RVS aineet

[Remotion]

Nyt on e30ix:ssä kaikkissa voimansiirrossa rvs käsittely ja moottorissa tupla käsittely. Nyt seurataan tuloksia, tuleeko niitä mitään. Tähän hetkisen muutokset, mulla on uretaani pusla perässä, niin kantaa ääntä koriin, pientä hiljentymistä, myös moottoritie vauhdissa jakolaatikossa kuulee ketjun äänen, niin hiljentynyt, myös vaihteet menee smoothimmin sisään.

Nyt ku luin tän ni pakko se on testaa toi T3 perään.

[antti]

Omat RVS kokemukset:
1. Bmw m54 ei mitään vaikutusta, tosin ei mitään vikaakaan. Kunhan kokeilin.
2. Opel Astra 2004 1.8L bensa. Käynnistymisessä kunnon rallatus (olisko nostajat)? Käsittelyn jälkeen ääni hävisi noin 90% eikä ole palannut 40tkm sisään.

En lähde väittelemään onko henkimaailmanjuttuja.

[makebm5]

Lämpötilan laskeminen ei taida tuolla tavoin onnistua. Jos (kun) N52 käy kuumana, niin se on varmaan ihan tehtaalla tavoiteltu ominaisuus. Ja sitä lämpötilaa ohjataan vähän mulla tavoin kuin kitkaa pienentämällä. Olen melko varma, ettei moottorin käyntilåmpötilaan tuolla aineella ole mitåän merkitystä.

Siihen en ota kantaa, mitä muita vaikutuksia on tai voi olla.

Voihan se lämpenemistä vähän hidastaa mutta tosiaan jos lämmöt laskee vika muualla => termostaatissa.

[MikeDry]

Oudolta joo, mutta montako moottoria näitä käytettäessä hajonnut?

Itse en tiedä yhtään, mutta netissä kun näkee ihmeellisiä asioita, niin jollain tulla jotain vikaa kun pieni öljy kanava mennyt tukkoon, mutta mun mielestä se on ollut vain ajankysymys, että jotain käy ja jos on edes ollut totta

[Silmaauki]

Kiinnostaisi käsittely N52B30:een, vaikka mitään vikaa ei olekaan, mutta sinänsä näyttää uskottavalta että tuo voi kasvattaa puristuspaineita ja laskea öljyn lämpötilaa. Varsinkin tuo lämpötilan laskeminen kitkan pienentymisen johdosta voisi olla kiva juttu N52:ssa, kun se käy tavallisesti niin kuumana.

Tuossa taannoisessa Iltalehden testissä oli juuri N52:een (630ci) tehty käsittely RVS + BG moottoripesu ja puristuspaineet olivat kasvaneet. Mutta jutussa mainittiin, että auto meni limp modeen koska VANOS-solenoidit tukkeutui ilmeisesti RVS:n irrottaman lian takana. Bensiinissä puhdistaminen oli poistanut vian. Onkos muilla käynyt näin? Ei nyt välttämättä jaksaisi käsittelyn jäljeen putsata molempia VANOS-solenoideja ja takaiskuventtiilejä/suodattimia.

Lämpötilan laskeminen ei taida tuolla tavoin onnistua. Jos (kun) N52 käy kuumana, niin se on varmaan ihan tehtaalla tavoiteltu ominaisuus. Ja sitä lämpötilaa ohjataan vähän mulla tavoin kuin kitkaa pienentämällä. Olen melko varma, ettei moottorin käyntilåmpötilaan tuolla aineella ole mitåän merkitystä.

Siihen en ota kantaa, mitä muita vaikutuksia on tai voi olla.

[ritariässä]

Kuulostaa lähtökohtaisesti oudolta laittaa moottoriin hiomatahnaa satojen kilometrien ajaksi, vaikka auton valmistaja on kieltänyt erillisten lisäaineden käytön moottoriöljyn joukossa.

Oudolta joo, mutta montako moottoria näitä käytettäessä hajonnut?

