takaisin (youtube videon kohta 1:30). tämän jälkeen auto tuntui käyvän paremmin ja äänet olivat normaalimmat.

Lähdin ajamaan takaisin kotiini, joka sijaitsee lähellä Espoo Suomenojaa. Ajaessani kehä 1:llä ja Länsiväylällä, huomasin miten auto nyki ajettaaessa alemmilla kierroksilla, pysyen hädintuskin käynnissä. Kaasua painaessani moottori ns. heräsi, mutta oli vaisunoloinen normaaliin verrattuna. Auton ajo-ominaisuudet muuten olivat normaalit, ei vängännyt sivulle tai vastaavaa. Pääsin kuitenkin kotiin ilman tienposkeen jäämistä.

Olen laittanut Youtubeen videon, jossa käytän moottoria tyhjäkäynnillä ja kaasutan hieman. Moottori sammahtelee ja käy toisinaan nätisti. Video on kuvattu vanhalla kännykällä, joten videon laatu ei ole hyvä. Mutta toivon että, video antaa oksviittaa ongelman selvittelyssä.

http://www.youtube.com/watch?v=jdtbR5RSr-c

Tarkemmat havainnot:

-Moottorin lämpätila on normaali
-Moottorin polttoaineen kulutus on normaali
-Ajotietokone ei anna mitään virheilmoitusta
-Tavallista kovemmat äänet, kuuluu hieman jälkipolttoa pakoputkessa
-Tyhjäkäynti hajamielistä, joskus käy nätisti joskun ei ollenkaan
-Kaasuun vastaaminen on vaivanloista
-Konehuoneessa ei normaalista poikkea ääniä
-Voimansiirto ei pidä ylimääräisiä ääniä

Olen kiitollinen kaikista neuvoista ja toivon saavani auton kehräämään taas nätisti ja pääseväni suuntaamaan autolla kohti kesän BTCF- tapahtimia.

- Ari

[Iltsu]

Missään muussa kuin tuossa m52tu koneessa tuo vaan ei oireile samanlailla kylmänä.. mutta tuossa noita oireita..

Oireet:

Autos with the M52TU engine (98/99-00) are experiencing engine idle jolts (dramatic drop) and possibly a stall on cold starts (< 55 F / 13 C). The idle jolts will stop after ~4 minutes. If the car is driven the jolts will cease, but will return if the car shortly comes to a stop.

All vehicles with this vanos unit will experience performance degradations. The engine bogs and hiccup at lower RPM’s (< 3k). There is a general loss of torque and power, mostly at lower RPM’s (< 3k). At WOT (wide open throttle) the engine will surge at ~3k RPM. Acceleration is uneven through the RPM range.

Täytyy vastailla vanhaan postaukseen sen verran, että mulla on tuo M47TUD20 ja kyllä on aivan samanlaisia oireita...ei vikakoodeja. Dieselissä ei taida vanosta olla vai?
Just poistin imusarjan läpät, putsasin röörit ja laitoin vielä uudet hehkut mutta tyhjäkäynti se vaan putoilee kylmänä.

[maukka86]

Ylesimmät osat löytyy hyllystä kl-varaosista tampereella.. Ja autokeskuksella taitaa nykyään olla huolto/varaosa systeemit.. (sigussa lukee pirkanmaa.. )

Olisi ollut KL-varaosissa ja Autokeskuksessa vielä pidemmät toimitusajat, tai näin ainakin sanoivat, en tiedä mikä ois ollu totuus. Ainakaan varastossa ei tavaraa missään ollut. Oli muuten tehty venakopan tiiviste 01/2009, eli aivan uunituoretta tavaraa.

[fraatti]

Miten voi kestää Metro-Autolla kaksi viikkoa toimittaa uusi tiiviste. Saksastahan ne sen tilasi, mutta silti! Ne loppu hyvin kaikki hyvin, auto on nyt lopulta takaisin liikenteessä.

Ylesimmät osat löytyy hyllystä kl-varaosista tampereella.. Ja autokeskuksella taitaa nykyään olla huolto/varaosa systeemit.. (sigussa lukee pirkanmaa.. )

[maukka86]

Vanos-tiivisteet vaihdettu

Nyt on sitten vihdoin Vanos-tiivisteet vaihdettu ja auto pelaa kuin unelma. Tyhjäkäynti tasainen ja alavääntöäkin tuntuisi olevan hieman lisää, auto ei ainakaan sammu yhtä herkästi liikkeellelähdettäessä.

Yllättävän helppo homma kunnon ohjeilla. Ei ollut ollenkaan ihme, jos vanos ei toiminut, sillä vanhat o-renkaat olivat kuin kovamuovia. Ei varmasti kovin tiiviit olleet. Myös venttiilikopan tiiviste oli kovettunut melko kovaksi, joten sekin meni vaihtoon. Uuden venttiilikopan tiivisteen saaminen olikin ainoa remonttia hidastanut homma. Miten voi kestää Metro-Autolla kaksi viikkoa toimittaa uusi tiiviste. Saksastahan ne sen tilasi, mutta silti! Ne loppu hyvin kaikki hyvin, auto on nyt lopulta takaisin liikenteessä.

