M52 tyhjäkäynnin "notkahdus" kylmänä..

[Delphin]

Eli kärry e46 328 99, joskus tyhjäkäynti juuri käynnistyksen jälkeen kylmänä "notkahtaa" eli tippuu hetkellisesti, ikään meinaisi sammua, mutta korjaantuu välittömästi normaaliin. Voi tehdä tätä jonkun 1min välein kylmänä. Muutoin vedossa, tyhjäkäynnissä, käynnistyvyydessä, kulutuksessa tms. ei minkäänlaista ongelmaa. Lähinnä tuo pieni ihmellisyys vaivaa, joku anturi rikki?

Kellään vastaavaa ongelmaa havaittu, ja mitä tehty siinä tapauksessa?

Omaan 528 tuli samanlainen vika. Lopulta alkoi kulutus kasvaa ja tehot olla kateissa. Vikakoodit luettiin ja mitään ei löytynyt. Samalla kokeiltiin ajaa ilmamäärämittarin pistoke irti, millä ei ollut mitään vaikutusta ajoon. Vaihdoin ilmamäärämittarin uuteen ja nyt pelittää. Ei notkahtele enään kylmänä

[takatalvi]

tänään (pe) tehdään toinen ja su toinen remontti..

Ok. By the way, tiivisteet tuli tosi nopsaan täältä http://www.beisansystems.com/products.html, että jos joku epäilee tilaamista, niin omalla kohdalla homma toimi moitteetta. Toisin kuin eräillä muilla jenkkifirmoilla, mutta se on toinen tarina se.

[fraatti]

Tulikos Vanos kuntoon?

tänään (pe) tehdään toinen ja su toinen remontti..

[takatalvi]

Oma Vanosvammani menee Frattille ensi viikolla korjattavaksi..meni kaiken lisäksi erittäin loistavan palvelun omaavan autoliikkeen piikkiin

Tulikos Vanos kuntoon?

[Behemoth]

Mun M52B28 humppauttelee kuumana tyhjäkäyntiä. Tullut talven remonttien tuloksena "vika". Vaihdoin venttilikopan tiivisteen ja tämän jälkeen alko humppaaminen. Ilmeisesti imeskelee ilmaa sisään jostakin luvatta. Aika paljon pientä paskaa irtosi venttiilikopasta, joten ei öljynvaihtokaan pahaksi olisi. Liekkö peräti suodatin tukkeutumassa.

[m-sport newbie]

Oma Vanosvammani menee Frattille ensi viikolla korjattavaksi..meni kaiken lisäksi erittäin loistavan palvelun omaavan autoliikkeen piikkiin

[janne1974]

Mun autossa oli kanssa tyhjäkäynnissä notkahtelua kylmänä, mutta ei oo enää. Vikana oli alipainepuolella vuoto. Vaihdoin uuden tulpan ja siihen loppui notkuminen. Kerrankin halpa remontti.

[Jusaba]

Hehe.. Kylläpä tuntuu monella olevan samat viat näissä M52TU koneissa.. Minulla nimittäin huohotin meni eilen tukkoon/jäätyi ja tuo kylmänä humpailu on käynyt hermoille jo pitemmän aikaa.. Nyt on huohotus järjestelmä purettu ja venakopan tiiviste on vaihdettava niin jos vaihtais nuo vanoksen tiivisteet samalla.. hmm.. Mutta tästä threadista saa varmasti moni apua..

[KimiBMW]

Olen aiemmin kuvaillut oireita täällä, kiitos Fraatti vinkistä tähän keskusteluun.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=112635&highlight=2002+tyhj%E4k%E4ynti

Itselleni siis vaihdettu koko VANOS, jolloin lienee myös noi uudet tiivisteet luulisi tulevan mukana, auto ei kuitenkaan toiminut päivääkään tämän vaihdon jälkeen.

Lisäksi softakin on päivitetty, eikä siitäkään ollut apua. Itsellä tosin oireetkin enemmänkin "röpötystä" (sytytyskatkoksia) eikä tuollaisia yksittäisiä notkahduksia, en tiedä onko kysymys samasta asiasta...

[fraatti]

Edit: Taitaakin nuo fraatti:n lainaukset olla myös nuilta sivuilta. Eli ilmeisesti tuolta olet tilannut tiivisteet?

ko. sivut mainitaan kyllä aiemmin threadissa ja muulta noita tiivisteitä tosiaan ei saa..

[Racink]

Googlettamallahan löytyi myös paljon tietoa ja hyvät ohjeet tiivisteiden vaihtoon jos työkalut pysyy käsissä. Saattaa olla aiemminkin tullu esille mutta ei ainakaan minun silmiin ole osunut, en kyllä ole puoliakaan koko threadista lukenut.

Tässä ne orkkiksia paremmat tiivisteet:

http://www.beisansystems.com/products.html

Ja tässä vaihto ohjeet:

http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

Edit: Taitaakin nuo fraatti:n lainaukset olla myös nuilta sivuilta. Eli ilmeisesti tuolta olet tilannut tiivisteet?