[TheRipper]

Kuulostaa lähtökohtaisesti oudolta laittaa moottoriin hiomatahnaa satojen kilometrien ajaksi, vaikka auton valmistaja on kieltänyt erillisten lisäaineden käytön moottoriöljyn joukossa.

Siis sehän on nimenomaan päinvastoin eli vähentää kitkaa kaikkilla rajapinnoilla.

Paljonhan tätä on testailtu eri paikoissa ja yleinen konsensus lienee että hyöty ylivoimaisesti korvaa mahdolliset haitat...tiedä häntä sitten.

[MikeDry]

Mun mielestä se on aika jees suoja, autoilla pystytty ajaa kymmeniä kilometrejä ilman öljyjä, jos jostain syystä voitelu pettäisi, myös jos samalla jotain kulutuksen pienen tymistä tulee, niin sehän on win win tilanne.

Muistaakseni siinä e9x ei tainnut tulla vanoksien kanssa mitään ongelmia rvs käsittelyn kanssa, tai olla mittarissa 213tkm, noita itsekkin lukenut netistä jne...Että riski siinä kyllä on. Että miten sen sitten ottaa ajaisi parit "huuhtelu" öljyt esim jokaisella vaihdolla käyttäisi huuhtelu ainetta, mutta siinäkin on riskinsä.

[JaniLap]

Kuulostaa lähtökohtaisesti oudolta laittaa moottoriin hiomatahnaa satojen kilometrien ajaksi, vaikka auton valmistaja on kieltänyt erillisten lisäaineden käytön moottoriöljyn joukossa.

[Rik3]

Käsittääkseni tukossa sen takia, että RVS irrottaa kitkapinnoilta epäpuhtauksia, vaikka se ei olekaan varsinainen puhdistusaine kuten jokin engine flush -tuote. Sen takia 1. käsittelyn jälkeen pitääkin öljyt vaihtaa 400 km jälkeen virallisten ohjeiden mukaan.
Sitten kun on 250 tkm ajettu motti, jossa pidetty 30 tkm long life -öljynvaihtovälejä, niin RVS saattaa laittaa isompiakin epäpuhtauksia liikkeelle.

[JaniLap]

Paikat tukossa lietteen vai itsensä RVS-töhnän vuoksi?

[Rik3]

Kiinnostaisi käsittely N52B30:een, vaikka mitään vikaa ei olekaan, mutta sinänsä näyttää uskottavalta että tuo voi kasvattaa puristuspaineita ja laskea öljyn lämpötilaa. Varsinkin tuo lämpötilan laskeminen kitkan pienentymisen johdosta voisi olla kiva juttu N52:ssa, kun se käy tavallisesti niin kuumana.

Tuossa taannoisessa Iltalehden testissä oli juuri N52:een (630ci) tehty käsittely RVS + BG moottoripesu ja puristuspaineet olivat kasvaneet. Mutta jutussa mainittiin, että auto meni limp modeen koska VANOS-solenoidit tukkeutui ilmeisesti RVS:n irrottaman lian takana. Bensiinissä puhdistaminen oli poistanut vian. Onkos muilla käynyt näin? Ei nyt välttämättä jaksaisi käsittelyn jäljeen putsata molempia VANOS-solenoideja ja takaiskuventtiilejä/suodattimia.

[MikeDry]

Oleppa hyvä

[aae30]

hyvä raporttikuin korvakynttilästä

[MikeDry]

Nyt on e30ix:ssä kaikkissa voimansiirrossa rvs käsittely ja moottorissa tupla käsittely. Nyt seurataan tuloksia, tuleeko niitä mitään. Tähän hetkisen muutokset, mulla on uretaani pusla perässä, niin kantaa ääntä koriin, pientä hiljentymistä, myös moottoritie vauhdissa jakolaatikossa kuulee ketjun äänen, niin hiljentynyt, myös vaihteet menee smoothimmin sisään.