RVS aineet

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • ritariässä
    replied
    Ei mikään paras tapa testata ainetta, muuttuvia tekijöitä paljon ja jos vanha kuplavolkkarin kone käy jäteöljyjen laskemisen jälkeen yleensä sen 5-10 minuuttia kaasu pohjassa noissa engine blow näytöksissä niin ihan turha testata ilman öljyjä.

    Enemmänkin miten toimii kovan rasituksen alla Katen suojaa osia lisäkulumiselta se tärkein.

    Leave a comment:


  • Spetke
    replied
    Originally posted by MikeDry View Post
    who knows. Olishan se kiva tehdä puolueeton testi ajaa ilman öljyjä.
    Tämä kiinnostaisi itseänikin joten voin ilmoittautua vapaaehtoiseksi testaajaksi kun vaan jostakin löydän sopivan halvan leimassa olevan BMW auton testiyksilöksi. Jos on ylimääräinen tarjolla saa vinkata. Nettiauton kolusin jo läpi.

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Originally posted by Spetke View Post
    Jos joku epäilee aineen toimivuutta niin teille sanon, että ei ole pakko uskoa eikä ostaa / käyttää. Ne käytää ketkä haluaa, valintojen maailma. Ei teidän tästä kannata ongelmaa tehdä kukaan ei pakota ostamaan / käyttämään.
    Olen samaa mieltä ja noin sanonutkin kaikille jotka vänkää vastaa tms

    Originally posted by Krampus View Post
    Likasiin vai uusiin öljyihin tuo litku kannattaa laittaa ja miksi? Purkki ollut viime syksystä hyllyssä ja nyt ajattelin sen käyttää. Uusissa öljyissä ei jää pintoihin niin hyvin? Yhden käsittelyn teen kun yksi purkki on.
    RVS ohjeistaa sen takia likaisiin öljyihin, koska se irroittaa kitkapinnoilta "likaa", että pääsee tekee tribokeraamisen pinnan kitkapinnoille, toiset sanoo että pesee, vaikka ei se pesemistä varsinaisesti ole ja sen takia suositellaan vanhoin öljyihin, koska usein on raha ja kun öljyillä ajetaan vain se 400km, sitte pihalle ja toinen pullo perään jos tekee tupla käsittelyn. Mutta jos yhden purkin käsittelyn, niin tekisin ohjeen mukaan..

    MILLOIN ON PARAS HETKI KÄSITELLÄ AUTON POLTTOMOOTTORI, ENNEN ÖLJYNVAIHTOA VAI SEN JÄLKEEN?
    Kumpikaan tapa ei ole väärä. Uusissa tai melkein uusissa moottoreissa asialla ei ole edes juuri väliä.

    Mitä enemmän moottorilla on ajettu, sitä likaisempi se yleensä on. Käsiteltäviltä pinnoilta irtoaa käsittelyn yhteydessä likaa öljyyn, ja öljy kannattaa usein vaihtaa ennen toista käsittelykertaa, jota suosittelemme yli 40000 km ajetuille moottoreille. Siksi optimaalisin ajankohta käytetyn moottorin RVS-käsittelylle on n. 400 km ennen tulossa olevaa öljynvaihtoa. Toinen käsittelykerta tehdään heti öljynvaihdon jälkeen, eikä uutta öljynvaihtoa tarvita.

    Leave a comment:


  • Krampus
    replied
    Likasiin vai uusiin öljyihin tuo litku kannattaa laittaa ja miksi? Purkki ollut viime syksystä hyllyssä ja nyt ajattelin sen käyttää. Uusissa öljyissä ei jää pintoihin niin hyvin? Yhden käsittelyn teen kun yksi purkki on.

    Leave a comment:


  • Spetke
    replied
    Yksi varma omakohtainen kokemus on moottoriöljyyn lisättävästä RVS aineesta kerrottavaksi. Noin abaut 10 vuotta sitten meillä oli X5 4.8is jolla oli silloin ajettu noin 170tkm. Kylmänä käynnistäessä tuli satunnaisiin sylintereihin misfire vikakoodeja ja kone kävi vajailla sylintereillä. Kun tovin kävi lämpöiseksi ja käynnisti uudelleen niin taas kehräsi nätisti kaikilla sylintereillä. Lämpimnänä ongelmia ei ollut. Syyksi paljastui valvetronicin akseleissa ja vipusissa lievää syöpymä kulumaa, sellaisia laikkuja pinnassa. Kosteus ja pitkät öljynvaihtovälit aiheuttaa tuollaista. Silloin ei taloudellinen tilanne antanut periksi ruveta tekemään tuhansien eurojen valvetronic remontteja niin tuli pistettyä 2 x G4 RVS ainetta öljyjen joukkoon ja itsekkään en silloin oikein kyseiseen aineeseen uskonut mutta yllätys olikin melkoinen kun sitten pikkuhiljaa ajan kanssa ne kylmäkäynnistys misfiret poistui. Autolla ajettiin tämän jälkeen ainakin parivuotta ennen kuin se vaihtoi sitten omistajaa. Ja tämä on siis ihan 100% omakohtainen kokemus eikä ole mikään maksettu mainos vaikka nykyisin myös yritykseltäni RVS aineet löytyy hyllystä ja niitä omille asiakkaille suosittelenkin käytettäväksi.
    Tuon X5 kokemuksen jälkeen onkin tullut laitettua joka autoon öljyn joukkoon rvs aineet. Laitoin jopa uutena ostettuun 530e saman tien kun auton liikkeestä kotiin ajoin aikanaan 2018 vuonna.