[fraatti]

Eli jos marmoritiskiltä hakee tiivisteet niin saa samaa kuraa kuin alkuperäisetkin? Vai onko bmw:llä olemassa mitään paranneltua "korjaussarjaa"?

Bmw ei myy mitään muuta kuin koko vanospakettia missä tiivisteet ovat vielä tuota Nitriiliä

Ja tuossa on bmw:n vastaus asiaan (BMW has been engaged regarding this matter, but has elected to not address the issue, “No further development will be done”) eli samaa kuraa saat vielä marmoritiskiltä. Uusien tiivisteiden materiaali onkin sitten Viton. Päällimmäiset o-renkaat ovatkin sitten ihan samanlaiset kuin bmw:n eli teflonia. Noiden alimmaisten tehtävä on painaa teflontiivisteitä sylinterin reunoja vasten ja näin taata tiiveys. Sitten kun alimmaiset o-renkaat kovettuvat niin eipä ne sitten myöskään enää painakaan teflontiivisteitä sylinterin seinämiä vasten.

Ja sehä siinä hauskaa onkin että sama vanos on käytössä 3-series E46 98-05, 5-series E39 99-03 / E60 & E61 02-05, 7-series E38 98-01 / E65 & E66 02-05, Z3 E36 98-02, Z4 E85 02-05, X3 E83 03-06, X5 E53 00-06.

Missään muussa kuin tuossa m52tu koneessa tuo vaan ei oireile samanlailla kylmänä.. mutta tuossa noita oireita..

Oireet:


Autos with the M52TU engine (98/99-00) are experiencing engine idle jolts (dramatic drop) and possibly a stall on cold starts (< 55 F / 13 C). The idle jolts will stop after ~4 minutes. If the car is driven the jolts will cease, but will return if the car shortly comes to a stop.


All vehicles with this vanos unit will experience performance degradations. The engine bogs and hiccup at lower RPM’s (< 3k). There is a general loss of torque and power, mostly at lower RPM’s (< 3k). At WOT (wide open throttle) the engine will surge at ~3k RPM. Acceleration is uneven through the RPM range.

[Racink]

No mikäli haluaa saturaisen käydä pudottamassa turhan takia merkkiliikkeen huoltotiskille niin siitä sitten vain.. kaverin autoon nimittäin tuo päivitys laitettiin ja ~2 kk kuluttua ongelmat jatkuivat aivan entiseen malliin

Ongelmahan johtuu siitä että alkuperäisten tiivesteiden materiaali on niin heikkoa että se ei kestä olosuhteita mitkä koneessa vallitsevat ja pettävät..
Kaveri joka jenkeissä tiivisteitä myy on teettänyt laboratoriossa tutkimukset tiivisteille ja labra oli todennut että materiaali ei yksinkertaisesti kestä koneessa, lämmönkesto materiaalilla on noin 100 asteen luokkaa.. Ja kun tuollaisen vanoksen purkaa ymmärtää aivan täysin että ks tiivisteet eivät öljyä enää kunnolla pidä..

Eli jos marmoritiskiltä hakee tiivisteet niin saa samaa kuraa kuin alkuperäisetkin? Vai onko bmw:llä olemassa mitään paranneltua "korjaussarjaa"?

[fraatti]

Paljonkos Fraatti maksaa tuo tiivisteiden vaihto? Houkuttelis kyllä tehdä vain tuo softan päivitys, sillä se on kaikilla korjannut tuon tyhjäkäyntiongelman. Ja jos ihan tarkkoja ollaan, niin ei kiinnostaisi maksaa/tehdä asialle yhtään mitään kun tuo on niin naurettavan pieni ongelma

No mikäli haluaa saturaisen käydä pudottamassa turhan takia merkkiliikkeen huoltotiskille niin siitä sitten vain.. kaverin autoon nimittäin tuo päivitys laitettiin ja ~2 kk kuluttua ongelmat jatkuivat aivan entiseen malliin

Ongelmahan johtuu siitä että alkuperäisten tiivesteiden materiaali on niin heikkoa että se ei kestä olosuhteita mitkä koneessa vallitsevat ja pettävät..
Kaveri joka jenkeissä tiivisteitä myy on teettänyt laboratoriossa tutkimukset tiivisteille ja labra oli todennut että materiaali ei yksinkertaisesti kestä koneessa, lämmönkesto materiaalilla on noin 100 asteen luokkaa.. Ja kun tuollaisen vanoksen purkaa ymmärtää aivan täysin että ks tiivisteet eivät öljyä enää kunnolla pidä..

[_temppa]

Paljonkos Fraatti maksaa tuo tiivisteiden vaihto? Houkuttelis kyllä tehdä vain tuo softan päivitys, sillä se on kaikilla korjannut tuon tyhjäkäyntiongelman. Ja jos ihan tarkkoja ollaan, niin ei kiinnostaisi maksaa/tehdä asialle yhtään mitään kun tuo on niin naurettavan pieni ongelma

Joo täähän unohtu ihan kokonaan, nyt siis softa päivitetty eikä ongelma poistunut mihinkään:think paljos fraatti haluisit tosta tiivisteiden vaihdosta, laita vaikka privaa.