[Petri.Kekkonen]

Eikö tuo bensansuodattimen vaihto kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan? Vaihdoin syksyllä omaan -99 vuosimallin autoon bensansuodattimen ja vanha näytti päiväyksen perusteella olevan alkuperäinen. Huoltokirja autosta kuitenkin löytyy.

Ei se mun mielestä kuulu niihin Inspection I/II -sisältöihin, mitä mun huoltokirjassa on listattu. Joten eiköhän tuo ole alkuperäinen mullakin. Vois kyllä vaikka joskus vaihtaa. KL-Varaosilla näyttäs olevan 24€ hinta: http://klvaraosat.workspace3.smileho...&itemcode=7806

[Dani]

Kyllä se varmaan kuuluu ja kuuluukin, mutta kun en tiedä että onko se jossain vaiheessa vaihdettu vai ei, onko se miten "tukossa" jne. niin ajattelin ihan oman mielenrauhan vuoksi sen vaihtaa.
Kuitenkin suhteellisen tärkeä kapistus joka temppuilessa tekee vaikka mitä, kuten Antzalla.

[markok]

Todellakin hyvä vinkki, pitkään miettinyt että tuo bensafiltteri pitäis vaihtaa.
Paljon tuo filsu maksoi Laakkosella?

Eikö tuo bensansuodattimen vaihto kuulu mihinkään huolto-ohjelmaan? Vaihdoin syksyllä omaan -99 vuosimallin autoon bensansuodattimen ja vanha näytti päiväyksen perusteella olevan alkuperäinen. Huoltokirja autosta kuitenkin löytyy.

[Dani]

Todellakin hyvä vinkki, pitkään miettinyt että tuo bensafiltteri pitäis vaihtaa.
Paljon tuo filsu maksoi Laakkosella?

[Antza]

Laitetaanpa käyntihäiriövinkki tähän topikkiin, jossa on yleisesti käsitelty monia tyhjäkäyntiongelmia - muitakin, kuin vanoksen tiivisteistä johtuvaa.

Oma M52B28TU alkoi alkusyksystä oikkuilla. Kylmäkäynnistyksellä kävi usein viidellä jonkin aikaa, tuntui pientä nykimistä ja saattoi sammua kun tyhjäkäynti heijasi. Tämä siis ennen kuin moottori saavutti täyden käyntilämpötilan. Vanoksen tiivisteet olin vaihtanut keväällä, joten se ei ollut ykköshuolena (vaikkakin tietysti mahdollinen, olihan oireet pitkälti samansuuntaiset). Oireita ei ollut aina, mutta usein. Loppusyksystä ongelma kävi ärsyttävämmäksi, silloin tällöin syttyi moottorinohjauksen varoitusvalo, jolloin tehot puutuivat. Vikakoodeissa ei näkynyt muita kuin cylinder misfire useaan eri pyttyyn.

Ykkösveikkauksenani oli imuvuoto. En kuitenkaan löytänyt vuotokohtaa mistään. Tulpat oli OK ja puolatkin luultavasti kunnossa (sillä noita sytytyshäiriöitä tuli useaan sylinteriin).

Ongelmanaiheuttajaksi paljastui lopulta polttoainejärjestelmään kertynyt paska ja vesimönjä. Polttoainesuodattimen vaihto (10min homma) poisti kaikki ongelmat (onneksi!). Vanhasta suodattimesta irtosi helvetinmoinen määrä tummaa hyytelömäistä mönjää sekä vettä (sekin osaksi hyytelömäistä). Ihan vain vinkkinä diagnoosin helpottamiseksi kellä on käyntihäiriöitä..

[takatalvi]

Eipä siinä mitkään taikatemput auttaneet, kun en saanu elvytettyä vanhaa ICV:tä, niin oli ostettava uusi. Hinta 180 €. Ja taas mennään...

[HC91]

Tiiä sitten miten herkästi tuon luistin pitäisi liikkua, mutta mulla se oli todella jäykkä...

Hyvinkin herkästi, kun heilauttaa irrallaan olevaa ICV:tä niin se luisti jää hytkymään toviksi.

Tuli tänään askarreltua M54B30:een Beisanin tiivisteet paikoilleen, 4.5h upposi työaikaa aikalailla ilman taukoja. Muutaman kymmenen ajokilometrin perusteella tuntuisi kone virkistyneen.

[takatalvi]

Kaasuvaijeri ei voi kun korkeintaan nostaa kierroksia olemalla liian tiukalla mutta laskea niitä se ei voi. Tyhjäkäyntimoottorin tehtävä on säätää moottoriin pääsevän ilman määrää luistin asentoa säätämällä. Kaasuläppä voi olla tällöin aivan kiinni. Mites tunteeko/kuuleeko virtojen ollessa päällä tyhjäkäyntimoottorista surinaa?

Ok, täytyy käydä vielä kuuntelemassa surinaa. Tiiä sitten miten herkästi tuon luistin pitäisi liikkua, mutta mulla se oli todella jäykkä...