    Jos joku epäilee aineen toimivuutta niin teille sanon, että ei ole pakko uskoa eikä ostaa / käyttää. Ne käytää ketkä haluaa, valintojen maailma. Ei teidän tästä kannata ongelmaa tehdä kukaan ei pakota ostamaan / käyttämään.

    Leave a comment:


  • TheRipper
    replied
    Originally posted by ritariässä View Post
    Mikä autossa vikana kun eri nesteillä yritetään korjata?
    Ei kait siinä mitään vikaa tarvitse olla...Eikös näiden aineden tarkoitus nimenomaan ole lähinnä ehkäistä sitä vikaa? :think

    Itse ainakin ajattelin että jos pitäisi suuttimia hyvässä kunnossa tuo aine niin estäisi vikaantumasta. Tai jos on jo alkavaa esim jumittamista niin tuo voitelisi sen pois ja lisäisi taas turvallisia kilometrejä...

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Originally posted by Zeta View Post
    Niin mutta onko hintansa väärti? Jos jotain STP:n suuttimen puhdistus mönjää saa 8e puteli ja tuo RVS maksaa yli 40e :think
    who knows. Olishan se kiva tehdä puolueeton testi ajaa ilman öljyjä.

    Leave a comment:


  • Urpo_rotta
    replied
    Kun näin sen videon sen kiihdytysauton laakereista käsittelyllä ja ilman, olen sen jälkeen ajatellut että jotain toimivaa noissa mömmöissä on.

    Muutamaan volisevaan perään oon laittanu, mutta ei oikeen oo kokemusta auttoko mitään

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by MikeDry View Post
    Itse kyllä ainakin uskon että oikeassa tilanteessa/olosuhteessa on toimiva aine.
    Niin mutta onko hintansa väärti? Jos jotain STP:n suuttimen puhdistus mönjää saa 8e puteli ja tuo RVS maksaa yli 40e :think

    Leave a comment:


  • naikou
    replied
    Onhan tästä aineesta esitetty todistettuja faktoja jo varmaan 30 vuotta, itse ajattelin kohta kaataa nämä käärmeöljyt m52 turbo moottoriin, rahaa siinä ainakin saa tuhlattua, en vielä tiedä saako mitään vastinetta

    Rvs mömmö toimii kuulemma parhaiten ennen öljynvaihtoa, uudella täyssynteettisellä ei sitä pinnoitetta pääse muodostumaan kun ei ole sitä kitkan aiheuttama efektiä mihin tuo aine reagoi, mene ja tiedä sitten..
    Last edited by naikou; 03-06-2022, 21:20.

    Leave a comment:


  • ritariässä
    replied
    Jos aine toimii, jotain faktaakin hyvä olla esim mittaamalla, ei riitä että nenän kutitus siirtynyt vasempaan korvaan.

    Mikä autossa vikana kun eri nesteillä yritetään korjata?

    Leave a comment:


  • MikeDry
    replied
    Nää on juttuja kuin öljy keskustelut, eli uskon asia, ken uskoo, ken ei.
    Itse kyllä ainakin uskon että oikeassa tilanteessa/olosuhteessa on toimiva aine. Duunissa on yhdessa lava-autossa menossa testissä tuo, vihdoin omassa autossa, no siihen on kokeiltu vaikka ja mitä, tämän lisäksi yksi toinen aine on toimiva, oikeissa olosuhteissa. Myös kuullut niin paljon positiivisia kokemuksia, mutta myös nähnyt kun ei ole toiminut ollenkaan, mutta sehän on hyvä asia sillain ja tähän, ei mennyt rahat hukkaan(kyseinen asiakas oli viikonlopun juomatta)

    Leave a comment:


  • aae30
    replied
    itselle nämä aineet, ja näiden maininta esim. myynti-ilmoituksessa saa välittömästi
    kääntämään katseen pois, taik enintään etsimään muita 'särähtäviä' kohtia ilmosta.

    Leave a comment:


  • jaskap
    replied
    Ainakin aineen myyjä tykkää ja pärjää.

    Leave a comment:


  • Zeta
    replied
    Originally posted by TheRipper View Post
    Jaa-a...se olisi ihan kiva tietää kyllä.
    Perstuntumalla vaikutus voi olla sama, toinen vaan maksaa 5x enemmän :think

    Leave a comment:

Working...